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"Perfectionnements aux récipients pour le transport de marchandises"
La présente Invention concerna des caisses ou bottes(qui soront dénommées ci-après "récipients") pour le transport de colis et/ou de marchandises sur de longues ou courtes distances, par exemple par route, voie terrée, voie maritime ou aérienne, De tels récipients, dont la contenance est évidemment grande sont bien connus et sont en métal ou on bois afin de leur assurer une rigidité suffisante, t'accès au récipient étant obtenu par une ou plusieurs port.. à char- nières ménagées sur un ou plusieurs e8tés.
En raison des conditions qui leur sont imposées, ces récipients sont généralement construits en métal soudé ou, lorsqu'ils sont en bois, les divers éléments sont solidement
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4scomblêe entre eux d'une façon permanente.
Ces rdeipients de type connu sont généralement . forme qui permet de les soulever'faoilemontt par exem- ,p10 par des chariots Industriels ou pat' des élingues, afin S)'';'e dans ou sur des bateaux f véhioules à moteur ou 4utroo camions, Lorsque de tels récipieiitq, oiiarg4a de 1tI1.\1'ohan..
413'¯# atteignent leur destination et sont déchargés, il faut les renvoyer, par exemple, à un poste dA groupage ou de répmr- ,U,t1eu, en vue de leur f'dut1Usllt1on.
En dehors de leur coût éllvé, les récipients *onnue présentent par foroe l'inconvénient r6s1dant on co que, après avoir atteint une station de déchargement et Après avoir été décharges, leur encombrement rend le retour à ces atationa' de groupage aussi difficile que peu économique*
La présente invention se propose de fournir un
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récipient de ce type qui, tout en possédant un pubage suffisant pour contenir du frit d'un certain volume, peut 8tre facilement démonté après ddeharge de telle man1bre'que ses éléments O4, titutifs puissent être empiles sensiblement à plat, diminuant ainsi considérablement l'encombrement du récipient retourné.
Un récipient selon l'invention comprend un élé-
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ment rectangulaire de base, quatre panneaux latéraux et un é16- ment formant toit, des dispositifs de verrouillage sur chaque panneau lierai et sur chaque cote dudit élément de base, des dispositifs de verrouillage similaires sur chaque panneau la- téral et sur l'un au moins des cotes formant toit, et des mo-
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, yna de commande pour forcer l'engagement avec chaque c8tê
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de l'élément de base de manière a faire toulîseermdcaniquq- ce.
ment lesdits panneaux latéraux par rapport à l'élément bats et 4 faire également coulisser le toit par rapport aux pan- neaux latéraux, le déplacement dans un sans amenant les dif- @
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férentj3 dispositifs de verrouillage à bloquer 6nt:!*$' elles les différentes parties da manière 3, réaliser une structure zonai- blement rigide, et la déplacement dans le sons oppesé déca
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ceant lesdits dispositifs de sorte que les dîver éléments peuvent 8tre détachiés les uns des autres, ce qui permet de les empiler pratiquement à plat.
Les dispositifs de verrouillage comprennent
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da préférence des éléments mrles et d,as éléments femelles, les premiers étant do prêtêrenee pré@us sur la base et les seconds sur les panneaux latéraux.
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Chaque élément mâle des dispositifs de rarrtai3. lage à action combinée présente de préférence une patte (ou tenon) et chaque élément femelle une douille ou godet? mais
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ces pattes et ces douilles peuvent d'ailleurs 8tre .vemplNu4es ,j par des doigts élastiques commandés par des ressorts et phr des encoches ou par tout autre système de verrauillage mdca- nique équivalent.
De préférence, d'autre, part, les moyens de com-
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niande trimprennent au moins une crémaillère de chaque e8t de la base't)t un pisnon monte sur un levier de 4mmMM pouvant 8tre fix dans un panneau latéral pour . anfeper aux c"i,i"8'àaa= éléments mouvement de coulissement relatif nécessaire,
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Ledit levier de commande est relte, à une do *ce extrémités un arbre disposé en son ensemble porpendioulat.
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rement à l'axe du levier, cet arbre traversant une ouverture .
ménagée dans la paroi externe d'un panneau latéral, et so terminant par un pignon pouvant venir en prise avec uno or±- maillère montée sur la base, ledit pignon se terminant par , une partie de même diamètre en saillie vers l'intérieur qui traverse une ouverture ajustée ménagée dans la paroi interne .du panneau, ce qui fournit le point d'appui nécessaireà la rotation ou au déplacement dudit levier de commande, f . On peut remplacer la crémaillère et le montage à @ignon, par une came et des chemins de came à rainura.
Le récipient selon l'invention peut être en tout matériau approprié, par exemple en métal, en alliage métallique, en Matière plastique ou en bois, tous ces matériaux pouvant se prêter à l'emploi des divers éléments de connexion amovibles ci-dessus.
On a décrit ci-après un exemple do réalisation . d'un récipient selon l'invention en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un récipient de transport selon l'invention}
Fig. 2 est une vue en plan montrant le mode d'assemblage du récipient;
Fig. 3 est une vue en élévation, avec coupe partielle, de la base et du panneau latéral du dispositif de commande;
Fig. 4 est une vue en cope suivant la ligna
IV-IV de, Fig. 3:
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Fige 5 est une vue on élévation en. coupe partielle do la base et du panneau latéral, représentant le mode de ver- rouillage.
Dans l'exemple représenté, le récipient comprend une base 1, de forme rectangulaire avec quatre éléments 2 prb- filés en U, convenablement entretoisés en vue de la rigidité.
On a prévu quatre panneaux latéraux de oonstrub- tion similaire; comme on le voit schématiquement en figures 1 et 2, les panneaux latéraux comprennent des profils 4, 5, 6 et 8 en U qui, sont recouverts à leur partie supérieure par un élément conntituant le toit 7 (Fige 1).
Chaque élément 2 en U (Fig. 3 et 4) comprend une partie 9 un crémaillère, dont le rôle apparaîtra lorsque l'on décrira le montage et le démontage du récipient.
Chaque profil 2 de la base 1 porte un ou plusieurs organes mâles en forme de pattes coniques 10, qui sont destinés à s'engager dans des éléments femelles 11 en forme d'encoches cunéiformes, logés dans le bord inférieur de chaque panneau latéral. Les organes mâle et femelle sont amenés à s'engrener mutuellement par un mouvement de coulissement relatif des pan- neaûx latéraux, comme on'le verra plus loin; des éléments fe- melles similaires sont prévus à la partie supérieure d'au moins un panneau latéral (et do préférence de deux panneaux opposés) pcur venir s'engrener avec des pattes de verrouillage analo- gues ménagées sur la face inférieure du toit 7.
Pour permettre le mouvement de coulissement re- latifd'un panneau latéral par rapport à la base, lorsque ledit panneau est placé sur cette dernière, les panneaux latéraux
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tJOlll,t monta d'une ouverture traversant les parois externes ot 'l ;'n)r(;1@ ùos profils on U . 5, 6 ou 8; une ouverture a1milai\"e\ <3@ port% diamètre est mônag4e dans les parois internes docdites pu-ettent Cos ouvertures constituant les supports nécessaires
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ou
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pour un dispositif de commMdo/d' aot10nneinont qui comprend un levier d,en2ra'inement;
12 dont une extrémité est molidati-a d'un '4'egke bzz supportant un pignon 14 ayant une partie 15 dirigée voré'. 1-linterieur,, ledit arbre 13 tUl'1l1onnl\nt dans l'ouverture sea,s dans la paroi externe du profil et la partie 15 dans a". oaaver9;ure intérieure, de sorte que le pignon 14 est amené dans 1al1ancrnent correct lui permettant de venir en prise avec l'une des crômailléres 9 de la base,
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Pour assembler en un récipient les divers éléments
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@onet1tt1fs, on place la base sur le sol et l'on soulève 10 panneau latéral 4 dans une position, reposant sur la basu et tellop que Iss ouvertures servant de losentent au pignon se couvent au-dessus et au voisinage d'une crémaillère 9 mna6éo suy- le.
basée Pour fixer lie panneau latéral 4 à la base, on in- , two1t le pignon 14 entre les parois externe et interna du
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profil 4 et on actionne le levier de manière à amener ledit pi-
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Gnon 14 en prise avec la crémaillère 9, ce qui fait coulisser le panneau latéral 4 dans la direction de la flechf 4' (fisc. 2);
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ee mouvement permet le verrouillage de la patte 10 dans l'en-
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eoo'he en coin 11, maintenant ainsi le panneau latéral 4 en po..
5itlen sur la base.
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On met ensuite le panneau latéral 5 en position
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*t on le fait cç,ul1ssc1'. méoa.nlqucmant exactement de la citme manlére, le- sens de déplacement du panneau étant indiqua par
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la flèche 5'.On conçoit que, une fois le panneau 4 mis en
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place, on retire le levier d'entrain;ment ainsi que litari, et on les utilise pour assurer le mouvement coulissant du pan- neau 5. De nitme,on utilise le même dispositif d'entraînement pour raire coulisser le panneau suivant 6, qui glisse dans la direction de la flèche 6'. Le mouvement du panneau 5 est tel
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qu'il permet à une de ses extrémités de former un j(i)j.n.t d'about avec 1 ' ex trôin i t 4 adjacente da panneau 4.
L'extrémité externe dit panneau 5 s'applique contre l'extrémité ad acente d' par. neau @.
Lorsque ses trois panneaux sont fixes en position
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on soulève le toit 7 et en le fait repeser sur le 'haut des panneaux assemblés 4 5 , a6 : n utilise al::H'8 de la. marne cia. - 1?,re le levier ct e tr!' ernet't et so piet,-j iio-r 'aire 'ou- lisser le toit dans la direction indiquée par la f1 che 7' dé-
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terminant ainsi lten;acemcnt réciproque des pattes et des rai- ures des trois panneaux orrou111Ós et du toit, ce dernier formant ,loi t d'à o'.'t avec la partie supérieure du pa' "oau ira- tér'al 5.
La partie finale du réoïpîe-.t, s.tI."Q.:tr le pan ;eau ' <", doit alors être mia. en place et '.err()u11l": cet effet, on place le haut du panneau latéral sous le toit 7 et l'extré-
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mité 1nl'él'1eul"e dudit panneau 8 au-dessus de la partie corres- pondante de la hase 1; ici encore, on fait coulisser If p,:r.cu l' dans le sens de la f'l?.olie 3' au mo. en du levier d'anti3alne- ment et du pignon 14 de façon quo les pattes de la base et du toit pénètrent- dans les encoches en coin du panneau 3. tous
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les éléments de la aa3sse se trou atit ainsi solïdement Ci..413 on position.
Il y a .lieu de noter que les extrémités do chaque panneau latéral sont de Carme telle que soit réalisa un joint
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tana'.e aux ititempcrien lorsque chacune de leurs extrêmitda
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est appliquée contre une extrémité d'un autre panneau.
On volt
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d'autre part que ledit panneau 8 n'est mis en place et f1::t-.\ demeure qu'après chargement du récipient,
Lorsqu'on veut décharger le récipient, en procède exactement de la même manière que pour le montage, mais en sous Inverse en faisant d'abord glisser le panneau 8, afin de le dégager de la base et du toit, pour pouvoir l'enlever. Das que le récipient est déc@argé, on retire le toit, puis le panneau 6, le panneau 5 et enfin le panneau 4; ees panneaux 4, 5, 6 et 8, et le toit 7 peuvent alors être placée à plat sur la base; le récipient est ainsi complètement démont4 et peut être empilé en une position sensiblement plate.
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"Improvements to containers for the transport of goods"
The present invention relates to boxes or bundles (which will be referred to hereinafter as "receptacles") for the transport of packages and / or goods over long or short distances, for example by road, land, sea or air, from such receptacles, the capacity of which is obviously large, are well known and are made of metal or wood in order to ensure sufficient rigidity, access to the receptacle being obtained by one or more port ... with hinges provided on one or more summer.
Because of the conditions imposed on them, these receptacles are generally constructed of welded metal or, when they are made of wood, the various components are securely
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4fill between them in a permanent way.
These containers of known type are generally. form that allows them to be lifted 'faoilemontt for example, p10 by Industrial trolleys or pat' slings, so S) ''; 'e in or on boats f motor vehicles or 4utroo trucks, When such recipients, oiiarg4a of 1tI1. \ 1'ohan ..
413'¯ # reach their destination and are unloaded, they must be returned, for example, to a groupage station or repmr-, U, t1eu, with a view to their f'dut1Usllt1on.
Apart from their high cost, the onnue containers have foroe the drawback that, after having reached an unloading station and having been unloaded, their bulk makes the return to these grouping stations as difficult as little. economic*
The present invention proposes to provide a
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a container of this type which, while having sufficient advertising to contain fried of a certain volume, can be easily disassembled after discharging so much that its titutive elements can be stacked substantially flat, thereby considerably reducing the load. size of the returned container.
A container according to the invention comprises an element
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rectangular base, four side panels and a roof element, locking devices on each panel and on each side of said base element, similar locking devices on each side panel and on one to the other. minus the sides forming the roof, and
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, command yna to force engagement with each side
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of the basic element so as to make toulîseermdcaniquq- this.
said side panels relative to the batt element and 4 also slide the roof relative to the side panels, the movement in one without causing the differences.
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férentj3 locking devices to be blocked 6nt:! * $ 'they the different parts in a 3 way, to achieve a zonably rigid structure, and the displacement in the opposite sound
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ceant said devices so that the dining elements can 8tre detached from each other, which allows them to be stacked practically flat.
Locking devices include
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preferably mrles elements and d, as female elements, the first being pre-loaned on the base and the second on the side panels.
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Each male element of the rarrtai3 devices. Combined action lage preferably has a tab (or tenon) and each female element a socket or cup? But
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these tabs and these sleeves can moreover 8tre .vemplNu4es, j by elastic fingers controlled by springs and phr notches or by any other equivalent mechanical locking system.
Preferably, on the other hand, the means of
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niande trim at least one rack on each side of the base and a pin mounted on a 4mmMM lever that can be fixed in a side panel for. anfeper aux c "i, i" 8'àaa = elements relative sliding movement necessary,
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Said control lever is relte, at a do * this ends a shaft disposed as a whole porpendioulat.
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rement to the axis of the lever, this shaft passing through an opening.
provided in the outer wall of a side panel, and ending in a pinion capable of engaging with a or ± - mesh mounted on the base, said pinion terminating in, a part of the same diameter projecting inward which passes through an adjusted opening made in the internal wall .du panel, which provides the fulcrum required for the rotation or movement of said control lever, f. The rack and pinion assembly can be replaced by a cam and grooved cam tracks.
The container according to the invention can be made of any suitable material, for example metal, metal alloy, plastic or wood, all of these materials being suitable for the use of the various removable connection elements above.
An exemplary embodiment has been described below. of a container according to the invention with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 is a schematic perspective view of a transport container according to the invention}
Fig. 2 is a plan view showing the method of assembly of the container;
Fig. 3 is an elevational view, partially in section, of the base and side panel of the controller;
Fig. 4 is a cope view following the line
IV-IV of, Fig. 3:
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Fig. 5 is a view in elevation. partial cut of the base and the side panel, showing the locking mode.
In the example shown, the container comprises a base 1, of rectangular shape with four U-shaped elements 2, suitably braced for rigidity.
Four side panels of similar construction are provided; as shown schematically in Figures 1 and 2, the side panels include U-shaped profiles 4, 5, 6 and 8 which are covered at their upper part by an element conntituant the roof 7 (Fig 1).
Each U-shaped element 2 (FIGS. 3 and 4) comprises a part 9, a rack, the role of which will appear when the assembly and disassembly of the container are described.
Each profile 2 of the base 1 carries one or more male members in the form of conical tabs 10, which are intended to engage in female elements 11 in the form of wedge-shaped notches, housed in the lower edge of each side panel. The male and female members are made to mesh with each other by a relative sliding movement of the side panels, as will be seen later; similar female elements are provided at the upper part of at least one side panel (and preferably two opposite panels) to engage with similar locking tabs provided on the underside of the roof 7.
To allow the relative sliding movement of a side panel with respect to the base, when said panel is placed on the latter, the side panels
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tJOlll, t rose from an opening crossing the outer walls ot 'l;' n) r (; 1 @ ùos profiles on U. 5, 6 or 8; an opening a1milai \ "e \ <3 @ port% diameter is mônag4e in the internal walls docdits pu-ettent Cos openings constituting the necessary supports
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or
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for a commMdo / aot10nneinont device which includes a lever d, en2ra'inement;
12, one end of which is molidati-a of a '4'egke bzz supporting a pinion 14 having a portion 15 directed vore'. 1-inside ,, said shaft 13 tUl'1l1onnl \ nt in the opening sea, s in the outer wall of the profile and part 15 in a ". Oaaver9; ure inner, so that the pinion 14 is brought into the correct anchoring allowing it to engage with one of the base racks 9,
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To assemble the various elements in a container
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@ onet1tt1fs, we place the base on the ground and we lift 10 side panel 4 in a position, resting on the basu and such that Iss openings serving as lozenge to the pinion are smoldered above and in the vicinity of a rack 9 mna6éo suy- le.
To fix the side panel 4 to the base, we insert the gable 14 between the outer and inner walls of the
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profile 4 and the lever is actuated so as to bring said pin
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Gnon 14 engaged with the rack 9, which slides the side panel 4 in the direction of the flechf 4 '(fisc. 2);
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This movement allows the locking of the tab 10 in the
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eoo'he corner 11, thus keeping side panel 4 in.
5itlen on the base.
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Then put the side panel 5 in position
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* t we do it cç, ul1ssc1 '. meoa.nlqucmant exactly of the citme manlére, the direction of movement of the panel being indicated by
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arrow 5 '. It can be seen that, once panel 4 has been placed
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In place, we remove the drive lever as well as litari, and we use them to ensure the sliding movement of the panel 5. At the same time, we use the same drive device to slide the next panel 6, which slide in the direction of arrow 6 '. The movement of panel 5 is such
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that it allows one of its ends to form a j (i) j.n.t end with 1 'ex trôin i t 4 adjacent da panel 4.
The outer end said panel 5 is applied against the ad acente end of par. neau @.
When its three panels are fixed in position
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we lift the roof 7 and make it weigh again on the top of the assembled panels 4 5, a6: n uses al :: H'8 of la. marne cia. - 1?, Re the lever ct e tr! ' ernet't et so piet, -j iio-r 'aire' slacken the roof in the direction indicated by the arrow 7 'un-
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thus terminating the reciprocal acemcnt of the legs and the rai- ures of the three orrou111Ós panels and of the roof, the latter forming, law t from to o '.' t with the upper part of the pa '"oau ira- tér'al 5 .
The final part of the reopie-.t, s.tI. "Q.:tr le pan; eau '<", must then be mia. in place and '.err () u11l ": for this purpose, we place the top of the side panel under the roof 7 and the end
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the el'1eul "e of said panel 8 above the corre- sponding part of the base 1; here again, If p,: r.cu l 'is slid in the direction of the f'l ?. olie 3 'at the mo. en of the anti-tilt lever and the pinion 14 so that the legs of the base and the roof enter the corner notches of the panel 3. all
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the elements of the aa3sse are thus solidly located Ci..413 in position.
It should be noted that the ends of each side panel are Carmelite such that a joint is made.
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tana'.e to ititempcrien when each of their ends
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is pressed against one end of another panel.
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on the other hand that said panel 8 is not put in place and f1 :: t -. \ remains only after loading the container,
When you want to unload the container, proceed exactly in the same way as for assembly, but in reverse by first sliding panel 8, in order to release it from the base and the roof, to be able to remove it. . As soon as the container is unloaded, the roof is removed, then panel 6, panel 5 and finally panel 4; The panels 4, 5, 6 and 8, and the roof 7 can then be placed flat on the base; the container is thus completely dismantled and can be stacked in a substantially flat position.