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1SPoS1tif d1nJection de combustible.
(jette: Investi, on. concerne les dispositifs d'injec- tion de combustible utilisables dans certains types de mo-
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teuns à uat1on interne et également dans certains foyers tels que ceux des chaudières,, le but dé l'Invention est de créer-un dispositif.
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,dt"obturS.te.u." l1erfect1qnnâ. etpplicable- aux tuyères d t inJeation âxt'4mxur'b;Net spéoiaientent étudia pour permettre de sim- plif1e'1() :,oOD.struotion- et la. fa.brïoation des tuyères- de ce , gEmr&'tÓ:e-n:allppr,i1'l1ant. les ressertsr les pistons plongeurs e.t les ttya;.de dre.ma.ge dans la construction de ces tuyères. é 11 " - , " L'invention est maténialiséa dans un dispositif perfectionna ânir.c,tio du combustible comprenant une erkveled- peu 4-tucl:t6,e. pow étte fixée en position dans ou dans le voisi= nage d t'Une cbbre;
de combustion ou d*une enceinte analogue, un .3,'r.n.t obturateur logé, dans cette enveloppe, un siège ména- ge dans cette enveloppe'\et constitué, pglr une ratière plastique , contre 1&4nellé ledit élément obturateur porte normalement mais êt,ud.1 pour stouvrir sous la pression du oombuetîblef qui arriva, enfin un organe pennattant de régler la pression à laquelle s'ouvre le dispositif.
Dans le dessin annexé qui est une vue en coupe ver-
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tîoa,16 d'un dispositif d"in jeotion du combustible construit suivant l'invention, on a supposé le cas d'une tuyère d'injec- tion applicable à un moteur à combustion interne., 'Cette. tuyère d'injection est pourvue d'un obturateur comprenant une enveloppe a sur 1''extrémité externe de laquelle
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peut être raccorda arn.wiblement un tu5rau i dt&&euot.on du com- bustible.
Se tuyau b oommanique avec un canai annulaire o en- tourant l'élément obturateur constitué par une tige d'acier d logée axialement dans l'enveloppe a, Cet élément obturateur constitue. un organe fixe qui. présente dans son extrémité exter-
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ne un orieioe a (simple ou Multiple} par lequel le combustible , arrivant par le* tuyau adducteur b passe dans le canal annulaire
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o. Cet' or1f1o& e est pratiqua dans une partie f de diamètre plus grand pre.vue' à l'extrémité externe de 1+élément obturateur d et présentant une embouchure centrale .qu1 établit la com- munication entre le tuyau b et l'orifice e.
L'élément obturateur d de la tuyère est entouré par
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un mancoon h cu-.stîtu par une mkzitiùre plastique extensible. L'extrénite de ce manchon qui est opposée au tuyau adducteur b est munie d'une cosrett.a annulaire interne i conformée de manière à constituer un siège qui, pour toutes les: conditions ordinaires de température et de pression, est en contact avec
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un cône Interne k terminant l'élément obturateur d, ce qui coupe la communication entre le canal annulaire o et la ohambre de combustion 1.
L'extraite externe du manchon h présente une oollerette m contre laquelle porte un écrou de fixation n qui entoure
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un éorou d'acoouplement 0 avec lequel il vient en priae. cet ecrou 0 entuure le tuyau adducteur b. Le réglage a lieu de façon indépendante, de manière que le manchon h puisse être im- mobilisé. L'écrou dtaocouplement 0 porte contre une collerette p solidaire de l'extrémité du tuyau adducteur b, une rondelle 9 forwRnt juint est interposée entre la oollerete et lextré- mité renfàe f de l'élément obturateur d..
Cet élément obturateur d est étudié pour subir une tension préalable malgré la résistance exercée par le manchon h en matière plastique et grâce à la pression qui est appliquée par l'intermédiaire de l'écrou d'accouplement o qui porte contre l'extrémité externe renflée m de l'élément d, laquelle pression peut être réglée sans porter atteinte à l'efficacité de l'accou- plement. Une nouvelle application d'une pression interne par
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l'admission du combustible sous pression vera le oW2n annulaire o provoque une légère extension du manchon h et permet a!xta1 au combustible de s'écuuler entre son extrêmita interQ8 l'et le aône k qui termine l'élément obturateur en acier d, de' aorte que le combustible est injecté dans la chambre de eombU4t1an 1.
La disposition sus-décrite peut être emplO7f$"'vep un élément perforé circulaire ou cylindrique oanst1t\1.&j',,":tt ,un. matière résistant à la chaleur co.ume décrit par exeç18; le brevet belge déposé par les demandeurs le 1Q novemb*8 }1; et ayant pour titre "Dispositif protecteur pour tuyèr.'4t'Qt1an de combustible pour moteurs à combustion 1ntem.tt. ".:".t L'élément en question est destiné à être interposa Atre l'extrémité interne du manchon h et la chambre de combustion, de manière ' à soustraire la face de ce manchon aux effets de la combustion
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et des gaz qui en résultent.
Entre ltextrêm1t\intezn.'de l' enveloppe a de 1", tuyère et la paroi de la. obitre de- oq5µuation est disposée, de préférence,' une rondelle' r 1olant. k 1: rh- leur,
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L'enveloppe a du dispositif a, de façon gen6ré,10, une forme cylindrique e .est pourvue extérieurement dta11et. de refroid'lssement s et d'un filetage t voisin de son extrémité intemoiet permettunt ;'de la tI11JIlter amoviblement dans un orifice taraudé de 1 pu roi de la chambre de combustion 1.
Gr60e à l'application du manchon h en matière plas- tique, l'invention permet de réduire considérablement le prix de revient du dispositif injecteur et elle est'spécialement ap- plicable aux petits moteurs car elle permet de supprimer les
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ressorts ainsi que les systèmes à piston plongeur et à 1t1c8S qui sent complexes et qu'on trouve fréquemment dans I,ek,,tuyères du type décrit. Cette construction obvie également &..,"oe9- alté de prévoir un tuyau de drainage et permet de raccorder le tuyau adducteur du combustible co-axialement à la tryérs, '
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1SPoS1tif fuel injection.
(throws: Invested, one. concerns fuel injection devices usable in certain types of mo-
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teuns internal uat1on and also in certain homes such as those in boilers, the aim of the invention is to create a device.
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, dt "obturS.te.u." l1erfect1qnnâ. andapplicable- to the inJeation nozzles âxt'4mxur'b; Net specialists studied to allow simplif1e'1 ():, oOD.struotion- and the. fa.brïoation of the nozzles- of this, gEmr & 'tÓ: e-n: allppr, i1'l1ant. the tighten the plungers and the ttya;. dre.ma.ge in the construction of these nozzles. é 11 "-," The invention is maténialiséa in an improved device ânir.c, tio of the fuel comprising a erkveled- bit 4-tucl: t6, e. pow ette fixed in position in or in the neighborhood = swimming of a cbbre;
combustion chamber or a similar enclosure, a .3, 'rnt shutter housed in this envelope, a seat provided in this envelope' \ and constituted, pglr a plastic dobby, against 1 & 4nealed said shutter element normally carries but is, ud.1 to open under the pressure of the oombuetîblef which arrived, finally a pennattant organ to adjust the pressure at which the device opens.
In the accompanying drawing which is a sectional view towards
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Fig. 16 of a fuel injection device constructed according to the invention, the case of an injection nozzle applicable to an internal combustion engine has been assumed. This injection nozzle is provided with a shutter comprising a casing a on the outer end of which
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can be easily connected to a fuel tank.
This is a common pipe with an annular channel o surrounding the obturator element constituted by a steel rod d housed axially in the casing a, This obturator element constitutes. a fixed organ which. present in its outer end
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ne an orieioe a (Single or Multiple} through which the fuel, arriving through the * adductor pipe b, passes into the annular canal
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o. This 'or1f1o & e is made in a part f of larger diameter provided' at the outer end of 1 + obturator element d and having a central mouth. Which establishes communication between the pipe b and the orifice e .
The obturator element d of the nozzle is surrounded by
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a mancoon h cu-.stitu by an extensible plastic mkzitiùre. The end of this sleeve which is opposite the adductor pipe b is provided with an internal annular cosrett.a i shaped so as to constitute a seat which, for all: ordinary conditions of temperature and pressure, is in contact with
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an internal cone k terminating the obturator element d, which cuts off the communication between the annular channel o and the combustion chamber 1.
The external extract of the sleeve h has an ooller m against which bears a fixing nut n which surrounds
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a co-coupling eorou 0 with which he comes in prayer. this nut 0 cuts the adductor pipe b. The adjustment takes place independently, so that the sleeve h can be immobilized. The coupling nut 0 bears against a flange p integral with the end of the adductor pipe b, a washer 9 forwRnt juint is interposed between the oollerete and the extended end f of the obturator element d ..
This shutter element d is designed to undergo a preliminary tension despite the resistance exerted by the plastic sleeve h and thanks to the pressure which is applied by means of the coupling nut o which bears against the swollen outer end m of element d, which pressure can be adjusted without affecting the efficiency of the coupling. A new application of internal pressure by
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the admission of the fuel under pressure to the annular oW2n o causes a slight extension of the sleeve h and allows a! xta1 fuel to flow between its end interQ8 the and the aone k which ends the steel shutter element d, of 'aorta that the fuel is injected into the chamber of eombU4t1an 1.
The above-described arrangement can be employed $ "'vep a circular or cylindrical perforated element oanst1t \ 1. & j' ,,": tt, un. heat resistant material co.ume described by exeç18; the Belgian patent filed by the applicants on 1Q novemb * 8} 1; and having the title "Protective device for 4t'Qt1an fuel nozzle for combustion engines 1ntem.tt.".: ". t The element in question is intended to be interposed between the internal end of the sleeve h and the combustion chamber, so as to shield the face of this sleeve from the effects of combustion
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and resulting gases.
Between the end of the casing a of 1 ", the nozzle and the wall of the obiter of oq5µuation is arranged, preferably, 'a washer' r 1olant. K 1: rh- ers,
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The casing a of the device 10 has a generally cylindrical shape e. Is provided externally with dta11et. of cooling and a thread t close to its inner end allows; 'of the tI11JIlter removably in a threaded orifice of 1 or king of the combustion chamber 1.
Owing to the application of the sleeve h in plastic material, the invention makes it possible to considerably reduce the cost price of the injector device and it is especially applicable to small engines since it makes it possible to eliminate
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springs as well as plunger and 1t1c8S systems which feel complex and which are frequently found in I, ek ,, nozzles of the type described. This construction also obviates & .., "oe9- altered to provide a drainage pipe and allows to connect the fuel adductor pipe co-axially to the triérs, '