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PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS POUR L'EMPILAGE DE LETTRES ET OBJETS
ANALOGUES.
L'invention est relative'aux appareils pour empiler des lettres, cartes, paquetsminces, chèques et objets analogues, ci-après dénommés "let- tres", lesquels objets sont éjectés ou amenés un à un, dans une orientation généralement verticale et, par exemple, par un mouvement de direction géné- ralement horizontale dans le plan de la lettre, d'une machine ou autre dispo- sitif de manipulation ou de traitement des lettres. Une machine de ce genre pourra, par exemple, être une machine d'oblitération des timbres ou une machi- ne de triage.
L'objet de l'invention est de faciliter la formation en pile ou tas d'objets plats tels que des lettres amenés d'une courroie transporteuse faisant partie d'un équipement postal de triage manipulant de grandes quantités de lettres espacées.
Conformément à la présente invention, les lettres à empiler sont passées entre des rouleaux d'alimentation de pile tournant avec une vitesse périphérique qui est moindre que la vitesse à laquelle les lettres cheminent vers les rpuleaux d'alimentation de pile, et présentées par eux à l'engage- ment par une ou des parties saillantes d'au moins un organe tournant d'empi- lage de lettres qui tourne autour d'un axe s'étendant vers le haut et coopè- re avec un organe de butée ou d'arrêt et des moyens de support de pile pour amener les lettres à former une pile.
On prévoit des moyens de guidage pour amener les lettres à s'appro- cher des rouleaux d'alimentation de pile et pour faire tourner le ou les or- ganes d'empilage de lettres de la manière voulue.
Conformément à une caractéristique de l'invention, l'organe tour- nant d'empilage de lettres ou chaque organe de ce genre peut comporter un or- gane sensiblement analogue à un plateau dont une portion au moins de son bord périphérique fait saillie de manière à exercer une pression contre la face
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des lettres en vis à vis et amener chaque lettre à tour de rôle dans la posi- tion d'empilage. Alternativement, au lieu d'une multiplicité d'organes d'em- pilage de lettres du genre plateau, on peut utiliser un rouleau allongé ayant une surface périphérique de contour approprié.
A l'effet que l'invention puisse être clairement comprise et aisé- ment exécutée, une de ses réalisations constructives sera décrite ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1 représente une portion arrachée d'une vue en élévation de - face d'une unité d'empilage comprenant trois baquets d'empilage ou destination et des moyens propres à fonctionner en concordance de la présente invention pour y empiler des lettres;
Fig. 2 est une vue en plan correspondante;
Fig. 3 est une vue en élévation par bout, en regardant dans la direction de la flèche III(fig;l);
Fig. 4 est une vue de détail en élévation, à échelle agrandie, d'un seul baquet de destination et du mécanisme y associé, représenté déviant une lettre vers le baquet de destination; tandis que ;
Fig. 5 est une vue analogue à la fig. 4, mais qui montre un stade de fonctionnement différent dans l'amenée de la lettre déviée dans la position d'empilage.
Comme il est montré dans les figs. 1, 2 et 3, l'unité d'empilage est montée sur une ossature de base rectangulaire comprenant un rail antérieur horizontal 2 de profil en L renversé, et un rail postérieur horizontal 3 de profil en double cornière (Z), rigidement reliés entre eux par des rails extrêmes 1 de profil en corcnière, de manière telle que les ailes ou rebords supérieurs des rails antérieur et postérieur se trouvent dans un plan horizon- tal commun pour supporter des baquets de destination 6, 7 et 8.
Chaque ba- quet de destination est formé d'un plancher horizontal sensiblement rectangu- laire 4 bordé d'un côté par une étroite paroi de guidage dressée, 5, et du côté opposé par une paroi verticale ou plaque d'arrêt 9, et l'extrémité postérieure 10 de cette dernière est repliée à angle droit pour former une partie d'une paroi. extrême qui ferme l'erémité postérieure du baquet. L'ex- trémité antérieure de chaque baquet de destination est fermée par une plaque de support de pile déplacable 11.
Les parois de côté 5 et 9 de chaque baquet d'empilage ou destina- tion 6,7 et 8, s'étendent en travers de l'ossature de base sensiblement per- pendiculairement aux rails avant et arrière de celle-ci, tandis que la plaque de support de pile 11 est disposée angulairement entre les parois de côté du baquet dans le but décrit par après.
Chaque plaque 11 est supportée dans une position verticale ou dres- sée par un bras coudé formant console 12 qui est rigidement fixé et s'étend vers le haut à partir d'un manchon 13 monté de manière à coulisser sur une barre-de glissement 14. Chaque barre de glissement s'étend parallèlement et suivant la longueur du plancher du baquet de destination correspondant, et elle est montée en dessous de celui-ci dans l'ossature du bâti de base.
Chaque manchon 13 porte un ressort en lame 15 (fig. 3) fixé de manière réglable au manchon par des moyens tels que des vis d'arrêt 21, et son extrémité libre est repliée vers l'intérieur et encochée pour trainer le long de la barre 14 et agir sur celle-ci à la manière d'un frein de friction.
Les plaques de support de pile 11 comportent chacune une prise ou poignée 22 y fixée à l'effet de'procurer un moyen pour basculer à la main la plaque de support de pile autour de l'axe longitudinal de la barre de glisse- ment, pour ainsi mouvoir la plaque hors du baquet de destination et écartée de l'extrémité avant de la pile de lettres dans le baquet de destination lorsqu'on désire en retirer les lettres.
Le bord inférieur des plaques 11 est convenablement découpé pour être dégagé de la paroi de côté, basses, 5, lorsque ces plaques sont basculées dans et hors de la position d'engagement de la pile,
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La paroi extrême arrière de chaque baquet de destination est complè- tée par une plaque 16 qui est.en retrait par rapport à l'extrémité postérieu- re de la paroi de côté 5 du baquet de destination et prolongée pour former une paroi attendant vers le haut, 17, d'un guide 18 menant à l'extrémité pos- térieure du baquet. La paroi dressée opposée de chaque guide 18 est formée par l'extrémité déviée vers l'intérieur 19 d'une plaque de garde 20 s'étendant au dessus et parallèlement au rail horizontal postérieur 3.
Des paires de rouleaux de déviation 23, montés de manière à tour- ner autour d'axes verticaux,sont disposées aux points de déviation des parois de guide 19 des plaques de garde 20, c'est-à-dire aux entrées de réception des lettres des guides 18, de manière telle que les surfaces périphériques en déplacement des rouleaux 23 fassent extérieurement saillie à travers des fentes ou découpures prévues dans les surfaces courbes correspondantes des parois de guidage 19. Les rouleaux 23 de chaque paire sont montés sur un axe vertical commandé 24 qui est monté sur et s'étend vers le haut à partir du sommet de la boîte 25 d'un train d'engrenages de commande. L'extrémité inférieure de chaque axe 24 pénètre dans la boite 25 et porte un engrenage (non représentée- propre à s'engrener dans le train contenu dans la boite.
Les arbres horizontaux, principaux de commande, 26, des trains sont reliés entre eux par des accouplements flexibles 27 et aptionnés à partir de toute unité motrice appropriée, par exemple un moteur électrique, (non re- présentée).
Une paire de rouleaux coopérant d'alimentation de pile, tournant dans des sens opposés, 28, 29, montés de façon à tourner autour d'ares ver- ticaux, est disposée à l'extrémité de sortie de chaque guide 18, diagonalement à l'opposé des rouleaux de déviation 23, pour constituer un goulot d'alimen- tation à travers lequel les lettres sont positivement amenées au baquet de destination correspondant. Bien que cela ne soit pas représenté dans les dessins, l'axe du rouleau 29 est de préférence légèrement déporté par rapport à celui du rouleau 28 dans'le sens de cheminement de lettres entrantes, le but étant d'accélérer le basculement de la portion arrière de la lettre pas- sant entre ces rouleaux hors du trajet d'une lettre qui la suit.
Le rouleau 28 de chaque paire de rouleaux d'alimentation de pile est fixé à un axe vertical 30 qui est monté sur le sommet ou dessus de la boi- te à engrenages correspondante, et comporte une roue dentée (non représentée) fixée à son extrémité inférieure et engrenant avec le train de commande.
Les rapports..des.,engrenages des.,trains.de commande sont.,choisis de manière à entrainer les'rouleaux d'alimentation de pile 28 à une vitesse périphérique qui est approcimativement le tiers de la vitesse périphérique des rouleaux de déviation 23.
Le rouleau coopérant 29 de chaque paire de rouleaux d'alimentation de pile est monté libre, pour tourner dans une console-palier ou de support 31, qui est portée sur une structure du genre d'une grille disposée à l'extré- mité avant de chaque guide 18. Chaque structure genre grille comprend une série de cadres horizontaux 32 fixés, verticalement espacés, sur un montant 33 qui est monté sur et s'étend vers le haut à partir du rail postérieur 3.
Les structures genne grille sont disposées de manière que le côté extérieur de chaque cadre 32 de ces structures s'étend normalement parallèlement, un peu en retrait, par rapport aux parois arrière 10,16 du baquet de destination y associé. Les côtés extérieurs des cadres de grille 32 forment par suite une grille plate avec laquelle les lettres sont amenées en contact lorsqu'el- les sont déviées dans les guides 18, et reeorientées par elle pour cheminer dans une direction parallèle aux gardes longitudinales postérieures de l'uni- té, c'est-à-dire perpendiculairement aux parois de côté longitudinales des baquets de destination.
La structure du genre d'une grille des moyens de re-orientation des lettres, empêche que les lettres ne soient entravées dans leur mouvement par la résistance de l'air lorsqu'elles sont basculées vers les dits moyens de re-orientation.
Le rouleau 29 de chaque paire de rouleaux d'alimentation de pile est disposé pour faire saillie d'entre les cadres de grille espacés, de ma-
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nière à coopérer avec le rouleau positivement' commandé 28 de la paire, et les structures du genre grille sont agencées pour pivoter autour de leurs mon- tants 33 afin de permettre aux rouleaux 29 de s'écarter des rouleaux 28 en ' sorte de céder lors du passage de lettres de diverses épaisseurs entre les rouleaux.
Des moyens élastiques 33a sont prévus pour maintenir, en leur permettant de céder, les structures en grille dans les positions normales de re-orientation des lettres'
Des dispositifs tournant.d'empilage;de lettres, 34, sont disposés aux extrémités arrière des baquets de destination, pour engager les lettres lorsqu'elles quittent les rouleaux d'alimentation de pile, et amener les let- tres en avant, le long des baquets, en pile ou tas.
Chaque dispositif 34 com- prend trois plateaux horizontaux, co-axiaux, verticalement espacés, 35, fixés sur un axe 36 qui est monté sur, et s'étend verticalement vers le haut à par- tir du dessus de la boite à engrenages correspondante 25, derrière les parois postérieures 10, 16 du baquet de destination, l'extrémité inférieure de l'axe pénétrant dans la boite et portant un pignon (non représenté) qui engrène avec le train des engrenages.
Chaque plateau 35 est conformé de manière que ses bords forment un polygone régulier, par exemple un hexagone, avec les sommets 35.La arrondis en courbes de rayon relativement petit. Les bords rectilignes des plateaux sont lissés et les angles arrondis de*'préférence bien polis, de manière que les bords tournant des plateaux qui font saillie à travers des fentes de passage pratiquées dans les parois postérieures 10, 16 du baquet de destina- tion, puissent être engagés avec les lettres et les angles arrondis 35a obli- gés de prolonger le mouvement des lettres sans les endommager d'aucune maniè- re.
Alternativement, une barre ou tube allongé, de section droite en hexagone, octogone ou tout autre polygone, peut être utilisé au lieu d'une' multiplicité d'organes 35 en forme de plateau, pourvu que, dans un équipement comportant plusieurs baquets de destination, les rouleaux de déviation d'un dispositif d'empilage suivant puissent être aménagés.
Dans le fonctionnement de limité d'empilage décrite plus haut, les lettres y sont amenées par une courroie transporteuse se déplaçant hori- zontalement, 37, qui se meut de bout en bout de l'unité d'empilage de lettres au voisinage immédiat et parallèlement aux gardes arrière 20. Ainsi, la courroie transporteuse 37 chemine dans la direction de la flèche A (fig. 2), au delà des embouchures de réception de lettres s'ouvrant vers l'arrière des guides 18 et-sa direction de mouvement est perpendiculaire aux parois de cô- té des baquets de destination, de sorte que les lettres L, y supportées sur bord dans une position sensiblement droite ou dressée, s'approchent et passent chaque paire de rouleaux de déviation 23 avant de passer en travers de l'embouchure s'ouvrant vers l'arrière du guide 18 y associé.
Des dispositifs de déviation de lettres, électro-magnétiquement actionnés, sont prévus pour dévier 3les lettres L de la courroie transpor- teuse 37. Chaque dispositif de déviation comprend une palette ou lame 38 pratiquement verticale, fixée à un axe monté à pivot 39, disposé sur le côté externe ou arrière de la courroie transporteuse de lettres, en un point voi- sin de l'embouchure arrière du guide 18 correspondant, de manière que la palette ou lame puisse être soit retirée et dégagée de la courroie transpor- teuse (comme montré dans le cas des deux lames déviatrices extrêmes dans la fig. 2), soit basculée en travers de la face supérieure de la courroie transporteuse de façon à intercepter et dévier les lettres entraînées sur la courroie transporteuse (comme montré dans le cas de la palette ou lame inter- médiaire, fig. 2).
La longueur de chaque palette ou lame de déviation est telle que son extrémité libre s'étend au delà et est amenée en position d'en- gagement de lettre avec les bords périphériques faisant saillie vers l'exté- rieur des rouleaux de déviation 23 lorsque la palette ou lame est basculée dans la position pour laquelle elle provoque la déviation des lettres.
Ainsi,une lettre L amenée en contact avec une palette ou lame déviatrice de lettres, 38, comme montré plus en détail dans la fig. 4, sera
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déviée et amenée à cheminer entre la lame déviatrice et des rouleaux de dévia- tion positivement commandés 23 qui sont entraînés à une vitesse périphérique égale à la vitesse de déplacement de la courroie transporteuse de lettres 37.
La lettre sera par suite positivement entrainée à travers le guide 18 et vers les rouleaux d'alimentation de pile 28, 29 quiengageront entre eux l'extré- mité avant de la lettre après ,que ladite lettre aura passé entre et quitté les rouleaux de déviation 23 et la lame de déviation 38. La disposition re- lative des rouleaux 28 et 29, et des barres externes des structures en; grille 32, est telle que la portion terminale arrière de la lettre engagée entre les rouleaux 28, 29 est envoyée contre les éléments de grille et que la lettre est de ce fait re-orientée pour cheminer dans la même direction et suivant un trajet parallèle à ses direction et trajet de déplacement avant d'avoir été déviée de la courroie transporteuse de lettres.
La lettre quittera les rouleaux d'alimentation de pile et passera dans le baquet de destination à une vitesse qui est considérablement moindre que la, vitesse d'approche des rouleaux d'alimentation de pile. Ainsi, le dispositif de déviation de lettres qui est décrit plus haut permet de réaliser le "recouvrement" des lettres, c'est-à-dire, que si la lettre L passant entre les rouleaux d9alimentation de pile 28, 29, est suivie d'une lettre Ll immé- diatement déviée du transporteur de lettres vers le même baquet de destination, comme montré dans la fig. 5, l'extrémité menante de la seconde lettre Ll re- couvrira nettement l'extrémité arrière de la première lettre L avant que cette dernière ne soit engagée par les plateaux d'empilage de lettres, 35.
En quittant les rouleaux 28, 29, l'extrémité menante de la lettre L viendra en engagement avec les bords périphériques en déplacement des pla- teaux d'empilage de lettres (comme montré dans la fig. 4), et sera entrainée ou déviée en avant, et ensuite engagée par les angles arrondis 35a de chaque plateau tournant qui continueront le mouvement de la lettre. vers la paroi de côté opposée ou plaque d'arrêpt 9 du baquet de destination lorsque la lettre se sera dégagée des rouleaux d'alimentation de pile. De cette façon, l'extré- mité menante de la lettre est amenée jusque contre la paroi de côté ou pla- que d'arrêt du baquet de destination dans lequelelle est introduite.
Les plateaux 35 agiront également pour repousser ou presser la lettre en avant contre la plaque coulissante de support de pile 11 ou contre la lettre la plus en arrière des lettres déjà empilées contre la plaque 11.
Les extrémités arrière des lettres empilées contre la plaque incli- née 11 sont déportées en avant du trajet de déplacement des lettres entrantes qui suivent, comme montré figo 2, ce qui remédie ou évite le risque que l'ex- trémité menante d'une lettre entrante ne soit engagée en dessous de l'extré- mité arrière de la lettre la plus en arrière de la pile.
Les lettres ainsi empilées contre la plaque de support de pile 11 par les actions combinées des plateaux d'empilage de lettres 35 et de la paroi de' coté ou plaque d'arrêt 9, repoussent graduellement la plaque 11 en avant à l'encontre de l'action de freinage du ressort 15 pressant contre la barre de glissement 14, jusqu'au moment où la plaque 11 atteinte la limite de son déplacement en avant ou bien que, pour d'autres raisons, on désire enlever les lettres empilées du baquet de destination. La plaque 11 est alors rame- née vers le haut et écartée du baquet de destination par préhension de la prise ou poignée 22, et la pile de lettres est alors enlevée par l'avant du baquet.
Comme il est clairement montré dans la fige 2, les extrémités op- posées de l'unité d'empilage sont pourvues de parties complémentaires d'un baquet d'empilage et des moyens associés de déviation et d'empilage de lettres, et qui sont propres à être accouplées ensemble, de sorte que deux ou un plus grand'nombre de telles unités peuvent être assemblées en ligne pour accroitre le nombre de baquets de destination disponibles pour recevoir et empiler des lettres déviées d'une et la même courroie transporteuse, et les extrémités se rejoignant de toute paire d'unités ainsi accouplées entre elles se com- bineront pour former un baquet de destination complet avec les moyens associés de déviation et d'empilage de lettres.
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Bien que l'invention ait été plus spécialement décrite en référence à une disposition constructive dans laquelle les surfaces d'entraînement et de support des lettres sont sensiblement horizontales, il doit être entendu que l'invention peut également être réalisée avec d'autres formes ou disposi- tions d'appareil dans lesquelles les surfaces de support des lettres sont in- clinées sur l'horizontale.
REVENDICATIONS.