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DISPOSITIF DE COMMANDE ELECTRIQUE D'UN COMMUTATEUR
DE REGLAGE DE TRANSFORMATEUR.
La présente invention a pour objet un dispositif de commande électrique d'un oommutateur de réglage de transformateur avançant pas à pas nous l'action'd'un mécanisme entraîné par un moteur à courant continu série réversible possédant deux inducteurs dont chacun est utilisé pour un sens de marche déterminé, l'autre étant destiné à être branché, lors de la coupure de l'alimentation du moteur, en parallèle aveo l'induit de façon que le moteur, fonctionnant an génératrice série en court-circuit, soit rapidement freiné,le moteur étant alimenté, suivant le sens de marche, à travers l'un ou l'autre de deux oontacteur? verrouillés électriquement entre eux.
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'invention est caractérisée en ce que les circuits des inducteurs de freinage sont interrompue par des contacte qui sont fermés alternativement par l'action .d'un levier basculent portant à ses extrémités des pièces de contact, ce levier étant articulé en son milieu autour d'un axe fixe et étant actionné par une came entraînée par le mécanisme d'avancement pas à pas du commutateur de façon que le levier bascule d'un côté ou de l'autre suivant le sens de progression des échelons de réglage successifs de manière à préparer la fermeture du circuit de l'inducteur de freinage intéressé qui est achevée, à l'arrêt du mécanisme, par le relâche- ment du contaoteur d'alimentation du moteur.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la description c -après et au dessin annexé qui se rapportent à un exemple non limitatif de réalisation.
Le dessin représente le schéma électrique d'un dispositif de commande suivant l'invention d'un commutatuer de réglage en charge de transformateur.
Le moteur d'entraînement du mécanisme est un moteur à courant continu série d'un type connu possédant un induit 1 et deux inducteurs 2 et 3, chacun de ceux-ci servant alternativement pour l'un ou l'autre sens de marche et l'inducteur non utilisé étant destiné à être branché, lors de la coupure de l'alimentation du moteur, en parallèle avec l'induit de façon que le moteur fonctionne en génératrice en court-circuit et soit ainsi rapidement
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freiné. La mise en marche du moteur dans un sens et dans l'autre se fait respectivement à l'aide de deux oontao- teurs dont les bobines, désignées par les références 4 et 5, sont alimentées par une source à courant continu 6 et dont les contacte sont représentés dans la position correspondant aux bobines non excitées.
Le moteur est alimenté par une source à courant continu 7 et on voit que lorsque le contacteur 4 ferme ses contacts 8 et 9, l'induit 1 est alimenté en série avec l'inducteur 2, ce qui correspond, par exemple, au sens "augmenter" du réglage du transformateur, tandis que, lorsque o'est le contaoteur 5 qui est excité, ses contacte 10 et 11 produisent l'alimentation de l'induit en série avec l'inducteur 3, ce qui correspond au sens "diminuer" du réglage. Les deux oontacteurs 4 et 5 sont verrouillée électriquement par leurs contacts normalement fermée respec- tifs 12 et 13 de façon qu'ils ne puissent être excités simultanément.
L'arbre de commande de l'avance pas à pas du commutateur entraine une came 14 et un contact rotatif 15 coopérant avec des contacts fixes 16 et 17 de telle façon qu'à une avance d'un échelon de réglage corresponde une rotation de 360 de ces éléments. La came 14 actionne un levier articulé autour d'un axe fixe 18 et portant à ses . ; extrémités des contacts mobiles 19 et 20 susceptibles de court-circuiter respectivement des contacts fixes 21 ou 22 suivant les sens de rotation de la came 14.
Ces contacts 21 ou 22 sont intercalés respectivement dans le circuit
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des inducteurs 3 et 2 prévu pour réaliser le freinage du moteur et servent à préparer la fermeture du circuit, celle-ci étant achevée, à l'arrêt du mécanisme, par la fermeture du contact 23 du contacteur 4 ou par celle du contact 24 du contacteur 5 suivant le cas. Le contact rotatif 15 oert à couper l'alimentation du moteur automa- tiquement en fin de course d'un échelon de réglage et cela, dans un sens ou dansl'autre, tandis que des contacte rotatifs 25 et 26, coopérant respectivement aveo des contacts fixes 27, 28 et 29,30, servent à couper l'alimentation du moteur aux fins de course extrêmes du commutateur, respec- tivement dans un sens et dans l'autre.
Le fonctionnement est le suivant : les éléments étant dans la situation représentée au dessin, on suppose qu'on désire actionner le commutateur dans le sens d'une diminution de la tension. On presse un bouton-poussoir 31, ce qui a pour effet d'exciter la bobine du oontacteur 5, le circuit étant fermé par le contact rotatif 25 et le contact 12 du contacteur 4. Le contacteur 5 étant excité, ses contacts 10 et 11 alimentent l'induit 1 du moteur en série avec l'inducteur 3 après que le contact 24 s'est ouvert et a coupé le circuit de cet inducteur 3 qui était en parallèle sur l'induit à travers les contacts 21 court- oirouités par le contact mobile 19.
Le moteur se met en marche, ce qui fait avancer le commutateur dans le sens voulu, entraînant la rotation du contact 15, qui ferme les contacts 16 et 17, et de la came 14 qui fait basculer le
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levier d'où résulte l'ouverture des contacta 21et la fermeture dee contacta 22. Comme le contaotour 5 a également fermé un contact 32 de maintien, on voit qu' après relâchement du bouton-poussoir 31, la bobine 5 continue à être excitée. La fermeture dea contacte 22 prépare la mise en parallèle de l'inducteur 2 sur l'induit 1, interrompue par le contact 24 qui est ouvert. Er. fil de course de l'échelon de réglage, le contact rotatif 15 interrompt la liaison entre les contacts 16 et 17 et le contacteur 5 relâche.
Les contacts 10 et 11 coupent l'alimentation du moteur et la fermeture du contact . met l'inducteur 2 en parallèle aveo l'induit. Le moteur fonotionne alors en génératrice en court-circuit et freine très rapidement. Il est facile de voir que le fonotionr.ement en sens inverse s'obtient par fermeture d'un autre bouton- poussoir 33. Le contact rotatif 26 qui, sur le dessin est représenté dans la position correspondant à la fin de course extrême du commutateur dans le sens "augmenter", n'est maintenant plus dans cette position et court-circuite les contacta 29 et 30, de aorte que le contacteur 4 peut s'exciter et s'entretenir par son contact de maintien 34.
L'opération se poursuit évidemment comme expliqué ci-d@ssus.
On peut, bien entendu, apporter des variante) au dispositif décrit ci-dessus sans sortir du cadre de la présente invention.
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ELECTRICAL CONTROL DEVICE OF A SWITCH
TRANSFORMER ADJUSTMENT.
The present invention relates to an electrical control device of a transformer regulating switch advancing step by step us the action of a mechanism driven by a reversible series direct current motor having two inductors each of which is used for one. determined direction of operation, the other being intended to be connected, when the power supply to the motor is cut, in parallel with the armature so that the motor, operating in a short-circuited series generator, is quickly braked, the motor being supplied, depending on the direction of travel, through one or the other of two oontactors? electrically locked together.
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The invention is characterized in that the circuits of the braking inductors are interrupted by contacts which are closed alternately by the action of a tilting lever carrying contact pieces at its ends, this lever being articulated in its middle around it. 'a fixed axis and being actuated by a cam driven by the step-by-step advancement mechanism of the switch so that the lever swings to one side or the other according to the direction of progression of the successive adjustment steps so as to prepare the closing of the circuit of the braking inductor concerned which is completed, when the mechanism is stopped, by releasing the motor supply switch.
The invention will be better understood by referring to the following description and to the appended drawing which relate to a non-limiting example of embodiment.
The drawing shows the electrical diagram of a control device according to the invention of a transformer load adjustment switch.
The drive motor of the mechanism is a series direct current motor of a known type having an armature 1 and two inductors 2 and 3, each of these serving alternately for one or the other direction of travel and the other. '' unused inductor being intended to be connected, when the power supply to the motor is cut off, in parallel with the armature so that the motor operates as a generator in short-circuit and is thus rapidly
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braked. The motor is started in one direction and in the other is done respectively by means of two oontao- teurs whose coils, designated by the references 4 and 5, are supplied by a direct current source 6 and whose coils. contacts are shown in the position corresponding to the non-energized coils.
The motor is supplied by a direct current source 7 and it can be seen that when the contactor 4 closes its contacts 8 and 9, the armature 1 is supplied in series with the inductor 2, which corresponds, for example, to the meaning " increase "of the setting of the transformer, while, when the contactor 5 is energized, its contacts 10 and 11 produce the power supply of the armature in series with the inductor 3, which corresponds to the meaning of" decrease " of the setting. The two oontactors 4 and 5 are electrically locked by their respective normally closed contacts 12 and 13 so that they cannot be energized simultaneously.
The control shaft of the step-by-step advance of the switch drives a cam 14 and a rotary contact 15 cooperating with fixed contacts 16 and 17 so that an advance of an adjustment scale corresponds to a rotation of 360 of these elements. The cam 14 actuates a lever articulated around a fixed axis 18 and bearing at its. ; ends of movable contacts 19 and 20 capable of respectively short-circuiting fixed contacts 21 or 22 depending on the direction of rotation of cam 14.
These contacts 21 or 22 are respectively interposed in the circuit
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inductors 3 and 2 provided for braking the motor and are used to prepare the closing of the circuit, this being completed, when the mechanism is stopped, by closing contact 23 of contactor 4 or by closing contact 24 of the contactor 5 as appropriate. The rotary contact 15 oert to cut the power supply to the motor automatically at the end of the travel of an adjustment scale and this, in one direction or the other, while the rotary contacts 25 and 26, respectively cooperating with the contacts fixed 27, 28 and 29,30, serve to cut the power supply to the motor at the extreme limit switches of the switch, respectively in one direction and the other.
The operation is as follows: the elements being in the situation shown in the drawing, it is assumed that it is desired to actuate the switch in the direction of reducing the voltage. A push-button 31 is pressed, which has the effect of exciting the coil of oontactor 5, the circuit being closed by rotary contact 25 and contact 12 of contactor 4. Contactor 5 being energized, its contacts 10 and 11 supply the armature 1 of the motor in series with the inductor 3 after the contact 24 has opened and has cut the circuit of this inductor 3 which was in parallel with the armature through the contacts 21 shorted by the mobile contact 19.
The motor starts, which moves the switch in the desired direction, causing the rotation of the contact 15, which closes the contacts 16 and 17, and of the cam 14 which switches the switch.
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lever from which results the opening of the contacta 21 and the closing of the contacta 22. As the contaotour 5 has also closed a hold contact 32, it can be seen that after releasing the push-button 31, the coil 5 continues to be energized. The closing of the contact 22 prepares the paralleling of the inductor 2 on the armature 1, interrupted by the contact 24 which is open. Er. travel wire of the adjustment scale, the rotary contact 15 interrupts the connection between the contacts 16 and 17 and the contactor 5 releases.
Contacts 10 and 11 cut off power to the motor and close the contact. puts inductor 2 in parallel with the armature. The motor then functions as a short-circuited generator and brakes very quickly. It is easy to see that the operation in the opposite direction is obtained by closing another push-button 33. The rotary contact 26 which, in the drawing is shown in the position corresponding to the extreme limit switch of the switch. in the "increase" direction, is now no longer in this position and short-circuits the contacta 29 and 30, so that the contactor 4 can be energized and maintained by its maintaining contact 34.
The operation obviously continues as explained above.
It is of course possible to provide variants) to the device described above without departing from the scope of the present invention.