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L'intensification de la circulation routière avec des véhicules toujours plus lourds et plus rapides pose des problèmes nouveaux qui n'ont été que partiellement résolus par une mécanisation poussée du matériel de construction et d'entretien.
Pour faciliter la construction comme la réfection et l'entretien des chaussées, il convient de réaliser certaines conditions : possibilité d'utiliser les matériaux les plus divers suivant les disponibilités locales; possibilité d'effectuer la fabrication du conglomérat sans une déshydrata- tion complète de ces matériaux et à une température n'excédant pratiquement pas 100 C; utilisation facile du matériel courant; possibilité d'appliquer des enduits et tapis superficiels minces, antidérapants, imperméables, in- sonores et ayant une adhérence parfaite sur une surface comportant un liant hydrocarboné même vieux de plusieurs années; possibilité de préparer à 1'a- vance et de stocker le conglomérat.
La présente invention a pour objet un procédé de préparation d'un conglomérat hydrocarboné qui apporte toutes les possibilités avantageuses énumérées plus haut. Le procédé conforme à l'invention est caractérisé par les opérations suivantes : prend des matériaux disponibles à granulomé- trie continue, dont la teneur en argile n'excède généralement pas un maxi- mum de 5% et dont 4% au moins de leur poids passe au tamis de 200 ; place ces matériaux dans un tambour sécheur pour'les porter à une température de
100 C on chauffe un liant hydrocarboné à 100 C en y faisant dissoudre en- viron 1 à 5 %. d'une amine grasse, purifiée et à longue chaîne; on opère nsuite à 100 C le malaxage des matériaux et du liant hydrocarboné préparé.
Le conglomérat ainsi préparé se conserve bien et peut être appli- qué même à froid;il colle bien sur son support et son adhérence sur celui- ci s'accroît avec le,temps.
Conformément à une variante de mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, on ajoute en outre au liant hydrocarboné, au cours de son chauffage, un acide gras en quantité légèrement inférieure ou sensiblement du même ordre que la quantité d'aminé grasse utilisée.
Pour mieux faire comprendre l'invention, on donne ci-après deux exemples de mise en oeuvre de celle-ci, ces exemples n'excluant pas d'au- tres réalisations.
EXEMPLE 1.
On prend 940 kg de sable de mer non lavé, tamisé ou non, de gra- nulométrie continue dont 4% du poids, au minimum, passe au tamis de 200.
On le porte dans un tambour sécheur quelconque à une température de 100 C, puis à l'aide de tout malaxeur connu, on le mélange à 65 Kg de liant hydro- carboné à 100 C dans lequel on a dissous 130 g d'une amine grasse purifiée et à longue chaîne. On constate alors que l'enrobage du sable se fait rapi- dement et complètement. Le conglomérat hydrocarboné obtenu résiste parfai- tement à l'action de l'eau et possède un pouvoir collant très important.
Il est alors possible de l'utiliser à l'aide de tous engins habi- tuellement employés à la construction des chaussées. Sa mise en place est aisée, même s'il est froid et son adhésivité sur la surface d'application se fait naturellement et s'accentue avec le temps, EXEMPLE 2.
On prend 940 Kg d'agrégat naturel ou non, concassé ou non, de na- ture quelconque et de granulométrie continue dont 4% du poids, au minimum, passe au tamis de 200. On le porte dans un tambour sécheur quelconque à une température de 100 C puis, à l'aide de tout malaxeur connu, on le mélange
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à 65 Kg (le liant hydrocarboné à 100 C, préparé comme à l'exemple 1, mais dans lequel on a de plus ajouté, au préalable, 100 gr dtun acide gras ou d'un mélange d'acides gras naturels, parmi lesquels on peut citer les acide caproique (C6H12O2), oenanthylique (C7H14O2) et pentadécylique (C15H30O2).
On obtient des résultats comparables à ceux de l'exemple 1, mais de plus on s'aperçoit que la mise en oeuvre du conglomérat hydrocarboné est plus facile, surtout à froid, et ses propriétés d'adhésivité sont renforcée; Il est également beaucoup plus hydrophobe que le conglomérat faisant l'obje' de l'exemple 1.
Il est bien entendu que les exemples décrits n'excluent pas d'au- Ires modes de mise en oeuvre de l'invention; c'est ainsi qu'on peut incor- porer au liant hydrocarboné conforme à l'invention, outre une ou plusieurs amines grasses, d'autres agents correctifs habituels.
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The intensification of road traffic with ever heavier and faster vehicles poses new problems which have only been partially solved by extensive mechanization of construction and maintenance equipment.
To facilitate construction such as repair and maintenance of the roadways, certain conditions should be met: possibility of using the most diverse materials according to local availability; possibility of carrying out the manufacture of the conglomerate without complete dehydration of these materials and at a temperature practically not exceeding 100 ° C.; easy use of current equipment; possibility of applying thin, non-slip, impermeable, soundless coatings and surface mats with perfect adhesion to a surface containing a hydrocarbon binder, even several years old; possibility of preparing and storing the conglomerate in advance.
The present invention relates to a process for preparing a hydrocarbon conglomerate which provides all the advantageous possibilities listed above. The process according to the invention is characterized by the following operations: takes materials available with continuous grain size, the clay content of which does not generally exceed a maximum of 5% and of which at least 4% by weight passes through a 200 sieve; places these materials in a dryer drum to bring them to a temperature of
100 C, a hydrocarbon binder is heated to 100 C, dissolving about 1 to 5% in it. a fatty, purified and long-chain amine; the mixing of the materials and the prepared hydrocarbon binder is carried out at 100 ° C.
The conglomerate thus prepared keeps well and can be applied even cold, it sticks well to its support and its adhesion to it increases with time.
In accordance with an implementation variant of the process according to the invention, a fatty acid is additionally added to the hydrocarbon binder, during its heating, in a quantity slightly less or substantially of the same order as the quantity of fatty amine used. .
In order to better understand the invention, two examples of its implementation are given below, these examples not excluding other embodiments.
EXAMPLE 1.
We take 940 kg of unwashed sea sand, sieved or not, of continuous grain size, of which 4% by weight, at least, passes through a 200 sieve.
It is brought into any drying drum at a temperature of 100 ° C., then using any known mixer, it is mixed with 65 kg of hydrocarbon binder at 100 ° C. in which 130 g of an amine have been dissolved. purified and long-chain fatty. It is then observed that the coating of the sand takes place rapidly and completely. The hydrocarbon conglomerate obtained is perfectly resistant to the action of water and has a very high tackiness.
It is then possible to use it with the aid of any machinery usually employed in the construction of pavements. Its installation is easy, even if it is cold and its adhesiveness to the application surface occurs naturally and increases over time, EXAMPLE 2.
940 kg of natural aggregate or not, crushed or not, of any nature and of continuous particle size are taken, of which 4% by weight, at least, passes through a 200 sieve. It is carried in any drying drum at a temperature. of 100 C then, using any known mixer, it is mixed
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at 65 kg (the hydrocarbon binder at 100 C, prepared as in Example 1, but in which moreover was added, beforehand, 100 g of a fatty acid or of a mixture of natural fatty acids, among which mention may be made of caproic (C6H12O2), enanthylic (C7H14O2) and pentadecylic (C15H30O2) acid.
Results are obtained which are comparable to those of Example 1, but moreover it is found that the use of the hydrocarbon conglomerate is easier, especially cold, and its adhesive properties are reinforced; It is also much more hydrophobic than the conglomerate forming the subject of Example 1.
It is understood that the examples described do not exclude other embodiments of the invention; it is thus possible to incorporate in the hydrocarbon binder according to the invention, in addition to one or more fatty amines, other usual correcting agents.