BE548431A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a essentiellement pour objet un procédé d'accouplement entre un arbre moteur et un arbre entraîné, du type qui uti- lise un embrayage mécanique par pignons ou autres organes intermédiaires et destiné en particulier à être appliqué au cas des embarcations à moteur ou analogues. 



   Ce procédé a principalement pour but d'éviter les défauts habi- tuellement rencontrés dans les transmetteurs pour embarcation par la sup- pression des organes de transmission ou d'embrayage mécanique à frottement utilisés habituellement. 



   De plus, ce procédé vise à rendre positive et sans jeu la trans- mission utilisée entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné aussi bien dans le cas de la marche avant que dans celui de la marche arrière. 



   Ce procédé est remarquable, notamment, en ce qu'il consiste à prévoir en plus de la transmission mécanique réalisée par les pignons ou autres organes intermédiaires de l'embrayage, une transmission souple hydrau- lique entre lesdits arbres et à agir sur ladite transmission hydraulique avant une manoeuvre d'embrayage pour amener à des vitesses correspondantes les pignons ou autres organes devant engrener entre eux, lors de ladite ma- noeuvre d'embrayage. 



   Pour cela, on peut suivant l'invention, relier d'une part, l'ar- bre moteur à un train d'engrenages formant pompe à engrenages émettrice et, d'autre part, l'arbre entraîné à un train d'engrenage formant pompe à engrenages réceptrice, et relier entre eux les circuits de fluide desdites pompes, de façon à couper celles-ci. Il est alors possible dans le cas où l'on utilise des clabots comme moyens d'embrayage, de rendre égales ou sen- siblement égales, par ladite transmission hydraulique, les vitesses de ro- tation desdits clabots et des pignons ou couronnes avec lesquels ils doivent engrener et cela avant la manoeuvre d'embrayage proprement dite laquelle peut alors s'effectuer sans aucune difficulté. 



   On utilisera de préférence, les pignons de la transmission mé- canique pour former les pompes à engrenages précitées, ce qui offre le dou- ble avantage d'une part, de réduire d'une manière très notable l'encombre- ment et le poids du dispositif de transmission et, d'autre part, de réaliser simultanément sans autre accessoire le graissage de la transmission. 



   Si l'on considère par exemple le cas d'une transmission pour une embarcation à moteur à laquelle on applique le procédé précité, on con- state qu'il convient de réaliser le couplage de l'arbre porte-hélice et de l'arbre moteur pour des vitesses convenables de ce dernier. Par ailleurs, il est avantageux de réaliser la décharge du circuit hydraulique des pompes à engrenages après l'opération d'embrayage proprement dite, si l'on veut, en marche normale, ramener la pression dans les canalisations reliant les pompes à une valeur très faible pour rendre négligeable la puissance absor- bée par le pompage. 



   Soit une pompe motrice et une pompe réceptrice reliées, la pre- mière à l'arbre moteur et la seconde à l'arbre porte-hélice et formant ain- si la transmission hydraulique précitée; supposons que la démultiplication théorique et les rapports des débits volumétriques des deux pompes soient déjà déterminés par les caractéristiques de la transmission mécanique.

   Si l'on désigne par   #   la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la pom- pe réceptrice et par w la vitesse réelle de la pompe réceptrice, le glisse- ment G de la transmission hydraulique, a pour expression   #- w G - #   

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Si l'on désigne d'autre part, par w la vitesse de rotation de la pompe émettrice et par k le rapport des débits volumétriques des pompes émettrice et motrice, on sait que la démultiplication réelle kr est donnée par 1'expression : kr = k (1 - G) Soit k la démultiplication cinématique, autrement dit la démultiplication obtenue par la transmission mécanique. Il y correspond un certain couple   C transmis   à l'hélice.

   La transmission hydraulique transmet à l'hélice un tel couple lorsque le glissement à une valeur telle que la démultiplication réelle kr est égale à la démultiplication cinématique kc. 



  Soit   #   la vitesse de rotation de l'hélice correspondant au couple C , le moteur entraînant l'arbre porte-hélice tourne alors à la vitesse   #c   wc=- k c 
Par conséquent, les pompes étant couplées, on réalise le couplage cinématique de l'arbre moteur et de l'arbre entraîné en accélérant le mo- teur commandant l'arbre moteur jusqu'au moment précis où le moteurtourne à la vitesse w , et en embrayant alors mécaniquement les deux arbres, opéra- tion qui   s'effectue   sans heurts ni chocs. 



   On choisira de préférence pour la démultiplication cinématique kc une valeur inférieure au rapport volumétrique k pour que la vitesse des ar- bres à laquelle s'effectue le couplage détermine un effet d'aspiration de la pompe réceptrice de la transmission hydraulique dans les canalisations ou orifices la reliant à la pompe motrice correspondante et provoque ainsi la décharge de ces canalisations. 



   Il est évident qu'une certaine marge d'approximation peut être autorisée pour l'appréciation de la vitesse de rotation à laquelle il con- vient d'amener le moteur avant le couplage mécanique des arbres, celui-ci pouvant s'exécuter sans inconvénient pour des différences non négligeables des vitesses de rotation des pignons, clabots, ou autres organes intermé- diaires devant engrener. 



   Ce procédé d'accouplement confère donc au dispositif une grande souplesse de fonctionnement. 



   L'invention vise également un dispositif de transmission, desti- né à relier un arbre moteur et un arbre entraîné du type qui comprend un embrayage mécanique à pignons ou autres organes intermédiaires, ce disposi- tif comportant application du procédé précité et étant remarquable, notam- ment en ce qu'il comprend en plus de la transmission mécanique réalisée par les pignons ou autres organes intermédiaires précités, une transmission souple hydraulique prévue entre les arbres moteur et entraîné et des moyens de manoeuvre permettant d'agir sur ladite transmission avant une manoeuvre d'embrayage, de manière à amener à des vitesses correspondantes les pignons ou autres organes intermédiaires devant engrener entre eux lors de ladite manoeuvre d'embrayage. 



   D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. 



   Dans le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple, on a représenté en perspective un transmetteur formant inverseur-réducteur con- forme à l'invention. 

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   L'arbre moteur 1 porte un pignon 2 engrenant avec un pignon 3, par exemple de même diamètre et formant avec lui une pompe à engrenages émettrice, disposée à l'intérieur d'un carter (non représenté) se présen- tant par exemple sous la forme d'un flasque., 
L'extrémité 4 de l'arbre 2 et   l'extrémité 5   de l'axe du pignon 
3 présentent des cannelures 6,   6'   disposées en regard des clabots 7, 7' mon- tés coulissants sur deux arbres de renvoi intermédiaires distincts 8 et 8' respectivement, parallèles entre eux. 



   Ces   olabots   sont solidaires en rotation des arbres sur lesquels ils sont montés au moyen de cannelures 9 le long desquelles ils coulissent. 



   Les arbres intermédiaires 8, 8' portent à leur extrémité deux pignons 10 et 10' respectivement engrenant avec un même pignon 11 porté par l'arbre entraîné 120 
Les clabots 7, 7'sont munis à l'une de leur extrémité d'une cou- ronne 13,   13'   présentant intérieurement des cannelures destinées à   s'en-   gager dans les cannelures   6,   6' des arbres 4 et 5 respectivement. 



   Les pignons 10 et 10' forment chacun avec les pignons   11   portés par l'arbre entraîné 12, une pompe à engrenages réceptrice. 



   Le coulissement des   olabots   7, 7'le long des cannelures 9 en vue de provoquer l'engagement ou le dégagement de l'arbre   oorespohdant   avec l'un des arbres 4 ou 5 est commandé par la, manette ou analogae 14. A cet effet, chaque clabot 7 ou 7'est muni à sa surface d'une rainure cylindrique 16 dans laquelle s'engage une fourchette 17 en forme de demi-bague cylindri- que portant un axe ou analogue 18 dans lequel tourillonne 'un manchon 19 solidaire   d'un   support 20, monté sur   l'axe   21 portant lamanette 14, Le sup- port 20   d'une   part, et le support 20' d'autre part qui est relié à la ba- gue 17'entraînant le   clabot   7'sont reliés rigidement par   l'intermédiaire     d'un   manchon 22,

   monté fou sur l'axe 21 
Le manchon 22 est entraîné en rotation autour de   l'axe   21 par la manette 14 au moyen du collier 23 calé sur   l'axe     21,   et auquel il est relié en 25 par une patte 24 diamétralement opposée sur le support 20 au manchon 19. 



   Comme représenté sur le dessin annexé, le point d'entraînement de la demi-bague 17' par le support 20' et celui de la demi bague 17 par le support 20, sont diamétralement opposés par rapport à l'axe   21,  de telle sorte qu'un mouvement de rotation de ce dernier détermine le coulissement des clabots 7 et 7' dans deux directions opposées. 



   A la partie inférieure de l'axe 21 est   calé   un tambour 26, muni de rampes 27 judicieusement réparties à sa surface, Dans ces rampes 27 s'en- gagent des ergots 29 reliés aux branches 28 d'une pièce en forme de fourche, montée pivotante autour d'un axe 300 
Les rampes 27 sont disposées à la surface du tambour 26 de manière à communiquer à la fourche 28 lors d'une rotation de l'axe 21 un mouvement oscillant desmodromique que cette fourche communique par son extrémité 31 à l'axe 32 d'un robinet à boisseau représenté schématiquement en 330 
Ce robinet à boisseau 33 est intercalé sur les circuits   d'inter-   communication établis entre la pompe à engrenages émettrice formée par les pignons 2 et 3 d'une part, et les pompes à engrenages réceptrices, formées par les pignons   1011   et 10',

   11 d'autre part. Le circuit de fluide de ces pompes est le suivant-. 



   La pompe à engrenages émettrioe 2, 3 aspire en permanence de l'huile par la crépine 34 et un tuyau d'aspiration 359 tandis qu'elle   refou-   

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 le par le tuyau 36 dans le robinet à boisseau 33. 



   Ce dernier permet d'établir une communication entre la canalisa- tion 36 et l'une des trois canalisations représentées en 37, 38 et 39. La canalisation 37 mène à un orifice non représenté, par où   l'huile   peut être acheminée vers le carter, tandis que la canalisation 38 conduit à l'orifice d'aspiration 40 de la pompe à engrenages constituée par le pignon 10' et le pignon 11. De son côté, la canalisation 39 conduit à l'orifice   d'aspira-   tion   41   de la pompe à engrenages réceptrice, constituée par le pignon 10 et le pignon 11. On a représenté schématiquement en 42 la canalisation de sortie des pompes à engrenages réceptrices. 



   Bien entendu, les canalisations représentées schématiquement en 35, 36, 37, 38 et 39 sont réunies, par des canalisations intérieures aux carters des pompes et non représentées, aux orifices d'alimentation ou de sortie de ces pompes. 



   Par ailleurs, le boisseau distributeur 33 est agencé de manière à mettre automatiquement en communication avec le carter, la canalisation qui, momentanément, ne se trouve pas réunie à la canalisation sous pression   36.   



   Le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit est le suivant : 
On a vu précédemment que sous l'action des fourchettes d'entrai- nement 17 et 17' les clabots baladeurs, 7 et   7',   coulissent sur leurs canne- lures d'entraînement longitudinalement et en sens inverses l'un de l'autre; il s'ensuit que si par le clabotage on réunit les couronnes 13 à l'extrémité 6 de l'arbre 4, l'arbre 12 est entraîné par l'intermédiaire du pignon 2 de l'arbre 8 et des pignons 10 et 11,   c'est-à-dire   avec une seule inversion du sens de marche.

   Si par contre, par clabotage, on réunit les couronnes 13' à l'extrémité 6' de l'arbre 5, l'arbre 12 est entraîné par l'arbre moteur 1 par l'intermédiaire des pignons 2 et 3 de l'arbre intermédiaire 8' et des pignons 10' et   11 ,    c'est-à-dire   avec deux inversions de sens de marche, donc dans le même sens que l'arbre moteur 1. 



   Dans les deux cas, la transmission mécanique entraîne une réduc- tion égale dépendant des dimensions respectives des pignons 10, 10' et 11. 



  L'égalisation des vitesses périphériques des clabots avant l'enclenchement est obtenue par couplage préalable des pompes émettrice et réceptrice c'est- à-dire par action sur la distribution de fluide entre les canalisations de ces pompes. C'est ainsi que dans le cas où l'on veut entraîner en marche avant, l'arbre moteur 12 par clabotage de l'arbre intermédiaire 8' avec l'ar- bre 5, on dirige au préalable l'huile sous pression circulant dans la cana- lisation 36, dans le canalisation 38, ce qui a pour effet d'entraîner en ro- tation la pompe réceptrice constituée par les pignons 10' et 11, donc d'en- traîner en rotation l'arbre porte-hélice 12. On voit que l'on peut réaliser cette commande par la même manette 14 commandant l'enclenchement de la trans- mission mécanique. 



   Naturellement la disposition constituée par l'ensemble de la ma- nette 14 de l'axe 21, du tambour 26 et du robinet à boisseau 33, peut être remplacée par toute autre disposition équivalente fonctionnant à la manière d'un levier fictif, qui à partir d'une position neutre est susceptible d'osciller en attaquant un   olabot,   puis en provoquant le couplage prépara- toire convenable entre une pompe émettrice et une pompe réceptrice de la transmission hydraulique, enfin en provoquant en fin de course l'enclenche- ment positif de deux organes intermédiaires appropriés de la transmission mécanique.

   Comme on l'a vu précédemment, les débits des pompes sont choi- sis de manière à réaliser d'une part, le couplage aux vitesses convenables 

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 de l'arbre moteur et de l'arbre entraîné et d'autre part, la décharge des circuits hydrauliques après   clabotage,,   
On pourra d'une manière avantageuse constituer les carters des pompes émettrice et réceptrice par le carter proprement dit de la transmis- sion mécanique en prévoyant éventuellement des orifices et canalisations intérieurs convenablement disposés et venus de fonderie. 



   On peut d'autre part, sans sortir du cadre de l'invention, appli- quer le principe de la transmission hydraulique auxiliaire qui vient   d'être   décrite, à des embrayages comportant des arbres auxiliaires en plus grand nombre et d'un autre type que ceux à olabots qui ont été envisagés. 



   En pratique, le montage des pignons formant les pompes à engre- nages peut être effectué au moyen de roulements logés dans les flasques des carters de ces   pompes,,   
Le dispositif de transmission décrit précédemment peut s'appli- quer aux cas des réducteurs ou multiplicateurs de vitesses aptes à établir tous rapports voulus entre les vitesses d'arbres moteurs et d'arbres en-   traînés .    



   Bien   entendu ., ,   l'invention n'est nullement limitée au mode d'exécution représenté et décrit, qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. 



   REVENDICATIONS.

Claims (1)

1. 1. - Un procédé d'accouplement entre un arbre moteur et un ar- bre entraîné, du type qui utilise un embrayage mécanique par pignons ou autes organes intermédiaires, ce procédé étant caractérisé en ce qu'il con- siste à prévoir en plus de la transmission mécanique réalisée par les pi- gnons ou autres organes intermédiaires précités, une transmission souple hydraulique entre lesdits arbres et à agir sur ladite transmission hydrau- lique avant une manoeuvre d'embrayage pour amener à des vitesses correspon- dantes les pignons ou autres organes devant engrener entre eux, lors de ladite manoeuvre d'embrayage 2.

   - Procédé suivant la revendication précédente caractérisé en ce que dans le cas où l'on utilise des clabots comme moyens d'embrayage, on rend égales ou sensiblement égales, par la transmission hydraulique pré- citée, les vitesses de rotation desdits clabots et des pignons ou couronnes avec lesquels ils doivent engrener.

   3. Procédé suivant l'une des revendications précédentes carac- térisé en ce qu'on relie d'une part, l'arbre moteur à un train d'engrenages formant pompe à engrenages motrice et, d'autre part, l'arbre entraîné à un train d'engrenages formant pompe à engrenages réceptrice, et on relie entre eux les circuits de fluide desdites pompes, de façon à coupler celles- ci.

   4. Procédé suivant l'une des revendications précédentes caracté- risé en ce qu'on choisit les trains d'engrenages précités, de façon à ce que le débit fourni par la pompe motrice précitée soit inférieur à celui demandé par la pompe réceptrice lorsque la liaison cinématique est réalisée entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné, pour réaliser ainsi en marche nor- male la décharge du circuit hydraulique des pompes.

   5.- Procédé suivant l'une des revendications précédentes ca- ractérisé en ce qu'on choisit le rapport des débits des pompes précitées, de telle sorte que le glissement qui en résulte détermine l'égalisation des vitesses des organes, pignons, clabots ou autres devant engrener, lorsque l'arbre moteur tourne à sa vitesse de changement de marche. <Desc/Clms Page number 6>

   6. - Un dispositif de transmission, destiné à relier un arbre moteur et un arbre entraîné, du type qui comprend un embrayage mécanique, à pignons ou autres organes intermédiaires, ce dispositif comportant appli- cation du procédé précité et étant caractérisé en ce qu'il comprend en plus de la transmission mécanique réalisée par les pignons ou autres organes in- termédiaires précités, une transmission souple hydraulique prévue entre les arbres moteur et entraîné et des moyens de manoeuvre permettant d'agir sur ladite transmission avant une manoeuvre d'embrayage, de manière à ame- ner à des vitesses correspondantes les pignons ou autres organes intermé- diaires devant engrener entre eux, lors de ladite manoeuvre d'embrayage.

   7.- Dispositif suivant la revendication 6 caractérisé en ce que la transmission hydraulique précitée est constituée d'une part, par une pompe à engrenages motrice, reliée à l'arbre moteur et, d'autre part, par une pompe réceptrice reliée à l'arbre entraîné, des moyens étant prévus pour coupler lesdites pompes, 8. - Dispositif suivant la revendication 6 ou 7 caractérisé en ce que les pompes à engrenages précitées sont formées par les pignons mêmes assurant la transmission mécanique entre les arbres précités, lorsque ceux- ci sont embrayés.

   9. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 8 caractéri- sé en ce que les pignons formant les pompes à engrenages précitées sont choisis de façon à ce que le débit fourni par la pompe motrice précitée soit inférieur à celui demandé par la pompe réceptrice, lorsque la liaison ciné- matique est réalisée entre l'arbre moteur et l'arbre entraîné, pour réali- ser ainsi en marche normale la décharge du circuit hydraulique des pompes.

   10. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 9 caracté- risé en ce que le rapport des débits des pompes précitées est tel que le glissement qui en résulte détermine l'égalisation des vitesses des organes, pignons, clabots ou autres, devant engrener lorsque l'arbre moteur tourne à sa vitesse de changement de marche.

   11. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 10 carac- térisé en ce que dans le cas où la transmission mécanique comprend un ou plusieurs olabots, chaque clabot est monté coulissant sur un arbre portant une roue à engrenages de l'une des pompes motrice ou réceptrice précitées, tandis que l'organe en regard, avec lequel il doit engrener, est porté de son côté par un arbre solidaire d'une roue à engrenages d'une pompe récep- trice ou motrice susceptible d'être couplée à la précédente.

   12. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 11 carac- térisé en ce que la transmission mécanique comprend plusieurs clabots, mon- tés coulissants sur des arbres intermédiaires reliés à un même pignon calé sur l'arbre moteur ou entraîné, les pignons qui relient chaque arbre inter- médiaire audit arbre moteur ou entraîné formant avec le dit pignon calé sur ce dernier une pompe à engrenages, motrice ou réceptrice.

   13. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 12 carac- térisé en ce que la ou les pompes à engrenages motrices de la transmission hydraulique précitée est ou sont logées dans un carter dans lequel aspirent la ou les pompes à engrenages réceptrices lesquelles sont logées dans un au- tre carter.

   14. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 13 carac- térisé en ce que les carters respectifs de la ou des pompes motrices et ré- ceptrices précitées sont formés par le carter même de la transmission mé- canique muni de cloison et de canalisations ou orifices appropriés venus ou non de fonderie. <Desc/Clms Page number 7>

   15.- Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 14 carac- térisé en ce qu'un moyen de manoeuvre, levier manette, bras ou analogue, est prévu pour actionner un organe distributeur ou commutateur réglant les intercommunications entre les circuits de fluide ou carters des pompes.

   16. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 15 carac- térisé en ce que le moyen de manoeuvre précité est constitué par le levier de commande de la transmission mécanique.

   17. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 16 carac- térisé en ce que l'organe distributeur précité est constitué par un robinet à boisseau ou analogue réalisant les communications désirées entre les car- ters des pompes motrices et ceux des pompes réceptrices et dont la rotation est commandée par tous organes de renvoi appropriés par le levier de comman- de de la transmission mécanique.

   180 - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 17 carac- térisé en ce que le levier de commande de la transmission mécanique est relié à l'organe distributeur précité, de manière à établir par son mouve- ment à partir d'une position neutre, le couplage entre une pompe motrice et une pompe réceptrice immédiatement avant le couplage mécanique des orga- nes intermédiaires correspondants: pignons, clabots ou autres, amenés à des vitesses correspondantes par le couplage desdites pompes.

   19. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 18 carac- térisé en ce que le levier de commande et l'organe distributeur précités sont reliés par l'intermédiaire d'un tambour calé sur ledit levier et com- muniquant par sa rotation à des tiges articulées reliées au robinet à bois- seau ou analogue, des mouvements d'oscillations déterminant des positions variables dudit robinet.

   20. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 19 carac- térisé en ce que les tiges articulées précitées sont entraînées par le tam- bour précité au moyen d'ergots ou analogues s'engageant dans des rainures prévues à la surface dudit tambour.

   21. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 20 carac- térisé en ce que l'organe distributeur précité est commandé par tous ren- vois appropriés par le levier commandant le coulissement sur leur arbre, du ou des clabots que comporte la transmission mécanique.

   22. - Dispositif suivant l'une des revendications 6 à 21 carac- térisé en ce que selon une mode de réalisation, la transmission comprend : deux arbres intermédiaires reliés à l'arbre entraîné par deux pignons for- mant avec le pignon porté par ledit arbre entraîné avec lequel ils engrè- nent deux pompes à engrenages réceptrices, deux clabots coulissant sur les- dits arbres intermédiaires et susceptibles de relier chacun de ces derniers avec deux arbres, dont l'un est l'arbre moteur et dont l'autre porte un pignon qui engrène avec un pignon porté par ledit arbre moteur en formant avec lui une pompe à engrenages motrice, des moyens d'intercommunication pour coupler lesdites pompes motrice et réceptrice et un organe de manoeuvre commandant le coulissement desdits olabots et le couplage desdites pompes correspondantes, en déterminant ainsi,

   suivant l'arbre intermédiaire couplée deux sens de marche inverses pour ledit arbre entraîné.

   23. - Un procédé en substance comme décrit et représenté aux dessins annexés.

   24.- Un dispositif en substance comme décrit et représenté aux dessins annexés. EMI7.1

   '.fON. J.-CECCALDI et J. A.E. CARDON. en annexe 1 dessin. Mandataire:OFFICE PARETTE -(Vve E.PARETTE & F.MAES).