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Kayak rigide.
La présente invention a pour objet un kayak rigide à nervures : recouvertes extérieurement de parois étanches y fixées de toute maniè- re adéquate, par exemple par collage de placages mis préalablement en forme définitive par moulage, suivant un procédé de construction breveté ce jour au bénéfice de Monsieur Decoopman, étant entendu toutefois que l'assemblage des parois à l'armature pourrait se faire de toute autre façon.
Le but de l'invention est de créer un kayak rigide présentant une très faible résistance de forme et une très faible résistance de frottement, avec une grande maniabilité combinée à une grande sta- bilité sans augmentation du poids.
Ces buts sont atteints suivant l'invention par les moyens sui- vants :
1 diminution de la résistance de forme obtenue grâce au fait que l'avant du kayak est plus effilé, ou plus exactement que la sec- tion la plus large du kayak se trouve légèrement en arrière du plan médian transversal.
2 réduction de la résistance de frottement obtenue par ce que la plus grande partie de la surface mouillée est, en coupe transver- sale, sensiblement en arc de cercle.
3 grande maniabilité obtenue par un léger relèvement de l'ar- rière.
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4 plusrande stabilité resultant de ce que l'arrière du canot est plus conséquent, plus grand que l'avant.
Afin que 1'-invention soit bien comprise, on a représenté, au dessin schématique annexé : fig.l uns vue en élévation de l'avant et de I'arriere d'un kayak monoplace; fig.2 une vue scnématique, donnant le profil -rial de la coque, à l'échelle de 1/20, pour la longueur st de 1/2 pour la hauteur, etla distribution des nervures, avec demi-coupes norizonteles par les plans 1-2, II-II, III-III de la fi.3 et au bord sapérieur de la coque, fig.3 une coupe verticale; a gauche; de .La moitié arrière et à droite de la moitié avant du kayak (suivant V-V de la fig.2).
En se référantaux fig.2 et :3; le kayak représenté scnématiquement a une lungueur de 5 @.20 et comporte sur sa longueur 51 @@rvu- res cistances de 10 cm. d'axe en axe. Ces nervures sont indiquées par les chiffres de 1 à 51. La quille 53 a (fig.2) une forme légerement plus relevée a l'arrière, ainsi qu'il ressort d'ailleurs de la fig.1 également. L'endroit de plus grande largeur ne se trouve pas à la nervure 26 (donc dans l'axe médian) mais bien quelque peu en arrière de cet axe, ainsi que le montre la fig.2, où A est la courbe des différentes largeurs du kayak dans le plan horizontal I-I de la fig.3, B la même courbe pour le plan 11-11; C la même courbe pour le plan III-III et D la même courbe pour le plan du bord du Kayak.
La fig.3 montre la disposition des nervures 1 à 51, pour une moitié arrière (partie de gaucne) et pour une moitié avant (partie de droite). On observe que la partie immergée FG et FK de la coque présente sur sa plus grande partie inférieure; une forme sensiblement en arc de cercle, s'évasant assez fortement vers le haut. Dans les deux fig.2 et 3, les nervures sont simplement indiquées par des traits pleins correspondant à leur axe longitudinal.
Il va de soi que l'exemple représenté n'a aucun caractère limitatif, particulièrement en ce qui concerne le nombre, la disposition et la forme des nervures, pour autant que l'on reste dans les conditions essentielles stipulées aux points 1 à 4 ci-dessus, De même, les
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proportions résultant des diverses échelles du dessin, quant à la longueur, la hauteur et les largeurs du kayak ne sont pas limitatives ; elles se rapportent ici à un kayak monoplace de compétition, mais pourraient évidemment varier.
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1. Kayak rigide, comportant une. armature faite de nervures transversales sur lesquelles sont fixées étanchemènt les parois externes de la coque, caractérisé en ce que la section transversale de plus grande largeur du kayak se trouve légèrement reportée en arrière du plan médian transversal du kayak.
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Rigid kayak.
The present invention relates to a rigid kayak with ribs: covered on the outside with waterproof walls fixed thereto in any suitable manner, for example by gluing of veneers previously put into final shape by molding, according to a construction process patented today for the benefit. by Mr. Decoopman, it being understood however that the assembly of the walls to the frame could be done in any other way.
The object of the invention is to create a rigid kayak having a very low form resistance and a very low frictional resistance, with great maneuverability combined with great stability without increasing the weight.
These objects are achieved according to the invention by the following means:
1 reduction in form resistance obtained by the fact that the front of the kayak is more tapered, or more exactly that the widest section of the kayak is located slightly behind the transverse median plane.
2 reduction of the frictional resistance obtained by the fact that the greater part of the wetted surface is, in cross section, substantially in an arc of a circle.
3 great maneuverability obtained by slightly raising the rear.
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4 greater stability resulting from the rear of the canoe being larger, larger than the front.
So that 1'-invention is fully understood, there is shown, in the accompanying schematic drawing: fig.l a view in elevation of the front and the rear of a single-seater kayak; fig. 2 a scenic view, giving the profile -rial of the shell, to the scale of 1/20, for the length st of 1/2 for the height, and the distribution of the ribs, with half-cuts norizontal by the planes 1-2, II-II, III-III of fi.3 and at the lower edge of the hull, fig.3 a vertical section; to the left; The rear half and to the right of the front half of the kayak (following V-V of fig. 2).
Referring to fig.2 and: 3; the kayak represented scnematically has a length of 5 @ .20 and has along its length 51 @@ rvurcistors of 10 cm. from axis to axis. These ribs are indicated by the numbers from 1 to 51. The keel 53 has (fig.2) a shape slightly more raised at the rear, as is also apparent from fig.1. The place of greatest width is not at the rib 26 (therefore in the median axis) but rather behind this axis, as shown in fig. 2, where A is the curve of the various widths of the kayak in the horizontal plane II of fig.3, B the same curve for the plane 11-11; C the same curve for plane III-III and D the same curve for the plane of the edge of the Kayak.
Fig.3 shows the arrangement of the ribs 1 to 51, for a rear half (left part) and for a front half (right part). It is observed that the submerged part FG and FK of the hull present on its larger lower part; a substantially circular arc shape, flaring quite strongly upwards. In both Figs. 2 and 3, the ribs are simply indicated by solid lines corresponding to their longitudinal axis.
It goes without saying that the example shown is in no way limiting, particularly as regards the number, the arrangement and the shape of the ribs, as long as one remains in the essential conditions stipulated in points 1 to 4 below. above, Similarly,
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proportions resulting from the various scales in the drawing, as to the length, height and widths of the kayak are not limiting; they relate here to a single-seater competition kayak, but could obviously vary.
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R E V E N D I C A, T 1 0 N S
1. Rigid kayak, comprising a. frame made of transverse ribs on which the outer walls of the hull are watertightly fixed, characterized in that the transverse section of greater width of the kayak is found slightly behind the transverse median plane of the kayak.