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La présente invention est relative aux étançons à commande hydrau- lique ou hydro-pneumatique et elle vise à.perfectionner ces engins de maniè- re à rendre leur fonctionnement plus simple et plus sûr.
Dans ce but, le circuit du liquide de compression allant du réser- voir d'emmagasinage au point de travail de ce liquide est sous la dépendan- ce d'un organe qui s'ouvre et se ferme automatiquement pour provoquer la montée du sabot de pression et le maintenir dans la position choisie.
Conformément'à l'invention également, dans une dérivation de ce circuit est insérée une soupape tarée, qui agit comme organe de sûreté lors- que la pression calculée du sabot est dépassée.
Le dessin annexé à ce mémoire montre, à titre d'exemples, l'appli- cation du perfectionnement conforme à l'invention à un étançon hydro-pneu- matique et à un étançon hydraulique. Dans ce dessin :
Fig. 1 est une coupe longitudinale en élévation dans un étançon hydro-pneumatique perfectionné ; .
Fig. 2 est également une coupe longitudinale en élévation, mais dans un étançon hydraulique perfectionné;
Fig. 3 est une vue en élévation du piston distributeur de l'étan- çon de Fig. 2, avec sa tige de commande;
Fige 4 est une vue en plan de ce piston.
Dans l'étançon hydro-pneumatique représenté en Fig. 1, 1 désigne un tube-enveloppe en acier, soudé à sa partie inférieure sur'une embase massive 2; à sa partie supérieure le tube 1 supporte un chapeau 3 serré contre lui par un écrou 3'. A l'intérieur du tube-enveloppe 1 est dispo- sé concentriquement un autre tube 4, lequel est fixé également à sa partie inférieure à l'embase 2 et reçoit à sa partie supérieure l'écrou 3' du cha- peau 3. Ce tube 4 sert de glissière à un piston 5 surmonté par une colon- ne tubulaire 6, également concentrique, sur la tête de laquelle est fixé le sabot de pression habituel 7.
Le tube-enveloppe 1 constitue un réservoir annulaire d'huile 8 sur laquelle peut agir un piston annulaire 9 susceptible de recevoir un flux d'air comprimé grâce à un raccord approprié 10 monté dans le chapeau 3. Le réservoir annulaire 8 communique à son extrémité inférieure avec un conduit vertical 11 ménagé dans l'embase 2 et en relation constante avec un conduit horizontal 12 qui débouche dans une petite chambre 13 ménagée axialement dans l'embase 2 directement sous le piston 5 de la colonne 6.
La communication entre le réservoir annulaire 8 et cette chambre 13 est normalement obturée par un pointeau à ressort 14-bouchant le conduit 12.
Le pointeau 14 est aisément manoeuvrable à l'aide d'un volant 15.
D'autre part, le conduit vertical 11 se prolonge dans l'embase 2 pour aboutir à un second conduit horizontal ,16, lequel débouche également dans la chambre 13 mais en dessous du pointeau 14. La communication entre le conduit 16 et ladite chambre 13 est obturée normalement par une soupape tarée 17 maintenue dans l'embase 2 par une vis 18.
L'étançon se trouvant dans la position représentée au dessin, c'est-à-dire en position de repos, il suffira pour amener son sabot 7 en contact avec le toit du chantier d'introduire de manière.connue par le rac- cord 10 de l'air comprimé dans le réservoir d'huile 8 au-dessus du piston annulaire 9. L'huile comprimée arrivant par'les conduits 11 et 12 repousse le pointeau 14 et arrive sous le'piston 5, qui sera forcé de monter dans le tube 4 avec la colonne 6 et le sabot 7. Lorsqu'un contact intime de ce dernier avec le rocher est assuré, on supprime l'arrivée d'air comprimé de
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sorte que le pointeau 14 obture alors automatiquement l'arrivée d'huile.
Pour desserrer le sabot 7 et pour réaliser le foudroyage, il suf- fira d'agir sur le pointeau 14 pour permettre à l'huile de repasser dans le réservoir annulaire 8.
Dans le cas où la pression, pour laquelle la soupape 17 est ré- glée, est dépassée, soit par exemple qu'elle atteigne 30 T 200 pour une ta- re prévue de 30 Tm la soupape 17 s'abaisse et de l'huile repasse de la cham-. bre 13 dans le réservoir annulaire 8 par les conduits 16 et 11. On obtient ainsi une grande sécurité de fonctionnement.
Dans le cas de l'étançon hydraulique de Fig. 2 à 4, l'on retrouve le pointeau à ressort 14 et la soupape tarée 17, qui toutes deux remplissent le même rôle que dans l'étançon hydro-pneumatique de Fig. 1.
Dans un tube-enveloppe 19 fixé à une embase 20 peut coulisser vers le dessus un tube concentrique 21 soudé ou fixé de toute autre manière à sa partie supérieure à un corps cylindrique 22 surmonté d'un tube 23 formant réservoir d'huile. Le tube 23 est obturé à sa partie supérieure par un sabot de pression 24.
Intérieurement, le tube 21 est guidé par un tube central 25 fai- sant corps dans le cas présent avec l'embase 20 ; tube 25 rempli d'huile débouche dans une chambre 26 comprise entre la paroi intérieure du tube cou- lissant 21 et une paroi inférieure du corps 22. Cette chambre' 26 communi- que par un large conduit 27 avec un petit conduit 28 obturé normalement par le pointeau à ressort 14, et en relation avec une chambre cylindrique à double alésage 29 ménagée à la partie supérieure du corps 22 et dans laquel- le peut coulisser un piston de forme correspondante 30.
Celui-ci présente dans sa section de plus fort alésage deux cavités internes opposées 31 (Fig. 3 et 4); de plus, il est percé d'un trou 31' pour recevoir un axe 32 sur lequel est montée une tige 33 plongeant dans le tube supérieur 23, où elle s'articule en 34 par une manivelle 35. Celle-ci est calée à l'extré- mité d'un axe 36 qui, traversant une boite à bourrage appropriée 37 prévue dans le tube 23, porte -extérieurement à celui-ci un levier-balancier 38.
L'axe 36 est percé extérieurement d'un trou transversal qui traverse égale- ment la douille du levier-balancier 38 ; dans ce trou est logé une bille 36' qui sert à maintenir constante la température de l'huile.
Partant également de la position représentée en Fig. 2 au dessin, pour soulever le sabot 24 et le bloquer contre le toit, on imprime au levier 38 un mouvement de balancier grâce auquel le piston 30 est alternativement soulevé et abaissé de sorte que de l'huile contenue dans le cylindre 23 s'é- coule vers le bas, repousse le pointeau-14 et par le conduit 27 s'ajoute à l'huile déjà contenue dans le tube central 25 et agit par suite dans la chambre 26 pour soulever le corps 22 et en même temps que la colonne 21, qui coulisse dans le tube-énveloppe 19. On manoeuvre ainsi le levier 38 jusqu'à ce que le sabot 24 soit appliqué contre le toit avec la pression requise pour assurer la rigidité de l'étançon.
Le sabot 26 se trouve ainsi mainte- nu automatiquement dans cette position jusqu'à ce qu'en retirant à la'main le pointeau 14 le poids du corps 22.provoque sa descente, l'huile repassant par les cavités 31 du piston dans le cylindre 23. On obtiendra ainsi le desserrage du sabot 24, et éventuellement le foudroyage. Pour faciliter ce- lui-ci, le levier de manoeuvre 38 se termine par une partie pliée en équer- re et profilée en forme de fourche 38'. Dans ces conditions, le levier 38 étant retiré de l'axe 36, il sera aisé d'introduire sa fourche 38' entre,le corps 22 et -la tête du pointeau 14, comme le montre le dessin en pointillé.
Il sera possible alors d'exercer à distance une pression vers le haut sur le levier 38 (flèche X, Fige 2), qui provoquera le retrait du pointeau 14 et par suite le desserrage du sabot 24, comme il a été dit précédemment.
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La soupape tarée 17 est insérée dans un conduit' 39 qui, par un ca- nal 40, met en relation le conduit 27 avec la chambre à alésage différentiel 29. Elle servira, comme dans le cas de l'étançon de Fige 1, d'organe de sécurité dans le cas où la pression de l'étançon dépasse la tare prévue.
REVENDICATIONS.
1 . Etançon du type hydraulique ou hydro-pneumatique pour travaux mi- niers, caractérisé en ce que le circuit du liquide de compression allant du réservoir d'emmagasinage de ce liquide au point où il travaille est sous la dépendance d'un organe qui s'ouvre et se ferme automatiquement pour pro- voquer la montée du sabot de pression et le maintenir dans la position choi- sie.
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The present invention relates to hydraulic or hydro-pneumatic control props and it aims to improve these devices so as to make their operation simpler and safer.
For this purpose, the circuit of the compression liquid going from the storage tank to the working point of this liquid is under the control of a member which opens and closes automatically to cause the rise of the pressure shoe. pressure and keep it in the chosen position.
Also according to the invention, in a bypass of this circuit is inserted a calibrated valve, which acts as a safety member when the calculated pressure of the shoe is exceeded.
The drawing appended to this specification shows, by way of example, the application of the improvement according to the invention to a hydro-pneumatic prop and a hydraulic prop. In this drawing:
Fig. 1 is a longitudinal sectional elevation through an improved hydro-pneumatic prop; .
Fig. 2 is also a longitudinal section in elevation, but in an improved hydraulic prop;
Fig. 3 is an elevational view of the distributor piston of the clamp of FIG. 2, with its control rod;
Fig 4 is a plan view of this piston.
In the hydro-pneumatic prop shown in Fig. 1, 1 designates a steel casing tube, welded at its lower part onto a solid base 2; at its upper part, the tube 1 supports a cap 3 tightened against it by a nut 3 '. Inside the casing tube 1 is concentrically arranged another tube 4, which is also fixed at its lower part to the base 2 and receives at its upper part the nut 3 'of the cap 3. This tube 4 serves as a slide for a piston 5 surmounted by a tubular column 6, also concentric, on the head of which is fixed the usual pressure shoe 7.
The casing tube 1 constitutes an annular oil reservoir 8 on which an annular piston 9 capable of receiving a flow of compressed air can act by means of a suitable connection 10 mounted in the cap 3. The annular reservoir 8 communicates at its end lower with a vertical duct 11 formed in the base 2 and in constant relation with a horizontal duct 12 which opens into a small chamber 13 formed axially in the base 2 directly under the piston 5 of the column 6.
The communication between the annular reservoir 8 and this chamber 13 is normally closed by a spring needle 14-blocking the duct 12.
The needle 14 is easily maneuverable using a handwheel 15.
On the other hand, the vertical duct 11 extends into the base 2 to end in a second horizontal duct, 16, which also opens into the chamber 13 but below the needle 14. The communication between the duct 16 and said chamber 13 is normally closed by a calibrated valve 17 held in the base 2 by a screw 18.
The prop being in the position shown in the drawing, that is to say in the rest position, it will suffice to bring its shoe 7 into contact with the roof of the building site to introduce in a manner known by the connection. 10 compressed air in the oil reservoir 8 above the annular piston 9. The compressed oil arriving through the conduits 11 and 12 pushes the needle 14 and arrives under the piston 5, which will be forced to rise. in the tube 4 with the column 6 and the shoe 7. When an intimate contact of the latter with the rock is ensured, the compressed air supply of
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so that the needle 14 then automatically closes the oil inlet.
To loosen the shoe 7 and to carry out the caving, it will suffice to act on the needle 14 to allow the oil to pass back into the annular reservoir 8.
In the event that the pressure, for which the valve 17 is set, is exceeded, for example that it reaches 30 T 200 for an expected temperature of 30 Tm the valve 17 is lowered and oil iron from the room. bre 13 in the annular reservoir 8 via the conduits 16 and 11. A high degree of operational safety is thus obtained.
In the case of the hydraulic prop of Fig. 2 to 4, we find the spring needle 14 and the calibrated valve 17, which both fulfill the same role as in the hydro-pneumatic prop of FIG. 1.
In a casing tube 19 fixed to a base 20 can slide upwards a concentric tube 21 welded or fixed in any other way at its upper part to a cylindrical body 22 surmounted by a tube 23 forming an oil reservoir. The tube 23 is closed at its upper part by a pressure shoe 24.
Internally, the tube 21 is guided by a central tube 25 forming a body in this case with the base 20; tube 25 filled with oil opens into a chamber 26 between the inner wall of the sliding tube 21 and a lower wall of the body 22. This chamber 26 communicates by a large duct 27 with a small duct 28 normally closed by the spring needle 14, and in connection with a double-bore cylindrical chamber 29 provided in the upper part of the body 22 and in which it can slide a piston of corresponding shape 30.
The latter has in its section of larger bore two opposed internal cavities 31 (Fig. 3 and 4); in addition, it is pierced with a hole 31 'to receive a pin 32 on which is mounted a rod 33 plunging into the upper tube 23, where it is articulated at 34 by a crank 35. The latter is wedged to l the end of a pin 36 which, passing through a suitable stuffing box 37 provided in the tube 23, carries outwardly thereof a rocker lever 38.
The axle 36 is drilled on the outside with a transverse hole which also passes through the sleeve of the balance lever 38; in this hole is housed a ball 36 'which serves to keep the temperature of the oil constant.
Also starting from the position shown in FIG. 2 in the drawing, in order to lift the shoe 24 and lock it against the roof, the lever 38 is imparted a pendulum movement by which the piston 30 is alternately raised and lowered so that the oil contained in the cylinder 23 escapes. - flows downwards, pushes back the needle-14 and through the duct 27 is added to the oil already contained in the central tube 25 and therefore acts in the chamber 26 to lift the body 22 and at the same time as the column 21, which slides in the casing tube 19. The lever 38 is thus operated until the shoe 24 is applied against the roof with the pressure required to ensure the rigidity of the prop.
The shoe 26 is thus automatically maintained in this position until, by removing the needle 14 by hand, the weight of the body 22 causes its descent, the oil returning through the cavities 31 of the piston into the piston. cylinder 23. This will result in the loosening of shoe 24, and possibly caving. To facilitate this, the operating lever 38 ends in a part bent at right angles and profiled in the form of a fork 38 '. Under these conditions, the lever 38 being withdrawn from the axis 36, it will be easy to introduce its fork 38 'between the body 22 and the head of the needle 14, as shown in the dotted drawing.
It will then be possible to exert a remote upward pressure on the lever 38 (arrow X, Fig 2), which will cause the withdrawal of the needle 14 and consequently the loosening of the shoe 24, as has been said previously.
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The calibrated valve 17 is inserted into a duct 39 which, via a channel 40, connects the duct 27 with the differential bore chamber 29. It will serve, as in the case of the prop of Fig. 1, to 'safety device in the event that the pressure of the prop exceeds the planned tare.
CLAIMS.
1. Hydraulic or hydro-pneumatic prop for mining work, characterized in that the circuit of the compression liquid going from the reservoir for storing this liquid to the point where it works is under the control of a member which opens and closes automatically to cause the pressure shoe to rise and keep it in the selected position.