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"PERFECTIONNEMENTS AUX SONJJEITSES ROTATIVES".
Dans le brevet principal n 461.220, on a cherché à réaliser dans les sondeuses rotatives un équilibrage constant des pistons solidaires du tube creux qui supporte les tiges de sondage. Dans cette construction, comme dtail- ,leurs d'une manière générale, le levier de manoeuvre est calé directement sur l'axe de commande de la crémaillère du tube creux. Ce mode de montage présente cet inconvénient que lorsque le machiniste a amené le levier de manoeuvre à fin de course, il doit actionner la tige de sondage en même temps qu'il ramène ce levier à la position de départ pour reprendre le travail.
De plus, les déplacements du levier de manoeuvre provoquent du broutage et des vibrations qui ne sont pas supprimés par les ressorts ou les poids actuellement uti- lisés.
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Pour éviter ces inconvénients, le levier de manoeu- ivre est librement monté sur l'axe de commande, mais il est solidaire d'un organe mobile normalement relié au dit axe, dont il est libéré lorsque le levier de manoeuvre est ra- mené à sa position de repos.
De plus, le levier de manoeuvre, lorsqu'il est déplacé, pour donner la pression sur la couronne de sonda- ge agit sur une ou deux pompes à huile - suivant que le so-ndage peut se faire vers le haut ou vers le bas, ou dans les deux sens - en relation chacune aveo un manomètre de manière à réaliser un indicateur de pression. Par suite, en même temps que le travail du machiniste est guidé par les indications du manomètre, on obtient une plus grande sensibilité et un meilleur équilibrage dans l'application des pressions exercées.
Le dessin annexé à ce mémoire donne,à titre d'exem- ple, une forme d'exécution du nouveau perfectionnement pro- posé. Dans ce dessin, Fig.l est une vue d'ensemble avec une coupe longi- tudinale partielle du dispositif de commande avec indicateur de pression.
Fig.2 est une vue latérale correspondante en élé- vation.
Fig.3 est une coupe par A-B de Fig.2
Sur un prolongement de l'axe de commanda 21 portant la roue dentée en prise avec la crémaillère fixée au tube creux du tubage, est monté librement le levier de manoeu- vre 5 (du brevet principal) par l'intermédiaire d'un rou- lement à billes ou analogue 22. Le boitier de ce roulement 22 est pourvu de deux colliers symétriques 23,23', sur chacun desquels est monté à rotule un bras 24,24' formant poussoir en contact par son extrémité libre avec un piston 26,26' mobile dans un corps cylindrique 27,27'. Gomme le montre la Fig..2, ces corps 27,27' sont disposés dans une
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enveloppe commune 28.
Dans chacun des corps 27,27', on a introduit de l'huile, à l'aide d'une pompe appropriée, et un conduit 29 percé dans le fond des dits corps permet à l'huile d'- agir sur un manomètre 30,30' au travers d'un raccord con- venable 31,31'. En vue de compenser les pertes d'huile qui pourraient se produire, les pistons 26,26' sont percés de conduits étroits 32 qui mettent la faceactive du piston en relation avec une chambre annulaire 33 en relation elle- même avec un conduit d'alimentation d'huile réglée par une soupape à bille ou autre. Chaque piston 26,26' est soumis à l'action d'un ressort de rappel 34 enroulé dans les corps 27,27'.
D'autre part, sous le boitier du roulement à billes 22 est monté librement sur l'axe 21 et parallèlement au le- vier 5 un second levier 35 dans la tête duquel peut couli s- ser un manchon 36 influencé par un ressort de rappel 37 et commandé par une gaine souple 38 reliée à une manette 39 susceptible de pivoter en 40 sur le levier de manoeuvre 5. Le manchon 36 se termine par un talon 41 qui, sous l'ac- tion du ressort de rappel 37 du manchon, s'insère dans une des rainures radiales 42 percées dans l'arbre 21, à 90 l'une de l'autre dans le ca s présent.
Dans ces conditions, si le machiniste, dans le cas d'un sondage vers le bas par exemple, déplace le levier 5 vers le haut, il fera simultanément tourner l'arbre 21, grâce à sa solidarité avec la manette 39 de la commande sou- ple. Mais, en même temps, le levier 5 forcera, par le pous- soir 24, le piston 26 à comprimer l'huile contenue dans le corps 27 et cette huile agira sur le manomètre 30, qui marquera la pression exercée sur la couronne de sondage.
Connaissant la pression que cette couronne est normalement susceptible de recevoir, le machiniste pourra donner la
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pression nécessaire sans crainte de la dépasser et de provoquer des accidents. D'autre part, ces manoeuvres étant freinées par le compression de l'huile dans le corps 27, on obtient une sensibilité de fonctionnement et un équilibrage qu'il n'est pas possible de réaliser actuel- lement.
Dans le cas de sondage vers le haut, le levier 5 sera déplacé vers le bas, et la pression exercée sur la couronne de sondage sera marquée au manomètre 30'.
Bien entendu, le dispositif pourrait être réalisé de manière à ne permettre que le sondage vers le bas..
Le levier 5 ayant été amené à l'extrémité de sa course de travail, il faut le ramener à sa position de départ pour donner de nouveau la pression au tubage.
Suivant l'invention, le machiniste exerce une pression simultanément sur le levier 5 et la manette 39 de la commande souple du levier 35, dételle sorte que le talon 21 du manchon coulissant se retire de la rainura 42 qu'il occupait dans l'axe 21. Par suite, le levier 5 peut être ramené à sa position de repos sans agir sur le tubage. Il suffit alors que le machiniste lâche la manette 39 pour que le levier 35 devienne de nouveau so- lidaire de l'axe 21, et il en sera de même du levier de manoeuvre5.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.