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La présente invention est relative à un transporteur à courroie incurvée et plus particulièrement à un tel transporteur sur lequel les charges ne sont pas régulièrement réparties sur toute sa largeur. Normalement, les transporteurs à courroie incur- vée comportent des rouleaux cylindriques droits dont les axes de rotation sont dans un plan vertical commun.. D'autres transporteurs à courroie incurvée utilisent des rouleaux conçus de telle sorte qu'il y a deux rouleaux inclinés,
un de chaque côté d'un rouleau central disposé parallèlement aux rouleaux d'extrémité. Les deux rouleaux extérieurs sont disposés de manière que leurs extrémités extérieures puissent osciller d'une certaine quantité en avant de
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l'axe du rouleau central dans le sens du déplacement de la courroie.
Ce système est satisfaisant dans le cas de courroies non chargées ou de courroies chargées de manière uniforme. Mais lorsque la cour- roie n'est pas chargée de'manière uniforme suivant sa largeur elle a tendance à se déplacer latéralement vers le côté opposé à celui qui porte la charge la plus lourde.
L'objet de l'invention consiste par conséquent à fournir un transporteur à courroie incurvée dans lequel le mouvement latéral de la courroie se trouve limité, quelle que soit la réparti- tion de la charge sur la dite courroie. L'invention vise également la réalisation d'un tel transporteur qui soit relativement peu coûteux à construire.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description suivante et aux dessins annexés montrant un mode de réalisation préféré de l'in- vention.
La Fig. 1 est une vue en paln du transporteur suivant l'invention; la Fig. 2 est une vue latérale du transporteur de la Fig.
1 ; la Fig. 3 est une vue suivant la ligne III-III de la Fig.
1 ; la Fig. 4 est une vue en plan de la Fig. 3 ; la Fig.' 5 est une vue fragmentaire agrandie, partiellement en coupe, d'une partie de la Fig. 4; la Fig. 6 est une vue, en partie en coupe, suivant la ligne VI-VI de la Fig 2 montrant un des rouleaux du transporteur; et la Fig. 7 est une vue suivent la ligne VII-VII de la Fig.
2, Sur les dessins, le numéro de référence 2 repère les che- valets supportant l'ossature 4 du transporteur à. courroie de l'in-
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vention. La courroie sans fin B passe autour des rouleaux d'estré- mité 6 et 8, sur des rouleaux fous de renvoi 9, et autour d'une bride d'entraînement consistant en un rouleau étroit 10 à auto- centrage et un rouleau cylindrioue 12 à auto-centrage. Les rou- leaux 6 et 8 sont représentés cemme rouleaux, étroits à auto-cen- trange du type décrit dans le brevet américain Lorig n 2.593.158 du 15. avril 1952, mais peuvent être du type décrit Gens le brevet américain Lorig n 2.5902.581 du 15 avril 1952.
Ces rouleaux sont de préférence étroits, c'est-à-dire ou'ils comportent une bande cylindrique de support de largeur inférieure à celle de la courroie.
Quel que soit.le type de rouleau à. auto-centrage utilisé, il com- porte deux sections de bande de support, une de chaque côté de l'axe transversal du rouleau, qui sont construites de façon telle qu'elles créent des forces de part et d'autre de l'axe transversal dirigées vers l'intérieur en direction de 1-la.Ne transversal .
Le rouleau 10 est de préférence un rouleau étroit, du type décrit dans le brevet américain n 2.592.581 mentionné ci-dessus, et le rouleau 12 est de préférence un rouleau cylindrique de longueur totale portante du même type. Le rouleau 12 est muni d'un arbre 16, de sorte qu'il peutêtre entrain^ à partir d'un moteur 18.
Le rouleau 6 comporte un arbre 20 dont chaque extrémité est portée par un support mobile 22. Chaque support 22 comporte une ouverture filetée 24 recevant un arbre fileté 26 monté dans un support fixe 28. Chaque ensemble de rouleaux 14 comporte un rou- leau central 30, pratiquement cylindrique, disposé de manière oue son axe soit pratiquement parallèle aux axes des rouleaux 6 et 8.
Le rouleau 30 est de préférence monté de maniière à pouvoir tourner sur un arbre 32 dont les extrémités sont supportées dans un support 34. Si on le désire, le rouleau 30 peut être un rouleau à auto-centrage du type décrit dans les brevets américains mention- nés plus haut; toutefois, dans la majorité des applications, on utilisera un rouleau cylindrique uni. Un rouleau pratiquement cy-
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lindrique 36 est disposé de chaque côté du rouleau central 30 et un rouleau cylindrique 38 est disposé à l'extrémité extérieure de chacun des rouleaux 36. Les rouleaux associés 36 et 38 sont montés pour tourner sur un arbre coudé 40. Chacun des arbres 40 est pris dans un support 42 porté par l'ossature 4.
L'axe de ro- tation du rouleau 36 se dirige vers le haut à partir du rouleau central 30 dans la direction d'arrivée de la courroie B et l'axe de rotation du rouleau 38 se dirige vers le haut à partir du rouleau 36 dans la direction opposée à 7..'arrivée de la courroie.
L'axe de rotation du rouleau 36 fait un angle 44 avec le plan vertical contenant l'axe du rouleau 30. L'axe de rotation du rouleau 38 fait un angle 46 avec le plan vertical contenant l'axe du rouleau 30. Dans un agencement particulier, l'angle 44 est égal à 2 et l'angle 46 est égal à 4 . La longueur du rou- leau 38 est de préférence sensiblement moindre que celle du rou- leau 36 et, comme représenté, est d'environ un tiers de sa lon- gueur. Les extrémités des arbres 40 sont de préférence sensiblement dans le plan vertical contenant l'axe du rouleau 30. Une cheville 48 est de préférence logée dans le rouleau 36 et se prolonge dans une ouverture 50 du rouleau 38, de sorte que les rouleaux 36 et 38 tournent à l'unisson.
La largeur de la courroie incurvée B est de préférence plus petite Que la distance entre les rouleaux 38, de sorte que la courroie est normalement supportée par les rouleaux 30 et 36.
Le fonctionnement du transporteur est le suivant:
L'arbre 20 est disposé parallèlement à l'axe du rouleau 8 au moyen de vis de réglage 26 et de cette manière une tension suffisante est également appliquée à la courroie'B. La courroie est alors mise en mouvement dans le sens de la flèche au moyen du moteur 18. Si, par suite d'un cahrgement inégal ou pour d'autres raisons, la courroie se déplace latéralement, les plans de rotation
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dans les rouleaux 38 contrecarrent ce mouvement latéral et obligent la courroie revenir vers le centre.
On voit que la courroie B est plate 9. l'endroit où elle est en contact avec les rouleaux 6 et 8 et aussi sur la partie inférieure de son
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parcours, le rouleau passant d'v1m disposition incurvée à une disposition 1Jlate entre les Pnse.lls 6 e rouleaux 12- extraies et les rouleaux 6 et Vo Tous les ensembles de rouleaux 1 "ont représentes co.ni#.,e des ensemble.''; de centrage, mais on co;n11J==endra ou-'on peut également utiliser f'uelCi1J.p.8 ensenble's classioues de rouleaux sous reserve de Tarwoir un nombre suffisant (, ense;'lbI' )'s de rouleaux de centrage -ooiir maintenir la courroie centrée sur les rouleaux.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation représenté et décrit, qui n'a été choisi ou'à titre d'exemple.
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The present invention relates to a curved belt conveyor and more particularly to such a conveyor on which the loads are not regularly distributed over its entire width. Normally, curved belt conveyors have straight cylindrical rollers whose axes of rotation are in a common vertical plane. Other curved belt conveyors use rollers designed so that there are two inclined rollers.
one on each side of a central roll disposed parallel to the end rollers. The two outer rollers are arranged so that their outer ends can swing a certain amount forward.
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the axis of the central roller in the direction of movement of the belt.
This system is satisfactory in the case of unloaded belts or uniformly loaded belts. But when the belt is not loaded uniformly across its width, it tends to move sideways to the side opposite to that carrying the heaviest load.
The object of the invention is therefore to provide a curved belt conveyor in which the lateral movement of the belt is limited, regardless of the distribution of the load on said belt. The invention also aims to produce such a conveyor which is relatively inexpensive to build.
Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly in the following description and in the accompanying drawings showing a preferred embodiment of the invention.
Fig. 1 is a paln view of the conveyor according to the invention; Fig. 2 is a side view of the conveyor of FIG.
1; Fig. 3 is a view along line III-III of FIG.
1; Fig. 4 is a plan view of FIG. 3; Fig. ' 5 is an enlarged fragmentary view, partially in section, of a portion of FIG. 4; Fig. 6 is a view, partly in section, taken along line VI-VI of FIG. 2 showing one of the conveyor rollers; and Fig. 7 is a view taken along line VII-VII of FIG.
2, In the drawings, reference numeral 2 identifies the saddles supporting the frame 4 of the conveyor to. belt in-
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vention. The endless belt B runs around the stopping rollers 6 and 8, over idler rollers 9, and around a drive flange consisting of a narrow self-centering roller 10 and a cylindrical roller 12 self-centering. Rollers 6 and 8 are shown as narrow self-centering rollers of the type described in U.S. Patent Lorig No. 2,593,158 of April 15, 1952, but may be of the type described in U.S. Patent Lorig No. 2,5902 . 581 of April 15, 1952.
These rollers are preferably narrow, that is to say or they comprise a cylindrical support strip of width less than that of the belt.
Regardless of the type of roller. self-centering used, it has two sections of backing strip, one on each side of the transverse axis of the roller, which are constructed in such a way that they create forces on either side of the axis transverse directed inward towards 1-la.Ne transverse.
Roller 10 is preferably a narrow roll, of the type described in US Pat. No. 2,592,581 mentioned above, and roll 12 is preferably a full length cylindrical roll of the same type. Roller 12 is provided with a shaft 16, so that it can be driven from a motor 18.
The roller 6 comprises a shaft 20, each end of which is carried by a movable support 22. Each support 22 has a threaded opening 24 receiving a threaded shaft 26 mounted in a fixed support 28. Each set of rollers 14 comprises a central roller 30. , practically cylindrical, arranged so that its axis is practically parallel to the axes of the rollers 6 and 8.
Roller 30 is preferably rotatably mounted on a shaft 32, the ends of which are supported in a support 34. If desired, roll 30 may be a self-centering roll of the type described in US Patents. - born higher; however, in most applications a plain cylindrical roller will be used. A practically cy- roll
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The cylindrical 36 is disposed on either side of the central roller 30 and a cylindrical roller 38 is disposed at the outer end of each of the rollers 36. The associated rollers 36 and 38 are mounted to rotate on a bent shaft 40. Each of the shafts 40 is taken in a support 42 carried by the frame 4.
The axis of rotation of the roller 36 points upwards from the central roller 30 in the direction of arrival of the belt B and the axis of rotation of the roller 38 points upwards from the roller 36 in the direction opposite to the arrival of the belt.
The axis of rotation of the roller 36 makes an angle 44 with the vertical plane containing the axis of the roller 30. The axis of rotation of the roller 38 makes an angle 46 with the vertical plane containing the axis of the roller 30. In a particular arrangement, the angle 44 is equal to 2 and the angle 46 is equal to 4. The length of roll 38 is preferably substantially less than that of roll 36 and, as shown, is about one-third of its length. The ends of the shafts 40 are preferably substantially in the vertical plane containing the axis of the roller 30. A pin 48 is preferably accommodated in the roller 36 and extends into an opening 50 of the roller 38, so that the rollers 36 and 38 turn in unison.
The width of the curved belt B is preferably smaller than the distance between the rollers 38, so that the belt is normally supported by the rollers 30 and 36.
The operation of the transporter is as follows:
The shaft 20 is arranged parallel to the axis of the roller 8 by means of adjusting screws 26 and in this way sufficient tension is also applied to the belt'B. The belt is then set in motion in the direction of the arrow by means of the motor 18. If, as a result of uneven loading or for other reasons, the belt moves sideways, the planes of rotation
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in the rollers 38 counteract this lateral movement and force the belt to return to the center.
It can be seen that the belt B is flat 9. where it is in contact with the rollers 6 and 8 and also on the lower part of its
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course, the roller passing from a curved arrangement to a 1Jlate arrangement between the Pnse.lls 6 th rollers 12- extracted and the 6 and Vo rollers All the sets of 1 "rollers have been shown as co.ni #., e of the sets. ''; centering, but we co; n11J == endra or-'on can also use f'uelCi1J.p.8 ensenble's classioues of rollers subject to Tarwoir a sufficient number (, ens; 'lbI') 's of centering rollers -ooiir keep the belt centered on the rollers.
Of course, the invention is in no way limited to the embodiment shown and described, which has not been chosen by way of example.