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"DISPOSITIF DE SECURITE POUR RELAIS
A COURANT ALTERNATIF'
Dans certains schémas connus, le relais unique est remplacé par deux relais dont l'alimentation est faite soit en parallèle, soit en série.
Les circuits sont tels que si un des relais se désexcite alors que l'autre reste bloqué en position non désexcitée, la sécurité soit obtenue.
Cette manière de procéder présente l'inconvénient suivant : si un des deux relais reste calé accidentellement, l'autre relais assure bien la sécurité, mais on n'est pas averti de cette situation qui peut donc se prolonger avec l'inconvénient
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que les risques sont alors identiques à ceux correspondant à l'emploi d'un seul relais.
Le but de la présente invention estde remédier à cet inconvénient en donnant un avertissement dès qu'un des deux re- lais a un fonctionnement défectueux.
Le résultat est obtenu de la manière suivante :
L'alimentation de deux relais à deux éléments étant faite soit enparallèle, soit en série, et la sécurité étant/obtenue si l'un des deux relais est désexcité, il est prévu supplémen- tairement un circuit auxiliaire dépendant des contacts de ces relais, qui se ferme quand les deux relais sont dans des posi- tions discordantes, et provoque soit la coupure définitive du courant d'excitation de l'enroulement local des deux relais, soit la mise en marche définitive d'un dispositif quelconque d'aver- tissement, ou provoque ces deux effets simultanément.
Pour mieux faire comprendre l'invention, on décrit ci- après un exemple de réalisation en se référant au dessin sché- matique ci-annexé.
Les deux relais à deux éléments 1 et 2 sont alimentés en parallèle. La fermeture d'un des contacts bas 3 et 4 commande le dispositif de sécurité. Les commutateurs 5 et 6 sont montés de manière à mettre les fils d'alimentation du circuit local en court-circuit, quand les relais sont dans des positions dis- cordantes. Il en résulte la fusion des fusibles7 et 8, ce qui empêche définitivement l'excitation des deux relais.
La description précédente est donnée à titre d'exemple non limitatif.
Les vitesses de fonctionnement des relais sont comparées entre elles au cours de chaque manoeuvre.
En effet, si pour une raison quelconque l'une vient à varier anormalement par rapport à l'autre, soit à l'excitation, soit à la désexcitation, les relais sont un court instant dans
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des positions discordantes et le circuit auxiliaire entre en fonction.
Etant donné qu'une variation de la vitesse de fonction- nement d'un relais précède généralement un calage de l'armature, ,on conçoit que l'invention permette de prévenir ce grave ac- ci dent .
Les avantages de l'invention sont : - 1/- un câblage très simple et court, - 2/- possibilité de prévenir le calage de l'armature d'un relais, - 3/- fonctionnement de l'installation assuré par l'autre relais, pendant l'opération de remplacement d'un relais défectueux, - 4/- au cas de circuit auxiliaire ayant pour effet de mettre en service un dispositif d'avertissement annonçant qu'un relais a un fonctionnement défectueux, l'autre relais peut assurer seul le service sans interruption.
Dans ce cas, pendant l'intervalle de temps compris entre l'instant de l'avertissement et celui du remplacement du re- lais défectueux, la sécurité repose sur un seul relais, mais on est libre de rendre cet intervalle aussi court que l'on veut.
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"SAFETY DEVICE FOR RELAYS
ALTERNATIVE CURRENT
In certain known diagrams, the single relay is replaced by two relays whose power supply is made either in parallel or in series.
The circuits are such that if one of the relays de-energizes while the other remains blocked in the non-de-energized position, safety is obtained.
This way of proceeding has the following drawback: if one of the two relays accidentally remains stalled, the other relay does provide safety, but we are not warned of this situation which can therefore continue with the drawback.
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that the risks are then identical to those corresponding to the use of a single relay.
The object of the present invention is to remedy this drawback by giving a warning as soon as one of the two relays has a faulty operation.
The result is obtained as follows:
The supply of two relays with two elements being made either in parallel or in series, and safety being / obtained if one of the two relays is de-energized, an auxiliary circuit is also provided depending on the contacts of these relays, which closes when the two relays are in discordant positions, and causes either the definitive cut-off of the excitation current of the local winding of the two relays, or the definitive activation of any warning device. weaving, or causes both effects simultaneously.
In order to better understand the invention, an exemplary embodiment is described below with reference to the attached diagrammatic drawing.
The two two-element relays 1 and 2 are powered in parallel. The closing of one of the low contacts 3 and 4 controls the safety device. Switches 5 and 6 are mounted so as to short-circuit the supply wires of the local circuit, when the relays are in discordant positions. This results in the melting of fuses 7 and 8, which definitively prevents the energization of the two relays.
The preceding description is given by way of non-limiting example.
The operating speeds of the relays are compared with each other during each maneuver.
Indeed, if for some reason one comes to vary abnormally compared to the other, either with the excitation, or with the de-excitation, the relays are a short moment in
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discordant positions and the auxiliary circuit operates.
Given that a variation in the operating speed of a relay generally precedes a setting of the armature, it will be understood that the invention makes it possible to prevent this serious accident.
The advantages of the invention are: - 1 / - very simple and short wiring, - 2 / - possibility of preventing the stalling of the armature of a relay, - 3 / - operation of the installation ensured by the other relay, during the operation of replacing a defective relay, - 4 / - in the event of an auxiliary circuit having the effect of activating a warning device announcing that a relay has a defective operation, the other relay can provide uninterrupted service on its own.
In this case, during the time interval between the moment of the warning and that of the replacement of the defective relay, the safety relies on a single relay, but we are free to make this interval as short as the we want.