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DISPOSITIF D'ATTELAGE RAPIDE D'INSTRUMENTS AGRICOLES OU SE'IL-PORTES
PAR TRACTEUR.
La présente invention se rapporte aux instruments agricoles portés ou semi-portés tels que les charrues., alternatifs ou non et concer- ne plus spécialement le dispositif d'attelage au tracteur avec possibili- té de bloquage de l'instrument ou de balancement latéral à volonté.
Dans le cas du montage sur un cadre boulonné rigidement à l' arrière d'un tracteur d'une charrue gauche et d'une charrue ou de tout autre instrument devant par exemple fonctionner alternativement,, on a constaté une tendance à ce que l'avant du tracteur soit déporté propor- tionnellement à l'excentration de montage nécessaire pour respecter une largeur convenable de travail et à l'effort résistant du sol.
L'invention a pour but d'empêcher cette déportation de l'avant du tracteur pendant le travail et consiste en ce que ce même cadre est mon- té sur un pivot sensiblement vertical et de préférence légèrement incliné par rapport à la verticale.
On constate alors que, au travail, le tracteur n'a plus aucune réaction latérale de l'avant et que sa.conduite est redevenue normale sans devoir forcer sur le volant pour le tenir en ligne.
Afin de bien faire comprendre l'invention.. on en décrira ci-après un exemple de réalisation en se référant aux figures 1 et 3.
La figure 1 représente une oharrure alternative portée et mon- tée à l'arrière d'un tracteur par les moyens faisant partie de l'invention.
Cet exemple se rapporte à une charrue dite alternative, mais est valable également pour tout autre instrument agricole en dehors de l'axe du tracteur.
La figure 2 représente cet te, même charrue alternative portée à 1' arrière du même tracteur mais fixée d'une manière connue sur un cadre boulon- né rigidement au tracteur. -
La figure 3 est destinée à expliquer par un schéma l'avantage ob-
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tenu par le dispositif objet de l'invention, et représente en plan un gra- phique des forces mises en jeu dans la figure 1.
La figure 4 représente en plan un graphique des forces mises en jeu dans la figure 2.
Sur la figure 1, qui représente une forme de réalisation de 1' invention, 1 désigne l'arrière du tracteur 2 portant une charrue gauche 3 en travail et une charrue droite 4 relevée.
Ces charrues sont portées sur la partie inférieure d'un cadre 5 percée d'une série de trous 6 afin de permettre le montage à largeur convenable et par des boulons 7, des pièces 8 portant des axes 8' d'articu- lation des charrues 3 et 4.
Le cadre 5 est relié en haut par des bras 9 à une douille 10 per- cée d'un trou 10' pour recevoir un pivot 11. En bas, ce même cadre 5 est également relié par des bras 12 à une douille 13 percée d'un trou pour le pivot 11. A l'arrière du tracteur 1 sont fixées des pattes 14 et 15 percées chacune d'un trou pour recevoir le pivot 11. Le trou prévu dans la patte 14 est foré à une plus grande distance-du pont arrière que la patte 15 dans le but d'incliner le pivot 11, ce qui a pour effet., quand les char- rues sont relevées et accrochées au cadre, de les stabiliser dans le plan longitudinal du tracteur.
L'ensemble cadre 5 et charrues 3-4 est donc ainsi pendu à l'ar- rière du tracteur à la façon d'une porte sur des charnières, la direction des charnières n'étant pas verticale.
Pour permettre de régler la quantité du déplacement latéral pen- dant le travail, et pour empêcher un balancement total de gauche à droite pendant le transport, il est prévu par exemple deux excentriques 16 régla- bles circulairement sur des boulons 17 de fixation qui traversent la patte 15 et'qui suivant l'orientation donnée immobilisent les bras 12 du cadre ou les rendent libres d'une valeur angulaire désirée par rapport à l'axe du trac- teur.
Le schéma représenté par la figure 3 dans lequel la charrue 3 gauche est considérée comme travaillante et l'autre 4 au repos,montre qu'il n'existe au.cune réaction sur l'avant train du tracteur pendant le travail.
On remarque en effet que l'effort F développé par le tracteur est dans l'axe et s'exerce sur la broche 11. Le centre de résistance est en Po P-11 est la résultante totale des efforts et par décomposition 0-11 est l'effort réel du moteur et 0-P l'effort latéral de réaction de la pla- que latérale sur le guéret.
Cette décomposition des efforts prouve qu'il n'existe aucune réaction sur l'avant du tracteur.
Ce qui précède est relatif à des instruments travaillant à gau- che ou à droite de l'axe du tracteur. Ils sont donc alternatif.'
Il existe également des instruments agricoles simples ne travail- lant que d'un côté du tracteur et d'autres couvrant toute la surface et mê- me davantage. Ces derniers peuvent être axés sur le pivot d'attelage tandis que les précédents doivent suivant les nécessités être accrochés sur-le cô- té du pivot et travailler comme si l'on n'avait qu'une seule charrue alter- native montée sur le cadre. Les effets résultant de l'application de l'in- vention comme la facilité de conduite ressortent également de la figure 3.
Dans la figure 2, on a montré un tracteur 2' semblable à celui 2 de la figure 1 recevant d'une façon rigide sur son arrière 1' un cadre 5' qui cette fois est boulonné-en bas et en haut par des pattes 16' soudées au cadre 5'. Ce cadre 5' fait'donc corps avec le tracteur 2'.
Le réglage latéral, suivant la largeur du sillon désirée, est ob- tenu par le déplacement de la pièce 8' d'articulation sur le cadre 5' en se
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servant des trous 6' recevant les boulons 7' de fixation.
Pour que les charrures 3' et 4' soient indépendantes latérale- ment du tracteur pendant le labour, il faut une charnière constituée par exemple par les pièces 18 et 19 articulées entre elles en 20 sur,un axe ver- tical.
Le schéma donné par la figure 4 montre la réaction latérale pour une charrue 3' au travail sur un tracteur 2' provenant de cet attelage dé- fectueux.
On remarque que l'effort F' développé par le tracteur sur la char- rue 3' se reporte sur la broche 20 qui est à une distance C de l'axe longi- tudinal du tracteur.
Dans ce cas, 20-P est la résultante de l'effort F' développé par le tracteur 2' et de la réaction latérale P-x de la plaque sur le gueret.
Cet effort réel étant appliqué en 20, c'est-à-dire à une distance C de l'axe longitudinal du tracteur, crée un couple sur l'avant-train du trac- teur et le déporte vers Y.
Dans ces conditions., l'effort résistant 20-x appliqué en 20 agit pour faire riper l'avant du tracteur suivant la flèche Y.
Pour tenir le tracteur en ligne, il faut braquer les roues avant suivant la direction Z qui est fonction de l'effort 20-X et de l'excentra- tion C du montage.
@ REVENDICATIONS.-
1.- Dispositif d'attelage rapide d'instruments agricoles portés ou semi-portés tels que les charrures, alternatifs ou non, avec un cadre pré- vu à l'arrière d'un tracteur caractérisé en ce que l'ensemble formé par le cadre et l'instrument agricole ou les instruments agricoles est monté sur un pivot (11) sensiblement vertical.