<Desc/Clms Page number 1>
Il est connu d'employer des matériaux synthétiques stratifiés pour les pièces d'automobiles, matériaux où les différentes couches sont constituées par des bandes ou feuilles de papier ou de tissu imprégnées de résine synthétique et agglutinées les unes aux autres à l'état superposé, par l'action de la chaleur et de la pression, de telle manière que les pièces ainsi établies offrent une grande rigidité mécanique.
On connaît en outre un procédé pour établir de,@ matériaux com- primés stratifiés dans lequel on introduit entre les différentes bandes superposées une charge ou matière de remplissage enrichie avec les mêmes résines qui ont servi à l'imprégnation des bandes superposées, ou des ré- sines de même espèce, le tout étant soumis ensuite au pressage*
L'invention concerne un matériau comprimé stratifié qui eon- vient en particulier pour les pièces l'automobiles, la nouveauté consistant à introduire, entre les couches continues imprégnées de résine par exemple en asbeste, en cellulose, en bois de placage, ou analogues, une charge non imprégnée à particules libres, non mélangée avec de la résine et consistant par exemple en sciure ou en copeaux de bois, en poudre d'asbeste, etc',
le tout étant comprimé avec application de la chaleur et de la pression ou aussi éventuellement en renonçant à un apport de chaleur supplémentaire.
Au cours du pressage, la résine chassée, sous la forte pression, des couches continues imprégnées, pénètre dans la couche de remplissage à particules libres et, lors du durcissement , agglutine les particules du rem- plissage entre elles, d'une part- -et la couche de remplissage aux couches continues, d'autre part,de manière à former une masse solide. On réalise ainsi d'abord une économie de résine considérable ; d'autre part, les dé- chets tels que la sciure et les copeaux de bois, etc. constituent un rem- plissage extrêmement économique, ce qui abaisse dans des proportions extra- ordinaires les frais de fabrication de tels matériaux comprimés stratifiés.
En outre, le pressage d'un tel matériau -stratifié n'exige que des pressions relativement peu élevées. Le matériau comprimé stratifié établi selon l'in- vention se distingue en outre par une grande solidité et une bonne aptitude au façonnage.
Selon un autre mode d'exécution de l'invention, on introduit en- tre la couche continue imprégnée de résine et la couche de remplissage non imprégnée, une autre couche continue constituée par exemple de fibres de verre, de tissu de verre, de soie de verre ou de chape de verre, le tout étant comprimé.
Ceci augmente notablement la rigidité mécanique du matériau stra- tifié comprimé, tandis que la couche continue, en asbeste par exemple, em- ployée à la surface de la pièce comprimée, fournit plus aisément, grâce à son homogénéité plus élevée, une surface extérieure parfaitement plane. La bande ou feuille de fibres de verre intercalée peut être imprégnée ou non de résine.
Pour augmenter encore la rigidité mécanique du matériau comprimé, et toujours selon l'invention, on peut incorporer à la couchetde remplissage une autre bande continue de fibres de verre, d'asbeste, etc...
Selon l'invention, les couches continues sont imprégnées de pré- férence avec des résines de polymérisation ou de polycondensation. Finale- ment, une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention con- siste en ce que le matériau stratifié comprimé peut être établi en ,pressant plusieurs épaisseurs de couches continues, entre lesquelles on ciapose des couches de remplissage, selon toute combinaison voulue, ce qui permet de réaliser aisément dans chaque cas particulier l'épaisseur et la rigidité mécanique voulues de la pièce comprimée.
Le dessin annexé montre la structure du matériau feuilleté com- primé selon l'invention.
<Desc/Clms Page number 2>
Les couches continues ou feuilles extérieures 1 peuvent .consister en asbeste, cellulose, bois de placage, etc., et sont imprégnées de résine.
Ces feuilles présentent une plus grande homogénéité, de sorte que l'on obtient une surface particulièrement unie après la compression . Pour réaliser la rigidité mécanique voulue de la pièce comprimée, on intercale,par exemple des feuilles de fibres de verre 2 entre les couches extérieures 1 et le remplissage 3. Les feuilles 2 peuvent également être imprégnées de résine. Pour augmenter davantage la rigidité mécanique, on interpose dans la couche de remplissage une autre couche continue 4, en fibres de verre ou en asbeste par exemple.
Lors du pressage,la résine contenue dans les feuilles extérieures 1 est expulsée de celles-ci et pénètre dans la feuille 2 et dans le remplissage à particules libres, en assurant, après le durcissement, une adhérence parfaite entre les particules de la charge 3, d'une part, les feuilles 1 et 2, d'autre part, de manière à constituer une masse solide . Pour favoriser ce processus, la couche de fibres de verre 2 peut également être imprégnée de résine.
Etant donné que, lorsqu'on applique les pressions de compression habituelles , la résine exprimée des couches ou feuilles extérieures au cours du pressage, en particulier dans le cas de couches épaisses, n'imprègne pas complètement la feuille 4 intercalée dans la charge 3, cette dernière feuille est également imprégnée de résine. Il va de soi que lorsqu'on presse des couches ou feuilles relativement minces, on peut renoncer à une imprégnation spéciale de la feuille 4.
Il est bien entendu qu'à titre de variante de l'exemple d'exécution montré dans le dessin, on peut presser suivant une combinaison quelconque plusieurs couches continues ou feuilles alternant avec des couches de remplissage, afin d'obtenir, dans chaque cas particulier, l'épaisseur et la rigidité mécanique voulues de la pièce comprimée.
REVENDICATIONS
Matériau comprimé stratifié, en particulier pour pièces d'automobiles,caractérisé par l'introduction ,entre des couches continues ou feuilles (1) , d'asbeste, de cellulose, de bois de placage, etc., imprégnées de résine, d'une masse de remplissage ou charge 13) non imprégnée et non additionnée de résine, constituée par des particules libres de sciure de bois, de copeaux de bois, de poudre d'asbeste, etc., le tout étant pressé avec application de la chaleur et de la pression, ou éventuellement en renonçant à un apport supplémentaire de chaleur.
<Desc / Clms Page number 1>
It is known to use laminated synthetic materials for automobile parts, materials where the different layers are formed by strips or sheets of paper or fabric impregnated with synthetic resin and agglutinated to each other in the superimposed state, by the action of heat and pressure, so that the parts thus established offer great mechanical rigidity.
A process is also known for establishing, @ laminated compressed materials in which is introduced between the different superimposed bands a filler or filling material enriched with the same resins which were used for the impregnation of the superimposed bands, or of the reins. - sines of the same species, the whole being then subjected to pressing *
The invention relates to a laminated compressed material which is particularly suitable for automotive parts, the novelty of introducing, between the continuous layers impregnated with resin, for example asbestos, cellulose, veneer wood, or the like, a filler not impregnated with free particles, not mixed with the resin and consisting for example of sawdust or wood chips, asbestos powder, etc ',
the whole being compressed with the application of heat and pressure or also possibly without any additional heat input.
During pressing, the resin driven out, under high pressure, from the impregnated continuous layers, penetrates into the free-particle filling layer and, during curing, agglutinates the filling particles together, on the one hand - - and the filling layer with continuous layers, on the other hand, so as to form a solid mass. First of all, a considerable saving in resin is achieved; on the other hand, wastes such as sawdust and wood chips, etc. provide an extremely economical filling, which dramatically lowers the cost of manufacturing such compressed laminate materials.
In addition, the pressing of such a laminate material requires only relatively low pressures. The laminated compressed material produced according to the invention is further distinguished by high strength and good workability.
According to another embodiment of the invention, there is introduced between the continuous layer impregnated with resin and the non-impregnated filling layer, another continuous layer consisting for example of glass fibers, glass fabric or silk. of glass or of a glass cap, the whole being compressed.
This considerably increases the mechanical rigidity of the compressed laminate material, while the continuous layer, of asbestos for example, employed on the surface of the compressed part, more easily provides, thanks to its higher homogeneity, a perfectly external surface. plane. The strip or sheet of intercalated glass fibers may or may not be impregnated with resin.
To further increase the mechanical rigidity of the compressed material, and still according to the invention, another continuous strip of glass fibers, asbestos, etc., can be incorporated into the filling bend.
According to the invention, the continuous layers are preferably impregnated with polymerization or polycondensation resins. Finally, a particularly advantageous feature of the invention consists in that the compressed laminate material can be established by pressing several thicknesses of continuous layers, between which filling layers are placed, in any desired combination, which allows to easily achieve in each particular case the desired thickness and mechanical rigidity of the compressed part.
The accompanying drawing shows the structure of the compressed laminate material according to the invention.
<Desc / Clms Page number 2>
The continuous layers or outer sheets 1 may consist of asbestos, cellulose, veneer, etc., and are impregnated with resin.
These sheets are more homogeneous, so that a particularly even surface is obtained after compression. In order to achieve the desired mechanical rigidity of the compressed part, sheets of glass fibers 2 are interposed, for example, between the outer layers 1 and the filling 3. The sheets 2 can also be impregnated with resin. To further increase the mechanical rigidity, another continuous layer 4, made of glass fibers or asbestos for example, is interposed in the filling layer.
During pressing, the resin contained in the outer sheets 1 is expelled from them and penetrates into the sheet 2 and the free particle filling, ensuring, after hardening, a perfect adhesion between the particles of the filler 3, on the one hand, the sheets 1 and 2, on the other hand, so as to constitute a solid mass. To promote this process, the layer of glass fibers 2 can also be impregnated with resin.
Since, when applying the usual compression pressures, the resin expressed from the outer layers or sheets during pressing, in particular in the case of thick layers, does not completely impregnate the sheet 4 interposed in the filler 3, the latter sheet is also impregnated with resin. It goes without saying that when pressing relatively thin layers or sheets, a special impregnation of the sheet 4 can be dispensed with.
It is understood that as a variant of the exemplary embodiment shown in the drawing, it is possible to press in any combination several continuous layers or sheets alternating with filling layers, in order to obtain, in each particular case , the desired thickness and mechanical rigidity of the compressed part.
CLAIMS
Laminated compressed material, in particular for automobile parts, characterized by the introduction, between continuous layers or sheets (1), of asbestos, cellulose, veneer, etc., impregnated with resin, of a filler or filler 13) not impregnated and not added with resin, consisting of free particles of sawdust, wood chips, asbestos powder, etc., the whole being pressed with the application of heat and pressure, or possibly by dispensing with additional heat input.