BE543496A

BE543496A -

Info

Publication number: BE543496A
Authority: BE

Description

L'objet de l'invention consiste en la réalisation d'un attelage de semi-remorque à cardan et à double sécurité,destiné à supprimer les transmissions de déformation aux châssis lorsque les essieux des tracteurs et remorques ne sont pas dans le même plan. Il évite également de laisser prendre aux remorques et tracteurs des positions dangereuses découlant la plupart du temps du fait que les axes d'oscillation et de sustentation sont toujours situés près du tracteur et par oonséquent très au-dessous du centre
EMI1.1
de gravité de la semi-remorque.

EMI2.1
t T TE <7 1F
Il se caractérise par les moyens mis en oeuvre pris aussi bien dans leur ensemble que séparément et plus particulièrement par une sellette stabilisatrice de liaison de la semi-remorque au tracteur, comportant des surfaces courbées à grand rayon dont le centre est situé le plus haut possible au-dessus du chassis de la semi-remorque.

Sur les dessins annexes, donné à fibre d'exemple non limi- tatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention s
Les fig. 1 et 2 montrent vus en élévation et à titre comparatif les dispositifs existait à ce jour.

Les fig. 3, 4, 5 représentent vu en,coupe longitudinale, transver- sale et en plan, l'attelage suivant l'invention.

Les fig. 6, 7 sont des vues comparatives entre les attelages existants et un attelage suivant l'invention.

La fig. 8 montre vue en coupe une variante d'exécution du dispositif décrit.

L'attelage est constituée fig. 3 et 4, par uns plate- forme 1 dans l'axe de laquelle est disposé le mécanisme d'accrochage
La partie centrale de cette plateforme I est pourvue d'une- face cylindrique convexe 3 dont le rayon R très grand à son centre 4 situé très au-dessus de la plateforme I. La surface cylindrique 3 est limitée à ses extrémités par deux rebords 5, 6, encadrant le berceau 7 dont le parement supérieur 8 a une forme cylindrique concave sur laquelle s'appuie la face cylindrique convexe 3 de la plateforme I. Une entretoise 9 reçoit les rebords 5, 6, de manière à retenir le berceau 7. Ce berceau est pourvu à ses extrémités d'arbres 10, II qui tourillonnent à l'intérieur de paliers 12, 13 solidaires du châssis d'un tracteur.

Le dispositif d'accrochage peut être constitué par leµ mâchoires 15, 16 tourillonnant sur les arbres 17, 18 afin de pou- voir se refermer sur le pivot d'attelage 19 solidaire de la semi- remorque .

Le verrou 20 sollicite par 1ressort 21 s'engage entre les profils ou échancrures22 et 23 des mâchoires 15, 16, fig. et maintient ces dernières autour du pivot 29. Le levier 24 assure la traction du verrou 20 et libère les mâchoires 15, 16 ce qui per- ment le dégagement du pivot 19 lorsqu'on détèle la semi-remorque.

Le verrou supplémentaire 25 agissant lorsque lesmâchoires
15 et 16 sont refermées sur le pivot 19 est prévu. Ce verrou peut coulisser dans la plateforme 1 et vient par sa face inclinée
26 s'appuyer sur les bacs 27 et 28 des machoires 15 et 16 en s'op- posant à leur ouverture intempestive même dans le cas où le méca- nisme précédemment décrit serait défaillant. Ce verrou constitue une double sécurité.

Les avantages de ce dispositif sont multiples et son fonctionnement parfaitement rationnel.

Par le jeu des paliers 12, 13 et tourillons 10, II, le berceau 7 peut osciller en entraînant la plateforme I tandis que par le jeu des surfaces cylindriques 3 et 8 cette plateforme peut également osciller transversalement par rapport au berceau.

L'ensemble constitue un véritable joint de cardan comme dans le cas de l'attelage classique de la figure 2. Toutefois il présente avec ce dernier une différence capitale, c'est que le centre d'oscillation transversale du dispositif suivant l'orientation, se trouve placé bien au-dessus du plan d'appui de la semi-remorque au lieu d'être situé au-dessous, comme dans le- cas de l'attelage de la figure 2.

Il en résulte que la stabilité transversale nulle dans lesdispositifs donnés à titre d'exemple sur les fig. I, 2, 7, est considérablement améliorée par les moyens décrits.

Les renversements des semi-remorques dans les virages sont supprimés. Il suffit de comparer les figures 6,7 pour démontrer les effets obtenus et les progrès réalisés.

Suivant la fig. 7 représentant une vue transversale de l'attelage classique, fige 2, l'axe de tourillonnement transversal est placé au point 29, c'est à dire au-dessous du plateau 30 de la semi-remorque. Lorsque cette serai-remorque supporte son chargement
31, son centre de gravité est situé au point 32 et au-dessus de la plateforme 30. Si dans ces conditions par un effet de la force centrifuge ou à la suite d'un accident de terrain, la plateforme
30 s'incline, la pesanteur agira sur le centre de gravité suivant la flèche 33, 'tandis, uqe :la réaction due à l'appui de l'axe 29 agira dans le sens de la flèche 33b. Il se forme alors un couple de renversement entrainant le fardeau 31, la plateforme 30, dans le sens de la- flèche 34 qui provoque le renversement complet du chargement.

Mais au contraire avec l'attelage faisant l'objet de la présente invention, l'axe de toui.llonnement transversal est situé , au point 35 au centre 4 de courbure des surfaces 3 et 82 C' est à : dire au-dessus du plateau 30 de la semi-remorque et même au-dessus du centre de gravité général 32 de la semi-remorque chargée de son fardeau 31. Si dans ces conditions la plateforme s'incline pour les mêes raisons que "celles indiquées, fig. 3 et 7, l'action de la pesanteur agira suivant la flèche 36 tandis que la réaction du tourillonnement transversal s'exerce "dans le sens de la flèche 37.

Un coude de redressement est ainsi provoqué lequel agissant sui- vant la flèche 38, s'oppose au renversement de la remorque et de son chargement.

Le dispositif apporte dès lors une amélioration considé- rable aux attelages, car il supprime l'instabilité qui caractérise les attelages classiques établis suivant le principe connu repré- sente sur la fig. 2.

L'attelage 4 objet de l'invention, se caractérise également par la forme circulaire de la plateforme I, fig. 3,4, 5, 6, qui permet de l'encercler par un dispositif de sécurité concentrique

au pivot 19 et qui peut agir en cas de rupture de ce dernier en rete- nant la plateforme 1 qui est alors utilisée en remplacement du pivot
19 défaillant.

Afin de limiter l'angle d'oscillation transversal de l'attelage, des ouvertures circulaires 39, 40, 41, 42, 44 sont pré- vues Bur les rebords 5, 6. Le berceau 7 est pourvu en son milieu d'un orifice 45 de même diamètre que les précédents et de part et d'autre d'ouvertures oblongues 46, 47 dont la largeur est différente
Une broche amovible 48 peut alors être engagée à travers les ouvertures 39, 40 des rebords 5, 6 et l'ouverture 45 du berceau 7, ce qui en rendant solidaire lesdeux pièces, supprime l'oscilla- tion transversale. Si cette même broche est placée au travers des ouvertures oblogues 46, 47, cette oscillation est réduite à une valeur délimitée par la largeur de leur ovalisation. Il est ainsi possible soit de réduire, soit de limiter, soit encore de supprimer l'oscillation suivant les besoins.

Suivant la fig. 8, représentant une variante d'exécution, les paliers d'articulation longitudinale peuvent être placés au dessus du berceau.

Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalente comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.

Claims

RESUME Attelage de semi-remoque à cardan à grande stabilité et double .sécurité, caractérisé par : 1 Plateforme dans l'axe de laquelle est placé le dispoeitif d'accrochage. <Desc/Clms Page number 6>

2 Partie centrais de la plateforme pourvue d'une face cylindrique convexe dont le rayon a son centre situé très au-dessus de la plateforme 3 Surface cylindrique limitée par deux rebords encadrant le berceau dont la parement supérieur a une forme cylindrique conca- ve sur laquelle s'appuie la face sylindrique convexe de la platefore a 4- Entretoise réunissant les rebords et retenant le berceau EMI6.1 pourvue à ses extrémitésd'arbre8 'quitorillonnent à l'intérieur des paliers solidaires du châssis du tracteur.

5 Dispositif d'accrochage constitué par les mâchoires tourillonnant sur les arbres afin de se refermer sur le pivot d'at- telage solidaire de la semi-remorque .

6 Ressort actionnant le verrou et le faisant s'engager entre les échancrures des machoires et maintenant ces dernières autour du pivot.

7 Levier assurant la traction du verrou et libérant les mâchoires.

8 Verrou supplémentaire coulissant dans la plateforme s'appuyant sur sa face inclinée sur les becs des mâchoires.

9 Forme circulaire de la pla te forme permettant son en- cerclement par un dispositif de sécurité concentrique au pivot; 10 Orifices effectués sur les rebords circulaires et berceau pourvu d'une perforation centrale de même diamètre que les précédentes, ce berceau comportant également des ouvertures oblon- gues de part et d'autre. L'ensemble de ces perforations recevant un système de broche.

11 Position du centre des surfaces cylindriques au- dessus du centre de gravité général de la semi-remorque.

12 Combinaison et coopération des éléments décrits pour réaliser un attelage de semi-remorque à cardant à grande stabi lité et double sécurité.