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PROCEDE DE CONFECTION DE REVETEMENTS.
La présente invention a pour objet un procédé de confection de revêtements pour travaux routiers, pour sols, trottoirs ou analogues., ainsi que pour tous travaux de bâtiments tels que terrasses ou revêtements étan- cheso
On sait que pour réaliser les revêtements usuels, on utilise pour l'enrobage des matériaux ou agrégats mis en oeuvre des bitumes, des gou- drons ou des compositions de ces produitso Lorsqu'on utilise des bitumes, il est nécessaire de les additionner de composés tels que des huiles de pétroles,
destinés à les rendre suffisamment fluides pour pouvoir être facilement uti- liséso Quil s'agisse de goudrons ou de bitumes fluidifiés ce mode opéra- toire a pour conséquence de maintenir dans le revêtement une certaine pro- portion d'huiles volatiles qui sévaporent plus ou moins rapidement après la mise en oeuvre et sont ainsi perdues, ne jouant aucun rôle utile pour le revêtement
La présente invention a pour but de réaliser un revêtement sans composés volatils, sa confection ne mettant en oeuvre que des composés ne con- tenant pas ou sensiblement pas de produits volatils,, ledit revêtement ayant ainsi immédiatement son caractère définitif et ne s'altérant pas par la suiteo
Elle a également pour objet la réalisation de revêtements étanches, insensibles à l'eau,
de bonne conservation et présentant des qualités amélio- rées de résistance et de viscosité, ceci en utilisant des matériaux moins coû- teux que ceux ordinairement mis en oeuvre, se présentant sous une forme faci= le à manipuler et à transportero La réalisation de tels revêtements ne néces- site aucun outillage autre que celui ordinairement utilisé dans les travaux du même genre
Enfin le procédé selon l'invention permet la confection de rêve-
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tements à froid, donc sans qu'il soit nécessaire de porter les matériaux à une température appropriée pour une mise en oeuvre et de prévoir le matériau correspondant.
En outre la nature des matériaux mis en oeuvre et leurs réac- tions réciproques ne sont pas altérées par 1-'eau de sorte que les revête= ments peuvent être réalisés même par temps de pluie.
Le procédé selon 1-'invention est caractérisé en ce que l'on uti- lise comme liant des agrégats mis en oeuvre, un mélange pulvérulent de brai sec et de ciment auquel est additionné un liquide comprenant une huile hydro- carbonée et un élément adhésifen présence d'eau et à froidfl le liquide assu= rant la transformation du mélange pulvérulent en produit lié et faisant prise
Le produit adhésif du liquide ajouté au mélange pulvérulent est un savon résineux sodique, lequel intervient à la fois par effet physique et par effet chimique pour la formation du revêtement définitif.
Par la mise en contact du mélange liquide avec les produits pulvé- rulents il se produit un ensemble de réactions conjuguées qui assurent la "pri= se" de 1-'ensemble dans lequel se forment à la fois un liant hydrocarboné à haute viscosité et un liant hydraulique s'interpénétrant, donnant le revêtement définitif.
L'action réciproque des divers composants est illustrée par le schéma suivant :
EMI2.1
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On part de mélange pulvérulant A de brai sec et de cimenta lequel peut être dénomme"ciment asphaltique". A ce mélange on ajoute le liquide B qui comprend une huile hydrocarbonée additionnée d'un savon adhésif tel qu'un savon résineux sodique, en suspension dans 1-'eau. Ce liquide constitue une pha- se homogène et peut être dénommé 1?huile soluble".
L'huile hydrocarbonée du mélange B mise en contact avec le brai sc pulvérulent du mélange A forme avec celui-ci une masse plastique, de hau- te viscosité. non volatileo La formation de cette masse., constituant liant, plastique, est facilitée par l'état de fine division du brai sec et le sup- port du mélange Bo
Dans cette transformation le savon résineux du liquide B inter- vient pour maintenir 1-'huile hydrocarbonée en micelles ce qui active son ac- tion sur le brai ses et permet la formation du liant hydrocarboné en milieu aqueux
En même temps 1-'eau du liquide B en présence du ciment du mélange donne naissance un liant hydraulique qui tend à faire prise, enrobant le liant hydrocarboné,
Dans ce processus,
il se forme de la chaux libre provenant du ci- ment et cette chaux réagit avec le savon résineux sodique, lequel se trans- forme en savon calcique insoluble, avec libération de soude. Cette soude li- bre facilite la prise du liant hydraulique.
Il en résulte que chacun des composants des mélanges initiaux A et B agissent les uns sur les autres, facilitant la formation finale de la masse à la fois de liant hydrocarboné et de liant hydraulique s'interpéné- tranto C'est ainsi que Inaction de l'huile du mélange B sur le brai sec du mélange A est facilitée par la présence du savon sodique,malgré la présen- ce de 1-'eau nécessaire pour provoquer la prise du ciment. Le savon a le double effet de servir au maintien' de la stabilité du mélange B et de réagir à la fois physiquement et chimiquement lors des réactions ciment + eau et brai + huile
Pour constituer le ciment asphaltique A on utilise du brai sec de houille ou de pétrole.
Le mélange peut se faire en proportions variables. Il est avantageux d-adopter une proportion en poids de 50 % de brai sec et de 50 % de cimenta Le brai ses est utilisé sous forme pulvérulente en particules ayant au plus 1 mm. On peut utiliser un brai sec de pétrole ayant les caracté- ristiques suivantes
EMI3.1
<tb> point <SEP> de <SEP> ramollissement <SEP> (suivant <SEP> la <SEP> méthode <SEP> Ring <SEP> &
<tb> Ball) <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 100 C.
<tb>
<tb> début <SEP> de <SEP> distillation <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> .
<SEP> 350 Co
<tb>
<tb> - <SEP> teneur <SEP> en <SEP> carbone <SEP> libre <SEP> (insoluble <SEP> dans <SEP> le
<tb> nitrobenzène) <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 7 <SEP> %
<tb>
ou bien un brai ses de houille ayant caractéristiques suivantes
EMI3.2
<tb> point <SEP> de <SEP> ramollissement <SEP> (Ring <SEP> & <SEP> Bail) <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 70 C
<tb>
<tb> - <SEP> début <SEP> de <SEP> distillation <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 350 C
<tb>
<tb> -teneur <SEP> en <SEP> carbone <SEP> libre <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> .
<SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 10 <SEP> à <SEP> 20%
<tb>
Le mélange se fait à partir du brai préalablement broyé à la fi-
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nesse sus-indiquée avec du ciment usuel, naturel ou artificiel.Ou bien l'on peut effectuer le mélange par broyage à froid du brai dans un broyeur tel que ceux utilisés dans l'industrie du ciment, le ciment étant intro- duit au cours du broyage.
Le mélange A ainsi obtenu résiste à la chaleur.Il reste en pou- dre à des températures supérieures à 100 C. I1 est hydrophobe et de ce fait n'a pas tendance à se prendre en masse sous l'action de l'humidité atmosphé- riqueIl peut donc être conservé indéfiniment soit en tas, soit en sacs per- méables usuels,en toile ou en papier.
Le mélange liquide B, huile soluble, comprend une huile bydro- carbonée,, un savon résineux so,dique et de l'eau. L'huile est dans la pro- portion de 70% en poids pour 30 % de savon résineux sodique. La proportion d'eau peut être quelconque.
L'huile hydrocarbonée peut être une huile fixe de point d'ébul- lition supérieur à 300 C telle qu'une huile anthracénique ayant les carac- téristiques suivantes :
EMI4.1
<tb> - <SEP> densité <SEP> à <SEP> 150 <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> . <SEP> 1.1 <SEP> à <SEP> 1.15
<tb>
<tb> - <SEP> distillation <SEP> . <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 5% <SEP> à <SEP> 3200 <SEP> C
<tb> 95% <SEP> à <SEP> 400 <SEP> C
<tb>
<tb> viscosité <SEP> ENGLER <SEP> à <SEP> 500 <SEP> C <SEP> . <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> .
<SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 1.9 <SEP> à <SEP> 2.2
<tb>
<tb> - <SEP> teneur <SEP> en <SEP> phénols <SEP> . <SEP> a <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> . <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> . <SEP> 0 <SEP> . <SEP> 5 <SEP> à <SEP> 1 <SEP> %
<tb>
On peut utiliser aussi une huile de distillation du pétrole ou encore une émulsion de bitume.
A cette huile peut être ajoutée une huile fluxante, telle qu'une huile phénolique.
Comme produit adhésif additionnés on utilise des savons lais- sant la tension superficielle tels que résinates Pour constituer le revêtement on utilise les proportions suivantes en poids - mélange pulvérulent A à 90 % (ciment asphaltique) - mélange liquide B à 10 % (huile soluble)
La réunion de l'huile soluble avec le ciment asphaltique seffec- tue soit en place, soit par malaxage.. Le produit résultant étendu sur le sol à revêtir est ensuite soumis à une compression selon le processus habituel a, Le revêtement ainsi constitué fait prise en une masse solide étanche et ré- sistante, mais permettant néanmoins la souplesse voulue pour les usages rou- tiers ou autres.
Le procédé selon l'invention s'applique également avec des maté- riaux supports préalablement enrobés d'huile soluble, le tout additionné en- suite de ciment asphaltique.
Il est à remarquer que, dans le revêtement obtenu, constitué par la réunion intime d'un liant hydrocarboné et d'un liant hydraulique, on réa- lise une concentration très importante en produits hydrocarbonés., supérieure à celle que contiennent les asphaltes naturels les plus appréciés!) tels que l'asphalte TRINIDAD.
L'application du procédé selon l'invention permet en outre de dé= terminer suivant les besoins la viscosité du liant et par suite de donner au
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revêtement les qualités les plus appropriées à son usage. En d'autres termes au moyen de produits ordinaires peu coûteux on obtient un produit artificiel reconstituant les asphaltes naturels et possédant les mêmes qualités, avec la faculté d'un contrôle possible de ces qualités et de leur ajustement selon les applications.
EXEMPLES Exemple 1 - confection d'un revêtement routier pour grande circulation
On se propose de recharger une route profondément crevassée.
A cet effet on applique sur la route un revêtement selon l'invention en deux phases successives. a) - Dans une première phase, on constitue le profil de la route avec un béton maigre de grosse granulométrie sur une épaisseur de 5 cm.
Dans ce but on utilise un agrégat de
EMI5.1
<tb> cailloux <SEP> ou <SEP> matériaux <SEP> concassés <SEP> 20/40 <SEP> 300 <SEP> kg
<tb>
<tb> cailloux <SEP> - <SEP> - <SEP> 318 <SEP> ou <SEP> 5115 <SEP> 300 <SEP> kg <SEP>
<tb>
<tb> sable <SEP> fin <SEP> 300 <SEP> kg <SEP>
<tb>
auquel on ajoute 100 kg de liant composé de
EMI5.2
<tb> savon <SEP> résinique <SEP> en <SEP> solution <SEP> dans <SEP> l'huile <SEP> 10 <SEP> kg
<tb>
<tb> émulsion <SEP> de <SEP> liant <SEP> hydrocarboné <SEP> 60 <SEP> kg
<tb>
<tb> ciment <SEP> asphaltique <SEP> 30 <SEP> kg
<tb>
Le savon résinique est mis en oeuvre en solution alcaline dans une huile.
Le liant hydrocarboné est de préférence constitué par une émul- sion de bitume ou analogue dans 1-'eau avec produit stabilisateur, cette émulsion contenant les proportions suivantes :
EMI5.3
<tb> huile <SEP> 50 <SEP> parties <SEP> en <SEP> poids
<tb>
<tb> eau <SEP> 50 <SEP> " <SEP> "
<tb> stabilisateur <SEP> 1 <SEP> " <SEP> "
<tb>
Le ciment asphaltique est compose d'un mélange à parties égales de ciment et de brai sec hydrocarboné broyé passant au tamis de 2000
L'addition de liant est effectuée progressivement dans un mala- xeur, soit du type vertical à train valseur, soit du type horizontal genre WERNER.
Dans le malaxeur on verse d'abord le mélange d'agglomérat, puis après brassage de celui-ci on ajoute le savon résinique, en solution dans 1-'huile. Après brassage de une ou deux minutes on constate que les matériaux prennent 1-'aspect luisant caractéristique d'un bon enrobage. On ajoute le liant bydrooarboné (goudron ou bitume) de préférence en émulsion et on brasse pendant une minuteLa masse présente une couleur marron 0 On verse alors le ciment asphaltique et après une minute encore de brassage, la masse devient noire, du fait de la rupture de l'émulsion et on peut l'extraire aussitôt du malaxeur, elle est convenablement préparée pour son épandage sur la route.
Le béton répandu sur la route, et au besoin arrosé de savon rési-
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nique en solution huileuse est mis au profil à la fourche, ou bien au rateau, ou encore par des moyens mécaniques tels que ceux connus sous le nom de BARBER GREEN ou MOTOR-GRADER à lames inclinables.
On assure ensuite un compactage soit au rouleau vibrant de 1 t, 500, soit au rouleau lisse de 5 tonnes ou au rouleau à pneus de même poids, ou encore par circulation immédiate de voitures automobiles 0 On obtient ainsi une couche parfaitement plastique et étanche, dont la mise en place est assu- rée entièrement à froid même par temps de pluie. b) = La couche de 5 centimètres ainsi constituée est recouverte ensuite d'un tapis superficiel de structure plus fine réalisé comme suit.
Ce tapis est exécuté dans un délai de 1 à 24 jours après la confection du revête- ment suivant (a)
Pour constituer ce tapis on mélange dans un malaxeur
EMI6.1
<tb> des <SEP> cailloux <SEP> / <SEP> ou <SEP> concassés <SEP> 3/8 <SEP> 300 <SEP> kg
<tb>
<tb> des <SEP> déchets <SEP> de <SEP> concassage <SEP> inférieurs <SEP> à <SEP> 2/5 <SEP> 300 <SEP> kg
<tb>
<tb> du <SEP> sable <SEP> fin <SEP> 300 <SEP> kg <SEP>
<tb>
On verse dans le malaxeur, suivant le mode opératoire préconisé ci-dessus, successivement
EMI6.2
<tb> savon <SEP> résinique <SEP> en <SEP> solution <SEP> huileuse <SEP> 10 <SEP> kg
<tb>
<tb> émulsion <SEP> de <SEP> liant <SEP> hydrocarboné <SEP> 60 <SEP> kg
<tb>
<tb> ciment <SEP> asphaltique <SEP> 40 <SEP> à <SEP> 60 <SEP> kg
<tb>
Le mélange résultant est ensuite déversé sur la route soit à la pelle,
soit par les instruments mécaniques usuels, à raison de 20 kg par mètre carré.
On procède ensuite au compactage avec cylindre pneumatique ou vé- hicule automobile comme indiqué en (a)On peut terminer par un léger sablage.
La route est livrée aussitôt à la circulation.
Exemple 2 - Route à moyenne circulation
Pour une route à moyenne circulation, telle que chemin vicinal ou agricole, on opère comme indiqué dans le paragraphe a de l'exemple 1.
Dans ce cas, toutefois, on utilise pour confectionner le béton les matériaux déjà en place sur le sol lui-même dont on corrige éventuellement la granulométrie par apport de gravillons 5/15 et/ou 3/8 par exemple.
Le malaxage avec le savon résinique en solution huileuse, pris avec émulsion de liant hydrocarboné et enfin avec le ciment asphaltique se fait sur place à l'aide par exemple d'un MOTOR= GRADER à lames inclinables qui donne en même temps le profil désiré.Ce travail de compactage se fait sur 3 à 5 cm.
Exemple 3 - Confection de trottoirs On prépare un mélange tel que celui décrit ci-dessus en (b) dans 1-'exemple 1, c'est-à-dire s 900 kg d'agrégat, 110 à 130 kg de 1-'ensemble savon en solution huileuse, émulsion de liant hydrocarboné et ciment asphaltique.
Ce mélange sortant du malaxeur est répandu directement sur le sol
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à couvrir sans préparation préalable de celui-ci. Il est compacté au moyen d'un petit rouleau avec arrosage d'eau.
Dans le cas de trottoirs à circulation intense, la proportion de ciment asphaltique et d'émulsion de liant hydrocarboné peut être augmentée pour une même quantité d'agrégat, à savoir
100 à 120 kg d'émulsion de liant hydrocarboné
60 à 80 kg de ciment asphaltique.
EMI7.1
Fexn,n! m Confection de terr8.sseso Apràs balayage et bouchage des joints ou fissures par un béton as- phaltique réalisé suivant 1-'exemple 3 on applique à la main ou au pistolet sur le sol à revêtir une couche de savon résinique, en solution huileuse, tel que précédemment défini au dosage de 300 grammes environ au mètre carréo
Ensuite, sur le sol ainsi préparé, on applique au pistolet pou- dreur, ou à la main à l'aide d'un tamis, une couche d'un mélange à parties égales de sable et de ciment asphaltique au dosage moyen de 1 kg par mètre carré.
Le mélange pulvérulent au contact du sol final activé par le sa- von résinique en solution huileuse noircit rapidement et forme aussitôt un liant parfaitement étanche. On obtient comme décrit ci-dessus une couche de 3 à 5 millimètres.
Selon les cas, on peut appliquer plusieurs couches successives.
S'il s'agit de terrasses appelées à une circulation importante on termine le travail en constituant un tapis de 1 centimètre suivant (b) de 1-'Exemple 1.
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COATING PROCESS.
The present invention relates to a process for making coverings for road works, for floors, sidewalks or the like., As well as for all building work such as terraces or waterproof coverings.
It is known that in order to produce the usual coatings, for the coating of materials or aggregates used, bitumens, tars or compositions of these products are used. When bitumens are used, it is necessary to add compounds to them. such as petroleum oils,
intended to make them sufficiently fluid to be able to be easily used o Whether it is tars or fluidized bitumens, this operating mode has the consequence of maintaining in the coating a certain proportion of volatile oils which evaporate to a greater or lesser extent quickly after processing and are thus lost, playing no useful role for the coating
The object of the present invention is to produce a coating without volatile compounds, its preparation using only compounds containing no or substantially no volatile products, said coating thus immediately having its final character and not deteriorating. subsequently
It also has for object the realization of waterproof coatings, insensitive to water,
of good conservation and having improved qualities of resistance and viscosity, this by using materials less expensive than those ordinarily used, in a form which is easy to handle and transport. The production of such coatings does not require any tools other than that ordinarily used in work of the same type
Finally, the method according to the invention allows the making of dreams.
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cold storage, therefore without it being necessary to bring the materials to an appropriate temperature for use and to provide the corresponding material.
Furthermore, the nature of the materials used and their reciprocal reactions are not altered by water so that the coatings can be produced even in rainy weather.
The process according to 1-'invention is characterized in that one uses as binder of the aggregates used, a pulverulent mixture of dry pitch and cement to which is added a liquid comprising a hydro-carbon oil and an adhesive element. presence of water and cold fl the liquid ensuring the transformation of the pulverulent mixture into bound product and setting
The adhesive product of the liquid added to the powder mixture is a sodium resinous soap, which intervenes both by physical effect and by chemical effect for the formation of the final coating.
By bringing the liquid mixture into contact with the pulverulent products a set of conjugated reactions takes place which ensure the "se" of the set in which both a high viscosity hydrocarbon binder and a high viscosity hydrocarbon binder are formed. hydraulic binder interpenetrating, giving the final coating.
The interaction of the various components is illustrated by the following diagram:
EMI2.1
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The starting point is a pulverulent mixture A of dry pitch and cement, which may be called "asphalt cement". To this mixture is added the liquid B which comprises a hydrocarbon oil added with an adhesive soap such as a sodium resinous soap, suspended in 1-water. This liquid constitutes a homogeneous phase and may be referred to as "soluble oil".
The hydrocarbon oil of mixture B brought into contact with the pulverulent pitch sc of mixture A forms therewith a plastic mass of high viscosity. non-volatileo The formation of this mass., constituent binder, plastic, is facilitated by the state of fine division of the dry pitch and the support of the mixture Bo
In this transformation, the resinous soap of the liquid B intervenes to maintain the hydrocarbon-based oil in micelles which activates its action on the pitch and allows the formation of the hydrocarbon-based binder in an aqueous medium.
At the same time 1-water of the liquid B in the presence of the cement of the mixture gives rise to a hydraulic binder which tends to set, coating the hydrocarbon binder,
In this process,
free lime is formed from the cement and this lime reacts with the sodium resinous soap, which turns into insoluble calcium soap, with release of soda. This loose soda facilitates the setting of the hydraulic binder.
As a result, each of the components of the initial mixtures A and B act on each other, facilitating the final formation of the mass of both hydrocarbon binder and hydraulic binder interpenetrating. Thus, inaction of the The oil of mixture B on the dry pitch of mixture A is facilitated by the presence of the sodium soap, despite the presence of the water necessary to cause the cement to set. The soap has the double effect of serving to maintain the stability of the mixture B and to react both physically and chemically during the cement + water and pitch + oil reactions.
To constitute the asphalt cement A, dry coal or petroleum pitch is used.
The mixing can be done in variable proportions. It is advantageous to adopt a proportion by weight of 50% dry pitch and 50% cement. The pitch is used in powder form in particles of at most 1 mm. A dry petroleum pitch can be used having the following characteristics:
EMI3.1
<tb> <SEP> point of <SEP> softening <SEP> (following <SEP> the <SEP> method <SEP> Ring <SEP> &
<tb> Ball) <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 100 C.
<tb>
<tb> start <SEP> of <SEP> distillation <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>.
<SEP> 350 Co
<tb>
<tb> - <SEP> content <SEP> in <SEP> free carbon <SEP> <SEP> (insoluble <SEP> in <SEP> on
<tb> nitrobenzene) <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 7 <SEP>%
<tb>
or a coal tar pitch having the following characteristics
EMI3.2
<tb> <SEP> point <SEP> softening <SEP> (Ring <SEP> & <SEP> Bail) <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 70 C
<tb>
<tb> - <SEP> start <SEP> of <SEP> distillation <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 350 C
<tb>
<tb> -teneur <SEP> in <SEP> carbon <SEP> free <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>.
<SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 10 <SEP> to <SEP> 20%
<tb>
The mixture is made from the pitch previously ground with the fi
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The aforementioned nesse with usual, natural or artificial cement. Or the mixing can be carried out by cold grinding the pitch in a grinder such as those used in the cement industry, the cement being introduced during grinding.
The mixture A thus obtained is heat resistant. It remains as a powder at temperatures above 100 C. It is hydrophobic and therefore does not tend to solidify under the action of atmospheric humidity. It can therefore be kept indefinitely either in a pile or in the usual permeable bags, in canvas or in paper.
Liquid mixture B, a soluble oil, comprises a by-carbonaceous oil, a sodium resinous soap and water. The oil is in the proportion of 70% by weight to 30% sodium resinous soap. The proportion of water can be any.
The hydrocarbon-based oil can be a fixed oil with a boiling point greater than 300 ° C., such as an anthracene oil having the following characteristics:
EMI4.1
<tb> - <SEP> density <SEP> to <SEP> 150 <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP>. <SEP> 1.1 <SEP> to <SEP> 1.15
<tb>
<tb> - <SEP> distillation <SEP>. <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 5% <SEP> to <SEP> 3200 <SEP> C
<tb> 95% <SEP> to <SEP> 400 <SEP> C
<tb>
<tb> viscosity <SEP> ENGLER <SEP> to <SEP> 500 <SEP> C <SEP>. <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP>.
<SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 1.9 <SEP> to <SEP> 2.2
<tb>
<tb> - <SEP> content <SEP> in <SEP> phenols <SEP>. <SEP> a <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP>. <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP> 0 <SEP>. <SEP> 0 <SEP>. <SEP> 5 <SEP> to <SEP> 1 <SEP>%
<tb>
It is also possible to use a petroleum distillation oil or else a bitumen emulsion.
To this oil can be added a fluxing oil, such as a phenolic oil.
As an added adhesive product, soaps which leave the surface tension, such as resinates, are used. To constitute the coating, the following proportions are used by weight - 90% powder mixture A (asphalt cement) - 10% liquid mixture B (soluble oil)
The reunion of the soluble oil with the asphalt cement takes place either in place or by mixing. The resulting product, spread out on the floor to be coated, is then subjected to compression according to the usual process a. The coating thus formed is set. in a solid waterproof and resistant mass, but nevertheless allowing the desired flexibility for road or other uses.
The process according to the invention is also applied with support materials previously coated with soluble oil, the whole then added with asphalt cement.
It should be noted that, in the coating obtained, consisting of the intimate combination of a hydrocarbon binder and a hydraulic binder, a very high concentration of hydrocarbon products is achieved, higher than that contained in the natural asphalts. more popular!) such as TRINIDAD asphalt.
The application of the process according to the invention also makes it possible to determine as required the viscosity of the binder and consequently to give the
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coating the qualities most suitable for its use. In other words, by means of ordinary inexpensive products, an artificial product is obtained which reconstitutes natural asphalts and has the same qualities, with the faculty of possible control of these qualities and their adjustment according to the applications.
EXAMPLES Example 1 - making a road surface for heavy traffic
We plan to reload a deeply crevassed road.
To this end, a coating according to the invention is applied to the road in two successive phases. a) - In a first phase, the profile of the road is made with a lean concrete of large grain size over a thickness of 5 cm.
For this purpose we use an aggregate of
EMI5.1
<tb> pebbles <SEP> or <SEP> crushed <SEP> materials <SEP> 20/40 <SEP> 300 <SEP> kg
<tb>
<tb> pebbles <SEP> - <SEP> - <SEP> 318 <SEP> or <SEP> 5115 <SEP> 300 <SEP> kg <SEP>
<tb>
<tb> sand <SEP> fine <SEP> 300 <SEP> kg <SEP>
<tb>
to which is added 100 kg of binder composed of
EMI5.2
<tb> soap <SEP> resin <SEP> in <SEP> solution <SEP> in <SEP> oil <SEP> 10 <SEP> kg
<tb>
<tb> emulsion <SEP> of <SEP> binder <SEP> hydrocarbon <SEP> 60 <SEP> kg
<tb>
<tb> cement <SEP> asphalt <SEP> 30 <SEP> kg
<tb>
The resin soap is used in an alkaline solution in an oil.
The hydrocarbon binder is preferably constituted by an emulsion of bitumen or the like in 1-water with stabilizer product, this emulsion containing the following proportions:
EMI5.3
<tb> oil <SEP> 50 <SEP> parts <SEP> in <SEP> weight
<tb>
<tb> water <SEP> 50 <SEP> "<SEP>"
<tb> stabilizer <SEP> 1 <SEP> "<SEP>"
<tb>
Asphalt cement is composed of a mixture of equal parts of cement and dry ground hydrocarbon pitch passing through a 2000 sieve
The addition of binder is carried out progressively in a mixer, either of the vertical type with a walnut train, or of the horizontal type of the WERNER type.
The agglomerate mixture is first poured into the mixer, then after stirring the latter, the resin soap is added, dissolved in 1-oil. After stirring for one or two minutes it is observed that the materials take on the shiny appearance characteristic of a good coating. We add the bydrooarboné binder (tar or bitumen) preferably in emulsion and stir for one minute The mass has a brown color 0 We then pour the asphalt cement and after another minute of stirring, the mass becomes black, due to the breakage emulsion and can be extracted immediately from the mixer, it is suitably prepared for spreading on the road.
The concrete spread on the road, and if necessary sprayed with residual soap
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nique in oily solution is profiled with a fork, or else with a rake, or else by mechanical means such as those known under the name of BARBER GREEN or MOTOR-GRADER with tilting blades.
Compaction is then ensured either with a vibrating roller of 1 t, 500, or with a smooth roller of 5 tons or with a tire roller of the same weight, or even by immediate circulation of motor cars 0 A perfectly plastic and waterproof layer is thus obtained, the installation of which is ensured entirely cold, even in rainy weather. b) = The layer of 5 centimeters thus formed is then covered with a surface mat of finer structure produced as follows.
This carpet is executed within 1 to 24 days after making the following covering (a)
To constitute this mat, we mix in a mixer
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<tb> <SEP> pebbles <SEP> / <SEP> or <SEP> crushed <SEP> 3/8 <SEP> 300 <SEP> kg
<tb>
<tb> of <SEP> waste <SEP> from <SEP> crushing <SEP> lower <SEP> to <SEP> 2/5 <SEP> 300 <SEP> kg
<tb>
<tb> of the <SEP> sand <SEP> fine <SEP> 300 <SEP> kg <SEP>
<tb>
It is poured into the mixer, following the procedure recommended above, successively
EMI6.2
<tb> soap <SEP> resin <SEP> in <SEP> oily <SEP> solution <SEP> 10 <SEP> kg
<tb>
<tb> emulsion <SEP> of <SEP> binder <SEP> hydrocarbon <SEP> 60 <SEP> kg
<tb>
<tb> cement <SEP> asphalt <SEP> 40 <SEP> to <SEP> 60 <SEP> kg
<tb>
The resulting mixture is then dumped on the road either with a shovel,
or by the usual mechanical instruments, at a rate of 20 kg per square meter.
Compaction is then carried out with a pneumatic cylinder or a motor vehicle as indicated in (a). This can be finished by light sanding.
The road is immediately given over to traffic.
Example 2 - Medium traffic road
For a medium-traffic road, such as a local or agricultural road, the procedure is as indicated in paragraph a of example 1.
In this case, however, the materials already in place on the ground itself, the particle size of which may be corrected by adding 5/15 and / or 3/8 chippings, for example, are used to make the concrete.
The mixing with the resin soap in an oily solution, taken with an emulsion of a hydrocarbon binder and finally with the asphalt cement is done on site using for example a MOTOR = GRADER with tilting blades which gives at the same time the desired profile. This compaction work is done over 3 to 5 cm.
Example 3 - Preparation of sidewalks A mixture is prepared such as that described above in (b) in 1-'example 1, that is to say 900 kg of aggregate, 110 to 130 kg of 1- ' together soap in oily solution, emulsion of hydrocarbon binder and asphalt cement.
This mixture coming out of the mixer is spread directly on the ground
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to be covered without prior preparation thereof. It is compacted by means of a small roller with sprinkling of water.
In the case of sidewalks with heavy traffic, the proportion of asphalt cement and hydrocarbon binder emulsion can be increased for the same quantity of aggregate, namely
100 to 120 kg of hydrocarbon binder emulsion
60 to 80 kg of asphalt cement.
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Fexn, n! m Confection de terr8.sseso After sweeping and plugging the joints or cracks with an asphaltic concrete made according to 1-'example 3, a layer of resin soap is applied by hand or with a gun on the floor to be coated, in an oily solution as previously defined at the dosage of approximately 300 grams per square meter
Then, on the soil thus prepared, is applied with a powder gun, or by hand using a sieve, a layer of a mixture of equal parts of sand and asphalt cement at an average dosage of 1 kg. per square meter.
The pulverulent mixture in contact with the final sol activated by the resin soap in oily solution darkens quickly and immediately forms a perfectly sealed binder. As described above, a layer of 3 to 5 millimeters is obtained.
Depending on the case, several successive layers can be applied.
If it is a question of terraces called for an important traffic one finishes the work by constituting a carpet of 1 centimeter according to (b) of 1-'Example 1.