BE502910A - Systeme pour actionner un cric au moyen de l huile des freins des autos - Google Patents

Description

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  SYSTEME POUR ACTIONNER UN CRIC .AU MOYEN DE L HUILE DES FREINS DES   AUTOS.   



   Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif   qui;,,   par l'intermédiaire de la commande du frein des autosactionne un cric de son-   lèvemento   
Substantiellement, la présente invention prévoit, sur le système de tuyauterie de distribution du liquide des freins, un robinet à trois voies conçu de façon à envoyer le liquide vers les freins en condition normale   et,   pour le fonctionnement du dispositif suivant l'invention, vers la gauche ou vers la droite suivant   l'emplacement   du cric, pour agir, par   l'entremise   d'une soupape convenable ainsi que   d'un   cylindre de pression, sur les leviers de commande du cric. 



   La présente invention est illustrée schématiquement à titre d' exemple, dans une forme préférée de réalisation, au dessin annexé. 



   La figure 1 montre une section générale schématique du dispositif ainsi que de la tuyauterie d'alimentation. 



   La figure 2 montre un détail de fonctionnement du cric. 



   Dans ces figures, la   pédaleldu   frein agit, de façon normale  sur le piston 2 du cylindre 3 alimenté par le réservoir à huile 4. En prolongement du cylindre 3, est prévue la tuyauterie 4' qui mène à un robinet à trois voies 5 dont l'orifice 5' conduit aux freins et   1.1' orifice   5" au système de commande du cric tandis que 5"' est l'orifice relié à la tuyauterie 4'. De ce   robi-   net, qui est actionné à la main,sort une autre tuyauterie 6 reliée en 5" et présentant la soupape de détente 7, au delà de laquelle la tuyauterie 6 conti- nue pour rejoindre la soupape 8 à quatre voies dont 9 est en liaison tubulai- re avec le réservoir à huile,10 est reliée au cris de   droite,9   11 est reliée au cric de gauche, et enfin 12 est reliée à la tuyauterie 6.

   La soupape 8 est garnie du noyau rotatif 13 destiné à isoler,moyennant une manoeuvre manuelle, les orifices 10 et 11 de façon à envoyer le liquide du côté intéresséo 

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Les orifices 10 et 11 sont en liaison tubulaire avec un système cylindrique à compression 14 muni du piston 15 ainsi que de la tige 16 reliée au système triangulaire mobile 17 destiné à S'attacher en 18 au crochet 19, du cric. 



   Le système triangulaire prévoit toutefois un ressort de rappel (non représenté) destiné à équilibrer tout le système. 



   L'ensemble cylindrique   14   ainsi que le système triangulaire   17   peuvent évidemment en pratique être placés de l'un ou de l'autre côté du grou- pe à soupapes 8. 



   Le fonctionnement du dispositif a lieu de la façon suivante : en supposant que le cric ait tout   dabord   été placé du coté gauche de la voiture, on dispose le cylindre   14   et le système angulaire 17 tels qu'ils sont montrés au dessin   annexé;   ensuite.,on dispose le robinet à trois voies,dans la posi- tion représentée ; on exerce une légère pression sur la pédale 1 du frein et, le noyau 13 du groupe angulaire 8 étant disposé dans la position du dessin, on déplace ainsi le piston 15 et par conséquent la bielle 16, en engendrant, par 1-'entremise du système pivotant angulaire   17,   le déplacement du crochet 19 du cric. 



   Lorsque le cric doit être disposé du côté droit de la voiture,, on fait tourner le noyau 13 du groupe à soupapes, de façon à mettre en commu- nication, avec   12,   l'orifice 10 relié au   cric,   du côté droit, et on isole ain- si l'orifice 11, de sorte qu'en manoeuvrant comme ci-avant, on engendre l'a- baissement du crochet du cric, du côté droit. Lorsqu'on n'utilise pas le crie, on dispose le robinet à trois voies de manière à ce que le conduit 4' communi- que avec   l'orifice   5' relié aux   freins.'Dans   ce cas,le système est isolé et l'action exercée sur la pédale s'effectue au bénéfice des freins.

   En se réfé- rant au fonctionnement du cric, celui-ci s'effectue de façon que, sous la pres- sion de la tige 16, le crochet 19 tourne autour du profil 20 du rail 21 jus- qu'à prendre par gravitation la position 19' de travail. Au moment du retour à l'état   normal   qui se produit par le retour de la tige   16   dans le cylindre 14 et grâce à   l'intervention   du ressort de rappel, le crochet 19 reprend sa position horizontale, montrée à la figure 20 
Evidemment le dispositif décrit ci-dessus à grands traits peut comporter des variantes constructives et peut être perfectionné par des   acces-   soires complémentaires tout en demeurant dans le cadre de la présente demande de brevet. 



    REVENDICATIONS   
1. Dispositif pour actionner un cric au moyen de l'huile des freins des autos,caractérisé par le fait que, en utilisant l'huile des freins envoyée à travers un robinet à trois voies,une soupape de détente,un groupe à soupa- pes, ainsi qu'un cylindre de compression où agit un piston dont la tige est solidaire   d'un   système triangulaire relié d'une manière mobile au crochet d' un cric,ledit dispositif engendre l'abaissement du cric même, sous la pres- sion du liquide provoquée par la pédale du frein.

Claims (1)

1. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que, sur le développement de la tuyauterie du liquide des freins, il est pré- vu un robinet à trois voies pour envoyer le liquide, tantôt aux freins, tan- tôt aux dispositifs élémentaires nécessaires au fonctionnement de 19engin, sui- vant la présente invention.

   3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comporte une soupape de détente à noyauo 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte un groupe à soupapes présentant quatre voies dont l'une est en liaison avec la tuyauterie du liquide provenant de la soupape de dé- tenteune autre opposée est en liaison avec le réservoir à huile et deux autres sont à 90 de chacune des précédentes mais diamétralement opposées et <Desc/Clms Page number 3> dirigées vers la gauche et vers la droite de la voiture.

   5.Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le groupe à soupapes présente un noyau, manoeuvré à la main, destiné à isoler les conduits dirigés respectivement vers la gauche et vers la droite de la voiture.

   6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que le groupe à soupapes est relié, par l'entremise d'une tuyauterie, à un sys- tème mobile triangulaire relié à son tour d'une manière mobile au crochet du cric.

   7. Dispositif suivant la revendication 6 caractérisé par le fait que le groupe triangulaire mobile présente un dispositif de rappel (res- sort).

   80 Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé par le fait que le rail 21 de la tige du cylindre de compression est profilé de maniè- re à former un butoir pour le crochet du crie, de sorte que celui-ci est obli- gé de tourner de 90 , c'est-à-dire, de prendre sous la pression du piston une position qui lui permette de tourner, par gravitation, pour rejoindre sa po-. sition de travail 19'.

   9. Dispositif, tel que ci-dessus et tel que représenté au dessin annexé, y compris les variantes constructives, et dans le but susmentionnée