<Desc/Clms Page number 1>
" PROCEDE PERFECTIONNE POUR FABRIQUER DES RACCORDS DE TUBE DE
SELLE POUR CADRES DE BICYCLETTE".
La présente invention se rapporte aux raccords de tube de selle pour cadres de bicyclette, du type comprenant deux éléments assemblés,(par exemple tels qu'ils sont décrits dans la Demande de Brevet déposée au même nom, ce même jour le 1er Octobre 1949, sous le N ) savoir, un élément en gouttière éventuel- lement muni d'une douille ou manchon pour la réception du tube supérieur d'un cadre de bicyclette, et un élément en gouttière placé en face de lui présentant des oreilles perforées pour la réception d'un boulon, les tranches correspondantes de l'un et l'autre éléments étant reliées ohacune à chacune, par exemple à l'autogène de manière à former un manchon pour la réception de la tige de selle.
La présente invention a pour objet un procédé perfectionné pour la fabrication de l'élément pourvu d'oreilles d'un raccord de tube de selle de l'espèce considérée, procédé qui permet
<Desc/Clms Page number 2>
d'abaisser le prix de revient d'un tel élément.
Suivant l'invention, o'est par paires qu'on fabrique les éléments pourvus d'oreilles des raccords de tube de selle pour cadres de bicyclette de l'espèce considérée en partant de deux ébauches de métal et soumettant chacune d'elles à une opération de matriçage de façon à former une voûte centrale et une oreille venue de fabrication de part et dtautre de la voûte, puis fixant les deux pièces matriçées l'une à l'autre (leurs parties concaves se faisant face) de manière à former une pièce tubulaire princi- pale comprenant les deux parties en voûte flanquées chacune d' une paire d'oreilles assemblées tranche à tranche, et enfin divisant cette pièce tubulaire principale transversalement de manière à obtenir deux pièces en gouttière,
ou de section semi- circulaire portant chacune une paire d'oreilles situées en face l'une de l'autre, tandis qu'un interstice ou intervalle, se pro- longeant jusque dans la partie en gouttière, est ménagé ou formé entre les deux oreilles, forées ou percées en vue de recevoir un boulon. Les parties en voûte des deux ébauches façonnées peuvent avoir chacune la forme de deux parties à section en arc de cer- cles reliées entre elles par un isthme,ce qui facilite la.sépara- tion transversale des deux ébauches façonnées après qu'on les a assemblées entre elles.
La figure 1 du dessin ci-annexé représente une vue perspeo- tive d'un raccord de tube de selle pour cadres de bicyclette dont l'élément muni d'oreilles est fabriqué par le procédé suivant la présente invention.
La figure 2 est une vue perspective montrant l'élément en gouttière du raccord qui porte les oreilles et l'élément en gout- tière opposé qui porte le tube ou le manchon, et cela avant que ces deux éléments en auge aient été reliés par soudure autogène.
La figure 3 est une vue latérale montrant après matriçage l'une des ébauches servant en combinaison à former une paire d' éléments en gouttière munis d'oreilles destinés chacun à entrer dans la confection d'un raccord de tube de selle complet.
<Desc/Clms Page number 3>
La figure 4 est une vue de l'intérieur de ladite pièce ma- triçée.
Les figures 5 et 6 sont une vue de côté et une vue par bout de ladite pièce matricée après une nouvelle opération.
La figure 7 est une vue de côté et la figure 8 une vue de l'extérieur de l'ébauche matricée après qu'on en a percé les oreilles et quon a formé un isthme dans sa partie en voûte.
La figure 9 est une vue perspective de l'intérieur de la pièce matricée à ce stade final de sa fabrication.
La figure 10 montre comment deux pièces matriçées représen- tées à la figure précédente sont placées tranche contre tranche et soudées ensemble à l'autogène.
La figure 11 est une vue en bout.
La figure 12 est une perspective des deux pièces matriçées soudées ensemble.
La figure 13 est une vue perspective montrant les deux élé- ments en gouttière formés en divisant transversalement les deux pièces matriçées soudées entre elles, chacun de ces éléments portant une paire d'oreilles.
Comme on l'a représenté aux figures 1 et 2 du dessin ci- annexé, et ainsi qu'il est décrit dans la demande précitée, le raccord de tube de selle qui fait l'objet de la présente invention comprend un élément de gouttière 1 portant un manchon ou tube 2 servant à recevoir le tube supérieur du cadre d'une bicyclette, et un second élément en gouttière 3 venu de fabrication avec des oreilles perforées 4,5 destinées à recevoir un boulon de serrage.
Suivant la présente invention, ce second élément de tube 3 et ses oreilles 4,5 sont faits de pièces métalliques matriçées, et deux éléments à oreilles de ce genre sont fabriqués simultané- ment à partir de deux ébauches de tôle distinctes de forme appro- priée. Chacune de ces ébauches est d'abord amenée par matriçage à la forme représentée aux figures 3 et 4 et comprend une partie principale 6 en forme de voûte, dont la longueur est égale à celle
<Desc/Clms Page number 4>
de la pièce en gouttière 3, cette partie en voûte 6 présentant d'un côté, près de son extrémité, une oreille creuse 4 venue de fabrication avec elle, ouverte dans la direction de la partie en voûte 6, et, de l'autre côté, une oreille placée et façonnée de manière identique.
Chaque oreille comprend une paroi plane tangente à la crête de la voûte et arrondie à son extrémité, cette paroi étant flanquée de brides 4a, 5a venues de fabrication.
Au cours d'une opération ultérieure on façonne ces brides, par refoulement ou autrement, à la forme représentée aux figures 5 et 6, et par une opération supplémentaire on taille longitudi- nalement dans la voûte, sur une certaine longueur à partir de ses bouts, une fente 7 visible sur les figures 8 et 9, de manière à obtenir deux parties à section en arc de cercle entre lesquelles subsiste un isthme 8. Au cours de la même opération on produit dans les oreilles 4 et 5 les ouvertures 9 et 10 ayant la forme représentée et destinées à recevoir un boulon de serrage.
Après que chaque ébauche a été façonnée comme il vient d' être dit on les place tranche contre tranche, leurs concavités se faisant face, ainsi qu'on l'a représenté aux figures 10 à 13, les tranches évidées 11 et 12 des deux pièces portant les unes contre les autres-deux à deux de façon telle que l'oreille 4 de l'une des pièces se trouve exactement en face de l'oreille 5 de l'autre pièce.
Cela fait, on assemble ces tranches affrontées 11 et 12 des deux pièces matriçées par soudage à l'autogène, utile- ment à résistance, par exemple par soudage par rapprochement ou par soudage à percussion, à la suite de quoi on obtient un tout solidaire comprenant une partie tubulaire centrale principale dont la section a une forme circulaire aplatie et qui est pourvue de chaque côté d'une paire d'oreilles creuses 4,5 opposées.
Les tranches opposées des côtés 4a et 5a de ces oreilles forment alors entre elles une fente 13 en forme de V (voir les figs.lQet 11) débouchant dans la partie tubulaire.
Après qu'on a ainsi assemblé les deux ébauches matricées on
<Desc/Clms Page number 5>
fend longitudinalement la partie tubulaire en faisant sauter les isthmes 8 qui reliaient encore les deux parties en arc de cercle de la voûte de chaque pièce matricée, à la suite de quoi on obtient les deux éléments en gouttière semi- cylindrique 3 repré- sentés à la fig.13 et portant chacun une paire d'oreilles opposées 4 et 5. Les deux éléments ainsi formés sont identiques, chacun d'eux constituant celle des parties du raccord qui porte les oreilles.
On soude ensuite ensemble les tranches de l'élément en gouttière 3 de chaque partie avec celles de l'élément en gouttiète complémentaire 1 qui à ..eux deux constituent le raccord de tube de tige de selle ainsi qu'où l'a représenté à la fig.l, la couture étant indiquée en pointillé en 14,
On peut fendre à volonté l'élément à oreilles 3 en vue de son emmanchement à force sur le tube de selle du cadre.
L'élément 1 sur lequel est rapporté l'élément à oreilles 3 n'a pas obligatoirement à être fabriqué par le procédé décrit, dans une demande de la déposante en date de ce jour, le 1er Octobre 1949, sous le N , et dans le cas de raccords de tube de selle pour bicyclettes de dame cet élément peut se réduire à un demi-cylindre ou élément en gouttière dépourvu de souche ou douille pour le raccordement avec un tube horizontal de cadre.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
"PERFECTED PROCESS FOR MANUFACTURING TUBE FITTINGS
SADDLE FOR BICYCLE FRAMES ".
The present invention relates to seat tube fittings for bicycle frames, of the type comprising two assembled elements, (for example as described in the patent application filed with the same name, this same day on October 1, 1949, under the N) namely, a gutter element possibly provided with a socket or sleeve for receiving the upper tube of a bicycle frame, and a gutter element placed in front of it with perforated ears for receiving of a bolt, the corresponding edges of one and the other elements being connected to each one, for example to the autogenous so as to form a sleeve for receiving the seat post.
The present invention relates to an improved process for the manufacture of the element provided with a fitting of a seat tube of the species in question, a process which allows
<Desc / Clms Page number 2>
to lower the cost price of such an element.
According to the invention, it is in pairs that the elements provided with ears of the saddle tube connectors for bicycle frames of the species in question are manufactured, starting from two metal blanks and subjecting each of them to a stamping operation so as to form a central arch and an ear coming from manufacturing on either side of the arch, then fixing the two stamped parts to each other (their concave parts facing each other) so as to form a main tubular part comprising the two vaulted parts each flanked by a pair of ears assembled edge by edge, and finally dividing this main tubular part transversely so as to obtain two gutter parts,
or of semicircular section each bearing a pair of ears located opposite each other, while a gap or gap, extending into the gutter part, is formed or formed between the two ears, drilled or drilled to receive a bolt. The arched portions of the two shaped blanks may each be in the form of two arched cross-sectional parts of circles connected together by an isthmus, which facilitates the transverse separation of the two shaped blanks after they have been formed. assembled together.
Figure 1 of the accompanying drawing shows a perspective view of a seat tube connector for bicycle frames, the lug element of which is manufactured by the process according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the gutter element of the fitting which carries the ears and the opposite gutter element which carries the tube or the sleeve, and this before these two trough elements have been connected by welding. autogenous.
FIG. 3 is a side view showing after stamping one of the blanks used in combination to form a pair of gutter elements provided with ears each intended to enter into the making of a complete saddle tube connector.
<Desc / Clms Page number 3>
FIG. 4 is a view of the interior of said master part.
Figures 5 and 6 are a side view and an end view of said stamped part after a new operation.
Figure 7 is a side view and Figure 8 an exterior view of the die-forged blank after piercing the ears and forming an isthmus in its arched portion.
FIG. 9 is a perspective view of the interior of the forged part at this final stage of its manufacture.
FIG. 10 shows how two die-forged parts shown in the previous figure are placed edge against edge and welded together with the autogen.
Figure 11 is an end view.
FIG. 12 is a perspective of the two stamped pieces welded together.
FIG. 13 is a perspective view showing the two gutter elements formed by dividing transversely the two die-cast parts welded together, each of these elements carrying a pair of ears.
As shown in Figures 1 and 2 of the accompanying drawing, and as described in the aforementioned application, the seat tube connector which is the subject of the present invention comprises a gutter element 1 carrying a sleeve or tube 2 serving to receive the upper tube of the frame of a bicycle, and a second gutter element 3 manufactured with perforated ears 4,5 intended to receive a tightening bolt.
According to the present invention, this second tube element 3 and its lugs 4,5 are made of stamped metal parts, and two such lug elements are fabricated simultaneously from two separate sheet blanks of suitable shape. . Each of these blanks is first brought by stamping to the shape shown in Figures 3 and 4 and comprises a main part 6 in the shape of an arch, the length of which is equal to that
<Desc / Clms Page number 4>
of the gutter-shaped part 3, this arched part 6 having on one side, near its end, a hollow lug 4 produced with it, open in the direction of the vaulted part 6, and, on the other side, an ear placed and shaped identically.
Each ear comprises a flat wall tangent to the crest of the arch and rounded at its end, this wall being flanked by flanges 4a, 5a from manufacture.
During a subsequent operation these flanges are shaped, by upsetting or otherwise, to the shape shown in Figures 5 and 6, and by an additional operation they are cut lengthwise in the vault, over a certain length from its ends. , a slot 7 visible in Figures 8 and 9, so as to obtain two parts with a circular arc section between which an isthmus 8 remains. During the same operation, the openings 9 and 10 are produced in the ears 4 and 5 having the shape shown and intended to receive a tightening bolt.
After each blank has been shaped as it has just been said, they are placed edge against edge, their concavities facing each other, as shown in Figures 10 to 13, the recessed edges 11 and 12 of the two pieces. bearing against each other-two by two so that the ear 4 of one of the pieces is exactly opposite the ear 5 of the other piece.
Once this is done, these facing sections 11 and 12 of the two die-forged parts are assembled by autogenous welding, usefully resistance, for example by approximation welding or by percussion welding, as a result of which an integral whole is obtained. comprising a main central tubular part, the section of which has a flattened circular shape and which is provided on each side with a pair of opposing hollow ears 4,5.
The opposite edges of the sides 4a and 5a of these ears then form between them a V-shaped slot 13 (see figs.lQet 11) opening into the tubular part.
After we have thus assembled the two forged blanks we
<Desc / Clms Page number 5>
longitudinally splits the tubular part by blowing the isthmuses 8 which still connected the two arcuate parts of the vault of each forged part, following which we obtain the two semi-cylindrical gutter elements 3 shown in fig.13 and each carrying a pair of opposite ears 4 and 5. The two elements thus formed are identical, each of them constituting that of the parts of the connector which carries the ears.
The slices of the gutter element 3 of each part are then welded together with those of the complementary gutter element 1 which in ..the two of them constitute the seat post tube connector as shown in fig.l, the seam being indicated in dotted lines at 14,
The wing element 3 can be split at will with a view to its force fitting on the seat tube of the frame.
The element 1 on which the lug element 3 is attached does not necessarily have to be manufactured by the method described in an application by the applicant dated today, October 1, 1949, under the N, and in in the case of saddle tube fittings for lady's bicycles, this element can be reduced to a half-cylinder or gutter element devoid of stump or socket for connection with a horizontal frame tube.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.