BE489044A

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Publication number: BE489044A
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Description


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  Pompe à huile. 



   .L'invention a pour objet une pompe à huile commandée depuis l'arbre à cames par l'intermédiaire de pignons hélicoïdaux, ainsi qu'un mode de fixation de cette pompe au bloc moteur. 



   Dans les constructions actuelles, on prolonge le boîtier de la pompe pour permettre le montage de l'arbre de commande des engrenages de la pompe et l'on introduit le col ainsi formé dans un guidage cylindrique prévu au bloc moteur, ce col étant muni d'une bride pour la fixation du carter de la pompe au bloc. 



  Pour assurer la fixation et le centrage de la pompe dans le bloc, il est- donc nécessaire de prévoir tant sur le carter de pompe que sur le bloc cylindre une surface de fixation et une surface de centrage, perpendiculaires entre elles. L'usinage de ces surfaces est fastidieux. En outre, il est nécessaire d'usiner la surface en bout du col précité, du carter, sur laquelle s'appuie le pignon de commande de la pompe. 



   L'objet de l'invention est appelé à faciliter la construc- tion et   à   diminuer le coût de celle-ci par la réduction du 

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 nombre des surfaces à travailler, sans influencer défavorable- ment la fixation efficace de la pompe au bloc et l'obtention de l'écartement des dentures des pignons de commande hélicoïdaux de la pompe. Un exemple d'exécution de la pompe et de sa fixa- tion au bloc selon l'invention est représenté en coupe axiale dans la fig. 1 et en élévation dans la fig. 2. 



   La pompe à huile commandée par l'arbre à cames 1 par   l'in-   termédiaire des pignons hélicoïdaux 2, 3 et destinée aux moteurs d'automobile est fixée au bloc 4 uniquement à l'aide d'une bride perpendiculaire à l'arbre 5 de la pompe, et dont la surface d'assise plane sert également de surface d'appui au pignon de commande 3 de la pompe. L'écartement des dentures des pignons   2,   3 est assuré par la cheville de centrale 6 prévue dans la bride de la pompe. 



   Grâce au mode de fixation selon l'invention de la pompe, le nombre des surfaces qui devaient   'être   travaillées dans les constructions antérieures se réduit à deux, vu la suppression de l'usinage des surfaces de centrage cylindrique, tandis que la surface d'appui du pignon de commande est identique à la surface d'assise de la bride de fixation de la pompe.

   Le fait que l'écartement des dentures est assuré par la cheville de cen- trage prévue dans la bride de la pompe permet un certain   dépla-   cement angulaire de cette dernière autour de cette cheville, ce qui offre la possibilité, dans des limites déterminées par le jeu autour des boulons de fixation de la pompe vissés dans le bloc cylindre, d'ajuster les pignons hélicoïdaux de commande dans le sens axial du pignon hélicoïdal solidaire de l'arbre à cames. la   légère   modification de la position radiale relative des dentures des deux pignons hélicoïdaux est si peu importante, qu'elle est comprise dans les tolérances de fabrication de la denture. 



   Un autre avantage de la disposition décrite ci-dessus réside dans le fait que la surface d'assise de la bride de la pompe, 

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 surface parallèle à la surface-joint du couvercle du carter de la pompe, peut être usinée en une seule opération. 



    :RESUME.   



   Pompe à huile pour moteurs d'automobile, commandée depuis un arbre à cames par l'intermédiaire de pignons à denture   hélicoïda-   le, caractérisée en ce qu'elle n'est fixée au bloc cylindre du moteur (4) qu'à l'aide d'une bride perpendiculaire à l'arbre de commande (5) de la pompe, la surface d'assise plane de cette bride servant également comme surface d'assise aux pignons de commande (3) de la pompe, tandis que l'écartement des dentures des pignons de commande   (2, 5)   est assuré par une cheville de centrage (6) prévue dans la bride de la pompe.