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"Installation de transport pour dispositifs de refroidisse- ment, de chauffage ou de séchage, notamment pour articles en chocolat"
Les installations de transport connues pour disposi- tifs de refroidissement, de chauffage ou de séchage, notam- ment pour articles en chocolat, ne satisfont pas entièrement à un certain nombre d'exigences. Dans ces installations, il est connu de faire accomplir un mouvement discontinu par les supports des pièces dans deux transporteurs verticaux respec- tivement réuni en haut et en bas par des transporteurs ho- rizontaux, après que ces supports ont été chargés automati- quement avec les articles.
Or, afin de pouvoir réaliser ces ' transports verticaux ascendant et descendant, qui sont extrê- @ mement pratiques pour des installations de ce genre, en rai- son de la forte réduction de l'encombrement, on a eu recours
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à différents dispositifs dont le fonctionnement dépend toute- fois essentiellement de la vitesse des dispositifs de trans- port qui amènent les supports des pièces au carter à l'inté- rieur duquel s'effectuent les mouvements verticaux ascendant et descendant ainsi que le refroidissement, le chauffage ou le séchage des produits. Etant donné qu'il faut introduire les supports des pièces dans ces transporteurs qui ne peuvent fonctionner que d'une manière discontinue, il se produit des pertes de temps.
Dans ces dispositifs, les supports des ar- ticles sont constitués par des éléments dits "drapeaux" qui comportent, en effet, une toile cirée souple fixée sur une tige disposée en avant, d'une manière analogue à la fixation d'un drapeau sur sa hampe. L'entraînement se fait par l'at- taque des deux bouts de la tige, qui dépassent la toile cirée de part et d'autre. Dans les dispositifs connus, ou les chaînes d'alimentation continuent par exemple au-dessous des transporteurs verticaux de montée et de descente, ces dra- peaux se suivent à une distance qui résulte précisément de la perte d'introduction lors du passage aux transporteurs verticaux ascendant et descendant. Cette grande distance entre les drapeaux-supports conduit à un arrêt de travail corres- pondant lors du passage d'un drapeau au suivant et, par suite, à une perte de débit proportionnelle.
Le guidage des chaînes réceptrices sous les transpor- teurs ascendant et descendant nécessitait des organes de maintien, des leviers preneurs et des dispositifs de levage spéciaux pour les plateaux-supports. Or, en dépit de tous les soins apportés à la construction et au réglage, les produits sont soumis à des vibrations.
Un fonctionnement parfaitement doux de tous les dispositifs de l'ensemble de la machine avec un passage facile et parfait des articles de la machine précédente, par exemple de la machine à en- duire, aux drapeaux-supports, une marche des transporteurs sans pertes, c'est-à-dire avec des arrêts de travail aussi
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réduits que possible entre les drapeaux-supports, un passage parfait, exempt de pertes, des articles depuis les drapeaux- supports jusqu'au transporteur continu suivant, ainsi qu'une manipulation des drapeaux qui les ménage autant que possible sur tout leur trajet constituent des conditions auxquelles il serait très désirable de satisfaire, ce que l'on n'a pu toutefois obtenir jusqutà présent.
Or, ces conditions se trouvent satisfaites par l'installation qui fait l'objet de la présente invention.
Alors que, dans les dispositifs connus, le chargement conditionne la cadence de toutes les autres opérations, on a prévu, selon l'invention, un transport intermédiaire accé- léré pour les drapeaux ayant quitté leur transporteur d'en- trée.
Afin de déplacer les drapeaux aussi rapidement que possible au point où se produit la perte de temps, à savoir au passage aux plateaux des transporteurs verticaux, c'est- à-dire pour les amener rapidement sur le plateau correspon- dant, un transporteur intermédiaire vient tirer le drapeau sur toute la longueur du plateau. On a prévu, à l'intérieur du dispositif de transport d'ensemble des supports des pièces (c'est-à-dire des drapeaux), un transporteur intermédiaire entraîné à une vitesse supérieure à celle du transporteur d'entrée et entrant en fonctionnement après dégagement des drapeaux du transporteur d'entrée.
Sur le transporteur d'entrée, les drapeaux ont été déplacés à vitesse constante, donc sans à-ooups ni vibra- tions. L'accélération a lieu sur le plateau, donc sur un support, de sorte que l'absence de vibrations se trouve également assurée.
Selon un mode de réalisation particulier de l'inven- tion, le drapeau supportant les articles n'est séparé des chaînes de transport que lorsqu'il s'est déjà engagé sur une
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certaine distance sur le plateau. Les chaînes de transport retournent vers le bas, tandis que le transporteur intermé- diaire agit au point de retour avec une vitesse accrue. Ce transporteur comporte deux chaînes de transport horizontales qui saisissent par des butées la tige du drapeau et qui amènent le drapeau entièrement sur le plateau, ce qui est effectué beaucoup plus rapidement que ne le permettaient les dispositifs de transport connus jusqu'à présent.
Bien que le plateau sur lequel il faut poser le drapeau se trouve déjà dans le brin ascendant des transporteurs verticaux, son extrémité d'entrée fait encore un peu saillie selon l'in- vention. Suivant une particularité de l'invention, le plateau est complètement repoussé à l'intérieur au moyen d'une rampe inclinée sur l'horizontale, rampe qui pousse le plateau progressivement dans les feuillures du transporteur au fur et à mesure de son ascension graduelle.
Le chargement du transporteur demande du temps, et le séjour des articles à l'intérieur du transporter doit aussi demander du temps pour qu'ils subissent tranquillement l'influence du traitement. Les moyens indiqués ci-dessus réduisent le temps total en subdivisant l'opération de char- gement en plusieurs phases.
Un autre gain de temps est obtenu, selon l'invention, dans le brin descendant des transporteurs verticaux :en effet, une rampe inclinée repousse progressivement les pla- teaux, de sorte que les plateaux contenus dans le brin des- cendant forment pour ainsi dire un escalier. Ceci offre l'avantage que le plateau qui se trouve en position de dé- chargement ressort sur une distance suffisante du transpor- teur, de sorte qu'un dispositif preneur peut facilement retirer le drapeau avec les articles du plateau, après quoi le plateau vide peut venir dans le dispositif de retour con- nu en soi.
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La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de celle-ci.
La figure 1 montre l'ensemble du dispositif en éléva- tion ; la figure 3 est une vue en plan des transporteurs: verticaux qui ne sont représentés schématiquement que par leurs feuillures, et du dispositif à grilles ainsi que du transporteur accélérateur; la figure 3 montre une succession de plusieurs dra- peaux; la figure 4 représente, à une échelle plus grande, les organes mécaniques au point d'entrée; la figura 5 montre les organes méoaniquesau point de sortie ; la figure 6 correspond à la figure 5 dont elle montre un détail. sur le dessin., on a supposé qu'il s'agit du trai- tement d'articles de chocolat venant d'une enrobeuse. Un transporteur à courroie 0 fait avancer les articles de chocolat 2 venant de l'enrobeuse dans le sens de la flèche P1 jusqu'au point de retour 112 de la courroie 0.
Ce point se trouve immédiatement devant le tranohant 1 d'un couteau 18 (fig. 4) autour duquel doivent passer les drapeaux vides 3 pour recevoir les articles 2, Ces drapeaux comportant, de façon connue, une surface réceptrice 3 (voir fig. 3) à l'extrémité avant de laquelle se trouve une tige 30 faisant saillie de part et d'autre et servant à l'attaque des orga- nes d'entraînement. Les drapeaux, qui passent autour du couteau 18 d'une manière qui sera décrite pu plus loin, sont saisis par des chainea de transport 15 qui longent
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les drapeaux de part et d'autre, de façon connue en soi, et qui attaquent les tiges 30 par leurs butées 158.
Les chaînes de transport 15 pénètrent jusque dans le dispositif à grilles du transporteur vertical connu 9,10; elles quit- tent, selon l'invention, au point de renvoi 151 (fig. 1) le plan d'opération vers le bas, et contournent des poulies de guidage 152, 153, de sorte que les chaînes s'éloignent vers le bas, Après avoir contourné les poulies de guidage 153, les chalnes remontent et passent autour des poulies de guidage 154, de sorte que le retour s'opère au niveau du plan de déchargement du brin descendant 10 des transpor- teurs verticaux. Ensuite, les chaines (fig, 1 et 5) redes- cendent et contournent des poulies 155 d'où elles sont rame- nées vers l'avant au point d'entrée.
Le point de retour 151 se trouve déjà en partie à l'intérieur de la zone des pla- teaux ramenés vides 7, où. ceux-ci sont saisis par les feuil- lures 5 (fig. 2) en vue de leur transport vertical.
Ainsi, étant donné que les chaînes 15 agissent par leur brin supérieur jusqu'au point de retour 151, les tiges 30 des drapeaux arrivent jusqu'à ce point de retour 151.
Conformément à l'invention et contrairement à ce qui a lieu dans les dispositifs connus, les drapeaux n'arrivent pas sur les plateaux 7 à la vitesse des chaines 15, mais au point 151 agit un dispositif accélérateur qui est construit, dans l'exemple de réalisation représenté, sous forme de chaînes 8 de droite et de gauche (fig. 1 et 2) munies de butées 80. Les butées 80 saisissent les tiges 30 et font maintenant passer les drapeaux 3 entièrement sur le plateau 7 en question avec la vitesse de déplacement des chaines 8, laquelle est plus élevée.
Dès que ceci est réalisé, les feuillures 5 du trans- porteur vertical 9 saisissent le plateau 7 sur lequel est posé le drapeau avec les articles qu'il porte, et le font
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remonter. Les plateaux qui arrivent sur les feuillures 5 dépassent ces dernières par leurs extrémités arrière. Tou- tefois, dans le transport vertical 9 ils viennent heurter par leur extrémité arrière une rampe inclinée vers le haut 111 qui repousse complètement les plateaux 7 chargés d'ar- tioles sur les feuillures 5 du transporteur vertical ascen- dant 9.
Lorsque ce transport est terminé, un dispositif de transport transversal 11 vient agir de manière connue en soi : ce dispositif comporte des bandes sans fin avec des butées 110, et fait passer les plateaux dans le brin descendant 10, où ils arrivent sur des feuillures 6 (fig.l et 2) et sont entraînés vers le bas dans le plan de sortie.
Sur ce chemin descendant, les plateaux 7 viennent également heurter avec leur extrémité arrière une rampe 12 qui les fait avancer progressivement, de telle sorte qu'à la fin du mouvement de descente leurs extrémités avant fassent librement saillie par rapport au transporteur vertical 10 à l'endroit où se trouve respectivement la tige 30 du drapeau 3, de maniè- re que des crochets preneurs 13 puissent y saisir facilement le les tiges 30 et retirer les drapeaux 3 du plateau 7. Le pla- teau ainsi déchargé arrive sur un transporteur horizontal central 14 qui le ramène, dans le sens de la flèche P2 (fig.1), à la zone du brin ascendant 9 du transporteur vertical.
La figure 2 ne montre, du dispositif de transport vertical connu en soi, que les feuillures 5 ou 6, mais aussi des galets de roulement 50 ou 60.
Le drapeau 3 qui a été amené avec son plateau 7 dans le plan d'opération lors de la descente des feuillures 6, doit maintenant faire sortir sa charge du dispositif, et d'autre part, être ramené au point d'entrée de l'ensemble du dispositif aux fins de rechargement, Les dispositifs utilisés à cet effet sont visibles sur les figures 5 et 6.
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A l'endroit où les chaînes de transport 15 passent autour des poulies 154 se trouve une table courte 19 devant laquelle est disposé un couteau 22 muni d'un levier incliné 220. Derrière le couteau 22 en position de repos se trouve une table 160 au-dessus de laquelle passe le brin supérieur d'une courroie de transport 16. Cette dernière sert à conduire les produits qu'elle reçoit à une table d'enveloppage non représentée. Le couteau 22 est fixé sur un levier 23 qui s'appuie en position de repos sur une butée 28.
Si les feuillures 6 ont amené un plateau 7 au niveau de la table 19 et du couteau 22, le crochet 13 tire la tige 30 en avant dans le sens de la flèche P3. La tige 30 vient heurter le levier 220 du couteau 22 et relève ainsi ce der- nier, de sorte que la descente dans le conduit 29 devient libre à l'intérieur duquel passe la chaine 15 derrière la pou- lie 154. Une butée 158 saisit la tige 30 de part et d'autre et l'entraine avec la chaîne 15. Dès que la tige 30 a passé sous le couteau 22, ce dernier revient à la position indiquée sur la figure 5, le levier 23 venant s'appliquer sur son sup- port 28. Le drapeau suivant 3 fixé derrière et sur la tige 30 fait passer les pièces qu'il porte sur le couteau 22 et sur le brin supérieur, passant sur le dit couteau, de la courroie de transport 16 qui enlève les produits dans le sens de la flèche P4.
La figure 6 illustre le mode de fonctionnement du crochet preneur 13. Ce dernier est fixé sur un levier 27 entraîné par la machine. Pendant la course aller, des galets 25 montés sur le crochet 13 remontent un volet 26, de sorte que l'extrémité active du crochet preneur est soulevée hors du plan de transport. Dès que les galets 25 ont dépassé le volet 26, l'extrémité avant du crochet preneur 13 s'abaisse, et un galet de roulement 24 qui y est monté vient se poser sur le drapeau 3. Lors de la course de retour du crochet 13,
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course qui commence maintenant, les galets 25 roulent en- dessous du volet 26 et le soulèvent légèrement. Après la passage des galets 25 ce volet retombe immédiatement..
Les drapeaux 3 débarrassés de leurs articles 2 arrivent, après le passage des chaînes 15 autour des poulies 155, sur un transporteur 17 sur lequel sont montés des bar- rettes transversales 31. Un des drapeaux posés sur ces bar- rettes est indiqué en 3a sur la fig. 1, La vitesse du dispo- sitif de transport 17 égale celle des chaînes 15. Ensemble avec ces chaînes, dont les butées 158 attaquent les tiges 30, les drapeaux arrivent , à l'endroit où les chaînes 15 passent autour de la poulie de renvoi avant 156, avec leurs tiges 50 dans un guide 159 (fig. 4). Lors de leur passage, à travers ce guide, les tiges 30 déplacent des leviers 20 qui agissent sur des ressorts 21.
Pour que les drapeaux 30 puissent pénétrer dans le plan d'entrée, le couteau 18 (fig. 4), qui doit guider par son tranchant 1 les pièces 2, doit être amené dans la position indiquée en traits pointillés sur la fig. 4. Le cou- teau 18 est monté sur un balancier 181 qui est articulé au moyen d'une bielle 182 sur un levier 183 commandé, par l'in- termédiaire d'une tringle 184, par la machine. Si la tige 30 d'un drapeau est sortie du guide 159, le balancier 181 ra- mène le couteau 18 dans la position normale représentée en traits pleins sur la fig. 4.
Auparavant, la tige 30 a dépassé l'extrémité du levier 20. Le levier 20, dont un est prévu de chaque coté, a été amené alors par le ressort 21 dans la position indiquée en traits pleins sur la figure 4 et a tendu le drapeau 3 qui pend du tranchant du couteau 18. Ce drapeau 3 entraîne par adhérence, pendant son passage sur le tranchant 1, les pièces 2 amenées par le transporteur à courroie 0. Les chaînes 15 introduisent les drapeaux, supportés par une table 157 (fig. 1), dans le carter 4 qui enveloppe le transporteur vertical comportant le brin ascendant 9 et le brin descendant
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10 et qui constitue une protection contre une perte de chaleur ou un apport de chaleur de l'espace intérieur.
Les drapeaux 3 arrivent ensuite avec leurs tiges 30 jusqu'au point de retour 151 des chaines 15 et le cycle d'opérations que l'on vient de décrire recommence.
Au lieu des chaînes 8 utilisées pour le transport accéléré des drapeaux, on pourrait aussi prévoir des dispo- sitifs à commande magnétique ou électrique.
REVENDICATIONS
1. Installation de transport pour dispositifs de refroidissement, de chauffage ou de séchage, notamment pour articles en chocolat, comportant deux transporteurs verticaux à mouvement discontinu respectivement réunis en haut et en bas par des transporteurs horizontaux, ainsi que des plateaux rigides montés à l'intérieur de ces transporteurs et accom- plissant un cirouit fermé, cette installation étant caracté- risée par le fait qu'il est prévu, à l'intérieur du dispositif de transport d'ensemble des supports des pièces (c'est-à-dire des drapeaux), un transporteur intermédiaire entraîné à une vitesse supérieure à celle du transporteur d'entrée et entrant en fonctionnement après dégagement des drapeaux du transporteur d'entrée.