BE474137A - - Google Patents

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BE474137A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
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    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/28Barges or lighters
    • B63B35/285Flexible barges, e.g. bags
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B35/58Rafts, i.e. free floating waterborne vessels, of shallow draft, with little or no freeboard, and having a platform or floor for supporting a user
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements apportés aux procédés et dispositifs pour le transport de marchandises par eau 
La présente invention est relative au transport de marchandises par eau, par exemple par voie maritime, sans que l'on ait à les charger dans un bateau. 



   Conformément à l'invention les marchandises sont traînées, par exemple par un remorqueur,, dans un sac dans lequel on fait le vide et qui est imperméable à l'eau. Ce mode de transport convient tout particulièrement au transport de poutres et de troncs d'arbres. 



   On connaît le transport des troncs d'arbres par flottaison ou sous forme de radeaux et dans ce cas on relie les troncs 

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 entre-eux par des crochets, des chaînes ou analogues. Dans les eaux douces, par exemple pour le transport par rivière, cette méthode de liaison mutuelle donne de bons résultats. 



  Mais si l'on veut transporter ces radeaux par mer, des dif- ficultés se présentent. Par la poussée des vagues les poutres ou les troncs commencent à bouger de sorte que leurs liaisons originales attrappent un certain jeu et se détachent à la longue, ce qui disloque le radeau. 



   Conformément à l'invention on constitue un radeau en entou- rant les poutres ou analogues d'une enveloppe imperméable à l'eau.et dans laquelle on fait un vide total ou partiel après que cette enveloppe a été remplie avec les pièces à transporter. 



  Par le vide ainsi obtenu et par l'effet de la pression   atmosphé-   rique agissant à l'extérieur du sac, les poutres ou analogues sont serrés fortement les uns contre les autres de sorte que leur dislocation devient impossible. 



   Pour constituer l'enveloppe imperméable à l'eau on peut se servir, de préférence, de caoutchouc, de chlorure de polyvinyle, etc. renforcée ou non par des couches de toile ou matières analoguss. D'autres enveloppes étanches peuvent également être utilisées. 



   En plus de l'avantage que les poutres sont serrées forte- ment les unes contre les autres, on obtient cet autre avantage qu'à cause du vide existant entre les poutres, le poids spécifi- que de l'envemble du radeau est moindre que si celui-ci était constitué uniquement avec du bois. Par conséquent, le radeau s'enfoncera moins profondément dans l'eau ce qui diminue la résistance rencontrée pour le remorquage. Celle-ci est égale- ment diminuée pour la raison que toutes les poutres ne sont pas séparément en contact avec   l'eau.   Un autre avantage est que le contenu de l'enveloppe   reste,sec   au cours du transport. 



   A l'aide d'une telle enveloppe on peut envisager le trans- 

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 port par mer de diverses marchandises mais déjà pour un trans- port par rivière ce procédé présente de sérieux avantages. 



   Le dessin ci-annexë montre, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention. 



   Les figs. 1 et 2 montrent, respectivement en élévation et en vue en bout, un dispositif convenant au transport selon l'invention. 



   La fig. 3 montre, en coupe et à plus grande échelle, un détail de ce dispositif. 



   Le dispositif, établi selon l'invention, est constitué par un sac en   cautchouc   1 renforcé par de la toile et qui est fer- mé, à l'avant et à l'arrière, par des couvercles 2 et 3 également en caoutchouc entoilé. Le sac 1 et les couvercles 2 et 3 com- portent des nervures 4,5 et 6, en toile, pour leur renforce- ment. Des trous sont ménagés dans un ou dans les deux couver- cles pour permettre l'enlèvement de l'eau et pour faire le vide dans le sac fermé. La liaison entre la paroi latérale du sac 1 et un couvercle est montrée en détail sur la fig. 3. L'extrémi- té plus épaisse la de cette paroi est serrée entre une cornière annulaire 7 et une bague interne 8 à l'aide de boulons 9 avec écrous 10.

   Un bord plus épais 2a du couvercle 2 est serré entre la flasque   7a de   la cornière 7 et une bague extérieure 11 à l'aide d'ergots filetés 12 avec écrous 13.

Claims (1)

  1. RESUME.
    L'invention a pour objet des perfectionnements apportés aux procédés et dispositifs pour le transport de marchandises par eau, lesquels perfectionnements consistent notamment: a) en un procédé pour transporter par eau des marchandises, telles que des poutres ou des troncs, en entourant ces marchandi- <Desc/Clms Page number 4> ses d'une enveloppe imperméable à l'eau et dans laquelle on a fait le vide, cette enveloppe étant ensuite remorquée; b) en un dispositif convenant à. la mise en oeuvre de ce procédé et pour lequel l'enveloppe est constituée par un sac en une matière imperméable à l'eau, telle que du caoutchouc que l'on renforce avec de la toile ou de toute autre manière;
    c) en des marchandises entourées d'une enveloppe imper- méable à l'eau, par exemple d'un sac en caoutchouc ou toute autre matière étanche à l'eau et qui, si on le désire, peut être renforcée avec de la toile ou autrement, alors qu'un vide total ou partiel est fait dans cette envelopper
BE474137D 1946-07-02 1947-06-26 BE474137A (fr)

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