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L'invention est relative aux attaches ou consoles pour garde-boue de cycle et semblables ,et concerne plus spéciale-. ment les consoles ou attaches dites " ponts Iltelles qu'employées pour fixer des garde-boue de cycle à leurs tiges supporte
Habituellement,ces consoles ou attaches en pont compor- tent une partie conformée au profil du garde-boue et rivée ou autre- ment assujettie au garde-boue et ,. à chaque extrémité de la partie conformée ,des pattes saillantes portant des vis de serrage , grâce auxquelles les tiges de support du garde-boue sont fixées sur la console ou attache en pont .Habituellement aussi les vis de serrage sont montées dans les pattes de la console ou attache par l'intermédiaire d'écrous ou de rondelles ,, qui sont matés ou marte- lés dans les.
queues filetées des vis pour prévenir le desserrage par inadvertance , et cet agencement présente le désavantage d'empêcher que la tige de support ne soit fortement serrée contre
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la surface de la patte ,de sorte que la tige de support est plus sujette à devenir lâche à l'usage comme résultat de vibrations par passage sur les inégalités des routes .
Dans la spécification anglaise ? 24052/52 r on a décrit un montage perfectionné par vis de serrage , dans lequel la vis est établie avec une partie en forme d'épaulement adjacente à la tête de la vis ,laquelle partie en épaulement est d'une hauteur légèrement plus grande que l'épaisseur ou calibre du métal de l'attache ou console avec laquelle l'épaule- ment doit être utilisé ,de sorte que cette partie en épaulement: peut être insérée dans une ouverture préformée de ltattache ou console et ensuite être déformée ou radialement élargie par étampage ou martelage pour remplir et s'adapter étroitement dans l'ouverture pour ,de ce fait,fixe la vis en place sur la console ou attache avec uniquement la queue de la vis saillante .
La présente invention a pour ohjet principal de procurer des montages de fixation perfectionnés, en particu- lier pour attaches ou consoles de garde-boue de cycles ,dans lesquels la nécessité de prévoir des vis pour assujettir les tiges de support est éliminée .
Conformément à une réalisation de l'invention la pièce de pont , qui peut être fixée au garde-boue de toute manière appropriée ,comme à l'aide de rivets ou de vis de pression ou d'arrêt , comporte à chaque extrémité une aile ou patte saillante dans laquelle sont formées deux ouvertures alignées , à travers lesquelles peut être passée la tige de support située de ce côté et s'y trouve maintenue à friction lorsque l'autre extrémité de la tige de support est mise en place sur le moyeu ou autre élément composant de la bicyclette ou véhicule analogue ,
De préférence , l'extrémité de la tige de support engageant les ouvertures dans l'aile ou patte'de la pièce de pont, comporte une partie courbe ou en arc ,
dont l'extrémité est tournée vers ltextérieur et cette partie courbe ou en arc
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est passée dans les deux ouvertures de l'aile ou patte , l'extré- mité tournée vers l'extérieur traversant vers l'extérieur l'ouver- ture la plus voisine du garde-boue .
De préférence également les pattes ou ailes de la pièce de pont comportent une partie du genre auge assurant la double fonction de localiser la tige de support et de renforcer la pièce de pont .
Avantageusement ,l'ouverture la plus voisine du garde-boue est allongée de façon à ne pas contraindre le garde- boue ou la pièce de pont lors du montage de la tige de support sur le véhicule
Dans le cas de garde-boue métalliques les ailes ou pattes prémentionnées peuvent être formées d'une pièce avec le garde-boue.
tandis que pour des garde-boue en celluloïd et autres séparée une pièce de pont est avantageusement prévue
Conformément à un autre aspect de la présente invention, une virole ou bout en plastique, est employé s'adaptant étroite- ment par poussée sur l'extrémité de la tige de support et comportant latéralement un bouton ou une protubérance partiellement sphérique s'adaptant par poussée dans une ouverture ou douille prévue dans ce but dans les pattes ou ailes d'une pièce de pont.
L'invention sera ci-après plus complètement décrite en référence aux dessins annexés illustrant à titre d'exemples plusieurs réalisations et sur lesquels :
Figs. 1 - 3 illustrent une réalisation ,la figure 1 montrant une paire de tiges de support de montage d'une selle' ou pièce de-pont de garde-boue la figure 2 étant une élévation 'latérale montrant une de ces tiges de support et une portion d'un garde-boue de bicyclette à l'extrémité externe de celui-ci, tandis que la figure 3 est une vue de détail , à échelle agrandie, de la partie terminale de la tige de support en engagement avec la selle ou pièce de pont du garde-boue ;
Fig. 4 est une vue en élévation latérale de la partie terminale d'une tige de support avec des moyens de
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fixation conforme à une réalisation alternative utilisant une virole ou bout en plastique pour relier la tige de support à la selle ou pièce de pont du garde-boue , tandis que la figure 5 est une vue en plan et la figure 6 est une vue de détail à échelle agrandie de cette réalisation de la fixation ;
Figs. 7 et 8 sont des vues de détail d'une autre réali- sation encore utilisant une virole ou bout en plastique pour relier la tige de support à la selle ou pièce de pont du garde-boue;
Figs. 9 et 10 sont , respectivement , une élévation latérale et une vue en bout d'une virole ou bout en plastique , tandis que les figures 11 et 12 sont des vues analogues d'une autre modification et figures 13 et 14 sont des élévations latérales d'une autre réalisation encore .
En se référant aux dessins ,mais tout d'abord plus .: spécialement aux figures 1 et 3 , une portion d'un garde-boue de bicyclette , qui peut être en métal , celluloïd ou autre matière appropriée , est représentés en l;il est porta par une selle ou pièce de pont , désignée généralement par 2 , qui ,dans la réalisation illustrée ,est rivée au garde-boue en 3 ,bien qu'elle puisse y être assujettie par des vis ou de toute autre matière appropriée .
4 et 5 représentent des tiges de support, convenablement en fil du calibre 18 , comportant un oeil 6 pour la tige 4, et 7 pour la tige 5 ,qui en service sont propres à être montés sur les un fourches oaxe de moyeu d'une bicyclette , de toute façon connue ou appropriée .
La selle ou pièce de pont 2 comporte des ailes ou pattes 8 et 9 se projetant de chaque c8té du garde-boue 1 , les parties saillantes étant conformées , comme montré plus clairement figure 3 , et étant munies d'une paire d'ouvertures alignées
10 et 11 , à travers lesquelles passe l'extrémité externe de la tige de support respective , 4 ou 5 suivant le cas .
Dans la réalisation particulière de l'invention
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montrée par les figures 1 - 3 ,l'extrémité externe des tiges de support comporte , Chacune ,une partie courbe ou en arc 12,-dont l'extrémité est tournée vers l'extérieur en 13,et cette partie courbe ou. en arc est passée à travers les deux ouvertures 10 et 11 de l'aile ou patte 8 ou 9 , l'extrémité tournée vers l'extérieur 13 passant vers lextérieur à travers l'ouverture 11 la plus voisi- ne du garde-boue 1 .
Dans cette réalisation également ,les ailes ou pattes 8 et 9 de la selle ou pièce de pont comportent des parties en forme d'auge 14 qui remplissent la double fonction de localiser les tiges de support et de renforcer la pièce de pont , tandis que l'une ou l'autre ou les deux ouvertures 10 et 11 peuvent être allongées de manière à ne pas contraindre le garde-boue ou la pièce de pont lorsqu'on monte les tiges de support et le garde-boue sur la bicyclette
On comprendra que dans le cas de garde-boue en métal , les ailes ou pattes 8 et 9 peuvent être établies d'un@ pièce avec le garde-boue ,
bien que pour des garde-boue en celluloïd ou autre matière plastique une pièce de pont séparée telle que celle montrée en 2 est avan.tageusement prévue @
Dans les autres agencements montrés dans les figure restantes les tiges de support sont fixées aux ailes ou pattes- 18 et 19 de la pièce de pont ou selle 2 ,par une virole ou bout en plastique 20 , s'adaptent par poussée sur la tige de support et qui , en référence à l'agencement montré aux figures 4 - 6 comporte une protubérance dirigée vers l'intérieur , plus claire- ment montrée en 21 sur la figure 6 ,s'adaptant à poussée dans une ouverture ou une douille prévue dans ce but sur l'aile ou patte, 8 ou 9 ' suivant le cas , de la pièce de pont .
La partie terminale de la virole ou bout en plastique peut avoir toute configuration ou ornementation externe appropriée et dans les figures 7 et 8 ,est représentée comme un bossage semi-sphérique 22 à son extrémité,à partir de la face plane interne 23 duquel la protubérance 21 fait saillie vers l'intérieur pour engager ltouverture ou douille des pattes ou ailes de la selle
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ou pièce de pont .
Dans l'agencement montré sur lesfigures 9 et 10 , la protubérance latérale en plastique 21 est formée sur une douille tubulaire pour la tige de support , cette douille ayant une extrémité fermée 28 , et étant formée de toute matière résineuse synthétique ou dénommée telle , appropriée .
Dans les figures 11 et 12 ,la protubérance 21 fait saillie à partir d'un coté d'une bande 29 de matière plastique , sur l'autre coté de laquelle est moulée une série d'anneaux cir- culaires alignés 3Q , propres à recevoir et fixer temporairement une tige de support de garde-boue ,
Dans la réalisation montrée figure 13, des boucles de retenue de tige de support 31, sont moulées sur la bande 29, et à une inclinaison sur 1'axe de la tige de support propre à obtenir un assujettissement par friction plus effectif .
On comprendra que la protubérance 21 telle que montrée figure 14 ou bien dans les autres figures 9 - 13 , est propre à s'adapter par poussée dans une ouverture prévue dans ce but dans une pièce de pont de garde-boue 2 , ou dans une aile ou Patte 9 d'une telle pièce , comme illustré dans les figures 6 - 8 .
Grâce à la présente invention, on obtient une liaison de console ou attache pour garde-boue , et semblable, de bicyclette et autres véhicules , ne nécessitant pas de vis ou de dispositif @ de serrage par vis , et dans laquelle les tiges de support sont effectivement maintenues par friction et , ou interconnexion mécanique lorsqu'elles sont mises en place pour l'emploi sur l'axe d'un moyeu ou autre monture du véhicule .
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