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SUPPORT DE SOUTENEMENT, EN PARTICULIER POUR LE SOUTENEMENT DES TAILLES.
La présente invention se rapporte à des supports de soutènement en fer ou en métal léger pour l'exploitation des mines, en particulier pour le soutènement des tailles, et a pour objet de procurer un profilé pour ces supports, qui réunisse à des propriétés statiques adaptées de préférence aux sollicitations qui les concernent, des avantages particuliers en vue de 1'ob- jet d'application de tels supports de soutènement prenant appui sur des étan- ' çons en fer
On a déjà proposé de faire de tels supports de soutènement avec des profilés en caissons, les lignes de contour extérieur du profilé ayant la forme habituelle d'un rectangle ou d'un carré.
Ces profilés n'ont pu s'in- troduire que passagèrement comme supports de soutènement, car leurs caracté- ristiques statiques sont défavorables par rapport à la consommation de métal et parce qu'en outre la conformation du profilé ne permet que de manière com- pliquée et peu avantageuse de bloquer contre eux les étançons en une posi- tion déterminée. En outre avec ces profilés il est très difficilement pos- sible de leur fixer des tuyauteries, des câbles ou d'autres équipements tels que ceux dont on a besoin dans l'exploitation des mines, ou, lorsque les sup- ports qui se font suite doivent être réunis entre eux au moyen de serrures ou dispositifs analogues, de fixer ces parties de serrures de manière sure.
Le demandeur a déjà proposé et introduit dans l'exploitation des mines, pour des chapeaux de soutènement de tailles, des profilés en caissons qui se distinguent des profilés en caissons déjà employés pour cet objet, entre autres choses par le fait¯que les montants aux faces extérieu- res présentent une voussure angulaire de telle sorte qu'il y ait-aux coins du profil d'étroites bordures.qui permettent d'y adapter par éclassage des rallonges et d'y fixer par pinçage des dispositifs d'arrêt et analogues ou qui facilitent ces opérations, par un agencement et une conformation parti- culièrs des réglettes de bordure des ailes, par lesquelles il est possible au lieu de rebords d'ailes relativement étroits qui ont déjà été proposé, d'en mettre de beaucoup plus grande largeur,
qui soient indépendantes de l'espace dont on dispose entre les dents d'arrêt de la tête d'étançon, sans
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que, devienne par là impossible un repos direct du profilé sur la surface de la tête d'étançon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les réglettes de bordure des ailes du nouveau genre sont conformées de ma- nière particulièrement avantageuse en organes d'arrêts pour les étançons.
Suivant une première forme de réalisation de l'invention, ces pos- sibilités sont données par le fait que les élargissements latéraux des ailes du profilé sont, par rapport à la surface de base du profilée décalées vers le milieu du profilé de manière telle qu'ila ne sont plus saisis par les cents de la tête d'étançon, c'est-à-dire, décalées d'au moins de la hauteur des dents.
Une autre possibilité est celle qui consiste, pour les réglettes de bordure des ailes qui se trouvent par elles-mêmes au niveau-des surfaces de base du profilé, à ne décaler celles-ci plus haut que localement et ain- si à faire place aux dents de la tête d'étançon seulement à des endroits dé- terminés, ces endroits étant de préférence disposés à intervalles égaux,, On a un avantage particulier à choisir une conformation qui se tienne entre ces deux cas extrêmes, par exemple telle que par rapport au bord du profilé ces réglettes de bordure se soient décalées vers le milieu du profilé que de la demi-hauteur des dents d'étançon et que soient prévus en elles des ren- flements ou voussures vers le milieu des profilés, d'une amplitude qui n'est alors égale qu'au moins à une demi-hauteur de dent d'étançon.
Inversement, on peut aussi décaler les réglettes de bordure davantage encore vers le mi- lieu du profilé et diriger les renflements vers le bas. Il est avantageux en ce sens de donner aux réglettes de bordure de ce genre la forme d'une li- gne ondulée avec des amplitudes dirigées vers le milieu du profilé, dont les ventres d'onde inférieurs soient en alignement avec le fond du profilé, ou élles peuvent être aussi décalés vers le milieu par rapport à ce fond.
Dans tous les cas décrits, on obtient, outre un renforcement favorable du profilé, la possibilité, de manière particulièrement avantageuse, de placer les étan- çons à des endroits quelconques, en dessous du profilé support (ou bêle) et arrêter ou bloquer les étànçons dans leur position par la compénétration mu- tuelle des dents d'étangon et des parties recourbées ou refoulées.
Du point de vue de la statique, il est important, suivant une au- tre particularité de l'invention, que ces renflements ou voussures ou ana- logues soient faits sans déforcer la section du profilé, par pression à par- tir de la matière des réglettes de bourdure
L'agencement décrit ci-dessus dans son principe peut s'employer avec un égal avantage, aussi bien pour des profilés en caissons que pour d'autres profilés de soutènement, tels que des profilés en 1 Si les élar- gissements des ailes sont agencés avec une hauteur qui dépasse celle des dents, les organes d'arrêt pour les étangons sont conformés de préférence en courbures ou renfoncements qui y sont pratiqués de préférence avec l'ou- verture dirigée vers le plan du milieu du profilé.
La caractéristique de l'invention, consistant à former, dans les profilés -supports, par refoulement de la matière dans un sens ou dans l'au- tre, en évitant un affaiblissement des profilés, dès saillies ou des renfon- cements locaux qui servent comme organes d'arrêt pour les étançons, est éga- lement applicable à des profilés qui ne présentent pas d'ailes élargies, en pourvoyant par exemple dans des profilés en I les bords des ailes, et dans les profilés en caisson les réglettes de bordure du type qui a été décrit plus haut comme appartenant à l'état de la technique sur leurs côtés exté- rieurs ou intérieurs,
de points de renfoncement tels que la matière du pro- filé déplacée ou refoulée par les renfoncements forme des saillies arrivant devant ou entre les dents de la tête d'étancon
Il se révèle avantageux alors que les points de renfoncement du côté se trouvant à l'extérieur de l'aile du profilé soient agencés de telle- sorte que la matière refoulée latéralement au-dessus des bords du profilé s'é- lève au-dessus de la base du profilé dans le sens de l'idée caractérisée plus haut, et en fait avantageusement jusqu'à ce peu près la moitié de la hauteur des dents des têtes d'étangon. Une pénétration trop profonde des dents, com-
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me cela aurait lieu autrement, peut être défavorable notamment dans certai- nes circonstances lors du foudroyage du soutènement, et peut être rendre celui-ci impossible.
Bien entendu, il n'est pas nécessaire de prévoir la conformation décrite des'bords sur toute la longueur du support ou bêle, mais il suffit, suivant les cas,de borner celle-cià une partie seulement de la longueur du support ou de ne la prévoir que sur l'une des ailes principales du profi- lé, de même que la conformation des déflections ou des renfoncements ser- vant à arrêter l'étangon peut donner lieu à aspects multiples.
C'est ainsi par exemple que le support peut n'avoir que locale- ment des saillies formées par des réglettes qui se fondent de nouveau pe- tit à petit, dans la largeur du profilé, L'agencement purement local des réglettes ou des saillies est à considérer surtout dans le cas où le sup- port de soutènement est employé de telle sorte que les étançons sont placés toujours à un endroit déterminé du profilé, Les réglettes de bordure peu- vent avoir une épaisseur uniforme ou aussi localement variable, par exemple une épaisseur variant avec les ondulations suivant qu'elles montent ou des- cendent.
En dehors de l'arrêt des étançons, des prolongements de ce gen- re, en particulier des réglettes, peuvent servir aussi à la fixation ou à l'amarrage supplémentaire de pièces de liaison de supports de soutènement consécutifs, par exemple en repliant partiellement les réglettes de telle manière qu'elles embrassent les bords des éclisses qui forment les liaisons ou qu'elles pénètrent dans les renfoncements correspondants des éclisses.
Sur les figures, on a représenté un certain nombre de formes de réalisation préférées de l'invention, et en fait :
Figure 1 est une représentation perspective d'un profilé en cais- son composé, conformé en partie suivant l'invention.
Figure 2 est un profilé semblable sur lequel sont représentées différentes conformations possibles des réglettes de bordure.
Figure 3 montre en vue latérale et
Figure 4 en coupe, suivant la ligne A-B de la figure 3, un pro- filé en I reposant sur une tête d'étançon, qui est conformé suivant une au- tre forme de réalisation de l'invention.
Figure 5 montre un profilé en I suivant l'invention, sans élar- gissement continu des ailes.
Figure 6 montre un agencement correspondant à la figure 5 dans un profilé en caisson de largeur normale et d'allure simple.
Figure 7 montre en vue¯latérale et
Figure 8, en coupe suivant la ligne C-D de la figure 7, un profi- lé en caisson avec, comme éléments de fixation supplémentaire pour les liai- sons de deux supports de soutènement consécutifs, des réglettes de bordure ayant subi une conformation,
Le profilé en caisson composé représenté à la figure 1 est cofor- mé de telle façon que les fonds du profilé sont renforcés par rapport aux montants (ou âmes), les âmes rentrant par rapport à la verticale. La figu- re montre sur sa moitié supérieure l'adaptation connue au fond du profilé de réglettes de bordure a, dont la largeur est dimensionnée de telle façon que tout le profilé n'est pas élargi au delà de la mesure maxima, laquelle est donnée par le plus petit espace vide entre les dents des têtes d'étan- cons.
Sur la moitié inférieure de la figure on a désigné par a' à gau- che une réglette de bordure décalée vers le milieu du profilé par rapport au fond du profilé, de la hauteur de la dent d'une plaque de tête d'étançon, laquelle réglette peut avoir ainsi une largeur quelconque sans gêner la mise en place de 1'étan on
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Du côté droit de la figure est indiquée en a''' une réglette en bande décalée par rapport au fond du profilé de la moitié de la hauteur de dent des têtes d'étançon, réglette qui est pourvue de voussures qui y ont été pratiquées par pression à des distances égales, de telle sorte que ces distances laissent une place suffisante pour la pénétration des dents de la tête d'étangon. Bien entendu, les distances entre ces points de refou- lement qui dans leur ensemble,
dans la forme de réalisation préférée re- présentée, donnent une allure ondulée à l'aile, sont choisies de telle sor- te que deux ou plusieurs de ces refoulements se trouvent à l'écartement des dents de tête d'étançon d'un étançon normal. Il est alors avantageux que les distances calculées de sommet à sommet des points de refoulement, soient un peu plus petites que celles des dents de tête d'étançon entre el- les, pour obtenir de ce fait un arrêt meilleur de la tête d'étançon.
Au profilé en I représenté à la figure 2, on a représenté égale- ment diverses possibilités de réalisation de l'invention, et en fait à gau- che en haut on a représenté la réglette a' qui est décalée par rapport au fond du profilé de la hauteur d'une dent de tête d'étangon et à droite-en haut, une réglette a'' décalée comme la réglette a' de la figure 1, qui est pourvue de deux; saillies repoussées du côté intérieur du profilé vers.-le fond du profilé qui, pour une position du profilé tournée de 180 , peuvent s'en- gager entre les dents ou devant les dents de la tête d'étancon
Sur la figure 2 en bas on a représenté les mêmes formes de con- formation des réglettes que sur la figure 1 en bas.
L'exemple de réalisation de l'invention représenté aux Figures 3 et 4 en application à un support en I montre le complément d'aile a"" élar- gissant le profilé à la mesure donnée par l'écart latéral des dents de tête d'étangon, qui présente à des distances convenables l'une de l'autre des points de refoulement ou renfoncements b" dirigés vers le milieu du profilé.
Dans la forme de réalisation suivant la figure 5, l'aile n'est pas élargie en elle-même, mais d'une aile normale on a simplement repoussé la- téralement des saillies b"' et b"" et en fait, comme dans tous les autres cas, sans que se modifie la surface totale de section du profilé, Des sail- lants, sur la moitié de gauche du profilé -b"'- suivant les possibilités de réalisation représentées sur la figure, sont, dans l'exemple de réalisation suivant le côté gauche de la figure, formées par déplacement de la matière aux endroits d par un effet de pression sur l'aile du profilé vers l'extérieur par rapport au milieu du profilé, et suivant l'exemple de réalisation repré- senté à droite sur la figure, les saillants b"" sont formés par pression de la matière en sens inverse, vers le milieu du profilé.
La figure 6 montre une conformation, correspondant à l'idée fon- damentale de la figure 5, d'un support de soutènement en profilé à caisson de largeur normale et de l'allure la plus simple, c'est-à-dire sans réglet- tes de bordure,les organes d'arrêt étant repoussés latéralement à partir de la matière des fonds de profilés, de la même manière que décrit sur la figure 5
Les figures 7 et 8, enfin, représentent une possibilité d'utili- ser les réglettes de bordure suivant l'invention pour la fixation ou l'amar- rage supplémentaire de pièces de serrure, déclisses de liaison ou d'organes analogues réunissant l'un à l'autre des supports de soutènement consécutifs, les parties b"" des réglettes a"" étant repliées de telle façon qu'elles en- brassent les bords des éclisses de liaison ou dans une autre conformation de l'invention,
pénètrent dans des renfoncement correspondants des éclisses.
Dans ce qui précède on a décrit seulement, et représenté aux fi- gures, quelques une des nombreuses possibilités de réalisation de la pensée fondamentale de l'invention. Bien entendu, de nombreuses modifications sont possibles sans s'écarter de 1'idée fondamentale de l'invention.