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La présente invention est relative à un procédé de plantation d'un poteau de signalisation routière dans le sol.
Jusqu'à présent, dans le but d'assurer une bonne stabilité à un poteau de ce genre, on enrobe son pied d'une masse de béton qui est noyée dans le sol. Dans certains cas, le pied du poteau est enrobé de béton en atelier et après le durcissement de ce béton, le poteau est amené à l'endroit dé- siré le long d'une -route où il faut commencer par creuser un trou pour loger le bloc de béton. Le transport d'un tel poteau, sa manipulation et le creusement du trou augmentent sensible- ment le prix de la mise en place. De plus, le damage de la terre autour du bloc de béton est parfois effectué irréguliè- rement, ce qui est souvent la cause d'une inclinaison du po- teau après un certain temps.
Enfin, lorsque le trou est creusé au bord d'un fossé, l'éboulement des terres superficielles a- près mise en place éloigne aussi très souvent le poteau de sa position verticale .
Dans d'autres cas, on creuse un trou à l'endroit où on doit planter le poteau et on déverse dans celui-ci du béton frais. Ce procédé nécessite encore le creusement d'un trou pour le logement de la masse de béton. En outre, il faut faire suivre les ouvriers d'un camion contenant le béton d'enrobage du poteau. Les nécessites de la circuiation, spécialement dans les grandes ailles, obligent parfois à faire stationner le camion assez loin des endroits où on doit placer les poteaux.
Un autre inconvénient de ce procédé consiste en ce que souvent les passants essaient de se rendre compte de la stabilité du poteau avant le durcissement du béton de sorte nue la fixation
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convenable n'est pl@; Apurée.
La présent invention a comme objet un procédé de plantation de poteaux de signalisation routière qui ne présente pas ces inconvénients et qui est beaucoup plus éco- nomique que les procédés connus .
Suivant l'invention, on introduit le poteau dans une gaine pointue qui lui sert de guide et qu'on a préala- blement enfoncée dans le s ol sur une profondeur suffisante pour constituer une fondation stable pour le poteau après qu'on y a fixé celui-ci.
L'enfoncement de cette gaine pointue peut être ef- fectué facilement et rapidement à l'aide d'un marteau, éven- tuellement à l'aide d'un marteau pneumatique. La longueur de la gaine dans le sol dépend de la consistance du terrain dans lequel on doit l'enfoncer mais elle est toujours sensiblement moindre que celle, des poteaux à mettre en place de sorte que l'enfoncement peut se faire facilitent par un ouvrier sur le sol. Dans le cas où le poteau doit êtreplacé au bord d'un fossé, on peut, sans difficulté, faire atteindre à la gaine une profondeur suffisante pour ou'elle ne soit plus entraînée par un éboulement superficiel du bord du fossé.
Si on veut ca- cher le moyen de fixation du corps du poteau dans la gaine, il suffit de creuser légèrement le terrainavant la fixation en dessous du niveau du sol et de.combler ensuite le petit trou formé dans ce but .
L'invention a également comme objet un poteau de signalisation routière engage dans une gaine de fondation pointue enfoncée dans le sol, qui lui sert de guide et à laquelle il est fixé.
Indépendamment du moindre prix de sa mise en place et de la rapidité de celle-ci, la gaine selon l'invention est
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relativement peu coûteuse. Il en est particulièrement ainsi quand on peut utiliser pour cette gaine des bouts de tuyau qui resteraient sans emploi après découpage de longs tuyaux en tronçons correspondant à des corps de poteau.
Dans une forme d'exécution avantageuse, la gaine susdite est constituée par un tuyau métallique dont la pointe est formée par des languettes de forme générale triangulaire qui ont été rabattues l'une vers l'autre de façon que leurs bords latéraux se joignent.
Selon une autre particularitédu poteau suivant l'invention, le corps de celui-ci peut être orienté exacte- ment dans la direction qui convient pour la plaque qu'il por- te, grâce à différents trous radiaux que ledit corps ou ladi- te gaine présente pour le passage d'un boulon de fixation qui traverse ces deux éléments .
Dans le but d'éviter que des gens mal avisés puis- sent facilement faire tourner le poteau de signalisation autour de son axe, on utilise une gaine qui présente extéri- les des ailettes verticales.
D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, deux formes d'exécution d'un po- mêmes teau suivant l'invention .
La figure 1 représente un poteau selon l'invention, partiellement en coupe axiale.
La figure 2 est, à plus grande échelle, une coupe horizontale correspondant à la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une coupe horizontale du même genre que celle de la figure 2 dans une variante du poteau selon l'invention.
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Dans ces différentes figures, Lesmêmes notations de référence désignent des éléments identiques,
Le poteau représente aux figures 1 et 2 comprend une plaque de signalisation routière 2 fixée sur un tuyau cy- lindrique 3 qui constitue le corps de ce poteau. Celui-ci est engagé dans une gaine 4 pourvue d'une pointe 5. Cette gaine a été enfoncée dans le sol 6 jusqu'à affleurer avec la surfa- ce de celui-ci, avant l'engagement du corps ;3.. du poteau. Pour effectuer l'enfoncement de la gaine, on peut avantageusement recouvrir la tête de celle-ci d'un bloc recevant les coups du marteau provoquant l'enfoncement, ledit bloc présentant une rainure dans.laquelle la tête de lA gaine est engagée
La profondeur d'enfoncement dépend de la consistance du terrain.
La gaine 4 sert de guide àu corps 3 du poteau.
Celui-ci est immobilisé par rapport à sa gaine de fondation par un'boulon 7 traversant le corps du poteau et l'une ou @ l'autre'des paires de trous diamétralement opposés 8 (figu- re 2) ménagées dans la gaine. La tige de ce boulon a une lon- gueur telle que ses deux extrémités dépassent sensiblement à l'extérieur de la gaine et sont normalement noyées dans le sol afin de constituer un obstacle à la rotation du poteau.
Cette tige présente, en plus de sa tête habituelle 9, une tête supplémentaire 10 soudée à une certaine distance de la téta 9 et venant appuyer centre la gaine 4 lorsqu'on serre un écrou 11.
Dans la forme d'exécution représentée à la figure 1, la pointe de la gaine de fondation 4 est formée par des languettes 12 de forme générale triangulaire qui ont été ra- batues l'une vers l'autre de façon que leurs bords latéraux soient jointifs et puissent être réunis par des cordons de soudure 13. Ces languettes forment donc corps avec le tuyau
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constituant la gaine 4. Il va de soi que l'on pourrait utili- ser une pointe rapportée, quelle que soit la nature de' cette pointe.
Pour le cas où de l'eau' se serait infiltrée entre le corps 3 du poteau et la gaine 4, on a prévu à la partie inférieure de celle-ci,au moins un trou 14 permettant l'écou- lement de cette eau. La gaine 4 est également pourvue exté- rieurement d'ailettes verticales 15 qui s'opposent à la rota- tion de cette gaine et du poteau qui en est solidaire.
Une collerette tronconique 16 dont la grande base est vers le bas coiffe la gaine de fondation 4 afin d'éloi- gner de celle-ci l'eau qui ruisselle le 'long du corps du po- teau. Cette collerette présente un rebord cylindrique 17 qui est serré entre la tête de la gaine et le corps du poteau.Ce rebord est enfoncé dans une couche de produit déformable as-- surant l'étanchéité entre la gaine et le corps du poteau. Ce produit peut être constitué, par exemple, par du bitume. Le poteau représenté à la figure 1 est entouré d'un bloc en béton 18 qui est engagé sur le poteau au moment de la mise en place de celui-ci. Ce bloc est indépendant du corps du poteau et ne sert aucunement à immobiliser celui-ci par rapport au sol.
A la figure 3, on a représenté un autre moyen per- mettant d'orienter convenablement la plaque de circulation routière par rapport à 1 axe de la route. Dans cette forme d'exécution, les paires de trousradiaux 8 de la figure 2 sont remplacées par deux boutonnières 8'.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusive- ment limitée aux formes d'exécution représentées et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments inter= venant dans sa réalisation, sans sortir de la portée de la
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présente invention, à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune dés re- vendications suivantes.
Il va de soi par exemple que la section intérieure de la gaine et la section extérieure du poteau ne doivent pas nécessairement être identiques. On peut par exemple engager un poteau dont le corps est cylindrique dans une gaine prismatique de section triangulaire ou carrée, ou inverse- ment engager un poteau dont le corps est prismatique dans une gaine cylindrique.
REVENDICATIONS.-
1.- Procédé de plantation d'un poteau de signalisa- tion routière dans le sol, caractérisé en ce qu'on introduit le poteau dans une gaine pointue qui lui sert de guide et qu'on a préalablement enfoncée dans le sol sur une profondeur suffisante pour constituer une fondation stable pour le poteau après qu'on y a fixé celui-ci.
2. - Poteau de signalisation routière, c a r a c - t é r i s é en ce qu'il est engagé dans une gaine de fonda- tion pointue enfoncée dans le sol, qui lui sert de guide et à laquelle il est fixé .
3.- Poteau de signalisation suivant la revendica- tion 2, car a c t é r i s é eti ce que la pointe de la gaine est une pointe rapportée dans celle-ci.
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The present invention relates to a method of planting a road sign post in the ground.
Until now, in order to ensure good stability for a post of this kind, its foot is coated with a mass of concrete which is embedded in the ground. In some cases, the base of the post is coated with concrete in the workshop and after this concrete has hardened, the post is brought to the desired location along a road where it is necessary to start by digging a hole to house the concrete block. The transport of such a post, its handling and the digging of the hole significantly increase the cost of installation. In addition, the tamping of the earth around the concrete block is sometimes done irregularly, which often causes the post to tilt after a certain time.
Finally, when the hole is dug at the edge of a ditch, the landslide of the superficial earth soon in place also very often moves the post away from its vertical position.
In other cases, a hole is dug where the post is to be planted and fresh concrete is poured into it. This process also requires the digging of a hole for the accommodation of the concrete mass. In addition, workers must be followed by a truck containing the concrete cover for the pole. The necessities of the traffic, especially in large areas, sometimes oblige to park the truck far enough from the places where the poles are to be placed.
Another disadvantage of this process is that often passers-by try to realize the stability of the post before the concrete hardens so that the fixing is bare.
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suitable is not pl @; Cleared.
The present invention relates to a method of planting road signs which does not have these drawbacks and which is much more economical than the known methods.
According to the invention, the post is introduced into a pointed sheath which serves as a guide and which has previously been driven into the ground to a sufficient depth to constitute a stable foundation for the post after having been fixed to it. this one.
This pointed sheath can be driven in easily and quickly using a hammer, possibly using a pneumatic hammer. The length of the sheath in the ground depends on the consistency of the ground in which it is to be driven, but it is always appreciably less than that of the posts to be put in place so that the insertion can be made easier by a worker on ground. In the event that the post has to be placed at the edge of a ditch, it is possible, without difficulty, to make the sheath reach a sufficient depth so that it is no longer carried away by a surface landslide of the edge of the ditch.
If you want to hide the means of fixing the body of the post in the sheath, it suffices to slightly dig the ground before fixing below the level of the ground and then to fill the small hole formed for this purpose.
Another subject of the invention is a road sign post engaged in a pointed foundation sheath driven into the ground, which serves as a guide and to which it is fixed.
Regardless of the lower cost of its installation and the speed thereof, the sheath according to the invention is
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relatively inexpensive. This is particularly the case when it is possible to use for this sheath pipe ends which would remain unused after cutting long pipes into sections corresponding to post bodies.
In an advantageous embodiment, the aforesaid sheath is constituted by a metal pipe, the tip of which is formed by tabs of generally triangular shape which have been folded towards one another so that their lateral edges meet.
According to another particularity of the post according to the invention, the body of the latter can be oriented exactly in the direction which is suitable for the plate which it bears, by virtue of different radial holes than the said body or the said sheath. present for the passage of a fixing bolt which crosses these two elements.
In order to prevent ill-advised people from easily turning the sign post around its axis, a sheath is used which has vertical fins on the outside.
Other features and details of the invention will become apparent from the description of the drawings appended hereto which schematically represent, and by way of example only, two embodiments of a same post according to the invention. .
FIG. 1 represents a post according to the invention, partially in axial section.
Figure 2 is, on a larger scale, a horizontal section corresponding to the line II-II of Figure 1.
FIG. 3 is a horizontal section of the same type as that of FIG. 2 in a variant of the post according to the invention.
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In these different figures, the same reference notations designate identical elements,
The post shown in Figures 1 and 2 comprises a road sign plate 2 fixed to a cylindrical pipe 3 which constitutes the body of this post. This is engaged in a sheath 4 provided with a point 5. This sheath has been driven into the ground 6 until it is flush with the surface of the latter, before the engagement of the body; 3. post. To effect the depression of the sheath, the head of the latter can be advantageously covered with a block receiving the blows of the hammer causing the depression, said block having a groove in.laquelle the head of the sheath is engaged
The sinking depth depends on the consistency of the ground.
The sheath 4 serves as a guide to the body 3 of the post.
The latter is immobilized with respect to its foundation sheath by a bolt 7 passing through the body of the post and one or the other of the pairs of diametrically opposed holes 8 (FIG. 2) formed in the sheath. The shank of this bolt has a length such that its two ends project substantially outside the sheath and are normally embedded in the ground in order to constitute an obstacle to the rotation of the post.
This rod has, in addition to its usual head 9, an additional head 10 welded at a certain distance from the teat 9 and which comes to support the sheath 4 in the center when a nut 11 is tightened.
In the embodiment shown in Figure 1, the tip of the foundation sheath 4 is formed by tabs 12 of generally triangular shape which have been folded towards each other so that their side edges are contiguous and can be joined by weld beads 13. These tabs therefore form a body with the pipe
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constituting the sheath 4. It goes without saying that one could use an added point, whatever the nature of the point.
In the event that water 'has infiltrated between the body 3 of the post and the sheath 4, at the lower part of the latter, at least one hole 14 allowing the flow of this water is provided. The sheath 4 is also provided on the outside with vertical fins 15 which oppose the rotation of this sheath and of the post which is integral with it.
A frustoconical collar 16, the large base of which is downwards, covers the foundation sheath 4 in order to remove therefrom the water which trickles down the body of the post. This flange has a cylindrical rim 17 which is clamped between the head of the sheath and the body of the post. This rim is embedded in a layer of deformable product as-- surant the seal between the sheath and the body of the post. This product can be constituted, for example, by bitumen. The post shown in Figure 1 is surrounded by a concrete block 18 which is engaged on the post when the latter is put in place. This block is independent of the body of the post and does not serve to immobilize the latter with respect to the ground.
In FIG. 3, another means has been shown making it possible to properly orient the road traffic plate with respect to the axis of the road. In this embodiment, the pairs of radial holes 8 of FIG. 2 are replaced by two buttonholes 8 '.
It is obvious that the invention is not exclusively limited to the embodiments shown and that many modifications can be made in the form, the arrangement and the constitution of some of the elements involved in its realization, without get out of reach of the
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present invention, provided that such modifications do not contradict the object of each of the following claims.
It goes without saying, for example, that the inner section of the sheath and the outer section of the post need not necessarily be identical. It is for example possible to engage a post whose body is cylindrical in a prismatic sheath of triangular or square section, or conversely to engage a post whose body is prismatic in a cylindrical sheath.
CLAIMS.-
1.- A method of planting a road sign post in the ground, characterized in that the post is introduced into a pointed sheath which serves as a guide and which has previously been driven into the ground to a depth sufficient to provide a stable foundation for the post after securing it.
2. - Road sign post, built in that it is engaged in a pointed foundation sheath driven into the ground, which serves as a guide and to which it is fixed.
3. Signaling post according to claim 2, since the tip of the sheath is a tip attached to it.
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