BE494698A - - Google Patents

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BE494698A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08Pedals
    • B62M3/083Toe clip

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PERFECTIONNEMENTS AUX CALE-PIEDS DE PEDALES DE BICYCLETTES OU ANALOGUES. 



   La présente invention est relative   à   des perfectionnements aux cale-pieds de pédales de bicyclettes ou analogues et concerne, en particulier, un cale-pied réglable pour s'adapter à toutes les pointures. 



   Le cale-pied, proprement dit, peut se déplacer longitudinale- ment par rapport au support du cale-pied fixé sur la pédale. 



   Le support comporte une glissière extensible dans laquelle est guidé un coulisseau solidaire du cale-piedo 
La solidarisation du cale-pied sur son support est réalisée par le rapprochement, l'une vers l'autre, des   ailes-,de   la glissière exten- sible, sous l'action d'une vis de serrage sous-jacente. 



   L'invention sera mieux comprise en se référant à la descrip- tion qui suit et au dessin annexé à titre d'exemple indicatif seulement dans lequel : 
La fig. 1 représente le cale-pied de l'invention en élévation; 
La fige 2 est une vue en élévation du support seul; 
La fig. 3 en est la vue de dessous; 
La figo 4 en est la vue de dessus; 
La figa 5 en est la vue de droite; 
La fige 6 est une vue partielle en perspective du coulisseau du cale-pied; 
La figo 7 est une coupe de la fige 1 effectuée par la ligne a-a ; 
La figo 8 représente le cale-pied selon un second mode de réalisation ;

   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
La fig. 9 est une vue partielle en perspective du coulisseau du cale-pied établi selon ce second mode de réalisation 
Suivant l'invention, le cale-pied est constitué par un sup- port 1, se fixant de la façon usuelle sur la pédale P, et par le cale-pied, proprement dit, 2. 



   Le support 1 est en forme d'équerre dont la branche   vertica.-   le se fixe, ainsi qu'il a été dit, sur la pédale P, et dont la branche horizontale 3 est façonnée pour constituer une glissière réalisée par un rabattement des bords   4   et 5 de la branche 3, parallèlement à cette der- nière. 



   La partie centrale de la branche 3 est découpée et rabattue vers le bas autour du bord 6. 



   Cette partie rabattue est roulée sous la branche 3 et un trait de scie médian 7 réalise, d'une part, l'extensibilité des glissiè- res et, d'autre part, la création de deux oeils 8 et 9. 



   Le cale-pied 2, proprement dit, comporte une patte ou cou- lisseau 10 pouvant coulisser sans jeu dans les glissières 4 et 5. 



   La solidarisation des deux pièces 1 et 2 est assurée par une vis 11, engagée dans les oeils 8 et 9, et un écrou 12. 



  . Pour monter cette vis, on présente l'écrou 12 en face de l'oeil 8, contre et sous la branche 3 et on visse la-vis 11 à l'aide d'un tournevis. 



   Pendant ce vissage, l'écrou ne peut tourner puisque l'un de ses plats est en contact avec le dessous de la branche 3. 



   Pour régler le cale-pied à la longueur voulue, il suffit de dévisser partiellement la vis 11 et de faire coulisser le coulisseau 
10 dans les glissières 4 et 5. 



   Le serrage de la vis 11, tendant à rapprocher les glissiè- res 4 et 5 l'une de l'autre, assure la fixation dans la position choi- sie. 



   Selon un second mode de réalisation, on supprime les points de butée dés glissières contre les points de départ D de la partie gal- bée G du cale-pied. 



   Cela permet un coulissement total du coulisseau 10 du cale- pied 2 dans les glissières 4 et 5 du support. 



   Dans ce but, les parties latérales actives 10' et 10" du coulisseau 10 s'étendent à droite et à gauche, au-delà de l'origine de la partie élastique galbée G. 



   En outre, cette partie est surélevée en 2' par rapport au plan supérieur du coulisseau 10 qui peut ainsi coulisser librement vers l'arrière dans les glissières du support, la partie galbée G du cale- pied passant au-dessus des dites glissières. 



   REVENDICATIONS.      



   Perfectionnements aux cale-pied de pédales-de bicyclettes ou analogues caractérisés en ce que: 
1 - Le cale-pied, proprement dit, est réglable par coulis- sement dans des glissières ménagées dans le support fixé sur la pédale. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2 - Les glissières sont extensibles de façon que la fixa- tion du coulisseau, solidaire du cale-pied, soit assurée par un serrage latéral des dites glissières. <Desc/Clms Page number 3>
    3 - Ce serrage est réalisé par vis et écrou, la dite vis traversant un oeil solidaire de chacune des glissièreso 4 - Selon un second mode de réalisation les parties laté- rales actives du coulisseau du cale-pied s'étendent, a droite et à gau- EMI3.1 che, àu-déla"de 1 -orîâinê,' de <la -partigalïée du dit- câl i --1 partie galbée étant surélevée par rapport au plan supérieur du coulisseauo
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3000015A1 (de) * 1979-01-18 1980-07-31 Komitet Fizitscheskoj Kulture Fahrradpedal mit starrer verriegelung des fahrradrennschuhes

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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