BE549581A - - Google Patents

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BE549581A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3228Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip formed by deforming a flat ring

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



     -La   présente invention est relative aux pistons,   plo@-   geurs et organes analogues, du type comportant des élément flexibles destinés à faire contact avec la paroi d'un cylindre de pompe ou autre, dans lequel le piston est monté en vue de son fonctionnements 
Dans les pistons et systèmes analogues, tels que dé- crits plus haut, il était jusqu'à présent difficile, voire   Impossible,   d'empêcher les fuites de liquide au-delà du piston pendant les courses de travail de celui-ci.

   Pour permettre une commande aisée d'un piston muni   'une   rondelle d'étanchéité conformée en cuvette ou d'un élément équivalent, notamment lorsqu'il   s'agit   de liquide de la nature de l'huile, on a essayé de réduire le contact avec les parois du cylindre à 

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 une arête ou une ligne.

   Toutefois,ces essais n'ont pas tou- jours donné des résultats favorables, étant donné qu'il   est   impossible de maintenir un contact étanche en l'absence de moyens positifs pour appliquer le bord d'une rondelle contre une paroi de cylindre, tandis que,   diantre   part, un contact de surface entre une rondelle d'étanchéité et une paroi de cylindre exerce un freinage   frictionnai   sur le mouvement du piston;, cela dans une mesure telle   quo   la   résistance   ainsi 
 EMI2.1 
 opposée au déplaceirjnt influence defe.vor.eincn'b 1-'-- ¯..¯ ¯ ¯ du fonctionnement de la poupe ou d'un autre dispositif   dont-   le   pistou   fait parti:

   
La présente invention a pour objet d'établir un piston de forme perfectionnée, appelé à éliminai*   les   inconvé- nients dont il est question dans le   paragraphe     précédent,e@t,   piston qui, en s'appliquant contre la paroi du cylindre contact linéaire complet dans toutes les phases de fonctionne-   ment,   assure un joint étanche parfait, empêchant   ainsi     l@s   fuites de liquide, d'air ou de gaz dans les deux   sens.   



   Selon la présente invention, le piston ou organe analogue est pourvu de deux disques annulaires établis en caoutchouc ou en une matière élastique analogue   et   supportas en des points écartés l'un de l'autre, de telle manière que   les   parties périphériques de ces disques se dirigent en sens   oppo-   sés, de façon à exposer des arêtes appelées à s'appliquer à contact linéaire contre une paroi de cylindre. 



   Selon un autre mode de réalisation de l'invention, une construction de piston comprend : un corps cylindrique; un creux conique à chaque extrémité de ce corps; deux rondel- les de matière flexible ou élastique; ainsi que des moyens pour repousser ces rondelles dans les creux coniques, de façon à déformer chacune de ces rondelles, en vue de lui imprimer 

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 sensiblement la forme d'un cône tronqué, ce qui a pour effet d'exposer une arête qui s'avance légèrement au-delà du périmè- tre du corps du cylindre, pour s'appliquer à contact linéaire contre une paroi de cylindre. 



   On se reportera dans la suite aux dessins annexés, dans lesquels : 
La Fig.l est une vue d'élévation d'un piston construit selon l'invention et représenté dans la position qu'il occupe après avoir été monté dans un cylindre'* 
La   Fig.2   est une vue d'élévation en coupe du piston représenté dans la Fig.l; et 
La Fig.3 représente, en vue d'élévation et en coupe transversale, une des rondelles du piston, afin de montrer l'état dans lequel cette rondelle se trouve préalablement   à     l'assemblage.   



   Dans la construction représentée dans les dessins, en particulier dans la Fig.2, le piston comprend un corps métal- lique médian 1 de forme cylindrique, pourvu d'un orifice cen- tral pour le passage d'uno tige de commande 2. Chaque extrémi- té du piston est formée de manière à présenter un évidement 3 - dont les parois s'évasent vers l'extérieur, en direction de l'extrémité du piston. Dans chacun de ces évidements est logée une rondelle 4 établie en caoutchouc ou en une autre matière flexible ou élastique, la forme initiale de cette rondelle étant celle d'un anneau plat, comme montré dans la Fig.3, dont le diamètre est supérieur à celui du corps de piston 1.

   Sur les faces extérieures des rondelles - sont engagés des disques métalliques 5 et 6, qui pré sentent des diamètres tels que, lorsque ces disques sont refoulés vers l'intérieur, depuis les extrémités du piston, de manière à constituer l'assemblage 

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 représenté dans la Fig.2, les rondelles sont refoulées dans les évidements 3 et sont ainsi déformées de façon à présenter chacu ne sensiblement la forme d'un cône tronqué dont une arête exté- rieure 7 forme l'extrémité de la partie qui fait saillie autour du piston, au-delà du périmètre du corps de piston 1.

   Cette opération a lieu après que les éléments de métal et de caout- chouc ont été assemblés par le serrage d'un écrou 8 sur l'extré mité filetée 9 de la tige de piston 2, cette dernière étant formée de façon . présenter en un point voulu un épaulement annulaire 10 destiné à former une butée pour le disque métal- lique intérieur 6. 



   Chacun des disques métalliques 5, 6 comprend une partie cylindrique extérieure, une partie conique qui lui est   contigu,   un collet central 11 destiné   à   pénétrer dans l'évide- ment central de la rondelle annulaire, ainsi qu'une surface dentelée 12 située entre la partie conique et le collet, cette surface étant'destinée à s'appliquer contre la partie centrale de la rondelle correspondante, ce qui assure ainsi une prise parfaite entre les disques et les rondelles* 
La déformation des rondelles de caoutchouc 4, décrite plus haut, contribue à augmenter la flexibilité des parties périphériques de ces rondelles et fait en sorte que seule l'arête 7, mais non une partie quelconque de la surface de chaque rondelle, est en contact avec la paroi du cylindre 13 (voir Fig.l) lorsque ce piston occupe sa position de travail. 



  D'autre part, les surfaces obliques et orientées en sens oppo- sés, des deux évidements 3 du piston, font en sorte que les deux rondelles sont également inclinées en sens opposés, sui- vant la direction longitudinale du piston, comme montré dans la Fig.2. 



   Au cours de la description qui sera donné ci-après concernant le fonctionnement d'un piston construit selon 

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 l'invention, l'extrémité du piston voisine de la vis de bloca ge 8 sera considérée comme l'extrémité extérieure, tandis que l'extrémité opposée du piston sera désignée comme l'extrémité intérieure.

   Lorsque ce piston est utilisé dans un cylindre 13 en vue d'aspirer et d'expulser des charges de liquide, de l'huile par exemple, on tire d'abord le piston en arrière on exerçant une traction sur la tige de piston   2,  la disposition étant telle que, au fur et à mesure du déplacement du piston, la rondelle 4,voisine de l'extrémité intérieure de ce piston} est refoulée vers l'extérieur par la pression de l'air qui s'exerce derrière elle, empêchant ainsi le passage de l'air au-delà du piston et créant un vide partiel dans la partie du cylindre située au-delà de   l'extrémité   extérieure du, pis- ton, de sorte que le déplacement imprimé au piston, comme décrit plus   liant,

     peut   déterminer l'introduction   d'une   charge-     ci 'huile Sans   le cylindre    Lorsqu'on   inverse le sens du mouve mont du piston;, la charge de liquide   est     expulsée   du cylindre, avec ceci que, pendant cette phase de   fonctionnement.

        l@     pression   du   liquide     repousse     vers     l'extérie@r     la   rondelle 4   prévus   l'extrémité   extérieure     du piston ,

     de   manière   que cette   rond ails   s'applique à joint contre les   paro@   du cylindre   ex@@chant     ainsi     toute     fuite d'huile     au-delà   du corps de   pister 1   et assurant une   évacuation   complète du   .Liquida   hors du   cylindre.     Fendant     toute     d'orée     des     opéra-     tions'     décrites ci-dessus,

     les   deux   rondelles   continuent   à etre en   contact linéaire   ou d'arête avec la paroi   fin   cylindre de sorte que   1:7 on ne   risque pas de voir un freinage friction- nel   s'exercer   sur le piston. 



   La   construction     décrite ci-dassus   offre   l'avantage     que chaque   rondelle 4 s'adapte automatiquement à   toutes   les irrégularités qui peuvent se présenter dans la paroi   intéri@-   re du cylindre. Les systèmes décrits   ci=dessus   et destinés 

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   à introduire   une charge d'huile ou d'un autre liquide dans le   -cylindre,   ou de l'en expulser, nécessiteraient en outre la prévision de soupapes de retenue appropriées; toutefois, comte ces dernières ne font pas l'objet de l'invention, elles ne seront pas décrites ici en détail. 



   Le piston construit selon la présente invention est susceptible de diverses applications pratiques, par exemple, dans les pompes de graissage et autres appareils à débiter de l'huile, freins hydrauliques et autres mécanismes hydraulique) pompes à pneus, seringues hypodermiques, ainsi que seringues pour l'eau ou les insecticides. 



   REVENDICATIONS. 



   1) Piston ou analogue, caractérisé en ce qu'il est pourvu de deux disques annulaires établis en caoutchouc ou en une matière élastique analogue et supportés en des points écartés l'un de l'autre, de telle manière que les parties péri- phériques de ces disques se dirigent en sens opposés, de façon à exposer des arêtes appelées à s'appliquer à contact linéaire contre une paroi de cylindre. 



   2) Construction de piston car, en ce qu'elle comprend : un corps cylindrique ; un creux conique à chaque extrémité de   ce corps ; rondelles de matière flexible ou élastique;   ainsi que des moyens pour repousser ces rondelles dans les creux coniques, de façon à déformer chacune de ces rondelles, en vue de lui imprimer sensiblement la forme d'un cône tronqué,      ce qui a pour effet d'exposer une arête- qui s'avance légère- ment au-delà du périmètre du corps du cylindre, pour s'appli- quer à contact linéaire contre une paroi de. cylindre.

Claims (1)

  1. 3) Construction de piston selon la revendication 2 , caractérisée en ce qu'elle comprend des disques métalliques conformés de façon à pénétrer dans des évidements coniques <Desc/Clms Page number 7> dans le but do déformer les rondelles, ainsi que des moyone pour maintenir l'ensemble du piston de façon que los rondelles demeurent à l'état déformé.
    4) Construction de piston selon la rev.3,car, en ce. que l'assemblage de piston est monté entre un épaulement prévu sur une tige de piston et -un écrou de serrage qui se EMI7.1 vissa sur un-3 partie filet''' ' due ü., .,.,.¯- extérieure de c-itte Cr: ,f¯,..'. de piston et qui i ;)l'te 8th' un dwdit.'j disques 5') Construction do piston S:'1P-1 .. ¯ ",-''-",,'r1i,:..."'" -,. 2.
    3 ou Vs caractérisée en es que chaque disque métal1iq',:" c. porte une partie extérieure cylindrique, une partie c01llt',:,:: cczri: . à la première, un collet central appelé à pbnét;:s:' dans l'é\ridG!i:l1t central de la rondelle, ainsi qu uu-3 sm.'1.'<.1.I':'::; dentelée qui s'étend entre la partie conique et le collet et qui est destinée? à s'appliquer contre la partie centrale de la rondell-.- 6) Piston ou analogue, construit en substance comme décrit ici, en se reportant aux dessins annexés.
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