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ELEMENT'DE-REFOULEMENT .POUR INSTALLATION DE GRAISSAGE.
Les installations de graissage, qui alimentent un grand nombre de points de graissage, utilisent de préférence, au lieu de pompes de grais- sage commandées isolément, une pompe centrale, qui dirige le lubrifiant par des conduites de refoulement vers une pluralité de distributeurs locaux.
Les distributeurs attribuent aux points de graissage qui leur sont raccor- dés en séquence périodique des quantités de lubrifiant, dont l'importance est généralement réglable. Dans ce but, les distributeurs sont reliés à la pompe par deux conduites de pression disposées en parallèle. Ils possèdent un piston distributeur et un piston de refoulement qui sont déplacés alter- nativement par les pressions hydrauliques dans les deux conduites de maniè- re telle que celles-ci sont mises alternativement sous pression et sous dé- pression au moyen d'un appareil distributeur central.
Ces installations connues présentent cependant divers inconvé- nients, qui peuvent provoquer des dérangements pendant l'exploitation. Lors- qu'une des conduites est sous dépression, le lubrifiant envoyé au point de graissage peut revenir en arrière par suite de la pression souvent éle- vée du point de graissage et par suite déplacer le piston refouleur avant que le lubrifiant venant de l'autre conduite sous pression ait obturé le canal correspondant. Le piston refouleur chasse alors le lubrifiant dans la conduite en dépression, au lieu de la refouler vers le point de graissa- ge après le déplacement du piston distributeur.
Si maintenant ce point de graissage présente aussi une résistance à la pression suffisante, le se- cond point de graissage n'est pas alimenté, c'est-à-dire que le distribu- teur ne fonctionne pas.
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Un autre inconvénient du système décrit, qui est de préférence employé pour la lubrification à l'aide de graisse, consiste en ce qu'il se reforme souvent en suite constante des pressions souvent-élevées dans les conduites après la mise en dépression, et par suite de grandes quantités de graisse doivent éventuellement être pompées à cause de leur compressibilité (inclusion d'air). La résistance à l'écoulement qui en résulte nécessite de nouveau supplémentairement une augmentation importante des pressions dans la conduite. La grande consommation de puissance nécessaire pour le pompage de ces quantités de graisse est perdue inutilement lors de la détente, ex- cepté une partie relativement petite qui arrive comme lubrifiant aux points à graisser.
Le grand effort de pression et de refoulement, sans utilité ce- pendant pour le graissage, met en danger à la fois la sécurité de l'exploi- tation et l'étanchéité des conduites généralement longues, et il: exige une installation de pompage puissante et coûteuse consommant une énergie élevée.
Pour éviter ces inconvénients, on propose conformément à l'in- vention de soumettre le piston distributeur d'une part à la pression pério- diquement variable d'un agent, par exemple de l'huile fluide traversant une des conduites et d'autre part à la pression constante d'un second a- gent, par exemple de la graisse au travers de la seconde conduite, l'un des deux agents étant envoyés aux endroits de graissage comme lubrifiant. On u- tilise avantageusement comme agent, qui est maintenu à pression constante, de la graisse, tandis que comme agent qui est soumis à une pression pério- diquement variable, on utilise de l'huile fluide. Cette huile est, contrai- rement à la graisse, à peine compressible et ne provoque aucune résistance appréciable à la circulation.
En vue de l'exécution pratique d'un tel élément de refoulement, la face frontale du piston distributeur influencée par la pression du lubri- fiant est alternativement reliée par un canal à un des deux côtés du piston de refoulement. On peut donner aux cylindres du piston de refoulement d'un élément de 'refoulement des dimensions variables en vue de faire correspon- dre la quantité de lubrifiant nécessaire à la consommation des divers points de graissage.
Le dessin représente en coupe à titre d'exemple une forme d'exé- cution d'un élément de refoulement conforme à l'invention, les Figures 1 et 2 représentant le même élément ne différant que par la construction du piston distributeur.
Dans un perçage 2 d'un carter 1 se trouve un piston distribu- teur 3, le pergage 2 étant obturé par des bouchons 4 et 5. Dans un autre pergage 6 obturé également par des bouchons 8 et 9 se déplace le piston de refoulement 7. Entre les perçages 2 et 6 sont prévus deux canaux 10 et 11.
Le piston distributeur 3 est soumis suivant Fig. 1 d'une part à la pression d'un agent moteur (huile) provenant de la conduite 12 et d'au- tre part à la pression d'un lubrifiant (graisse) provenant de la conduite 13. La pompe-non représentée- a mis sous pression la conduite 12 et amené le piston distributeur 3 dans la position extrême gauche, la pression du lubrifiant dans la conduite 13 étant ainsi vaincue. Le lubrifiant passe main- tenant par le canal 14 à l'avant de la face frontale gauche du piston de refoulement 7. Celui-ci est amené sous la pression du lubrifiant à sa posi- tien extrême droite, dans laquelle le lubrifiant, qui se trouve à l'avant de sa face frontale droite, est envoyé au travers du canal 11, en passant par la rainure distributrice 15 du piston distributeur 3 et le raccord de tuyauterie 16 à l'endroit de graissage.
Un appareil distributeur central - également non représenté - met sous dépression la conduite 12 de l'agent moteur. La pression du lubrifiant sortant de la conduite 13 déplace le pis- ton distributeur 3 vers la droite,d'où le canal 14 entre en relation avec le canal 11, de sorte que le lubrifiant déplace le piston de refoulement 7 vers la gauche. Ainsi le piston de refoulement 7 chasse le lubrifiant intro- duit antérieurement à gauche au travers du canal 10 et de la rainure distri- butrice 17 dans le raccord de tuyauterie 18 aboutissant au second point de graissage.
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En prévoyant des canalisations appropriées, on peut aussi rac- corder à l'élément de refoulement un seul point de graissage ou bien, en utilisant plusieurs pistons de refoulement 7, une pluralité d'endroits de graissage. Grâce à une cylindrée réglable du piston de refoulement ou en' prévoyant des cylindrées différentes avec utrilisation de plusieurs pistons de refoulement, on peut adapter le volume refoulé à la consommation de lu- brifiant des points de graissage raccordés.
On peut aussi encore employer le même élément de refoulement d'une autre fagon; c'est ainsi qu'il est possible sans difficulté de sou- mettre le piston distributeur d'une part à la pression périodiquement va- riable du lubrifiant et d'autre part à la pression d'un agent moteur main- tenu à la hauteur de refoulement. Ceci signifie que l'on peut utiliser le même élément de refoulement dans une installation dans laquelle d'une part quelques points de graissage doivent être lubrifiés au moyen de graisse, mais d'autre part d'autres points de graissage doivent être lubrifiés au moyen d'un autre lubrifiant, par exemple de l'huile.
Il suffit alors de faire'tourner de 1800 le piston distributeur 3 dans l'élément de transport autour de son petit axe, de sorte que la cylindrée du piston distributeur soumise à la pression du lubrifiant désiré est reliée par son canal axial 14 aux cylindrées du piston de refoulement 7 (fig. 2). Ainsi, tandis que suivant Figo 1 la conduite 12 contient l'agent moteur, maintenant suivant Fig. 2 la conduite 12 est utilisée par le lubrifiant. Le mode de travail de l'élément de refoulement est pour le restant analogue à celui qui vient d'être décrit. Dans la position représentée du piston distributeur 3, le lubrifiant (huile) venant de la conduite 12 et passant par les canaux 14 et 10 a poussé le piston de refoulement 7 dans la position droite repré- sentée.
Par suite, le lubrifiant se trouvant à.l'avant de la face frontale droite du piston de refoulement a été chassé au travers du canal 11 et de la rainure de distribution 17 au raccord de tuyauterie 16, d'où il-est envoyé à l'endroit de graissage. Si maintenant la pompe principale de tou- te l'installation met le lubrifiant sous dépression, le piston distributeur 3 est déplacé vers la droite par l'agent moteur (graisse) sous pression constante sortant de la conduite 13, de telle sorte que la rainure de dis- tribution 15 se trouve alors sous le deuxième raccord de tuyauterie 18 et établit par le canal 10 la liaison avec la cylindrée gauche du piston de refoulement 7.
Si maintenant, pendant une nouvelle période de compression du lubrifiant, celui-ci est repoussé au travers du canal 14 et du canal 11, sur la face droite du piston de refoulement 7, celui-ci se déplace vers la gauche et fait passer le lubrifiant contenu dans le cylindre 6, en traversant le canal 10 et la rainure 15, dans le raccord de tuyauterie 18, qui conduit à un autre point de graissage. On remarque qu'ainsi par exemple un élément ou dispositif de refoulement peut servir au graissage de paliers au moyen d'huile simplement en faisant tourner le piston dis- tributeur, les conduites de raccordement n'étant pas modifiées, tandis que tous les autres éléments de refoulement de la même installation ser- vent au graissage des paliers au moyen de graisse.
Afin que le déplacement de piston distributeur 3 dans l'élément de refoulement 1 pendant la phase de dépression soit temporairement commandé de manière que l'agent se trou- vant sous pression constante dans la tuyauterie 13 maintienne toujours sa pression suffisante, on peut provoquer avantageusement la détente de l'a- gent moteur par pompage. Ainsi, une pompe enlevé l'agent moteur à la chambre de cylindre 2 à l'avant du piston distributeur 3 de l'élément de refoule- ment et le renvoie dans le réservoir d'approvisionnement par la conduite 12.
Le déplacement des pistons de distribution 3 de tous les éléments de refoulement d'une installation de graissage provoqué par la détente de l'agent moteur ne peut alors s'effectuer que graduellement en rapport avec le processus de pompage et laisse à l'agent passant par la conduite 13 suf- fisamment de temps pour assurer le maintien de la pression de distribution nécessaire.
Il convient d'utiliser une et même pompe pour la mise en dé- pression et la détente de l'agent moteur en réalisant par exemple le passage
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de l'état de pression à l'état de détente dans la conduite 12 par inversion du sens d'action du système de pompe, par exemple en modifiant la direction de rotation de la pompe-ou au moyen d'un tiroir alternatif, qui permute entr'elles les voies dé compression et d'aspiration de la pompe.
REVENDICATIONS..
1. Elément de refoulement pour installation de graissage, le- quel est relié par deux conduites à une pompe centrale et est pourvu d'un piston distributeur et d'un piston de refoulement, qui sont déplacés al- ternativement par des pressions hydrauliques régnant dans ces conduites, caractérisé en ce que le piston distributeur' (3) est soumis à la pression périodiquement variable d'un agent venant d'une des conduites (12), par exemple de l'huile fluide, et d'autre part à la pression constante d'un second agent venant de la deuxième conduite (13), par exemple de la grais- se, l'un de ces agents parvenant comme lubrifiant aux points à graisser.
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DISCHARGE ELEMENT FOR LUBRICATION INSTALLATION.
Lubrication installations, which supply a large number of lubrication points, preferably use, instead of individually controlled lubrication pumps, a central pump, which directs the lubricant through discharge lines to a plurality of local distributors.
Distributors allocate lubricant quantities to the lubrication points which are connected to them in periodic sequence, the magnitude of which is generally adjustable. For this purpose, the distributors are connected to the pump by two pressure pipes arranged in parallel. They have a distributor piston and a delivery piston which are moved alternately by the hydraulic pressures in the two pipes in such a way that the latter are alternately pressurized and depressed by means of a distributor device. central.
These known installations, however, have various drawbacks which may cause disturbances during operation. When one of the lines is under vacuum, the lubricant sent to the lubrication point can go back due to the often high pressure of the lubrication point and consequently displace the delivery piston before the lubricant coming from the lubrication point. another pressurized pipe has blocked the corresponding channel. The delivery piston then pushes the lubricant into the vacuum line, instead of pushing it towards the lubrication point after the movement of the delivery piston.
If now this lubrication point also has sufficient pressure resistance, the second lubrication point is not supplied, ie the distributor does not work.
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Another drawback of the system described, which is preferably used for lubrication using grease, consists in that it often reformed as a constant result of the often-high pressures in the pipes after the depressurization, and by large quantities of grease may have to be pumped out because of their compressibility (inclusion of air). The resulting resistance to flow again necessitates a further significant increase in the pressures in the pipe. The large power consumption required for pumping these quantities of grease is unnecessarily lost during expansion, except for a relatively small part which arrives as lubricant at the points to be greased.
The high pressure and discharge force, however of no use for lubrication, endangers both operational safety and the tightness of generally long pipes, and it: requires a powerful pumping system and expensive consuming high energy.
To avoid these drawbacks, it is proposed in accordance with the invention to subject the distributor piston on the one hand to the periodically variable pressure of an agent, for example fluid oil passing through one of the pipes and on the other hand. starts at constant pressure from a second agent, for example grease through the second line, one of the two agents being sent to the lubrication points as lubricant. As the agent which is maintained at constant pressure, grease is advantageously used, while as the agent which is subjected to a periodically varying pressure, fluid oil is used. This oil is, unlike grease, hardly compressible and does not cause any appreciable resistance to the circulation.
With a view to the practical execution of such a delivery element, the front face of the distributor piston influenced by the pressure of the lubricant is alternately connected by a channel to one of the two sides of the delivery piston. The discharge piston cylinders of a discharge member can be made to vary in size to match the amount of lubricant required for the consumption of the various lubrication points.
The drawing shows in section by way of example one embodiment of a delivery element according to the invention, Figures 1 and 2 showing the same element differing only in the construction of the distributor piston.
In a bore 2 of a housing 1 there is a distributor piston 3, the bore 2 being closed by plugs 4 and 5. In another bore 6 also closed by plugs 8 and 9, the delivery piston 7 moves. Two channels 10 and 11 are provided between the holes 2 and 6.
The distributor piston 3 is subjected according to Fig. 1 on the one hand to the pressure of a motor agent (oil) coming from the pipe 12 and on the other hand to the pressure of a lubricant (grease) coming from the pipe 13. The pump-not shown- pressurized the pipe 12 and brought the distributor piston 3 to the extreme left position, the pressure of the lubricant in the pipe 13 thus being overcome. The lubricant now passes through channel 14 in front of the left end face of the delivery piston 7. This is brought under the pressure of the lubricant to its extreme right position, in which the lubricant, which is located at the front of its right end face, is sent through the channel 11, passing through the distributor groove 15 of the distributor piston 3 and the pipe connection 16 to the lubrication point.
A central distributor device - also not shown - puts under vacuum the pipe 12 of the motor agent. The pressure of the lubricant exiting the line 13 moves the distributor piston 3 to the right, from where the channel 14 enters into relation with the channel 11, so that the lubricant moves the delivery piston 7 to the left. Thus, the delivery piston 7 drives the lubricant introduced previously to the left through the channel 10 and the distribution groove 17 in the pipe connection 18 leading to the second lubrication point.
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By providing suitable pipes, it is also possible to connect to the delivery element a single lubrication point or, by using several delivery pistons 7, a plurality of lubrication points. By means of an adjustable displacement of the delivery piston or by providing for different displacements with the use of several delivery pistons, the delivered volume can be adapted to the lubricant consumption of the connected lubrication points.
We can also use the same element of repression in another way; thus it is possible without difficulty to subject the distributor piston on the one hand to the periodically varying pressure of the lubricant and on the other hand to the pressure of a motor agent maintained at the height. of repression. This means that the same delivery element can be used in an installation in which on the one hand some lubrication points have to be lubricated by means of grease, but on the other hand other lubrication points have to be lubricated by means of grease. another lubricant, for example oil.
It is then sufficient to rotate the distributor piston 3 in the transport element by 1800 around its small axis, so that the displacement of the distributor piston subjected to the pressure of the desired lubricant is connected by its axial channel 14 to the displacements of the delivery piston 7 (fig. 2). Thus, while according to Figo 1 the pipe 12 contains the motive agent, now according to Fig. 2 the line 12 is used by the lubricant. The operating mode of the delivery element is for the remainder similar to that which has just been described. In the illustrated position of the distributor piston 3, the lubricant (oil) coming from the line 12 and passing through the channels 14 and 10 has pushed the delivery piston 7 into the upright position shown.
As a result, the lubricant at the front of the right front face of the delivery piston has been forced out through channel 11 and distribution groove 17 to pipe fitting 16, from where it is sent to. the lubrication place. If now the main pump of the whole installation puts the lubricant under vacuum, the distributor piston 3 is moved to the right by the motive medium (grease) under constant pressure exiting from the pipe 13, so that the groove of distribution 15 is then located under the second pipe connection 18 and establishes through channel 10 the connection with the left displacement of delivery piston 7.
If now, during a new period of compression of the lubricant, the latter is pushed through the channel 14 and the channel 11, on the right side of the delivery piston 7, the latter moves to the left and passes the lubricant contained in cylinder 6, passing through channel 10 and groove 15, in pipe fitting 18, which leads to another lubrication point. Note that for example an element or delivery device can be used for lubricating bearings with oil simply by rotating the distributor piston, the connection pipes not being modified, while all the other elements of the same system are used for lubricating the bearings with grease.
In order that the movement of the distributor piston 3 in the delivery element 1 during the vacuum phase is temporarily controlled so that the agent being under constant pressure in the pipe 13 always maintains its sufficient pressure, it is advantageously possible to cause the relaxation of the engine by pumping. Thus, a pump removes the motive agent from the cylinder chamber 2 in front of the distributor piston 3 of the delivery element and returns it to the supply tank through line 12.
The displacement of the distribution pistons 3 of all the delivery elements of a lubrication installation caused by the relaxation of the motive agent can then only be effected gradually in relation to the pumping process and leaves the passing agent through line 13 sufficient time to maintain the necessary distribution pressure.
One and the same pump should be used for depressurizing and relieving the motive agent, for example by making the passage
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from the state of pressure to the state of relaxation in the pipe 12 by reversing the direction of action of the pump system, for example by modifying the direction of rotation of the pump - or by means of a reciprocating spool, which interchange the compression and suction paths of the pump.
CLAIMS ..
1. Discharge element for a lubrication system, which is connected by two lines to a central pump and is provided with a distributor piston and a delivery piston, which are moved alternately by hydraulic pressures prevailing in the pump. these pipes, characterized in that the distributor piston '(3) is subjected to the periodically variable pressure of an agent coming from one of the pipes (12), for example fluid oil, and on the other hand to the constant pressure of a second agent coming from the second line (13), for example grease, one of these agents arriving as lubricant at the points to be greased.