BE513629A - - Google Patents

Description

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  " Fot d'échappement pour moteurs à combustion, plus   spécialement   
Pour   moteurs   de motocyclettes ". 



   O1   connaît     de     nombreux   dispositifs de   pots   d'échappement pour moteurs à explosion et ces dispositifs ont   généralement     comme   but commun ce permettre l'évacuation des gaz brûlés en   réduisant   le bruit au minimum. Le bruit est réduit par l'introduction de chicanes mobiles ou fixes. Le dispositif, objet de   l'invention,   est   du/type   à chicanes fixes. On constate souvent que l'introduc- tion de chicanes dans le pot d'échappement entraîne en même temps qu'une réduction certaine du bruit, une réduction du rende- ment du moteur.

   Cet   inconvénient   provient de la résistance offerte par lesdites chicanes au libre écoulement de la veine gazeuse éjectée par les pistons à chaque temps d'échappement. 



  Cet inconvénient est plus particulièrement sensible dans les 

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 moteurs de motocyclettes, l'usager ayant souvent la nette impres-   sioii     d'un   véritable freinage de son moteur. 



   L'invention a pour but essentiel de réaliser un pot   d'échappement   à chicanes fixes, dans lequel les chicanes sont combinées d'une telle manière qu'elles réduisent le bruit jusqu'à un minimum, mais pratiquement sans offrir de résistance préjudi- ciable à l'écoulement des gaz.

   Un autre but de l'invention est de   réaliser   un tel pot d'échappement par des moyens simples de construction facile et surtout de montage rapide et aisé. il cet effet, les chicanes intérieures sont   combinées   de manière à former un   ensemble   complet) capable d'être   entièrement   construit et   assemblée   en sorte de former une pièce unique susceptible   d'être   introduite telle quelle dans le pot d'échappement propre- ment   dit.   



   Conformément à l'invention, les chicanes introduites dans le pot d'échappement proprement dit sont substantiellement   constituées   par deux réceptacles écartés   l'un de     11 autre,   l'un   coiffant/le   bout de l'un des tronçons du tube d'échappement et l'autre coiffant l'un des bouts du second tronçon du tube   d'échap-   pement, un écran étant disposé dans l'espace séparant lesdits réceptacles, des espaces   étant   prévus pour l'écoulement des   gaz   entre les différentes parois ainsi juxtaposées 
Dans une forme préférée d'exécution;

   on utilisera comme chicanes deux réceptacles cylindriques dont le diamètre est intermédiaire entre celui du tube d'échappement et celui du pot   d'échappement.   L'un de ces récipients sera placé de manière à coiffer le bout du tronçon du tube d'échappement débouchant dans le pot d'échappement et l'autre sera disposé en regard du tronçon de tube issu   du-   pot   d'échappement.   L'écran intermédiaire pourra être constitué par une paroi médiane disposée entre les fonds des deux réceptacles   opposés.   Ces derniers peuvent être pleins ou ajourés.

   De préférence, les deux   récipients   et   l'écran     intermé-   

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 diaire seront solidarisés, de manière à or.-¯r. er une pièce unique capable d'être introduite telle quelle dans le pot d'échappement et y être immobilisée soit a. c3 e111e1)1'e ? soit d'une manière aynovi- ble.   L'une   des caractéristiques essentielles de ce dispositif est que les espaces   séparant   les différentes parois juxtaposées 
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 ces chicanes avec, veZtuel7¯PmEnt9 le concours des passages pratiqués dans la paroi latérale des r9ceptacles? sont tels que les gaz ne subissent au passage qu'une résistance minimum, étant ainsi assures d'un écoulement constant.

   Ce dispositif? tout en   déviant   plusieurs fois le sens de l'écoulement des gaz,   n'est   pas de nature à créer en aval des soupapes d'échappement   une   contre- pression   préjudiciableo   
Ces différentes caractéristiques peuvent être appliquées 
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 de manières très différentesq suivant la forme et les caracté- ristiques des différentes   chicanes.  Des modes d'exécution sont 
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 décrits ci-après à simple titre d'exempleg en se référant aux dessins annexés dans lesquels;

   la figure 1 représente en demi-vue en   élévation   et en demi- 
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 coupe longitudinale les caractéristiques essentielles du disposi- tif de l' i¯2vent ion la figure 2 est une vue perspective   d'une   exécution préfé- rée, le pot d'échappement proprement dit   étant   représenté en coupe longitudinale; la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2 ; la figure est une coupe radiale partielle du dispositif; la figure est une coupe suivant la ligne   V-V   de la figure 2; les figures 6 à 9 représentent en coupe transversale des variantes d'exécution. 
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  Comme représente sommairement à la figure 1, le dispositif objet de l' ¯¯2vcntion9 se place en quelque sorte tel quel à l'int4- 

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 rieur du pot d'1chappement constituée de la manière usuelle9 par le pot   J'échappement   proprement dit 1, le tronçon de   tube ?   venant des soupapes   d'échappement   et pénétrant sur une certaine longueur dans ledit pot 1 et le tronçon de   tube 3.   également   engagç   dans ledit pot sur une certaine longueur. Des chicanes proprement dites sont constituées par un réceptacle 4 coiffant le bout du tronçon de tube   3.   et un   réceptacle µ   coiffant le bout du tronçon de tube 2.

   Les deux   réceptacles     et .2   seront généralement identiques-et placés semblablement par rapport à leur tronçon de tube respectif et symétriquement   dans   le pot 
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 d'échappement ,la Les deux réceptacles i9 .2. sont opposés par leur fond, lesquels sont séparés l'un de   l'autre   et l'espace libre qu'ils délimitent comporte un écran central 6. Ces diffé- rents   éléments   sont tels qu'ils maintiennent entre les parois juxtaposées des espaces suffisamment dégagés pour assurer l'écou-   lement   normal du fluide, comme indiqué par les flèches dans la 
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 figure 1.

   Les réceptacles 9 .2 et l'4cran 6 pourront être exécu- tés de toute manière jugée convenable et9 de préférence ces trois éléments seront solidarisés de manière à former une seule pièce capable d'être introduite telle quelle dans le pot 
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 é-' 4chappement proprement dit 1. 



  Une telle exécution est représentée aux figures 2 à Les deux réceptacles 9 sont, en l'occurrelce9 exécutés par un fond plein, respectivement 7, 8 et leur paroi latérale est formée par la juxtaposition de tronçons de profilés 9, en forme de U, dont les ailes latérales sont dirigées vers l'extérieur.

   Un 
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 certain nombre de ces p1"ofi13s i29 en l'occurrence9 trois sont prolongés de manière à être.communs aux deux réceptacles et 
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 former des longerons 109 119 L2 solidarisant les deux réceptacles LF, 5, ainsi que l'écran ce-ntral 6 formé par un disque ou9 préfé- 1"ablemel1t9 une cuvette9 comme représentée à la figure !:-o Les profilés Il- sont solidarisés lyU.1 à l'autre mais, de préf8re;.lce, 

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 en. laissant subsister sur une partie de leur longueur, des ouver-   tures   allongées 13.   L'ensemble   ainsi constitué peut. être aisé- ment introduit dans le pot d'échappement 1 et y fixe de toute manière appropriée. Si on désire réaliser un dispositif compact 
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 et 1.iàémontable, il suffira de souder judicieusement cet ensemble audit pot d' éChappe:ment.

   Au contraire, si on veut rendre ce dis- positif amovible, il suffira de prévoir une entrée dans le pot 
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 c'Gchappement et un moyen de fixation et de serrage appropriée   On   pourra soit maintenir les chicanes   en   place? par le simple fait de fermer le pot   d'échappement,   ou bien on pourra monter lesdites chicanes sur une tige filetée? ou en relation avec tout   élément   de serrage et de   fixation.   
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  Dans la figure 6, on a représenté les récipients !:t, .2. comme exécutés par une paroi cylindrique 111,- perforée ou ajourée de toute manière9 à la figure 7, lesdits récipients sont consti- tués par une paroi ajourée cylindrique 15, fornée par l'assemblage de différents éléments dont les bords adjacents sont redressés on sorte de former des points d'appui   16   sur la paroi interne 
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 du pot o'9chappemrint proprement dit 1,, dans la figure on a représenté les récipients 1;

  -, ± exécutés par une paroi 11 en tôle ondu13o, dont les fonds d'ondulation présentent, préférablement, ces orifices ou ajouroments 18j el1fin dans la figure 9 on a représenté les réceptacles .-9 exécutés par une paroi l.2. de forme polygonale prenant appui sur le pot d'  échappement   1. pourra ainsi adopter tous autres profils généralement quel- 
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 conques, pour autant que l'on maintîeru-ine entre les parois juxtaposées des spaces libres suffisants pour un écoulement 1.0rF131 des ga-z : .' , t des gaz # 8cùappemen . 



  .' iüve±ltioQ S'étOè1( aussi bien ii la disposition intérieure forcée par les chicanes qu'au pot c:' chappor.1Cnt constitué par 1 enveloppement proprcnGl1t dit et losdites chicanes y fixées soit demeure soit amovibles. 



  #088ure, soit amovlO 8So

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Pot d'échappement pour moteurs 'ci combustion, plus spécialement pour moteurs de motocyclettes, comportant intérieure- ment ces chicanes fixes, caractérisé en ce que lesdites chicanes sont formées au moins par deux réceptacles opposés coiffant chacun l'un des tronçons de tube d'échappement et entre les fonds desdits réceptacles au moins un écran, ces différentes chicanes étant disposées d'une telle manière que les différentes parois juxtaposées délimitent des espaces permettant un écoulement aisé desgaz d'échappement.

   2.- Pot d'échappement pour moteurs à combustion suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les réceptacles coiffant les tronçons de tube pénétrant à l'intérieur du pot proprement dit, sont disposés d'une telle manière que leur fond soit maintenu à une certaine distance du bout correspondant du tronçon de tube qu' ilS coiffent 3 .- Pot d'échappement pour moteurs à combustion suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les deux récep- tacles et le ou les écrans intermédiaires sont mutuellement solidarisés, en sorte de former une seule pièce introduite telle quelle dans le pot d'échappement proprement dit.

   @.- Pot d'échappement pour moteurs à combustion suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce que les récep- tacles sont constitués chacun par un fond et des profilés jointifs en forme de U, dont los ailes latérales sont dirigées vers l'extérieur.

   5.- Pot d'échappement pour moteurs à combustion suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins l'un des profilés formant la paroi latérale des réceptacles, est prolongé et commun' aux deux réceptacles opposés et sert de support à l'écran inter- médiaire, de manière à former un ensemble capable d'être intro- duit tel quel dans le pot d'échappement. <Desc/Clms Page number 7> EMI7.1

   3 a- Fot d'échappement pour riiotc--Lirs ', COD1bustio(l suivant les rcveldicatlo 1S '!- et ;; caractérisa en ce que les profiles jointifs déterminant les parois latérales des réceptacles sont solidarisés de manière à maintenir un espace libre entre leurs parois adjacentes. EMI7.2

   7.- ot c' écbappe111el.t pour moteurs COT2bLlStion9 suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran intermédiaire est constitué par une cuvette dont la concavité est dirigée vers l'entrée des gaz dans le pot d'échappement.

   8.- Pot d'échappement pour moteurs à combustion suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble EMI7.3 forn:5 par les deux réceptacles opposés ot l'écran intermédiaire est fixé à demeure à l'intérieur du pot d'échappement.

   9.- Pot d'échappement pour moteurs à combustion, suivant EMI7.4 les revendications 1 à '7ç caractérisé en ce que l'eilsemble formé par les deux réceptacles et l'écran intermédiaire est fixé d'une EMI7.5 naniere amovible a l'intérieur du pot d'échappement.

   10.- Pot d'échappement pour moteurs à combustion suivant EMI7.6 les revendications ;rôc-bôei.ites, caractérisé en ce que les parois latérales des réceptacles sont pleines.

   11.- Pot d' GchapPGl11.8nt pour moteurs 8. cOl!1bustion suivant les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les parois laté- rales des réceptacles sont ajourées. EMI7.7

   12. Un ensemble de chicanes, destiné È, étre4introduit à l' 1 =i:rl.eLlr des pot d' Ócha9peAent, constitué par deux réceptacles semblables, opposés par leur fond, espacés l'un de l'autre et solidarisés l'un à l'autre par des longerons? au moins un ^cran intermédiaire entre lesdits fonds étant fixé sur lesdits longe- rons.

   13.- Tout pot d'échappement appliquant les chicanes? objet de la revendication 12, substantiellement tel. que décrit et illus- tré.