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Dispositif pour bétonnières automobiles
La présente invention est relative à un dispositif pour bétonnières automobiles équipées d'un tambour-malaxeur rotatif.
Pour le montage du tambour-malaxeur des bétonnières automobiles, il est généralement prévu un dispositif de rou- leaux, sur lequel le tambour-malaxeur s'appuie par l'intermé- diaire d'une couronne de roulement. Outre ce dispositif
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de rouleaux, le tambour-malaxeur est porté par un tourillon prévu sur le fond du tambour et qui est, de son coté, disposé ou monté à l'extrémité supérieure d'un palier de support. Le palier de support et le dispositif de rouleaux sont portés sur un bâti monté sur le châssis du véhicule.
Pour l'entraînement du tambour, ce dernier est muni d'une couronne dentée, dans laquelle engrène un pignon qui est entraîné, par l'intermédiaire d'un engrenage, par un moteur spécial d'entraînement monté sur le bâti du tambour-malaxeur. En raison des dimensions relativement grandes dr. tambour, des inévitables déformations du tambour rempli, ainsi que des torsions du châssis du véhicule et, le cas échéant, également du bâti du malaxeur, il est difficile d'obtenir de manière constante la position exacte nécessaire du pignon d'entraînement relativement à la couronne dentée.
La présente invention vise la réalisation d'un dispositif supprimant ces difficultés et permettant en outre d'obtenir uno simplification dons le montage de l'entraînement de tels tambours-malaxeurs.
Suivant une caractéristique essentielle de l'in- vention, l'engrenage d'entraînement du tambour-malaxeur est incorporé dans le support du tourillon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le côté extérieur du fond du tambour porte la couronne dentée d'entraînement du tambour, ladite couronne dentée entourant le tourillon et étant munie d'une denture intérieure, dans laquelle engrène le pignon d'entraînement monté dans le support du tourillon.
Il est avantageux, dans cette disposition, que le moteur d'entraînement soit bridé sur le support du
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tourillon.
Grâce à la disposition conforme à l'invention, on évite d'abord le coût d'un support de palier, car on uti- lise, à cet effet, la boîte d'engrenages. Du fait que, dans la même boite, sont à la fois montés le tourillon et le pignon d'entraînement, la distance entre le pignon d'entrai- nement et l'axe de rotation du tambour se trouve nettement déterminée, de sorte qu'il n'est pas nécessaire, lors du montage, do procéder à des opérations particulières d'ajus- tage.
Des déformations éventuelles, dues aux efforts en cours d'utilisation pratiqua, n'exercent, dans le dispositif conforma à l'invention, aucune influence sur la position ajustée du pignon d'entraînement par rapport à la couronne dentée entraînée.
Le dispositif, conforme à l'invention, de la couronne dentée, facilite encore d'une part, la fixation de la couronne dentée sur le tambour, et d'autre part, l'ajus- tement de la couronne dentée par rapport à l'axe de rotation du tambour. Grâce à la denture intérieure, Ion possibilités de fermeture de cette partie d'engrenage et, par suite, la protection contre l'encrassement, se trouvent améliorées.
Par ailleurs, la manière dont est bridé le acteur offre une simplification supplémentaire de la construction*
Un mode de réalisation de l'invuntion est repré- @ sente, schématiquement et simplement à titre d'exemple, sur les dessins annexés, dans lesquels La fig. 1 est une vue de profil d'une bétonnière automobile munie d'un dispositif conforme à l'invention.
La fig. 2 est une vue en coupo correspondante, suivant 11-11 de la fig. 1, et La fig, 3 est une vue de dessus correspondant à celle de la
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fig. 2.
Sur le châssis 2 d'une bétonnière automobile 1 est fixé un bâti 3, qui porte un tambour 4 muni de ses dispositifs classiques. Le cercle de roulement ± du tam- bour prend appui, par l'intermédiaire d'un dispositif de rouleaux 6, sur le bâti 3, tandis qu'un tourillon 8 est ' monté, à l'autre extrémité du tambour 4, dans un palier de support 7. Ce palier de support 2 est prévu, suivant l'in- vention, sous la forme d'un carter d'engrenages. Les détails de l'engrenage ne sont pas représentés sur les dessins.
Le tourillon 8 peutêtre, par exemple) solidaire du palier de support 7, et porter un roulement pour la tambour 4 ; il est cependant également possible de prévoir ; le tourillon 8 solidaire du tambour, et de le monter en rotation dans le palier de support 7.
L'arbre moteur d'un pignon d'entrainement 9 est désigné par 10. Le pignon 2 coopère avec la couronne dentée, fixée sur un fond 11 du tambour, et disposée à l'intérieur d'une couverture 12.
Le palier de support 2 porte en outre un moteur d'entraînement 14. bridé en 13, et qui, dans l'exemple d'exécution représenté sur le dessin, est prévu sous la forme d'un moteur à combustion interne, dont le tuyau d'as- piration est désigné en 15 et l'échappement on 16.