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Cric hydraulique
La présente invention se rapporte à un cric hydrauli- que et a pour but de créer un dispositif de ce genre drune construction serrée non encombrante et de réalisation simple qui peut être facilement transporté dans une automobile et qui est facile à manier.
Un cric hydraulique, satisfaisante-toutes ces condi- tions, est caractérisé suivant la présente inv ention en ce qu'un piston à soupape est prévu dans un cylindre, la tige de piston émergeant du cylindre étant munie d'un côté d'un men- ayant tonnet de levée pour la voiture à soulever et/ne l'autre côté
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la forme d'une pompe à piston, à l'aide de laquelle la ré- serve 'de fluide de pression se trouvant dans l'espace situé au-dessus du piston à soupape peut être pompée dans l'espace de pression situé en-dessous du piston à soupape, et en ce qu'un dispositif de poussée commandé par la tige de piston de la pompe est prévue pour les soupapes du piston à soupape.
D'autres caractéristiques de la présente inven- tion résultent de la description,des revendications et du dessin annexé.
Le dessin représente à titre d'exemple une forme de réalisation de la présente invention.
La figure 1 est une coupe longitudinale avec élé- vation latérale partielle,
La figure 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la figure 1.
Un cylindre 1 est fermé en haut par un couvercle 2 et solidement relié à celui-ci. Le cylindre 1 présente extérieurement une bague de renforcement 3 avec des oeillets 4, auxquels est fixé par pivotement un mentonnet de levée 6 à l'aide de goujons prisonniers 5. Dans le cylindre extérieur 1 est monté par glissement un cylindre intérieur 7, qui est également fermé par un couvercle 8 auquel il est relié soli- dnent. A l'extrémité inférieure du cylindre est soudé en 13 un pied 9 avec une chambre 10, dont l'ouverture de rem- plissage 11 peut être fermée de façon étanche par une vis 12=
Dans ce cylindre intérieur 7 se trouve un piston à soupape 14 avec une chambre 15.
A la base du piston est fixée par exemple à l'aide de boulons fendus 17 une rondelle d'é-
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tanchéité 16 en cuir s'appliquant contre la paroi du cylindre 7. Au bord supérieur du piston 14 est insérée une plaque 18 avec un cercle de forage 19 des trous de boulon aved filet.
Un cercle de forage analogue 20 est prévu à la base 21 du piston ; les forages 20 aboutissent à une chambre 22 à la base du piston. La chambre 22 est fermée par une soupape à plateaux 23, qui est appliquée sur son siège sous l'influ- ence d'un ressort 26 s'appuyant d'un côté contre la tête 24 d'une tige de soupape 25 et de l'autre côté sur la base de la chambre 15. Une soupape à plateaux semblable 27 qui est sous l'influence d'un ressort de pression 28 ferme le cercle de forages 19.
La série de plateaux dont est composée la soupape 27, est maintenue ensemble à l'aide d'une tige de poussée 29. Dans cette série de plateaux est également prévu un cercle de forages 30, qui relie l'espace cylindrique creux 31 d'une tige de piston 32 réunie solidement à la plaque 18, à la chambre 15 dans le piston à soupape. La tige de piston 32 est montée par glissement et de façon étanche à l'aide d'une bague 33, dans le couvercle 8 et est réunie solidement à l'aide du filet 34 au couvercle 2. Sur le filet 34 est vissée une cloche 36 verrouillée à l'aide d'un contre écrou 35, le cou 37 de cette cloche étant muni d'un filet 38. Le chiffre de référence 39 désigne une garniture.
Dans l'espace cylindrique 31 est monté unpiston 40 appliqué de façon étanche contre les parois, dont la tige 41 est mu- nie d'une poignée 42. La poignée est munie d'un collier 43 avec un évideament 44. Cet évidement est muni d'un filet in-
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térieur 45, qui a le même pas que le filet 38. Dans le piston 40 est vissé une butée 46 pour la soupape à plateaux 27.
On voit donc que dans la forme de réalisation décrite la tige de piston 32 est munie d'un côté d'un mentonnet de levée 6 pour la voiture à soulever et a la forme d'une pompe à piston de l'autre côté. la course vers le haut de cette pompe à piston est limitée par une butée 47 sur la tige de piston 41.
Fonctionnement du cric proposé :
Le fluide de pression, de préférence de l'huile, est introduit par l'ouverture 11. Pour cela les soupapes 23 et 27 doivent être ouvertes. Cette ouverture a lieu en vissant la poignée 42 sur le filet 38 de la cloche 36, ce qui a pour effet que la bucée 46 s'appuyant sur la tige de poussée 29, ouvre la soupape 27 et en continuant de visser la butée 46 vers le bas, la tige de poussée 29 s'appuie sur la têjbe 24 de la tige de soupape 25, de sorte que la soupape 23 est ouverte. L'huile introduite dans la chambre 10 s'écoule alors par les cercles de forages 20 et 19, ouverts à présent, dans l'espace 48 au-dessus du piston à soupape 14. Après avoir in- troduit une quantité suffisante de liquide de pression, on ferme l'ouverture de remplissage et on détache à nouveau la poignée de la cloche 36.
Des soupapes 23 et 17 sont fermées à nouveau et le cric est prêt pour un usage continu. L'espace 48 situé au-dessus du piston à. soupape est dans ce cas l'es- pace de réserve pour le liquide de pression et l'espace sous le piston à soupape est la chambre de pression.
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Si lon doit soulever une automobile, le mentonnet de levée 6, qui dans la position de repos du dispositif est appliqué contre la paroi du cylindre extérieur 1, est pivoté dans la position représentée par la Figure 1 et est glissé dans la poche prévue sur l'automobile. Ensuite on peut commen- cer à pomper.
A chaque course vers le haut, par suite du vide pro- duit dans la chambre 15, la soupape 27 s'ouvre et le liquide de pression pénètre par les forages ouverts 19 dans la chambre 15 et l'espace cylindrique 31. A chaque course vers le bas, la soupape 27 ferme les ouvertures 19, et à l'aide du liquide passant par les ouvertures 20 dans la chambre ILS la soupape 23 est ouverte et le liquide de pression est chassé sous le piston à soupape., ce qui provoque la montée de celui-ci et, par suite de sa liaison rigide avec le mentonnet de levée 6, la voiture est soulevée quelque peu.
Si l'on doit à nouveau descendre la voiture, on ou- vre les soupapes comme décrit plus haut, en vissant la poignée sur.la cloche 36, de telle sorte que le passage de la chambre de pression sous le pisto n vers la chambre de réserve 48 au-dessus du piston est à nouveau ouvert pour le liquide de pression. Le poids de la voiture sur le mentonnet de levée a pour effet de faire retourner le liquide de pression.
Revendications.
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