BE485420A

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Info

Publication number: BE485420A
Authority: BE

Description

Perfectionnements apportés aux assemblages de moyeu de roue et d'essieu
La présente invention concerne un assemblage demoyeu de roue et d'essieu pour tracteurs et autres véhicules et vise principale- ment a établir un système de montage perfectionné permettant de modifier aisément la voie du véhicule.

A cette fin, l'invention consiste en un assemblage réglable de roue et d'essieu comprenant un tambour muni de moyens de verrouillage et monté sur l'essieu, ainsi qu'un moyeu pour la fixation de la roue au tambour, le moyeu étant formé en deux

parties fixées l'une a l'autre d'une manière réglable à l'aide de moyens de serrage, de façon à permettre un déplacement de la roue le long du tambour d'une position de verrouillage a une autre.

Selon un mode d'exécution préféré, ces moyens de verrouil- lage consistent en une série de gorges ou encoches espacées sur la surface du tambour,, tandis que les moyens de serrage pour fixer les deux parties du moyeu l'une à l'autre consistent en un ou plusieurs boulons ou organes analogues disposés de façon à s'engager dans une de ces rainures ou encoches, de manière à verrouiller le moyeu contre tout déplacement axial et dans une position déterminée d'avance et définie par la gorge ou l'encoche.

L'invention sera mieux comprise grâce à la description détaillée ci-après, donnas avec référence aux dessins annexes, dans lesquels:
Figs. 1 et 2 sont des coupes respectivement en plan et en bout de l'assemblage de roue et d'essieu arrière d'un tracteur.

Fig.3 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. .

Fig. 4 est une vue analogue à la fig. 3, mais montrant la partie inférieure du moyeu dans la position abaissée, après le relâchement des boulons de serrage.

Dans ces dessins, 1 désigne l'essieu arrière d'un tracteur, la partie en bout de cet essieu présentant des renflements et 3 destinés à recevoir le roulement à rouleaux 4, ainsi qu'un collet 5, auquel est fixé, à l'aide de boulons 6, la partie en bout d'un tambour cylindrique 8 qui constitue un support pour le moyeu et est muni le long de sa périphérie d'une série de gorges de verrouillage espacées annulaires 9. Le moyeu est construit en deux parties 10 et 11, la partie supérieure 10 étant fixée au flasque 12 de la roue par les trois boulons 13, tandis que la moitié supérieure 11 est fixée à ce flasque par les trois boulons 14.

Le tambour 8 est claveté à la partie

inférieure 11 du moyeu par la clavette d'entraînement 17 qui règne sur toute la longueur du tambour 8 et est soudée aux deux extrémités à ce dernier, comme montré dans la Fig. 3. Les deux parties 10 et 11 du moyeu sont fixées l'une à l'autre par les deux boulons de serrage 15. lesquels sont disposés de façon à s'engager dans une des gorges 9 du tambour 8, de façon à déter- miner positivement la position axiale de la roue, la gorge choi- sie à cet effet étant déterminée par la voie requise. Le tambour 8 et les gorges 9 peuvent être aisément prévus de façon à permet- tre d'obtenir des voies réglables entre 5" et 66" par exemple, lorsque le tambour est monté comme indiqué en traits pleins dans la fig. 1.

Lorsqu'on désire réaliser une voie plus large, on peut retourner le tambour 8, de façon que celui-ci s'étende vers l'extérieur à partir du collet 5 de l'essieu, comme indiqué en pointillé, après quoi on peut augmenter la voie jusque 80", par exemple.

Pour modifier l'ecartement des roues en vue d'augmenter ou de réduire la voie, on soulève d'abord la roue du sol par tout moyen approprié, après quoi on retire les deux boulons de serrage 15 et l'on relâche les trois écrous 14 dans une mesure suffisante pour permettre à la moitié inférieure 11 du moyeu de s'affaisser de façon a dégager le tambour 8. comme montré dans la Fig. 4, le poids de la roue étant désormais supporté par le tambour 8 par 1* intermédiaire de la moitié supérieure 10 du moyeu.

Ceci laisse entre le moyeu et le tambour un intervalle 16 suffisant pour per- mettre le déplacement de la roue le long du tambour jusqu'à une nouvelle position déterminée par une autre gorge 9, laquelle coopère avec les boulons de blocage 16 après que ces derniers ont été serrés, de façon à verrouiller à nouveau le moyeu contre tout déplacement axial.

Claims

REVENDICATIONS.

1. Assemblage réglable de roue et d'essieu, comportant un tambour muni de moyens de verrouillage et monte sur l'essieu, et un moyeu destiné à fixer la roue sur ce tambçur, ce moyeu étant forme en deux parties fixées l'une à l'autre d'une manière régla- ble à l'aide de moyens de serrage disposés de façon a permettre le déplacement du moyeu le long du tambour d'une position de verrouillage à une autre.

2. Assemblage réglable de roue et d'essieu selon revendica- tion 1, dans lequel les moyens de blocage consistent en une série de gorges ou encoches espacées sur la surface du tambour, et dans lequel les moyens de serrage comportent un ou plusieurs boulons ou organes analogues disposés de façon à s'engager dans une de ces gorges ou encoches, de façon à verrouiller les moyeux contre tout mouvement axial, dans une position déterminée par la gorge ou encoche choisie.

3. Assemblage réglable de roue et d'essieu selon revendica- tion 1 ou , dans lequel le tambour est construit et disposé de manière à pouvoir être renversé sur l'essieu, ce qui permet d'aug- menter le nombre des positions de verrouillage disponibles pour le moyeu.

4. Assemblage réglable de roue et d'essieu selon revendica- tion 1 ou , dans lequel le tambour est réuni fonctionnellement au moyeu à l'aide d'une clavette d'entraînement régnant sensible- ment sur toute la longueur du tambour et fixée a celui-ci par soudage ou de toute autre manière appropriée.

5. Assemblage réglable de roue et d'essieu, comprenant un tambour monté sur l'essieu, une série de gorges de verrouillage espacées à intervalles le long de ce tambour, un moyeu forme en deux parties pour fixer la roue sur le tambour d'une manière <Desc/Clms Page number 5> réglable, et une paire de boulons de serrage pour fixer ces organes les uns aux autres, de façon a les verrouiller à ce tambour, ces boulons étant appelés à coopérer avec ces gorges, de façon a verrouiller le moyeu dans une position déterminée d'avan- ce sur ce tambour, contre tout déplacement axial.

6. Assemblage réglable de roue et d'essieu, construit, dis- posé et fonctionnant en substance comme décrit et comme représenté dans les dessins annexés.