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"Poste d'essence en surface".
Des postes d'essence, (mobiles ou stationnaires) en surface sont connus en différents modes d'exécution et ne sont généralement équipés que d'une seule pompe qui permet de rem- plir l'installation et éventuellement aussi de débiter le li- quide qui y a été emmagasiné. A oet effet, la pompe peut d'ha- bitude être racoordée à une conduite de remplissage et une conduite d'aspiration au moyen de robinets à plusieurs voies.
Il faut en outre prévoir dans la conduite de remplissage une vanne de protection contre trop-plein, vanne qui est généra-
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lemente commandée par une flotteur et qui se ferme lorsque le niveau permissible de remplissage a été atteint. On a d'autre part l'habitude de monter une soupape d'aspiration dans la canalisation d'aspiration afin d'empêcher que ladite canali- sation ne se vide lorsque la pompe s'arrête. ladite conduite d'aspiration est la plupart du temps munie d'un ressort qui permet de l'utiliser cornue soupape de protection agissant dans .le genre d'un siphon susceptible d'empêcher que du liquide ne s'écoule de lui-même par gravité du réservoir placé à une certaine hauteur.
Ce mode d'exécution présente toutefois cer- tains inconvénients, et entre autres celui de devoir être équipé de nomoreux robinets à plusieurs voies ot de soupapes, ce qui exige naturellement des canalisations compliquées munies de nombreux raccords, ce qui rend l'installation fort coû- teuse. Il est vrai qu'il existe un moyen de simplifier l'in- stallation qui vient d'Atre décrite, en l'équipant de pompes réversibles, dont le sens de pompage peut être inversé soit en inversant le sens de rotation du moteur ou en déoalant l'ex centrioité de la pompe; il ne faut pas perdre de vue toute- fois que dans un cas de oe genre ce sont les pompes qui oontri buent principalement aux frais de l'installation.
Dans un cas semblable, il faut en outre presque toujours protéger l'instal- lation contre de trop fortes pressions au moyen de soupapes de trop-plein, dont une pour chaque sens de pompage, oe qui est également relativement coûteux.
La présente invention s'est assignéele but d'élabo- rer un poste de pompage non souterrain, du genre décrit au début de la présente demande mais qui exige un équipement beaucoup plus simple et moins coûteux.
L'invention concerne un poste d'essence (mobile ou etationnaire) installé en surface, muni d'une pompe peur en assurer le remplissage ainsi que pour débiter le liquile qui y
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a été emmagasiné, ensemble aveo une conduite d'aspiration avec soupape de protection, siphonique et une conduite de rem- plissage avec soupape de trop-plein. L'invention oonsiste en oe que la soupape de protection siphonique et la soupape de trop.plein (en ]Jeu et place des robinets habituels à plusieurs voies) sont connectées en même temps comme soupapes d'arrêt et peuvent individuellement remplir cette fonction.
Le schéma des canalisations dans une installation de oe genre devient sur- tout particulièrement simple lorsqu'il est prévu une seule canalisation commune pour l'aspiration et le remplissage et que celle-ci est branchée sur la soupape de protection sipho- nique et sur la soupape de protection contre excès de remplis- sage, et lorsque les sorties desdites soupapes de protection contre excès de remplissage et desdites soupapes de protection siphonique sont connectées l'une à l'autre d'une part par une pompe et d'autre part par une soupape de by-pass (la pompe et la soupape ayant des sens de circulation contraires).
Dans l'installation conforme à la présente invention, il existe en somme plusieurs possibilités pour oonneoter la soupape de protection siphonique et la soupape de protection contre excès de remplissage à la fois comme soupape d'arrêt Dans cet ordre d'idées, un mode d'exécution préféré de la pré- sente invention, qui mérite un intérêt tout particulier, est caractérisé par le fait que la soupape proteotrioe de transfert présente une chambre de commande connectée d'uno part par une conduite de commande à une soupape à flotteur montée dans le réservoir et d'autre part par un mince tuyau à la conduite de pression de la pompe,
ot que la soupape de protection siphoni- que présente une chambre de oommande qui est oonneotée d'une part par une conduite de commande à la canalisation de pression de la pompe et d'autre part, par un mince tuyau, à la conduite
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d'aspiration de la pompe, tandis que le plongeur de la eou- pape de protection siphonique est chargé par un ressort et que les deux canalisations de commande sont obturables par un double robinet commun.
L'invention et le mode de fonctionnement du poste d'essence conforme à la présente invention seront maintenant décrits en détail en se référant au dessin annexé qui repré- sente l'ensemble de ladite invention de façon schématique.
Dans le dessin le chiffre 1 désigne un réservoir en suface, 2 la canalisation commune d'aspiration et de remplie. sage, qui se divise en deux branches dont une conduit à la sou- pape de protection 2 contre excès de remplissage, et l'autre à la soupape à protection siphonique 4, la chambre de comman- de de ladite soupape de protection 1 contre excès de remplis- sage est connectée d'une part par la canalisation de commande 5 avec la soupape à flotteur ¯6 montée dans le réservoir, et d'autre part par un tube de faible diamètre .1 à la canalisation de pression de la pompe.
La chambre de commande de la soupape à protection siphonique est connectée d'une part par la oana- lisation de commande 8, à la canalisation de pression de la pom- pe et d'autre part, par un tube de petit alésage 9, à la oana- lisation d'aspiration de la pompe;le plongeur de la soupape à protection siphonique se trouve sous la pression du ressort.
10. Les deux canalisations de commande ± et sont suscepti- bles d'être fermées par un robinet commun double 11. Le nombre 12 désigne la pompe et le nombre 13 la soupape de trop-plein qui renvoie l'excédent de liquide vers le coté aspiration lorsqu'il s'établit une certaine pression qui peut du reste être réglée. Lors du remplissage du réservoir à l'aide de la pompe du camion-citerne, le tuyau de remplissage est raccordé en 15, la canalisation de remplissage étant obturable par le robinet 15. Pour prélever du liquide du réservoir, le tuyau
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de débit est connecté en 17, ladite canalisation déduit @ étant obturable par le robinet 16.
Si le remplissage doit se @ faire au moyen d'une pompe étrangère, on @accorde le tuyau de remplissage en 17 et l'on ouvrele robinet 16,le robinet 14 devant néoesaairement rester ferme.
L'installation fonctionne de la manière suivant Si le robinet douole se trouve dans la position indiquée au dessin (les deux canalisations de commande 2 et 8 ouvertes), l'installation est prête au remplissage. L'air contenu dans la chambre de commande lest évaoué par la canalisation de commande .2 et,la soupape de flotteur 6, la petite quantité de liquide pansant par l'alésage 1 pouvant s'écouler librement.
La pression de la pompe fait remonter le plongeur et le liqui- de chasse par la pompe coule par la canalisation 2 dans le
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réservoir. la canalisation de commande fait en aorte que la pleine pression de la pompe arrive à la chaMbre de ooasande de ± et maintient le plongeur sur son siège, de aorte que la soupape à protection siphonique reste fermée, Des que le réservoir est rempli jusqu'au niveau auquel ae ferme la 80'1- pape à flotteur µt la pression s'accumule dans la ohaabre de commande de 1 et ferme la soupape, ce qui évite un rotpliaaa- ge excessif du réservoir.
Le fonctionnement cet le a4 . lors- que la pompe a est arrêtée et que le remplissage et fait au moyen d'une pompe étrangère, fin position de débit, le robinet double Il tare le. ! deux canalisations de commande l et , de aorte que la pleine pression préliminaire agit maintenant eur le plOftur 1 et que la soupape de protection contre excès de ze"lloe" .1 reste fermée. La pression d'.ap1ratioqa. la pompe agit (Yi.l'al6- ! sage 2) sur le plongeur de le oe qui a pour effet de soulever ce dernier à l'encontre du ressort, afin que la 80.,.,.! s'ouvre et libère la canalisation dtaepirflitt-on 4u'ri..nolr..
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"Above ground gas station".
Gas stations (mobile or stationary) on the surface are known in different embodiments and are generally only equipped with a single pump which makes it possible to fill the installation and possibly also to discharge the liquid. that was stored there. The pump can usually be connected to a filling line and a suction line by means of multi-way valves.
In addition, an overfill protection valve must be provided in the filling line, which is generally
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lemente controlled by a float and which closes when the permissible filling level has been reached. On the other hand, it is customary to mount a suction valve in the suction line in order to prevent said line from emptying when the pump stops. said suction line is most of the time provided with a spring which allows the retort to be used as a protective valve acting in the kind of a siphon capable of preventing liquid from flowing by itself by gravity of the tank placed at a certain height.
However, this embodiment has certain drawbacks, and among others that of having to be equipped with numerous multi-way taps and valves, which naturally requires complicated pipes fitted with numerous fittings, which makes the installation very expensive. - teacher. It is true that there is a way of simplifying the installation which has just been described, by equipping it with reversible pumps, the pumping direction of which can be reversed either by reversing the direction of rotation of the motor or by deoalant the ex centrioity of the pump; it should not be forgotten, however, that in such a case it is the pumps which are mainly used at the cost of the installation.
In a similar case, moreover, it is almost always necessary to protect the installation against excessive pressures by means of overflow valves, one of which is for each direction of pumping, which is also relatively expensive.
The present invention has set itself the goal of developing a non-underground pumping station of the kind described at the beginning of the present application but which requires much simpler and less expensive equipment.
The invention relates to a gas station (mobile or stationary) installed on the surface, provided with a pump for filling it as well as for discharging the liquid which therein.
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was stored, together with a suction line with protection valve, siphonic and a filling line with overflow valve. The invention consists in that the siphonic protection valve and the overflow valve (in] set and position of the usual multi-way valves) are connected at the same time as shut-off valves and can individually fulfill this function.
The diagram of the pipes in an installation of this kind becomes especially simple when a single common pipe is provided for the suction and the filling and when this is connected to the siphon protection valve and to the overfill protection valve, and when the outlets of said overfill protection valves and of said siphonic protection valves are connected to each other on the one hand by a pump and on the other hand by a bypass valve (the pump and the valve having opposite directions of flow).
In the installation according to the present invention, there are in sum several possibilities for oonneoter the siphonic protection valve and the overfill protection valve both as a shut-off valve. The preferred embodiment of the present invention, which deserves particular interest, is characterized in that the proteotrioe transfer valve has a control chamber connected on the one hand by a control line to a float valve mounted in it. the tank and on the other hand by a thin pipe to the pressure line of the pump,
ot that the siphon protection valve has a control chamber which is connected on the one hand by a control line to the pressure line of the pump and on the other hand by a thin tube to the line
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suction of the pump, while the plunger of the siphonic protection valve is loaded by a spring and the two control pipes can be closed by a common double valve.
The invention and the mode of operation of the gas station according to the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawing which represents the whole of said invention in a schematic manner.
In the drawing, the number 1 designates a surface tank, 2 the common suction and filling pipe. sage, which is divided into two branches, one of which leads to the protection valve 2 against overfilling, and the other to the siphonic protection valve 4, the control chamber of said overfill protection valve 1 The filling valve is connected on the one hand by the control line 5 with the float valve ¯6 mounted in the tank, and on the other hand by a small diameter tube .1 to the pump pressure line.
The control chamber of the siphonic protection valve is connected on the one hand by the control channel 8, to the pressure line of the pump and on the other hand, by a small bore tube 9, to the pump's suction air conditioning, the plunger of the siphonic protection valve is under spring pressure.
10. The two control pipes ± and are likely to be closed by a common double valve 11. The number 12 designates the pump and the number 13 the overflow valve which returns the excess liquid to the side. suction when a certain pressure is established which can moreover be adjusted. When filling the tank using the tank truck pump, the filling pipe is connected at 15, the filling pipe being closable by the tap 15. To take liquid from the tank, the pipe
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flow rate is connected at 17, said deduced pipe @ being closable by tap 16.
If the filling is to be done by means of a foreign pump, the filling pipe is connected at 17 and the tap 16 is opened, the tap 14 having to remain closed.
The installation works as follows If the double-sided valve is in the position shown in the drawing (both control pipes 2 and 8 open), the installation is ready for filling. The air contained in the ballast control chamber evacuated by the control pipe .2 and, the float valve 6, the small amount of liquid grooming through the bore 1 being able to flow freely.
The pressure from the pump causes the plunger to rise and the flushing fluid from the pump flows through line 2 into the
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tank. the control line causes the full pressure of the pump to reach the ± ooasand chamber and keep the plunger in its seat, so that the siphonic protection valve remains closed, as soon as the tank is full until level at which the 80'1 float valve closes µt the pressure builds up in the control bar of 1 and closes the valve, which prevents excessive overflowing of the tank.
The operation this the a4. when the pump a is stopped and the filling and done by means of a foreign pump, end of the flow position, the double tap It tares it. ! two control lines 1 and, so that the full preliminary pressure is now acting on plOftur 1 and the excess ze "lloe" protection valve .1 remains closed. The pressure of ap1ratioqa. the pump acts (Yi.l'al6-! sage 2) on the plunger of the oe which has the effect of lifting the latter against the spring, so that the 80.,.,.! opens and releases the dtaepirflitt-on 4u'ri..nolr ..