BE634630A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
La présente invention concerne des perfectionne- <EMI ID=2.1> 

  
du rail de guidage, toit au-dessus de ce rail.

  
Dans le premier cas, la chalut est fixée aux, ,trolleys dont les bras, en bout desquels s'accroche la

  
 <EMI ID=3.1>   <EMI ID=4.1> 

  
La présente invention a pour objet un convoyeur . 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
 <EMI ID=6.1>  des chariots et repose par son poids sur ceux-ci. Il résulte .'

  
 <EMI ID=7.1> 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
situés à l'intérieur d'une gaines sont largement protégée, contre les attaques des agents atmosphérique* poussières,'  produits corrosifs d'usines, etc... Cette protection peut  d'ailleurs être partage par insufflation d'un gaz approprié'.  par des orifices ménagés dans la face supérieure du rail en forme de gaine, ce gaz s'échappant par la fente Intérieurs  de guidage des bras de chariots. On appréciera également que,  comme la chaîne repose par son poids sur les chariots, la

  
 <EMI ID=10.1> 

  
nécessaire de prévoir des moyens auxiliaires d'appui impor-

  
 <EMI ID=11.1> 

  
l'accouplement entre chariot et chaîne motrice est assuré par un doigt du chariot saillant vers le haut et pénétrant

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
sones, de la chaîne motrice par rapport au fond de la gain* servant de piste de roulement pour les chariots.

  
Les caractéristiques et avantages de la présente  invention ressortiront d'ailleurs de la description qui

  
 <EMI ID=14.1> 

  
dans lesquels ;  la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un convoyeur selon l'invention  la figure 2 est une vue en élévation latérale <EMI ID=15.1>  la figure 3 est une vue similaire partielle dans une sone à courbure horizontale la figure 4 est une vue de dessus du convoyeur  dans sont à courbure horizontale  la figure 5 est une vue en élévation latéral* d'un convoyeur selon l'invention comprenant une sone de découplage la figure 6 est une vue en élévation d'un chariot , <EMI ID=16.1> 

  
un rail 1 en forme de gaine fermée de section rectangulaire  avec un fond 2 à fente longitudinale continue 3 dont les bords 4 et 5 août rabattus vers l'extérieur, des parois  latérales 6 et 7 et un couvercle 8 éventuellement perce

  
 <EMI ID=17.1> 

  
te 14. et de gauche 15 des chariots 16 dont le corps 17

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
rieur de la gaine 1 au-dessus des chariots 16 et repose

  
 <EMI ID=20.1> 

  
 <EMI ID=21.1> 

  
 <EMI ID=22.1> 

  
de chariots en nombre suffisant permet un soutien efficace .  de la chaîne. Eventuellement, dans de telles parties en ligne droite la chajtne peut reposer sur des moyens d'appui

  
 <EMI ID=23.1>   <EMI ID=24.1> 

  
 <EMI ID=25.1> 

  
 <EMI ID=26.1> 

  
Dans les fortes courbures, il y a lieu d'aménager

  
 <EMI ID=27.1> 

  
l'alignement des plots de guidage 19 et 20 et du tirant d'accrochage 18 des charges" 

  
 <EMI ID=28.1> 

  
la chaîne 23 dans certaines zones désirées (par exemple

  
 <EMI ID=29.1> 

  
 <EMI ID=30.1> 

  
 <EMI ID=31.1> 

  
 <EMI ID=32.1> 

  
 <EMI ID=33.1> 

  
réalisation décrite et représentée et englobe toutes les  <EMI ID=34.1> 

  
 <EMI ID=35.1> 

  
chets divers$ produits corrosifs), en insufflant,de- l'air 

  
 <EMI ID=36.1>   <EMI ID=37.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=38.1>

   zontale de la gaine, la chaîne repose sur des moyens d'appui très largement espacée disposés à l'intérieur de la gaine,. en sorte que même en l'absence de chariot la chaîne moto convenablement suspendue.

   <EMI ID=39.1>

   caractérisé en ce que dans les parties courbes de la gainer celle-ci comporte des moyens de guidage pour la chaîne qui sont disposes selon la concavité de la courbure.

   <EMI ID=40.1>

   caractérise par des roues de renvoi qui coopèrent avec la

   <EMI ID=41.1>

   riote en vue du découplage'des dite chariots"