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"Perfectionnement aux machines pour l'exploitation des mines".
Pour l'exploitation des houillères on a proposé un type de machine tel que la taille du charbon sur le front de taille d'une veine de charbon s'effectue selon une action de découpage ou comparable à celle d'un bédane, cette machine compor- tant une tête découpeuse en forme de coin adaptée pour être poussée sur sa face arrière et parallèlement au front de taille de façon à découper ou à casser le charbon.
La présente invention se rapporte aux machines de mines du type pourvu d'une tête en forme de coin comme décrit ci-dessus.
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Ces machines de mines sont étudiées pour travailler à proximité et le long d'un convoyeur pour le charbon du front de taille, chaque machine étant pourvue d'une cuillère ou pelle qui ramasse le charbon au fur et Mesure qu'il est rompu en tombant du front de taille et qui le dépose sur le convoyeur, ce dernier étant habituellement du type avec chaine à raclettes.
L'objet de la présente invention est de fournir des moyens particulièrement efficaces pour compenser la réaction due à la poussée avant exercée sur la tête en forme de coin de la haveuse, ces moyens étant adaptés pour actionner le con- voyeur .
Selon l'invention on prévoit la combinaison d'un convoyeur pour le front de taille du charbon dont le châssis peut être maintenu fixe sur le sol de la mine avec une haveuse du type ci-dessus indiqué pourvue d'un mode de liaison par l'intermédiaire duquel la réaction due à la poussée exercée sur la tête en forme de coin est transmise au châssis du con- voyeur.
De manière à ce que le châssis du convoyeur soit capable de supporter les efforts qui lui sont transmis par la machine, ce châssis doit être construit pour une résistance mécanique adéquate. De façon que la fixation de ce châssis puis- se être suffisante il peut être ancré à ses extrémités et/ou il peut être maintenu à certains intervalles par des supports coincés contre le plafond de la galerie.
Le convoyeur peut être établi pour guider le trajet de la machine le long du front de taille.
La machine peut comporter une unité hydraulique cylindre et à piston pour pousser en avant la tête en forme de coin découpant le charbon qui est fixée sur l'un des organes composant ladite unité., un ancrage fixé sur l'autre des organes composant ladite unité avec des moyens prévus sur ledit ancrage
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pour le relier dans une position choisie au châssis du convoyeur de telle façon que lesdits ancrage et châssis fournissent la réaction nécessaire pour compenser celle due à l'unité qui pous- se en avant la tête en forme de coin. Le convoyeur peut être pourvu d'un rail guidant la machine qui fait saillie sur le côté du convoyeur faisant face au front de taille.
Selon une disposition préférée, le rail de guidage annexé au convoyeur est constitué par une barre comparativement courte qui est fixée sur le côté du convoyeur et qui doit être déplacée périodiquement et fixés a nouveau sur le convoyeur. Cette barre peut porter des supports pour son maintien.
Selon une autre disposition préférée, le côté du convoyeur est pourvu d'une barre en forme de crémaillère et la machine est munie d'une roue avec pignon adaptée pour engager la crémaillère, cette roue à pignon étant entraînée par un engre- nage à l'aide d'un moteur fixé sur le corps de la machine. La machine peut ainsi se propulser par ses propres moyens le long de la crémaillère.
On décrira maintenant l'invention à titre d'exemple en se référant aux dessins ci-joints qui sont schématiques et dans lesquels: la figure 1 représente une élévation d'une machine de mine du type indiqué et qui est pourvue de moyens pour la relier à un convoyeur.
La figure 2 est une vue en plan de la machine combinée avec le convoyeur.
Les figures 3, 4 et 5 représentent des élévations en coupe de la machine, ces sections étant effectuées respectivement selon les axes 3 - 3, 4 - 4 et ± - ± de la figure 2.
La figure 6 est une élévation en coupe correspondant à la figure 1 mais qui montre un autre mode de construction de la machine et des parties additionnelles, la section étant ef- fetuée approximatiement selon l'axe 6 - 6 de la;figure 7.
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La figure 7 est une vue en plan de la machine combinée avec le convoyeur.
La figure 8 est une élévation en coupe dans le sens de la flèche 8. portée sur la figure 7.
La figure 9 est une élévation d'une combinaison de machine et de convoyeur représentant encore une autre forme de réalisation.
Sur ces dessins le sol de la mine est indiqué par A, le plafond par B, le front de taille initial du charbon par Ç, le front de taille venant d'être découpé par D, une masse importante ou un gros bloc de charbon découpé du front de taille par E (figure 2) et des morceaux de charbon rompus par F (figure 5).
On se propose de représenter à l'aide de la machine indiquée sur les figures de 1 à 5, le type de machine auquel se rapporte l'invention. Dans l'exemple représenté la machine possè- de une tête découpeuse comportant plusieurs pièces composantes, nommément : un organe supérieur 10, un organe inférieur 11, un organe intermédiaire 12 qui fait franchement saillie sur les organes 10 et 11 et un organe au bas de la machine 13. Les orga- nes 10, 11 et 12 sont chacun en forme de coin, comme on peut le voir en plan, et chacun est muni d'un tranchant 14, ces trois tranchants étant situés dans le même plan vertical (nommément le plan du nouveau front de taille D découpé par la machine).
L'organe composant 13 au bas de la machine est en forme de pelle avec un tranchant frontal horizontal 15 et la forme de l'organe composant 13 comporte une pente ou rampe 16 dirigée vers le haut qui, en combinaison avec les organes composants 11 et 12,dirige le charbon brisé F sur les côtés de la machine pour qu'il soit reçu par le convoyeur (figure 5). Un plateau incliné 17 est prévu sur le châssis du convoyeur pour guider convenablement le char- bon. La forme de.l'organe composant supérieur 10 peut comporter,
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comme indiqué sur la figure 5, un tranchant horizontal supérieur 18 pour tailler le charbon au plafond B.
Les diverses pièces composantes de la tête en forme de coin font saillie en avant et horizontalement sur un corps 19 qui est fixé sur le cylindre 20 appartenant à l'unité hydraulique à cylindre et à piston, celui-ci étant indiqué en 21. L'extrémité du piston est relié à un bloc d'ancrage 22 sur lequel elle est pivotable en 21 A, ledit bloc étant pourvu d'une plaque inférieure 23 en forme de patin qui peut glisser sur le sol de la mine A.
La construction du convoyeur est du type avec chaîne à raclettes. Le châssis fixe du convoyeur comporte une pièce composante principale 24 doht la partie/supérieure est en forme de cuvette ou canal et le long de laquelle s'effectue la course supérieure du convoyeur proprement dit, nommément une série sans fin de raclettes 25 régulièrement espacées dont les extré- mités sont attachées sur les côtés des chaînes sans fin 26 qui voyagent le long du châssis fixe. Le châssis du convoyeur comporte une pièce 27 comme base qui est également en forme de cuvette ou canal pour accommoder la course inférieure du convoyeur 25,26.
Dans l'exemple selon les figures 1 à 5, le châssis du convoyeur est pourvu d'un rail de guidage longitudinal 28 qui déborde sur le côté du convoyeur faisant face au front de taille. Le corps 19 de la machine a une projection latérale 29 en forme de mâchoires 30 pour engager une bride de forme arrondie 31 sur le rail de guidage 28. Les mâchoires 30 et la bride 31 coopèrent pour maintenir la machine le long du convoyeur tout en permettant à la machine de se lever ou de s'abaisser par rapport au convoyeur. Une console 32 est également prévue pour coopérer avec le rail de guidage 28 et qui est fixée sur le bloc 22 à l'arrière de la machine et munie de mâchoires pour engager la bride 31.
Le bloc d'ancrage 22 porte des moyens pour le relier
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au châssis du convoyeur 24, 27, ces moyens étant constitués dans le présent exemple par un cliquet 34 qui est monté de façon pivotable sur la console 32 et qui peut engager les dents d'une crémaillère 35 exécutée dans la bride 31 du rail de guidage 28.
De manière que le châssis duéonvoyeur soit fixé de façon fixe au sol de la mine A, l'organe de base 26 porte des saillies 36 à des intervalles sur sa longueur et chacune de ces saillies est munie d'une douille 32 pour recevoir le pied d'un support de plafond 3$ qui est coincé à bloc en position par un calage approprié 39 sur le plafond.
Dans son fonctionnement, en supposant que le châssis du convoyeur est maintenu fermement par les supports 38, la position de la machine est telle que son cylindre 20 est entiè- rement retiré en arrière, les mâchoires 30 etengageant la bride 31 et le cliquet ± engageant la crémaillère 35. De cette manière le bloc 22 est ancré de façon sûre sur le châssis du convoyeur et l'ensemble est capable d'exercer la réaction s'op- posant à la poussée de la machine.
En conséquence on fait fonctionner l'unité hydraulique de façon que le piston 21 donne une forte poussée contre le bloc d'ancrage 22 avec le résultat que le cylindre 20 est forcé en avant et provoque la poussée de la tête en forme de coin 10, 11, 12, 13 et 18 dans la veine de charbon pour détacher le charbon de son front de taille. Il est évident que la pièce composante 12 découpera un sillon sur le front de taille à un niveau intermédiaire et que les autres composantes suivront pour découper le charbon restant au-dessus et en-dessous du sillon. Dans le mouvement avant/de la tête en forme de coin le guidage est obtenu du fait que les mâchoires 30 engagent la bride 31.
A l'extrémité de la course de l'unité hydraulique,le sens de l'alimentation en fluide est renversé de sorte que le piston 21 est retiré en arrière et il ramène avec lui le bloc
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d'ancrage 22 et le cliquet 34 en position pour une nouvelle passe de découpage de charbon.
En se rapportant à la construction indiquée sur les figures 6, 7 et 8 d'une façon générale la construction de la haveuse et du convoyeur est la même que celle précédemment dé- crite au sujet des figures 1 à 5 et les mêmes numéros de référen- ce sont employés pour indiquer les mêmes parties ou des parties correspondantes, mais il existe des différences dans la manière dont le convoyeur est maintenu sur le sol A de la mine et dans les liaisons entre la machine et le châssis du convoyeur.
Comme indiqué sur les figures 6, 7 et 8 il est prévu sur un côté de la pièce composante 27 à la base du convoyeur une barre longitudinale 40 de longueur comparativement réduite.
Cette barre se loge dans une extension 41 en forme de cuvette ou de canal prévue à cette intention sur la pièce composante 27, la barre étant verrouillée dans cette position par des pièces de traverse 41 A également espacées sur ladite extension, ces pièces de traverse se logeant dans des encoches taillées en travers de la barre. La barre 40 porte un rail de guidage 42 qui court le long de sa face supérieure. La barre 40 est consti- tuée par une crémaillère dentée 43. La barre 40 est pourvue de douilles 44 chacune prévue pour recevoir le pied de l'un d'une pluralité de supports 45 (figures 6 et 8). Le rail 42 s'engage entre les mâchoires 30 dirigées vers le bas d'une pièce en saillie sur le corps 19 de la machine et il s'engage également entre les mâchoires 33 dirigées vers le bas d'une console 32 sur le bloc d'ancrage 22.
La crémaillère 43 engage le cliquet ±,les supports 45 sont ajoutés aux supports 38 sur le côté extérieur du châssis du convoyeur, mais les projections 36 et les douilles pour les supports 38 peuvent être omises.
En fonctionnement la machine étant mise en position de façon convenable pour l'exploitation, la barre 40 est disposée
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de façon appropriée dans la saillie 41 et est maintenue de façon sûre en insérant les supports et en les coinçant à bloc contre le plafond B. Le cliquet 34 est amené en engagement avec la crémaillère .. On fait fonctionner l'unité hydraulique de façon que la tête en forme de coin soit poussée dans la veine de char- bon par le cylindre 20. A la fin de la course de taille de l'unité hydraulique, le sens de l'alimentation en fluide est renversé de sorte que le bloc d'ancrage 22 est tiré en avant par le piston 21 et le cliquet 34 engage la crémaillère dans une position plus avancée.
Une autre passe s'accomplit, et si la crémaillère 43 est suffisamment longue comparativement à la longueur de la course du cylindre le cycle des opérations se répète, Eventuellement le cliquet ± atteint l'extrémité de la crémaillère. Ensuite on relâche les supports 45, la barre 40 est avancée dans une nouvelle position et les supports sont à nouveau coincés contre le plafond de la galerie dans leur nouvelle position. On fait ensuite travailler la machine de façon à accomplir deux ou plusieurs passes de découpage et lorsque le cliquet atteint l'extrémité de la crémaillère la suite complète des opérations est répétée à nouveau.
En se référant à la construction indiquée par la figure 9, le convoyeur est à tous égards le même que celui représenté et décrit selon les figures 6, 7 et 8 et l'extension 41 de la pièce composante de base 27 est pourvue d'une barre longitudinale 40 ayant un rail de guidage 42. De plus la barre 40 est munie de supports s'appuyant sur le plafond de la galerie pour mainte- nir fermement cette barre sur le sol A. De plus également la construction de la tête en forme de coin de la machine est la même que celle indiquée sur les figures 1 et 8 mais la machine diffère de celle indiquée sur ces dernières figures en ce qu'au lieu d'être commandée par une unité hydraulique avec cylindre et piston, elle est commandée par un engrenage à pignon et crémail-
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lère entraîne par moteur.
Comme représenté sur la figure 9 le corps 12 de la tête découpeuse en forme de coin 10 à 13 est fixé sur l'extrémité antérieure d'un corps de grandes dimensions constitué par un bloe d'ancrage arrière 46, des carters d'engre- nage 47 et 48, et un carter intermédiaire 49 pour un moteur électrique (non représenté). Chacun des carters 47 et 48 àrite un engrenage réducteur de vitesse représenté conventionnellement en 50 par des traits pointillés, chaque jeu d'engrenage entrai- nant un pignon denté 51 ou 52 à une faible vitesse de rotation.
Les deux pignons 51 et 52 engrènent une crémaillère dentée 53 formée sur la barre 40. Les guides 54 sur le châssis de la machine engagent le rail 42.
Lors du fonctionnement de la machine, la barre 40 est dans une position telle que les pignons 51 et 52 sont dans leur position la plus en arrière par rapport à la barre et la barre est serrée par les supports 45. On met en route le moteur et la machine travaille en conséquence à faible vitesse mais de façon continue le long du front de taille guidée par le rail 42, la réaction aux forces appliquées à la propulsion de la machine et à l'effort de poussée pour enfoncer la tête en forme de coin dans la veine de charbon étant absorbée par la barre 40 et le châssis du convoyeur sur lequel elle est serrée.
Quand les pignons 51 et 52 atteignent leur position la plus avancée par rapport à la barre 40, le moteur s'arrête et on enlève la barre en la reportant en avant dans une nouvelle position pour recom- mencer les opérations ci-dessus décrites.
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