BE508046A - - Google Patents

Description

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  MACHINE POUR CALIBRER LES BANDES DE ROULEMENT DES BANDAGES PNEUMATIQUES 
ET POUR EQUILIBRER LES ROUES QUI LES PORTENT. 



   Cette invention a pour objet une machine destinée à calibrer ou ajuster les bandes de roulement des bandages pneumatiques et à équili- brer les roues qui les portent, cette machine étant de construction spécia- lement étudiée pour être à la fois simple et très efficace et pour pouvoir enlever avec précision et uniformément le caoutchouc de la bande de roulement des bandages par rapport aux surépaisseurs, saillies ou bosses d'un bandage pneumatique gonflé et monté, afin de donner à ce bandage un contour parfai- tement circulaire en vue de supprimer les vibrations et l'usure irrégulière du bandage. 



     La   machine, objet de l'invention, a été conçue en vue d'ajuster la bande de roulement d'un bandage pneumatique et de se prêter au placement de gabarits précis correspondant à divers types et dimensions de bandages, cette machine étant capable de suivre le gabarit choisi afin d'amener la bande de roulement du bandage à un contour précis en section droite. 



   Cette machine présente entre autres particularités, celle-ci de combiner avec un dispositif d'entaillage ou de "rasage" de la bande de roulement du bandage un dispositif grâce auquel l'ensemble formé par la roue équipée de son bandage peut tourner librement en vue d'être équilibré avec la précision requise, si cela est nécessaire, après l'opération d'ajustement.. 



   La machine en question est encore remarquable en ce qu'elle per- met de monter rapidement et avec la précision requise des roues de n'importe quel type ou de n'importe quelle provenance industrielle sur le support prévu à cet effet en vue de leur traitement. 



   La construction générale de cette machine a été étudiée de ma- nière à lui donner à la fois la simplicité, l'économie de fabrication et l'efficacité requise. Ces particularités et d'autres encore ressortent d'ailleurs de la suite de ce texte. 

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   Dans les dessins schématiques annexés : - 
La fig. 1 est une vue de côté de cette machine perfectionnée servant à ajuster les bandages pneumatiques et à équilibrer les roues qui en sont chaussées. 



   La fig. 2 est une vue en plan du dessus correspondant à la fig. l. 



   La fig. 3 est une vue de face de la machine représentée en fig. 



  1. 



   La fig. 4 est une vue en section droite d'un détail de construc- tion représenté dans la fig. 3. 



   La fig. 5 est une vue en coupe longitudinale dessinée à plus grande échelle d'un arbre tubulaire de montage que comporte cette machine pour l'équilibrage des roues chaussées de bandages pneumatiques. 



   La fig. 6 est une vue de détail dessinée de même à plus grande échelle montrant une plaque à gabarit typique qu'on peut utiliser sur la machine. 



   La fig. 7 est une vue de détail en coupe par la ligne 7-7 en fig. 2. 



   La fig. 8 est une vue en coupe semblable par la ligne 8-8 en fig. 



  2. 



   Une roue d'automobile typique est représentée dans les dessins par 21: elle est pourvue comme à l'ordinaire d'un bandage pneumatique 22 Les roues de ce genre sont munies de flasques placées en retrait et percées de trous 23 pour recevoir les écrous de fixation coniques permettant de maintenir en place la roue. 



   La machine, objet de l'invention, qui est destinée à ajuster le bandage pneumatique et à équilibrer ainsi la roue comporte un montant de support 10 pourvu d'un socle 11 qu'on peut fixer, notamment à l'aide de boulons 12, sur le sol d'un atelier ou plus généralement sur une surface de support quelconque. Le montant 10 supporte une chapiteau 13 constitué par une pièce de métal matricée et par rapport auquel fait saillie un bras 14 qui supporte un manchon 15 formant le palier d'un arbre. 



   Ce manchon 15 formant palier contient des roulements anti- friction 16 dans lesquels peut tourner librement l'arbre 17 supportant la roue 21. Un disque 18'est monté sur cet arbre 17 dans le voisinage de l'extrémité externe du manchon 15 formant palier. L'arbre 17 se termine par un goujon   fileté 12   qui reçoit un écrou de blocage   20.   



   La roue d'automobile 21 montée sur l'arbre 17 ést immobilisée contre le disque 18 au moyen d'un plateau de serrage   ± et   d'un écrou 20 Ce plateau de serrage 24 est muni de goujons coniques 25 placés de manière à pénétrer et à se centrer automatiquement dans les trous 23. Chaque ma- chine est équipée d'un jeu de plateaux de serrage différents 24 pourvus de goujons coniques 25 en nombres variables et disposés suivant des espa- cements eux-mêmes variables, de manière à faire face à des roues d'auto- mobiles de divers types ou genres et provenant de différents constructeurs. 



   Pendant l'opération de "rasage" du-caoutchouc qui constitue la bande de roulement du bandage   c'est-à-dire   pendant l'opération d'ajus- tement et d'équilibrage de ce bandage, la roue 21 est entraînée en rota- tion par un moteur électrique 26 supporté par une boîte 27 contenant un engrenage à vis sans fin et montée sur le chapiteau 13. L'arbre 28 de ce 

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 moteur 26 fait saillie hors de la boîte 27 et reçoit l'arbre souple (non représenté) qui actionne les outils de meulage ou de polissage ou de grattage. 



   L'engrenage à vis sans fin logé dans la boîte 27 entraîne en rotation un arbre d'actionnement      à une vitesse égale à une fraction de la vitesse de rotation du   moteur 26.   L'extrémité de cet arbre est placée dans l'alignement axial de l'extrémité de l'arbre 17 qui porte la roue 
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 21. Les extrémités asjacentes des deux arbres 29¯ et 1 portent des col- liers d'embrayage 73 qui ne sont pas circulaires mais de préférence carrés. 



  Un manchon d'embrayage 30 est monté coulissant sur les colliers   ± de   fa- çon qu'on puisse le déplacer en translation depuis une position dégagée sur l'arbre 29 jusqu'à une position engagée dans laquelle il chevauche l'arbre 
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 IZ. Le manchon ± est déplacé par l'intermédiaire d'une manette d'embrayage 31 qui actionne une chape d'embrayage 32 pour l'amener en prise avec ce man- chon 30. 



   L'opération d'entaillage, autrement dit de rasage effectif du bandage pneumatique est effectuée au moyen d'un couteau 33 enforme de cuvet- 
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 te cylindrique pourvu d'un tranchant annulaire U. Ce couteau .33 est monté axialement sur l'extrémité d'un arbre porte-couteau 35 qui est immobilisé 
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 sur lui par une vis 36. Cet arbre ,, tourillonne dans des paliers convena- bles ménagés dans un manchon de portée 37 pénétrant dans un organe de portée 
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 38. L'extrémité inférieure de cet organe 8 se termine par une bride de fixation sur laquelle est monté un deuxième moteur électrique 40 fixé au moyen de vis 41 à tête. L'arbre de ce   moteur @   est accouplé à l'ar- 
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 bre 'porte-couteau ±.

   Le courant électrique est amené au moteur par l'in-   termédiairé   d'un câble électrique souple      commandé par un interrupteur électrique 43. 



   L'organe de portée 38 est monté sur une bride de support 44 solidaire de l'extrémité d'un arbre transversal tubulaire 45. Celui-ci est monté de manière à tourner et à coulisser dans un palier allongé 46 solidaire d'une traverse 47 qui peut coulisser longitudinalement sur deux 
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 glissières transversales parall'éles supportées par une console mon- tée contre le flanc du,montant 10 à l'aide de vis 0. La traverse III est maintenue en place sur les glissières 8 par des plaques j1 et des vis de blocage 52. 



   Un plateau 70 formant garde est supporté avec possibilité de 
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 réglage par un montant 71 placé immédiatement en avant du couteau .33,, de   manière"à   former un écran protégeant l'ouvrier des,particules de matière qui sont projetées en l'air et, en outre, à obliger le ruban ou copeau de caoutchouc résultant de l'entaillage du bandage à pendre par-dessus lui, de façon à ne pouvoir s'enrouler ou s'emmêler autour de l'arbre porte- 
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 couteau Z. Le montant 'l peut être amené à la hauteur exactement désirée au moyen d'une vis de réglage 72. 



   Un arbre fileté ± implanté dans la traverse 47 est supporté 
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 .de manière à pouvoir tourner entre les glissières 48. Cet arbre "5' se , termine par un   volant   à l'aide duquel on peut le faire tourner pour 
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 déplacer la traverse ¯4Z le long des glissières 8. 



   On peut imprimer l'arbre transversal tubulaire 45 un mouve- ment de translation dans les deux sens en le faisant coulisser à travers 
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 le palier .L"6 au moyen d'un levier à main implanté dans un support 60 Ce dernier est articulé sur l'extrémité d'une biellette 6 s'étendant jusqu'à une console articulée 7 montée sur la traverse III et porte un . goujon saillant   61   monté dans'l'extrémité de l'arbre tubulaire 45. Ce goujon 61 peut tourner par rapport à l'arbre 45 et y est maintenu en pla- ce au moyen d'un chapeau 62 fixé invariablement à l'extrémité de l'arbre 
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 .4, par des vis de calage ou de toute autre manière désirée.

   On voit par le dessin que si l'on imprime au levier      un mouvement d'oscillation, celui-ci fait coulisser   l'arbre ±±   dans les deux sens dans le palier 46. 

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   On voit par ce qui précède que l'arbre 45 peut tourner libre- ment sans entraîner en rotation le levier 55. La rôtation est imprimée à l'arbre 45 au moyen d'un bras 64 formant gabarit qui fait saillie vers le haut par rapport au chapeau 62. Ce bras   ±± se   termine par un galet      destiné à rouler le long du profil d'une surface formant came et à se dé- placer dans une fente de guidage 66 pratiquée dans un plateau à galbe choi- si   fil.   fixé sur le bras de support 58 au moyen d'une mâchoire de blocage 68 et d'une vis de fixation   fil.   Le bras 58 est monté sur la traverse 47 par des vis 59 à chapeau convenable. 



   FONCTIONNEMENT. 



   On monte la roue 21 d'automobile (ou autre véhicule) chaussée de son bandage pneumatique sur l'arbre de support 17 au moyen du plateau de serrage 24 et de l'écrou 20. On choisit le plateau   fil.   formant le gabarit convenable çorrespondant au bandage particulier et on le monte au-dessus du galet 65 et par conséquent au-dessous de la mâchoire de blocage   68   en l'immobilisant à l'aide de la vis de fixation 69. 



   On met ensuite en marche les   moteurs 26   et 40 pour faire tour- ner la roue chaussée de son bandage dans le sens descendant (sur le côté avant) et pour imprimer une rotation rapide au couteau 33. On fait en- suite tourner le   volant ±±   pour rapprocher le couteau 33 de la surface de la bande de roulement du bandage qui tourne jusqu'à ce que les bosses de cette bande de roulement soient attaquées par ce couteau. On fait ensuite pivoter lentement le   levier 55   latéralement, de façon à obliger le galet 65 à suivre le contour de la fente de guidage 66 et à imposer au couteau 33 un trajet représentant un arc correspondant sensiblement à celui de la bande de roulement, de façon à entailler ou à "raser" les bosses formant des excentrations de cette bande de roulement.

   Ce fonctionnement est pour- suivi en réglant avec soin la position du volant de manoeuvre 54 et en im- primant un mouvement latéral du   levier ±±   jusqu'à obtention d'une surface de bande de roulement parfaite, uniforme et rigoureusement circulaire. 



   On écarte ensuite le couteau 33 de la bande de roulement du bandage, puis on fait pivoter la manette 31 de.commande de l'embrayage pour débrayer l'arbre 17 qui porte la roue   21   de l'arbre d'entraînement 29. Ce débrayage permet à la roue de tourner folle, ce qui donne la possibilité de déterminer et de régler aisément son équilibrage à l'aide des contrepoids usuels. 



   Les détails de construction de cette machine peuvent être modi- fiés, de diverses manières, sans s'écarter de l'invention,dans le domaine des équivalences mécaniques.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S S 1.- Machine pour calibrer ou ajuster et équilibrer un bandage alors qu'il est monté sur une roue telle qu'une roue d'automobile, caracté- risée en ce qu'elle comprend un arbre actionné par un moteur et équipé de manière à permettre de monter sur lui la roue à traiter, une glissière s' étendant perpendiculairement à l'axe de cet arbre porte-roue et munie d' une traverse coulissante combinée avec un dispositif permettant de la rap- procher ou de l'éloigner de cet arbre, cette traverse portant un arbre trans- versal monté pour pouvoir coulisser et tourner sur elle parallèlement à l'arbre supportant la roue, et un arbre porte-couteau s'étendant transversa- lement à une extrémité de cet arbre transversal et portant un couteau rota- tif à l'une de ses extrémités,

   l'autre extrémité de cet arbre porte-cou- teau étant reliée à un moteur, l'arbre transversal étant muni d'un dispo- sitif pour le faire tourner afin d'obliger le couteau à pivoter soit vers l'arbre porte-roue, soit à l'écart de lui.

   2. - Machine suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse est munie d'un organe formant gabarit en prise avec un bras- <Desc/Clms Page number 5> gabarit qui fait saillie par rapport à l'arbre transversal, et des moyens sont prévus pour déplacer cet arbre transversal longitudinalement afin d'obliger celui-ci à tourner de façon correspondant au contour du gabarit.

   3. - Machine suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse est munie d'une console et d'un organe qui permet le blocage d' un plateau formant gabarit à contour prédéterminé contre cette console, et en ce que le bras gabarit s'étend à partir de cet arbre-transversal et vient en prise avec ce plateau-gabarit, un levier à main étant articulé par son extrémité interne à cette traverse et articulé en outre en un certain point de sa longueur à cet arbre transversal, de façon à déplacer longitu- dinalement le levier pour obliger le bras-gabarit à suivre le gabarit.

   4.- Machine suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de débrayage de l'arbre supportant la roue par rapport au premier moteur indiqué permet de laisser tourner librement cette roue sous l'influence de sa propre inertie.

   5. - Machine suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le couteau rotatif est monté sur l'une des extrémités d'un organe de portée lui-même monté sur une des extrémités de l'arbre transversal et s'étendant transversalement à son axe, ce moteur étant fixé à l'extrémité de cet or- gane de portée, l'équipement étant étudié, d'une part, pour assurer la trans- mission de la rotation de ce moteur au couteau et, d'autre part, pour faire pivoter cet organe de portée selon un trajet prédéterminé pendant le dépla- cement longitudinal de l'arbre transversal.

   6.- Machine suivant la revendication 5, caractérisée en ce que le bras-gabarit fait saillie radialement par rapport à l'autre extrémité de l'arbre transversal et en. ce qu'un gabarit à contour prédéterminé est supporté à partir de la traverse dans le trajet du bras-gabarit, de telle sorte que cet arbre transversal tourne par suite du contour du gaba- rit pendant le déplacement du bras-gabarit, l'équipement étant étudié de manière à déplacer longitudinalement l'arbre transversal.

   7.- Machine suivant les revendications 1 - 6, caractérisée en ce que le couteau est constitué par une pièce en forme de cuvette cylin- drique percée dans son fond d'un trou central pour recevoir un élément en rotation,ce couteau présentant son tranchant sur son pourtour ouvert.