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La présente invention est relative à un véhicule-jouet pourvu d'une voie de roulage montée sur un support et équipé d'un moteur intérieur.
On connait déjà les véhicules-jouets du type ci-dessus. Ils fonc- tionnent grâce à l'emploi de voies de roulages constituées par des rails métalliques relativement rigides, réunis par exemple à l'aide d'entretoi- ses ou traverses, isolées électriquement de ces rails. Or, de telles voies de roulage présentent le désavantage den me pouvoir être assemblées qu'en tronçons rectilignes ou courber,déterminés d'avancée Par conséquent, le nom- bre de formes suivant lesquelles la voie peut être posée est limitée,
cet- te voie ne pouvant pas être adaptée à la disposition des objets fixes pré- sents sur le supporto
La présente invention a pour objet d'établir une construction d'un véhicule-jouet muni d'une longue voie de roulage flexible et pouvant être adaptée aux conditions existant à l'endroit où le jouet est appelé à fonc- tionnero Selon l'invention, ceci est réalisé par le fait que la voie de rou- lage est constituéepar un élément flexible présentant la forme d'un fil métallique et pouvant être établi en métal ou en une matière synthétique et muni de ventouses en caoutchouc, ou en une matière élastique analogue, des- tinée à assujettir l'élément flexible en forme de fil à la surface de sup- port, le véhicule étant pourvu d'organes de propulsion reliés audit moteur et en contact avec des faces opposées de cet élémento
Grâce à cette disposition,
la voie de roulage peut être assujet- tie au support avec une grande variété de courbes. Lorsque le support est constitué par exemple par le plancher d'une chambre d'enfants ou d'un au- tre local contenant des objets fixes, tels que tables et armoires, la uoie peut aisément contourner ces objets; elle peut même passer au-dessous de ceux-ci, à condition que l'on dispose, entre la face inférieure de ces ob- jets et le sol, d'un espace suffisant pour la passage du véhicule.
Ainsi, on peut monter la voie de roulage le long des parois d'une chambre par exem- ple, ou en d'autres endroits où elle ne constitue pas une entrave à l'uti- lisation normale du clocal et où elle est moins exposée aux détériorations, Le fait de pouvoir disposer la voie de roulage de plusieurs manières différen- tes augmente l'agrément que procure le véhicule-jouet.
L'invention sera décrite ci-après d'une manière plus détaillée.-, en se réportant aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule-jouet muni d'une voie de roulage selon l"invention.
La figure 2 est une vue en coupe d'un mode de réalisation de la voie de roulage, prise à angle droit par rapport au sens longitudinal de celle-ci, et montrant les organes de propulsion pour le véhicule.
La figure 3 est une vue latérale correspondante, partie en coupe.
La figure 4 est un accouplement de contact prévu dans la voie de roulage , selon l'invention.
Les dessins représentent une voie de roulage 1 en forme de fil établie en métal ou en une matière synthétique et pourvue de ventouses 3 en caoutchouc ou en une matière élastique analogue, qui servent à assujet- tir l'élément 1 à un support, de la lumière connue en soie Un véhicule- jouet 12, appelé à se déplacer sur des roues 13 ou sur des galets, est gui- dé le long du support par l'élément 1, ce véhicule étant pourvu d'organes de propulsion 4 reliés à un moteur (non représenté) incorporé au véhicule.
Les organes de propulsion 4 sont en contact avec des faces opposées de l'é- lément 1, comme montré dans les figures 2 et 3. Les organes 4, qui affec- tent de préférence la forme de broches, sont fixés à des arbres 7 supportés
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dans des manchons 8, eux-mêmes montés sur les extrémités de bras 9 dont les extrémités opposées sont articulées sur des pivots 10 solidaires du véhicu- le 12.
La transmission prévue entre les organes 4 et le moteur (non repré- senté) est indiquée ici par les éléments 5 qui désignent soit des roues de friction, soit des pignons à vis sans fin fixés sur les arbres 7 et entraî- nés en rotation par un arbre fileté 6, auquel le moteur communique un mou- vement de rotationo
Lorsqu'on désire placer un véhicule 12- qui peut consister par exemple en une automobile, un autorail ou une locomotive à laquelle sont attelées des voitures, - sur l'élément en forme de fil métallique, comme montré dans les dessins, on écarte temporairement les broches 4, en agis- sant à l'encontre de l'action élastique des bras 9.
Cette action élasti- que qui peut être renforcée par des ressorts (non représentés), sollicite les organes 4 contre l'élément 1, de sorte que la friction entre les orga- nes rotatifs 4, qui sont entraînés par le moteur, d'une part, et l'élé- ment 1, d'autre part , aura pour effet de propulser le véhicule 12 le long de ce dernier élément.
Le moteur peut être entraîné par un mouvement d'hor- logerie ou à ressort, comme il est connu en soi, mais peut aussi être un moteur électrique, dans lequel cas, et conformément à l'invention, l'élément flexible en forme de fil peut être :nuni d'au moins deux conducteurs de pri- se de courant 2, encastrés de moulage dans l'élément 1 ou fixés à celui-ci tout en étant isolés électriquement, la disposition étant telle que la sur- face de ces conducteurs est au moins partiellement en contact avec l'orga- ne de propulsion 4, de manière à établir un contact électrique entre les conducteurs 2 et lesdits éléments-4. Ces derniers sont en outre reliés élec- triquement au moteur, de telle sorte que le véhicule 12 est propulsé par le courant fourni au moteur par les conducteurs de prise de courant.
Selon l'in- vention, les conducteurs 2 sont constitués par des fils métalliques, des spirales ou des chaînes métalliques, qui forment un trajet conducteur d'élec- tricité continu le long de deux génératrices opposées de l'élément flexible 1 en forme de fil. On conçoit que les spirales ou les chaînes métalliques n'empêchent pas le pliage de l'élément en forme de fil, même pas dans le plan commun des conducteurs de prise de courant.
Dans un mode de réalisation avantageux de la présente invention, les conducteurs de prise de courant 2 peuvent être munis de plusieurs accou- plements de contact 11, répartis en des endroits déterminés le long de l'é- lément flexible en forme de fil, cet élément étant divisé en longueurs cor- respondant à la distance entre 'deux accouplements de contact voisins 11, de sorte que la voie de roulage peut être démontée en plusieurs tronçons en vue de son entreposage.
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The present invention relates to a toy vehicle provided with a rolling track mounted on a support and equipped with an internal motor.
Toy vehicles of the above type are already known. They operate by virtue of the use of rolling tracks formed by relatively rigid metal rails, joined for example by means of spacers or sleepers, electrically insulated from these rails. However, such rolling tracks have the disadvantage of being able to be assembled only in straight or curving sections, determined in advance. Consequently, the number of shapes in which the track can be laid is limited,
this way cannot be adapted to the arrangement of the fixed objects present on the support.
The object of the present invention is to establish a construction of a toy vehicle provided with a long, flexible rolling track which can be adapted to the conditions existing at the place where the toy is called upon to function. , this is achieved by the fact that the rolling track is constituted by a flexible element in the form of a metal wire and which can be made of metal or of a synthetic material and provided with rubber suction cups, or of an elastic material. analogous, intended to secure the flexible wire-shaped element to the support surface, the vehicle being provided with propulsion members connected to said motor and in contact with opposite faces of this element.
Thanks to this arrangement,
the haulage track can be subjected to the support with a wide variety of curves. When the support is constituted for example by the floor of a children's room or of another room containing fixed objects, such as tables and cupboards, the handle can easily bypass these objects; it can even pass below them, provided that sufficient space is available between the underside of these objects and the ground for the passage of the vehicle.
Thus, the rolling track can be mounted along the walls of a chamber, for example, or in other places where it does not constitute an obstacle to the normal use of the clocal and where it is less exposed. to deterioration. The fact of being able to arrange the rolling track in several different ways increases the pleasure provided by the toy vehicle.
The invention will be described below in more detail. -, with reference to the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a perspective view of a toy vehicle provided with a track according to the invention.
Figure 2 is a sectional view of an embodiment of the rolling track, taken at right angles to the longitudinal direction thereof, and showing the propulsion members for the vehicle.
Figure 3 is a corresponding side view, partly in section.
FIG. 4 is a contact coupling provided in the rolling track, according to the invention.
The drawings show a wire-shaped rolling track 1 made of metal or synthetic material and provided with suction cups 3 of rubber or similar elastic material, which serve to secure the element 1 to a support, known silk light A toy vehicle 12, called to move on wheels 13 or on rollers, is guided along the support by the element 1, this vehicle being provided with propulsion members 4 connected to a engine (not shown) incorporated in the vehicle.
The propulsion members 4 are in contact with opposite faces of the element 1, as shown in figures 2 and 3. The members 4, which preferably take the form of pins, are attached to shafts 7. supported
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in sleeves 8, themselves mounted on the ends of arms 9, the opposite ends of which are articulated on pivots 10 integral with the vehicle 12.
The transmission provided between the components 4 and the engine (not shown) is indicated here by the elements 5 which designate either friction wheels or worm gears fixed on the shafts 7 and driven in rotation by a threaded shaft 6, to which the motor communicates a rotational movement
When it is desired to place a vehicle 12 - which may consist for example of an automobile, railcar or locomotive to which cars are hitched, - on the element in the form of a metal wire, as shown in the drawings, temporarily pins 4, acting against the elastic action of arms 9.
This elastic action, which can be reinforced by springs (not shown), urges the members 4 against the element 1, so that the friction between the rotary members 4, which are driven by the motor, of a on the one hand, and the element 1, on the other hand, will have the effect of propelling the vehicle 12 along the latter element.
The motor can be driven by a clock or spring movement, as is known per se, but can also be an electric motor, in which case, and according to the invention, the flexible element in the form of a wire may be: equipped with at least two current-taking conductors 2, embedded by molding in the element 1 or fixed to the latter while being electrically insulated, the arrangement being such that the surface of these conductors is at least partially in contact with the propulsion unit 4, so as to establish an electrical contact between the conductors 2 and said elements-4. These are furthermore electrically connected to the motor, so that the vehicle 12 is propelled by the current supplied to the motor by the receptacle conductors.
According to the invention, the conductors 2 are formed by metal wires, spirals or metal chains, which form a continuous electrically conductive path along two opposite generatrices of the flexible element 1 in the form of a. wire. It will be appreciated that the spirals or metal chains do not prevent the bending of the wire-shaped element, not even in the common plane of the outlet conductors.
In an advantageous embodiment of the present invention, the current outlet conductors 2 can be provided with several contact couplings 11, distributed at determined locations along the flexible wire-shaped element, this element being divided into lengths corresponding to the distance between two neighboring contact couplings 11, so that the rolling track can be dismantled into several sections for storage.
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