BE658169A - Dispositif de transport de pièces à chauffer à travers un inducteur - Google Patents

Dispositif de transport de pièces à chauffer à travers un inducteur

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BE658169A
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BE
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heated
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Louis Klopfert
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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H05B6/02—Induction heating
    • H05B6/10—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications
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    • H05B6/103—Induction heating apparatus, other than furnaces, for specific applications for local heating of metal pieces multiple metal pieces successively being moved close to the inductor
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  BRIVIT D'INVINTION 
 EMI1.2 
 Société Anon,.. 
 EMI1.3 
 



  ATELIERS DE CONSTRUCTIONS BLSCTIRIQUU 3E CHARLIROI (ACSC) , r'l1dant' Brunll.. 



  DI8'OSI1'1P DE TRANSPORT DE PISCES A CXAW'8R A TU. 
 EMI1.4 
 VERS UN INDUCTEUR. 
 EMI1.5 
 



  La' présente invention à pour objet un dispositif de transport da pièces à chauffer à travers un Inducteur fbno- tionrent suivant la principe bien connu des oyo%é0@o a pas 00 p4larin. 19119 a pour but un o4oonibmo parUcul1.re..nt simple et peu wncowbrtnt. 



  L'înwwntion est caractérisée par un premier "u1pq8 comtttud par un support pour les Inducteurs# pivotable autour d'un axe disposé à une de ses extrd 4tde, par.un dewdbm équi. pa.' constitué par un cadre aoaprtnant das milo support 

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 EMI2.1 
 tfirwaraant les Inducteur%# 00 cadre étant pivotable autour d'un *Xe disposé à son extrémité opposée k celle voisine de l'axe du support pour les Inducteurs# par un mécanisme coule- vont alternativement 1extrnl.b6 librp du support pour 140 tnluotours et l'extrémité libre du cadre des rails support, et par un 84oan1Im. do va et vient aoàuront le mouvement ho. 



  T110ntal des pièces à chauffer* Le dispositif de traneport'auivant 1inventian ce distingue des tyattuwt t pas de pélortn courante par la fait que pendant leur mouvomen% les deux équipages ne restent pas ni horizontales ni parallèles l'un par rapport è l'autre. Coole prémière vue, semble constituer un lnconvdnienti on pratt- que cet Inconvénient est minime et controbal4nod par beaucoup dlavantl..1 dont notamment une Qommandt très simple de$ teuww- ! ment$ et un faible encorbrement de tout le diaporitbt. Ces avantage# techniques et traduiront tutti en avantages docno- fiiQU*80 L'invention *et expliqué* ai-deetaur par rapport' un  tapie d'une tore* d'tx'out1on représenté* donc le dessin annexée Sur ce dessin,, les figura 1 et 8 aontrent Io zur dispositif de transport dans deux phase# différentes de son QUV1111nt . 



  Un premier équipage du d11p'o.ltlf de traraport est constitué par un support 1 pour troll induoteun S, z, 4. LI support 1 peut pivoter autour d'un axe 5 dirpae 1 une de ses txtrfm1t4.. L'axe 5 est maintenu dans' un blti fixe 10. une pai. re de rails 6 est r<li4< de manière tixe avec le support 1 et 

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 EMI3.1 
 les inducteurs* Ces rails peuvent Otre refroidia A 1"ou, 881a il est possible au..1 de ne pas prévoir de rails 6, et les pibose à chauffer peuvent être supportées soit par la gà9ni. ture Isolante des inducteurs, soit par une réglo rlposaat ' son tour 8U la,garn1ture loolantoi soit encore par des blocs en carborundum ou en   alliagea   réfractaires   encastrés   dans la garniture isolante etc.

   L'extrémité libre du support 1   est   
 EMI3.2 
 aotionnde par un vérin 7 aituentâ par deux tuyaux 8 à partir d'un distributeur hydraulique ou pneumatique, non repr4..nt'- La bielle du piston du vérin .et reliée à l'extreadte libre du support 1 au moyen   d'une   articulation 9. En lieu et place d'un   mécanisme   hydraulique ou pneumatique il est   possible   de 
 EMI3.3 
 prévoir un mécanisme à cames ou à leviers etc.. 



   Un deuxième équipage du dispositif de transport est   constitué   par un cadre 11 comprenant plusieurs   supporte   de galets 12 et une paire de rails 13.   le   cadre 11 peut pivoter autour d'un axe   14,   disposé à son extrémité opposée à celle voisine de l'axe 5 du support 1. L'axe 14 est maintenu dans 
 EMI3.4 
 le btti fixe 10. L'extréelté libre du cadre 11 est aotlonn" par un vérin 15, aliment' par deux tuyaux 16 à partir d'un distributeur hydraulique. La bielle du piston du vérin 15 est 
 EMI3.5 
 reliée à l'extr4mité libre du cadre 11 au moyen d'une articu- lation 17. La paire de rails 13 eat une paire de rails mobiles# guidéot par lea gaieté fixée aux suppcrts 12. Le mouvement des ralle 13 est commandé par un vérin 18 fixé sur le cadre 11. 



  L'alimentation du vérin 18 a lieu par   l'intermédiaire   de deux tuyaux 19 reliée à un distributeur hydraulique. 

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 EMI4.1 
 



  Lea deux équipages décrite etdessus sont actionné$ t. partir d'un distributeur hydraulique appropr1., non r.pr4- sont4o de telle manière quelle exécutent les mouvements 4ut. vantoi Dons une prozibre phase du uàouve nt# l'extr4w4td libre du cadre 11 cet soulevée par le vérin 15, tendit que léextrdaltd libt* du support 1 se trouve en position basse, A ce moment des pièces à chauffer 20 sont aupporth par la pai. re de   rail$'   13. Lea rails 13 avancent   nous   l'action du vérin 
 EMI4.2 
 16. Cette phase du ttouvonent cet représentés à la figure 1. 



  Dans une deuxième pheee du mouvement, l'extr<)eit4 libre de support 1 est soulevée par le vérin 7 tandis que l'extreteité libre du cadre 11 est abaler6e dans sa position de repos. A ce moment les pièces à chauffer 20 sont   auppor-   
 EMI4.3 
 t"1 par la paire de rail. 6. Les rails 13 sont dégagde sous l'action du vérin 18. Cette phase du mouvement est représen. tee à la figure 2. Le mouvemont d'avance des pièces à ohouf- zeer cet sourd par la succession des phases décrite el-dessus, le mouvement de recul peut se faire de manière similaire en commandant convenablement le vérin 18. 



   Si l'on désire se passer de   raila   6, des   diapoai-   
 EMI4.4 
 'tlon8 doivent être priaea pour le dégagement deI rails 13 des pièces à chauffer. On peut par exemple prévoir dea dohan- crures dans la garniture isolante des inducteurs. 



   Il est également   possible   de prévoir des rails 6 mobiles. Dana ce cas, un vérin similaire au vérin 18 pour 

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   ces   rails 6 doit être prévu. Les   rails   6   peuvent   être    biles   
 EMI5.1 
 en lieu et place doo rail@ 13 ou aurri bien loo rails 13 9w   les     rails   6   peuvent   être   mobiles,

Claims (1)

  1. EMI6.1
    R E S U M 8.. ,:.
    Dispositif de transport de pièces à chauffer à travera un inducteur, fonctionnant suivant le principe des sys- EMI6.2 teMa à pal de p.ler1n, aaract'ria6 par un premier équipage constitué par un support pour les industeurs, pivotable au- .tour d'un axe disposé 'une de ses extrémités, par un deu.
    xième équipage constitué par un cadre, comprenant des rails support travereant les Inducteurs, ce cadre étant pivotable auteur d'un axe disposé à son extrémité opposée à celle voi- sine de l'axe du support pour les induoteura, par un mécani- EMI6.3 atae soulevant alternativonent l'extrémité libre du ouppor% des inducteurs et l'extrémité libre du cadre des rails support et par un mécanisme de va et vient assurant le mouvement hori- EMI6.4 tontal des pibaes chauffer.
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DE2642099C3 (de) * 1976-09-18 1981-12-17 Aeg-Elotherm Gmbh, 5630 Remscheid Durchlaufinduktionsofenanlage zum Erwärmen von metallischen Werkstücken
DE2709218A1 (de) * 1977-03-03 1978-09-07 Aeg Elotherm Gmbh Induktionsdurchlaufofen zum erhitzen metallener werkstuecke

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