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PERFECTIONNEMENTS AUX SEPARATEURS DE SUIE POUR CHAUDIERES A VAPEUR ET
SIMILAIRES.
La présente invention concerne des séparateurs de suie pour in- stallations de chaudières à vapeur et similaires, dans lesquels un tube gicleur, lorsqu'il est en position de repos, est rétracté dans un châssis de l'appareil et, lorsqu'il est manoeuvré, est pendant la rotation déplacé en avant jusqu'à une position terminale avant de renversement à l'intérieur de l'installation de chaudière à vapeur ou similaire et est ensuite replacé en position de repos, un moyen soufflant étant prévu pendant les mouvements en avant et en arrière à travers le tube gicleur par l'intermédiaire d'une soupape principale qui est, de préférence,
contrôlée automatiquement au moyen d'une servo-soupape mécaniquement manoeuvrée par le tube gicleur immé- diatement après commencement de son mouvement en avant et immédiatement avant achèvement de son mouvement de retour, le tube gicleur étant déplacé en avant sur une grande distance dans la chaudière à vapeur ou similaire et le mouvement en avant continuant après que la soupape principale s'est ouverte
Un grand nombre de séparateurs de suie du dit type sont généra- lement utilisés dans une même chaudière à vapeur.
Tous les séparateurs de suie prévus sont simultanément alimentés par le moyen soufflant par des conduites de dérivation correspondantes issues d'une tuyauterie principale commune @
Tout d'abord, le moyen soufflant ne sait pas entrer dans les tubes gicleurs proprement dits parce que chaque séparateur de suie a une soupape principale associée tenue en position fermée sous l'action de la pression obturante du moyen soufflant, généralement en colloboration avec un ressort de fermeture.
Ce n'est que lorsque le tube gicleur a. été avan- cé d'une certaine distance que la soupape principale du séparateur de suie s'ouvre au moyen de la servo-soupape, cette dernière soupape étant ouverte sous l'influence du mouvement du tube gicleur et libérant la soupape princi- pale de la pression du moyen soufflant:agissant en direction de fermeture,
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en cor@e que la soupape principale s'ouvre. Chaque séparateur de suie peut être @ur@ d'un moteur de commande électrique séparé qui amène le tube gicleur à se déplier longitudinalement et à tourner.
Les moteurs de commande des différents séparateurs de suie démarrent au moyen de commutateurs à bouton poussoir dans un équipement central de surveillance et de contrôle, tandis que deux commutateurs sur chaque séparateur de suie contrôlés sous l'in- fluence du mouvement du tube gicleur, ensemble avec des relais sont dispo- sés pour renverser le moteur à l'extrémité du mouvement en avant et pour arrêter le moteur à la fin du mouvement de retour. Toutefois, le sépara- teur de suie peut être prévu pour être commandé également à la main. Quoi qu'il en soit, la servo-soupape est fermée lorsque le tube gicleur a exé- cuté son mouvement de retour, en sorte que la force ouvrante agissant sur la soupape principale est compensée et, qu'ensuite, la souple principale est fermée.
Des séparateurs de suie du type automatique bien connu exposé ci-dessus sont généralement assez volumineux et d'une construction compli- quée, et l'objet principal de l'invention est d'obtenir un perfectionnement à cet égard tout en assurant un fonctionnement sûr.
Un séparateur de suie conformément à l'invention comprend sub- stantiellement les caractéristiques nouvelles suivantes. Le bâti de l'appareil contient un chariot qui peut se déplacer parallèlement au tube gicleur et qui est monté sur ce dernier, le dit tube étant rotatif mais non déplaçable par rapport au chariot, et notamment retenu contre le mouvement longitudinal dans le chariot. De plus, le bâti de l'appareil contient une chaîne de transmission sans fin courant parallèlement au tube gicleur, la dite chaîne étant accouplée au chariot pour déplacer celui-ci longitudina- lement, ensemble avec le tube gicleur et engrenant avec une roue à chaînes prévue sur un axe transversal dans le chariot et servant à manoeuvrer des moyens de transmission sur le chariot pour faire tourner le tube gicleur par rapport au chariot.
Ainsi, l'invention est basée sur le principe que le mouvement longitudinal ou axial du tube gicleur et la rotation de celui- ci sont produits par une seule et même chaine de transmission sans fin s'é- tendant en parallèle avec le tube gicleur.
D'autres objets et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description suivante d'une application préférée d'un séparateur de suie.suivant l'invention et une modification de ce séparateur, à titre d'exemple, schématiquement illustrés dans les dessins ci-joints. Dans ces dessins :
la figure 1 représente, sur une échelle réduite et en vue laté- rale, l'ensemble du séparateur de suie suivant la dite application préférée ensemble avec la section adjacente de la paroi d'une chaudière à vapeur; les figures 2a et 2b ensemble représentent une section transver- sale verticale longitudinale à travers le séparateur de suie suivant la dite application, la figure 3 représente une section transversale verticale sui- vant la ligne III-III de la figure 2b, la figure 4 représente une section transversale verticale sui- vant la ligne IV-IV de la figure 2b, la figure 5 représente une section transversale horizontale sui- vant la ligne V-V de la figure 2a;
les figures 6a et 6b ensemble représentent une section transver- sale longitudinale similaire à la figure 2, à travers le séparateur de suie suivant la dite modification, la figure 7 représente une section transversale droite suivant la ligne VII-VII à la figure 6b.
Dans l'application illustrée aux figures 1-5 inclusivement, le tube gicleur , est longitudinalement déplaçable sur un tube arrière staticn- naire 2 et est muni d'une tuyère soufflante 3. Le bâti comprend une p@@
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trelle longitudinalement prolongée Il ayant une section transversale en for- me de U renversé, de même que les deux plaques terminales .5. et 6. La pou-
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trelle 1. est de grande longueur, par exemple 3. mètres environ, et permet une course correspondante du tube gicleur, par exemple environ 2,5 mètres.
La plaque terminale .5. porte un manchon 7 adapté pour être introduit dans la paroi W de la chaudière à vapeur pour supporter l'extrémité avant du bâti, ainsi qu'un manchon comprenant une surface portante pour le tube gicleur 1 et également muni d'un dispositif de grattage ou de nettoyage, tel qu'une brosse annulaire 8' pour nettoyer extérieurement le tube gicleur.
Atta- chée à la paroi terminale 6, une pièce de liais on .2 fixe le corps de la soupape 10 contenant à la fois la soupape principale 11 et le piston de guidage et de contrôle 12, la dite soupape principale étant normale tenue en position fermée par la pression P du moyen soufflant qui, lors du mouve-
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ment d'ouverture de la servo-soupape (à décrire plus tard), s'échappe par le canal de décharge z et la conduite de décharge 1, contrôlée par la servo-soupape s'étendant jusqu'à l'espace des fumées résiduaires de la chau- dière ou à des appareils collecteurs pour l'eau de condensation. De tels dispositifs à soupape sont bien connus, de façon qu'aucune illustration détaillée de ceux-ci ne semble nécessaire.
Vers ses extrémités, la poutrel-
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le , supporte les deux roues extrêmes l5. et M pour la chaîne de transmis- sion sans fin s'étendant parallèlement au tube gicleur, lesquelles deux roues l5., M sont montées sur les arbres transversaux horizontaux la et 19 respectivement. Comme illustré spécialement aux figures 2 et 3, l'arbre 1 est, par les roues hélicoïdales z<2? ,1, l'arbre vertical , les roues dentées .23.? 2J., l'arbre vertical 2i et l'engrenage à vis sans fin 2fi, 27 commandé par un moteur électrique 2a monté sur la poutrelle ,(,, au- dessus de ces éléments-. L'arbre 22 est prolongé vers le haut et est muni
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d'un volant 2-c . Pour la manoeuvre à la main la roue dentée 2a est débrayée au moyen du levier 30 après que la vis de blocage.11 a été libérée.
Le tube gicleur.1 comporte sur sa position terminale arrière (figure 2) une enveloppe de renfort et de support 32 sur laquelle est mon- té le chariot.11. Le dit chariot est réalisé comme un corps creux ou boî-
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te et â l'intérieur de cette boîte une roue hélicoïdale est fixement montée sur le tube gicleur.1 et l'enveloppe .3.2.. La dite roue hélicoïdale engrène avec une autre roue hélicoïdale. prévue à l'intérieur de la boite 11 et montée sur un arbre transversal horizontal.3 portant une roue â, chaînes ..i2 (figure 4,), engrenant la chaîne de transmission 12. La'boite 33 supporte, sur son côté extérieur, un rouleau de guidage 38 (figure 2) pour assurer la mise en prise de la chaine de transmission avec la roue à chaînes 37.
En outre, la botte 33 présente, sur son côté extérieur, un élé- ment d'accouplement 39 (figure 4) pour raccorder la botte à la chaîne de transmission. Ainsi, la chaîne de transmission provoquera un mouvement los- gitudinal de la boite .:il, ensemble, avec le tube gicleur 1 au moyen de l'é- lément d'accouplement 39, ainsi qu'une rotation du tube gicleur au moyen de la roue à chaînes 37 et les éléments de transmission associés. La boite
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.1.2. porte un rouleau de guidage àQ pour emprise avec un rail de guidage (,..1 sur la poutrelle.... et, si on le désire, une paire de rouleaux de support 42
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coopérant avec la poutrelle. Au lieu des rouleaux Qy 2. il serait égale- ment possible de prévoir des rails de guidage.
La servo-soupape 45 déjà mentionnée est, comme représentée à la
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figure J, une soupape rotative, et la boîte J.6. de celle-ci (voir aussi fi- gure 1) raccordée dans la conduite de décharge -4-+ est montée sur la pou- trelle 1.. La tige de soupape 1.2 pénètre dans la poutrelle -'- et supporte à son extrémité intérieure un élément de commande fourchu 48,dont les deux bras s'étendent vers le bas, de part et d'autre de la cheville de commande 49 fixée à la boite 33. Le ressort 50 maintiendra élastiquement l'élément de commande 8 dans une position arrière ou dans une position avant., cor- respondant à des positions fermées et ouvertes , respectivement, de la servo- soupape.
La poutrelle 1. supporte également une boite de commutation 51
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(figurai et 5) comportant un commutateur 52 qui, d'une façon bien connue, actionne un relais pour renverser la direction de rotation du moteur de com- mande 28.
Pareils dispositifs à relais sont bien connus dans leur genre et ne constituent aucune partie de l'invention, de sorte qu'il apparait super- flu de les représenter en détails
Au moyen d'un levier 54 et d'une tige directrice 55, le res- sort 53 maintient le commutateur en position ferméeà l'encontre de l'action du ressort 56 L'arrangement est tel que la boite Il vers la fin du mouve- ment en avant actionne le levier 54 et dégage la tige directrice 55 de la pression du ressort 53 de façon que le ressort 56 peut déplacer le commutateur en position ouverte.
De plus, la poutrelle , supporte un dispositif identique pour arrêter le moteur de commande et arrêter, en même temps, le mouvement de re- tour du tube gicleur. De ce dispositif, seul la boite de commutation 57 a été représentée à la figure 1.
L'appareil ainsi décrit fonctionne substantiellement de la façon suivante. Lorsque le moteur de commande est lancé par l'équipement de contrôle central (non représenté), le tube gicleur 1 commence immédiatement son mouvement avançant et tournant. Après une courte course, la servo-sou- pape fermée @5 est déplacée en position ouverte au moyen des organes de ma- noeuvre , 49, tandis que la pression derrière le piston 12 est relâchée et que la soupape principale 11 est ouverte pour fournir le fluide souf- flant. Maintenant, le tube gicleur 1 est, pendant l'opération, avancé, dais l'espace, dans la chaudière à sa longueur maximum.
Immédiatement avant la position de renversement, l'inverseur de marche 52 est actionné par la boite .il et alors commence le mouvement de retour. Lorsque le tube gicleur est rétracté dans sa position de repos, le commutateur, d'arrêt, dans la boite
57, est actionné.
Il est bien entendu que l'invention permet une structure assez solide et rationnellement disposée - voir figure 1 - comprenant un nombre . de détails relativement faible, et assure aussi un fonctionnement sûr.
Il y a lieu également de noter que la poutrelle recouvre et loge les parties mobiles essentielles, telles que la chaîne de transmission avec les moyens de transmission associés, le chariot avec les moyens de transmis- sion associés, les moyens de manoeuvre de la servo-soupape avec les commu- tateurs, et ainsi de suite.
Dans les séparateurs de suie du présent type fondamental, ayant donc un tube gicleur déplaçable longitudinalement et rotativement, la construction est généralement telle que chaque ouverture de la tuyère se déplace exactement dans le même chemin hélicoïdal pendant le mouvement d'avance et de recul, de façon que, toujours, les mêmes endroits sur les tubes de la chaudière sont frappés par les jets expulsés.
C'est un incon- vénient, d'une part parce que l'action d'enlèvement de la suie est irré- gulièrement distribuée et, d'autre part, en raison du fait que les jets exposeront les tubes de la chaudière aux attaques corrosives et mécaniques puisqu'ils frappent toujours les mêmes points sur les tubeso
Le dit inconvénient peut être éliminé par une autre caractéris- tique de l'invention suivant laquelle la transmission de la commande du tube gicleur est conditionnée pour arrêter l'un de ses deux mouvements - à savoir le mouvement rotatif ou le mouvement longitudinal - pendant un bref laps de temps à la position de renversement, tandis qu'un déphasage de la voie hélicoïdale pendant le mouvement de recul par rapport à la voie hélicoïdale pendant le mouvement d'avance est produit de façon que le fluide soufflant, émis par des ouvertures de la tuyère frappera,
pen- dant le mouvement de recul des points autres que pendant le mouvement d' avance.
Une application de l'invention, suivant la caractéristique ci- tée ci-dessus,appliquée au séparateur de suie représenté aux figures 1 à
5, est schématiquement illustrée aux figures 6 et 7 du dessin ci-joint, dais
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les @ue numéros de repère @@@@ les 1-8, inclusivement, désig-
15-22,32-41 nent éléments qu' aux figures 1 @es tandis que m#mes indique les ouvertures de la tuyère prévues à l'extrémité frontale du tube gicleur à 5,
Conformément à l'invention, la roue hélicoïdale 3' est montée sur son arbre de commande 1.
de fagon à permettre un mouvement perdu en sens circonférentiel, pareil dispositif pour produire un mouvement perdu com- prend une nervure circulaire 35 prévue dans la dite roue hélicoïdale? et une cheville 36 coopérant avec la dite nervure et étant, par un bout, solidaire de l'arbre de commande 35' Lorsque le tube gicleur 1 est dépla- cé en avant, la cheville 36' est en prise avec une extrémité de la nervu- re 36. pour transmettre le mouvement rotatif de l'arbre de commande à la roue hélicoïdale 36' Dans la position de renversement la chaîne de transmission 35' et aussi la roue hélicoïdale 35. renverse sa direction de rotation.
Dans cette position le mouvement de recul longitudinal du tube gicleur commence immédiatement, mais la rotation du tube gicleur est
17 jusqu'à ce que la cheville 35 ait opéré un déplacement par la nervure retard@e l'extrémité opposée, le mouvement rotatif du tube gicleur commençant 36' la dite extrémité opposée de la nervure. Ainsi, l'importance du mouvement perdu dans le sens circonférentiel correspond à la valeur de l'intervalle d'arrêt prévu dans le mouvement rotatif du tube gicleur à la position de renversement.
En ce qui concerne le dispositif suivant l'invention, chaque ouverture 35' à de la tuyère, lors du renversement du mouvement longitudinal du tube gicleur, traversera une courte distance prédéterminée en sens de recul sans exécuter un mouvement rotatif, et seulement lorsque le dit mouvement de recul longitudinal prédéterminé a été exécuté, le mouvement rotatif recommencera à nouveau.
Ainsi, le chemin hélicoïdal dans lequel chaque ouverture de la tuyère se déplace pendant le mouvement de recul sera un peu déplacé en sens longitudinal du tube gicleur. En conséquence, les jets du fluide soufflant expulsés par les ouvertures de la tuyère couvriront une zone plus grande dans la chaudière que ce ne serait le cas si chaque ouverture de la tuyère se déplaçait exactement dans le même chemin hélicoïdal pendant le mouvement d'avance et pendant le mouvement de recul.
Dans l'application illustrée, la transmission de la commande du. tube gicleur est adaptée pour arrêter le mouvement rotatif, pendant un bref intervalle de temps, à la position de renversement pendant le mouvement 3'$lon- gitudinal continu (recul), mais il est également possible de faire cette transmission de telle manière qu'elle arrête le mouvement longitudinal du tube gicleur pendant un court intervalle de temps à la position de renver- sement pendant ? mouvement rotatif continu (recul), de façon que le tube gicleur tournerait d'un angle prédéterminé tout en restant dans la position terminale avant.
Une telle manière d'action peut également être réalisée au moyen d'organes de mouvement perdu prévus dans une roue de transmission comprise dans le train de commande du mouvement longitudinal du tube gi- cleur, si le mouvement longitudinal et le mouvement rotatif sont effectués par deux trains de commande correspondants ? manoeuvrant parallèlement.
Cependant, la prévision de l'arrêt intermédiaire dans le mou- vement rotatif, comme illustré, permettra une construction extrêmement simple? particulièrement en combinaison avec un séparateur de suie ayant une transmission à chaîne suivant les figures 1 à 5.
REVENDICATIONS.
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IMPROVEMENTS TO SOOT SEPARATORS FOR STEAM BOILERS AND
SIMILAR.
The present invention relates to soot separators for steam boiler installations and the like, in which a nozzle tube, when in the rest position, is retracted into a frame of the apparatus and, when it is operated. , is during the rotation moved forward to a terminal position before overturning inside the steam boiler installation or the like and is then returned to the rest position, blowing means being provided during the forward movements and back through the spray tube via a main valve which is preferably
automatically controlled by means of a servo-valve mechanically operated by the nozzle tube immediately after commencement of its forward movement and immediately before completion of its return movement, the nozzle tube being moved forward a great distance in the boiler steam or the like and forward movement continuing after the main valve has opened
A large number of soot separators of the said type are generally used in a single steam boiler.
All the soot separators provided are simultaneously supplied by the blowing means via corresponding bypass pipes from a common main pipe @
First of all, the blowing means does not know how to enter the nozzle tubes proper because each soot separator has an associated main valve held in the closed position under the action of the sealing pressure of the blowing means, generally in colloboration with a closing spring.
Only when the jet tube has. the main valve of the soot separator opens by means of the servo valve, the latter valve being opened under the influence of the movement of the nozzle tube and releasing the main valve of the nozzle. the pressure of the blowing means: acting in the closing direction,
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so that the main valve opens. Each soot separator can be a separate electric drive motor which causes the nozzle tube to unfold longitudinally and rotate.
The control motors of the different soot separators are started by means of push button switches in a central monitoring and control equipment, while two switches on each soot separator are controlled under the influence of the movement of the nozzle tube, together with relays are arranged to reverse the motor at the end of the forward movement and to stop the motor at the end of the return movement. However, the soot separator can be designed to be operated by hand as well. In any event, the servo-valve is closed when the nozzle tube has executed its return movement, so that the opening force acting on the main valve is compensated and, then, the main flexible is closed. .
Soot separators of the well known automatic type discussed above are generally quite bulky and of complicated construction, and the main object of the invention is to achieve an improvement in this regard while ensuring safe operation. .
A soot separator in accordance with the invention substantially comprises the following novel features. The frame of the apparatus contains a carriage which can move parallel to the spray tube and which is mounted on the latter, said tube being rotatable but not movable with respect to the carriage, and in particular retained against longitudinal movement in the carriage. In addition, the frame of the apparatus contains an endless transmission chain running parallel to the spray tube, said chain being coupled to the carriage to move the latter longitudinally, together with the spray tube and meshing with a chain wheel. provided on a transverse axis in the carriage and serving to maneuver transmission means on the carriage to rotate the spray tube relative to the carriage.
Thus, the invention is based on the principle that the longitudinal or axial movement of the nozzle tube and the rotation of the latter are produced by one and the same endless transmission chain extending in parallel with the nozzle tube.
Other objects and characteristics of the invention will emerge from the following description of a preferred application of a soot separator. Following the invention and a modification of this separator, by way of example, schematically illustrated in the drawings below -seals. In these drawings:
Figure 1 shows, on a reduced scale and in side view, the assembly of the soot separator according to said preferred application together with the adjacent section of the wall of a steam boiler; Figures 2a and 2b together show a longitudinal vertical cross section through the soot separator according to said application, figure 3 shows a vertical cross section along the line III-III of figure 2b, figure 4 shows a vertical cross section along the line IV-IV of Figure 2b, Figure 5 shows a horizontal cross section along the line VV of Figure 2a;
Figures 6a and 6b together show a longitudinal cross section similar to figure 2, through the soot separator according to said modification, figure 7 shows a straight cross section along line VII-VII in figure 6b.
In the application illustrated in Figures 1-5 inclusive, the nozzle tube is longitudinally movable on a static rear tube 2 and is provided with a blower nozzle 3. The frame includes a p @@
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longitudinally extended trellis It having an inverted U-shaped cross section, as well as the two end plates .5. and 6. The power
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trelle 1. is very long, for example about 3 meters, and allows a corresponding stroke of the nozzle tube, for example about 2.5 meters.
The end plate. 5. carries a sleeve 7 adapted to be introduced into the wall W of the steam boiler to support the front end of the frame, as well as a sleeve comprising a bearing surface for the nozzle tube 1 and also provided with a scraping device or cleaning, such as an annular brush 8 'for cleaning the outside of the nozzle tube.
Attached to the end wall 6, a connecting piece .2 fixes the body of the valve 10 containing both the main valve 11 and the guide and control piston 12, said main valve being normally held in position. closed by the pressure P of the blowing means which, during the movement
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opening of the servo-valve (to be described later), escapes through the discharge channel z and the discharge line 1, controlled by the servo-valve extending to the waste gas space from the boiler or to collectors for the condensed water. Such valve devices are well known, so that no detailed illustration thereof seems necessary.
Towards its ends, the beam-
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the, supports the two extreme wheels l5. and M for the endless transmission chain extending parallel to the nozzle tube, which two wheels 15., M are mounted on the horizontal cross shafts 1a and 19 respectively. As illustrated especially in Figures 2 and 3, the shaft 1 is, by the helical gears z <2? , 1, the vertical shaft, the cogwheels .23.? 2J., The vertical shaft 2i and the worm gear 2fi, 27 controlled by an electric motor 2a mounted on the beam, (,, above these elements-. The shaft 22 is extended upwards and is provided
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a steering wheel 2-c. For manual operation, the toothed wheel 2a is disengaged by means of the lever 30 after the locking screw 11 has been released.
The nozzle tube. 1 comprises in its rear terminal position (figure 2) a reinforcement and support casing 32 on which the carriage is mounted. 11. Said carriage is made as a hollow body or box.
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te and inside this box a helical wheel is fixedly mounted on the jet tube.1 and the casing .3.2 .. Said helical wheel meshes with another helical wheel. provided inside the box 11 and mounted on a horizontal transverse shaft.3 carrying a wheel â, chains ..i2 (figure 4), meshing the transmission chain 12. The box 33 supports, on its outer side , a guide roller 38 (FIG. 2) to ensure the engagement of the transmission chain with the chain wheel 37.
Furthermore, the boot 33 has, on its outer side, a coupling element 39 (FIG. 4) for connecting the boot to the transmission chain. Thus, the transmission chain will cause a longitudinal movement of the box.: It, together, with the nozzle tube 1 by means of the coupling element 39, as well as a rotation of the nozzle tube by means of the chain wheel 37 and the associated transmission elements. The box
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.1.2. carries a guide roller to Q for grip with a guide rail (, .. 1 on the joist .... and, if desired, a pair of support rollers 42
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cooperating with the beam. Instead of the Qy 2 rollers, it would also be possible to provide guide rails.
The servo-valve 45 already mentioned is, as shown in
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figure J, a rotary valve, and the box J.6. of this (see also figure 1) connected in the discharge pipe -4- + is mounted on the trash 1 .. The valve stem 1.2 penetrates the joist -'- and supports at its inner end a forked control element 48, the two arms of which extend downwards, on either side of the control pin 49 fixed to the box 33. The spring 50 will elastically hold the control element 8 in a position rear or in a forward position, corresponding to closed and open positions, respectively, of the servo valve.
The joist 1. also supports a switch box 51
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(figurai and 5) comprising a switch 52 which, in a well known manner, actuates a relay to reverse the direction of rotation of the drive motor 28.
Such relay devices are well known in their genre and do not constitute any part of the invention, so that it appears superfluous to represent them in detail.
By means of a lever 54 and a guide rod 55, the spring 53 keeps the switch in the closed position against the action of the spring 56 The arrangement is such that the box II towards the end of the movement. - ment forward actuates the lever 54 and releases the guide rod 55 from the pressure of the spring 53 so that the spring 56 can move the switch to the open position.
In addition, the beam supports an identical device for stopping the drive motor and at the same time stopping the return movement of the nozzle tube. Of this device, only the switch box 57 has been shown in Figure 1.
The apparatus thus described operates substantially as follows. When the drive motor is started by the central control equipment (not shown), the nozzle tube 1 immediately begins its forward and rotating movement. After a short stroke the closed servo valve @ 5 is moved to the open position by means of actuators, 49, while the pressure behind piston 12 is released and main valve 11 is opened to provide the blowing fluid. Now, the nozzle tube 1 is, during the operation, advanced, in the space, in the boiler to its maximum length.
Immediately before the reverse position, the reverser 52 is actuated by the gearbox and then begins the return movement. When the nozzle tube is retracted to its rest position, the switch, stop, in the box
57, is activated.
It is understood that the invention allows a fairly solid and rationally arranged structure - see FIG. 1 - comprising a number. relatively small detail, and also ensures safe operation.
It should also be noted that the beam covers and houses the essential moving parts, such as the transmission chain with the associated transmission means, the carriage with the associated transmission means, the servo maneuvering means. valve with switches, and so on.
In soot separators of the present basic type, thus having a nozzle tube movable longitudinally and rotatably, the construction is generally such that each nozzle opening moves in exactly the same helical path during the forward and backward movement, from so that, always, the same places on the tubes of the boiler are struck by the expelled jets.
This is a drawback, on the one hand because the soot removing action is unevenly distributed and, on the other hand, because the jets will expose the boiler tubes to attack. corrosive and mechanical since they always strike the same points on the tubes.
Said drawback can be eliminated by another feature of the invention according to which the transmission of the control of the nozzle tube is conditioned to stop one of its two movements - namely the rotary movement or the longitudinal movement - during a period. brief period of time in the inversion position, while a phase shift of the helical path during the recoil movement with respect to the helical path during the advancing movement is produced so that the blowing fluid, emitted from openings of the nozzle will strike,
During the backward movement points other than during the forward movement.
An application of the invention, according to the characteristic mentioned above, applied to the soot separator shown in Figures 1 to
5, is schematically illustrated in Figures 6 and 7 of the attached drawing, canopy
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the @ue reference numbers @@@@ the 1-8, inclusive, designated
15-22,32-41 only elements in figures 1 @es while m # mes indicates the nozzle openings provided at the front end of the nozzle tube at 5,
According to the invention, the helical wheel 3 ′ is mounted on its control shaft 1.
In order to allow lost movement in the circumferential direction, such a device for producing lost movement comprises a circular rib 35 provided in said helical wheel? and a pin 36 cooperating with said rib and being, at one end, integral with the control shaft 35 '. When the nozzle tube 1 is moved forward, the pin 36' is in engagement with one end of the rib. - re 36. to transmit the rotary movement of the control shaft to the helical wheel 36 'In the inverted position the transmission chain 35' and also the helical wheel 35. reverses its direction of rotation.
In this position the longitudinal recoil movement of the nozzle tube begins immediately, but the rotation of the nozzle tube is
17 until the pin 35 has moved through the retarder rib at the opposite end, the rotary motion of the spray tube beginning 36 'at said opposite end of the rib. Thus, the magnitude of the movement lost in the circumferential direction corresponds to the value of the stopping interval provided in the rotary movement of the nozzle tube in the overturned position.
With regard to the device according to the invention, each opening 35 ′ of the nozzle, during the reversal of the longitudinal movement of the nozzle tube, will cross a short predetermined distance in the direction of retreat without performing a rotary movement, and only when said so. The predetermined longitudinal recoil movement has been performed, the rotary movement will start again.
Thus, the helical path in which each opening of the nozzle moves during the recoil movement will be slightly displaced in the longitudinal direction of the nozzle tube. As a result, the jets of blowing fluid expelled from the nozzle openings will cover a larger area in the boiler than would be the case if each nozzle opening moved in exactly the same helical path during the forward motion and during the recoil movement.
In the illustrated application, the transmission of the command from. nozzle tube is adapted to stop the rotary movement, for a brief interval of time, at the overturning position during the continuous longitudinal 3 'movement (recoil), but it is also possible to make this transmission in such a way that it stops the longitudinal movement of the nozzle tube for a short time in the inverted position for? continuous rotary movement (recoil), so that the nozzle tube would rotate by a predetermined angle while remaining in the forward terminal position.
Such a manner of action can also be achieved by means of lost movement members provided in a transmission wheel included in the control train of the longitudinal movement of the spray tube, if the longitudinal movement and the rotary movement are effected by two corresponding control trains? maneuvering in parallel.
However, the provision of the intermediate stop in the rotary movement, as illustrated, will allow an extremely simple construction. particularly in combination with a soot separator having a chain transmission according to figures 1 to 5.
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