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"Installation de transport pour dispositifs de refroidisse- ment, de chauffage ou de séchage, notamment pour articles en chocolat"
Les installations de transport connues pour disposi- tifs de refroidissement, de chauffage ou de séchage, notam- ment pour articles en chocolat, ne satisfont pas entièrement à un certain nombre d'exigences. Dans ces installations, il est connu de faire accomplir un mouvement discontinu par les supports des pièces dans deux transporteurs verticaux respec- tivement réuni en haut et en bas par des transporteurs ho- rizontaux, après que ces supports ont été chargés automati- quement avec les articles.
Or, afin de pouvoir réaliser ces ' transports verticaux ascendant et descendant, qui sont extrê- @ mement pratiques pour des installations de ce genre, en rai- son de la forte réduction de l'encombrement, on a eu recours
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à différents dispositifs dont le fonctionnement dépend toute- fois essentiellement de la vitesse des dispositifs de trans- port qui amènent les supports des pièces au carter à l'inté- rieur duquel s'effectuent les mouvements verticaux ascendant et descendant ainsi que le refroidissement, le chauffage ou le séchage des produits. Etant donné qu'il faut introduire les supports des pièces dans ces transporteurs qui ne peuvent fonctionner que d'une manière discontinue, il se produit des pertes de temps.
Dans ces dispositifs, les supports des ar- ticles sont constitués par des éléments dits "drapeaux" qui comportent, en effet, une toile cirée souple fixée sur une tige disposée en avant, d'une manière analogue à la fixation d'un drapeau sur sa hampe. L'entraînement se fait par l'at- taque des deux bouts de la tige, qui dépassent la toile cirée de part et d'autre. Dans les dispositifs connus, ou les chaînes d'alimentation continuent par exemple au-dessous des transporteurs verticaux de montée et de descente, ces dra- peaux se suivent à une distance qui résulte précisément de la perte d'introduction lors du passage aux transporteurs verticaux ascendant et descendant. Cette grande distance entre les drapeaux-supports conduit à un arrêt de travail corres- pondant lors du passage d'un drapeau au suivant et, par suite, à une perte de débit proportionnelle.
Le guidage des chaînes réceptrices sous les transpor- teurs ascendant et descendant nécessitait des organes de maintien, des leviers preneurs et des dispositifs de levage spéciaux pour les plateaux-supports. Or, en dépit de tous les soins apportés à la construction et au réglage, les produits sont soumis à des vibrations.
Un fonctionnement parfaitement doux de tous les dispositifs de l'ensemble de la machine avec un passage facile et parfait des articles de la machine précédente, par exemple de la machine à en- duire, aux drapeaux-supports, une marche des transporteurs sans pertes, c'est-à-dire avec des arrêts de travail aussi
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réduits que possible entre les drapeaux-supports, un passage parfait, exempt de pertes, des articles depuis les drapeaux- supports jusqu'au transporteur continu suivant, ainsi qu'une manipulation des drapeaux qui les ménage autant que possible sur tout leur trajet constituent des conditions auxquelles il serait très désirable de satisfaire, ce que l'on n'a pu toutefois obtenir jusqutà présent.
Or, ces conditions se trouvent satisfaites par l'installation qui fait l'objet de la présente invention.
Alors que, dans les dispositifs connus, le chargement conditionne la cadence de toutes les autres opérations, on a prévu, selon l'invention, un transport intermédiaire accé- léré pour les drapeaux ayant quitté leur transporteur d'en- trée.
Afin de déplacer les drapeaux aussi rapidement que possible au point où se produit la perte de temps, à savoir au passage aux plateaux des transporteurs verticaux, c'est- à-dire pour les amener rapidement sur le plateau correspon- dant, un transporteur intermédiaire vient tirer le drapeau sur toute la longueur du plateau. On a prévu, à l'intérieur du dispositif de transport d'ensemble des supports des pièces (c'est-à-dire des drapeaux), un transporteur intermédiaire entraîné à une vitesse supérieure à celle du transporteur d'entrée et entrant en fonctionnement après dégagement des drapeaux du transporteur d'entrée.
Sur le transporteur d'entrée, les drapeaux ont été déplacés à vitesse constante, donc sans à-ooups ni vibra- tions. L'accélération a lieu sur le plateau, donc sur un support, de sorte que l'absence de vibrations se trouve également assurée.
Selon un mode de réalisation particulier de l'inven- tion, le drapeau supportant les articles n'est séparé des chaînes de transport que lorsqu'il s'est déjà engagé sur une
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certaine distance sur le plateau. Les chaînes de transport retournent vers le bas, tandis que le transporteur intermé- diaire agit au point de retour avec une vitesse accrue. Ce transporteur comporte deux chaînes de transport horizontales qui saisissent par des butées la tige du drapeau et qui amènent le drapeau entièrement sur le plateau, ce qui est effectué beaucoup plus rapidement que ne le permettaient les dispositifs de transport connus jusqu'à présent.
Bien que le plateau sur lequel il faut poser le drapeau se trouve déjà dans le brin ascendant des transporteurs verticaux, son extrémité d'entrée fait encore un peu saillie selon l'in- vention. Suivant une particularité de l'invention, le plateau est complètement repoussé à l'intérieur au moyen d'une rampe inclinée sur l'horizontale, rampe qui pousse le plateau progressivement dans les feuillures du transporteur au fur et à mesure de son ascension graduelle.
Le chargement du transporteur demande du temps, et le séjour des articles à l'intérieur du transporter doit aussi demander du temps pour qu'ils subissent tranquillement l'influence du traitement. Les moyens indiqués ci-dessus réduisent le temps total en subdivisant l'opération de char- gement en plusieurs phases.
Un autre gain de temps est obtenu, selon l'invention, dans le brin descendant des transporteurs verticaux :en effet, une rampe inclinée repousse progressivement les pla- teaux, de sorte que les plateaux contenus dans le brin des- cendant forment pour ainsi dire un escalier. Ceci offre l'avantage que le plateau qui se trouve en position de dé- chargement ressort sur une distance suffisante du transpor- teur, de sorte qu'un dispositif preneur peut facilement retirer le drapeau avec les articles du plateau, après quoi le plateau vide peut venir dans le dispositif de retour con- nu en soi.
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La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de celle-ci.
La figure 1 montre l'ensemble du dispositif en éléva- tion ; la figure 3 est une vue en plan des transporteurs: verticaux qui ne sont représentés schématiquement que par leurs feuillures, et du dispositif à grilles ainsi que du transporteur accélérateur; la figure 3 montre une succession de plusieurs dra- peaux; la figure 4 représente, à une échelle plus grande, les organes mécaniques au point d'entrée; la figura 5 montre les organes méoaniquesau point de sortie ; la figure 6 correspond à la figure 5 dont elle montre un détail. sur le dessin., on a supposé qu'il s'agit du trai- tement d'articles de chocolat venant d'une enrobeuse. Un transporteur à courroie 0 fait avancer les articles de chocolat 2 venant de l'enrobeuse dans le sens de la flèche P1 jusqu'au point de retour 112 de la courroie 0.
Ce point se trouve immédiatement devant le tranohant 1 d'un couteau 18 (fig. 4) autour duquel doivent passer les drapeaux vides 3 pour recevoir les articles 2, Ces drapeaux comportant, de façon connue, une surface réceptrice 3 (voir fig. 3) à l'extrémité avant de laquelle se trouve une tige 30 faisant saillie de part et d'autre et servant à l'attaque des orga- nes d'entraînement. Les drapeaux, qui passent autour du couteau 18 d'une manière qui sera décrite pu plus loin, sont saisis par des chainea de transport 15 qui longent
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les drapeaux de part et d'autre, de façon connue en soi, et qui attaquent les tiges 30 par leurs butées 158.
Les chaînes de transport 15 pénètrent jusque dans le dispositif à grilles du transporteur vertical connu 9,10; elles quit- tent, selon l'invention, au point de renvoi 151 (fig. 1) le plan d'opération vers le bas, et contournent des poulies de guidage 152, 153, de sorte que les chaînes s'éloignent vers le bas, Après avoir contourné les poulies de guidage 153, les chalnes remontent et passent autour des poulies de guidage 154, de sorte que le retour s'opère au niveau du plan de déchargement du brin descendant 10 des transpor- teurs verticaux. Ensuite, les chaines (fig, 1 et 5) redes- cendent et contournent des poulies 155 d'où elles sont rame- nées vers l'avant au point d'entrée.
Le point de retour 151 se trouve déjà en partie à l'intérieur de la zone des pla- teaux ramenés vides 7, où. ceux-ci sont saisis par les feuil- lures 5 (fig. 2) en vue de leur transport vertical.
Ainsi, étant donné que les chaînes 15 agissent par leur brin supérieur jusqu'au point de retour 151, les tiges 30 des drapeaux arrivent jusqu'à ce point de retour 151.
Conformément à l'invention et contrairement à ce qui a lieu dans les dispositifs connus, les drapeaux n'arrivent pas sur les plateaux 7 à la vitesse des chaines 15, mais au point 151 agit un dispositif accélérateur qui est construit, dans l'exemple de réalisation représenté, sous forme de chaînes 8 de droite et de gauche (fig. 1 et 2) munies de butées 80. Les butées 80 saisissent les tiges 30 et font maintenant passer les drapeaux 3 entièrement sur le plateau 7 en question avec la vitesse de déplacement des chaines 8, laquelle est plus élevée.
Dès que ceci est réalisé, les feuillures 5 du trans- porteur vertical 9 saisissent le plateau 7 sur lequel est posé le drapeau avec les articles qu'il porte, et le font
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remonter. Les plateaux qui arrivent sur les feuillures 5 dépassent ces dernières par leurs extrémités arrière. Tou- tefois, dans le transport vertical 9 ils viennent heurter par leur extrémité arrière une rampe inclinée vers le haut 111 qui repousse complètement les plateaux 7 chargés d'ar- tioles sur les feuillures 5 du transporteur vertical ascen- dant 9.
Lorsque ce transport est terminé, un dispositif de transport transversal 11 vient agir de manière connue en soi : ce dispositif comporte des bandes sans fin avec des butées 110, et fait passer les plateaux dans le brin descendant 10, où ils arrivent sur des feuillures 6 (fig.l et 2) et sont entraînés vers le bas dans le plan de sortie.
Sur ce chemin descendant, les plateaux 7 viennent également heurter avec leur extrémité arrière une rampe 12 qui les fait avancer progressivement, de telle sorte qu'à la fin du mouvement de descente leurs extrémités avant fassent librement saillie par rapport au transporteur vertical 10 à l'endroit où se trouve respectivement la tige 30 du drapeau 3, de maniè- re que des crochets preneurs 13 puissent y saisir facilement le les tiges 30 et retirer les drapeaux 3 du plateau 7. Le pla- teau ainsi déchargé arrive sur un transporteur horizontal central 14 qui le ramène, dans le sens de la flèche P2 (fig.1), à la zone du brin ascendant 9 du transporteur vertical.
La figure 2 ne montre, du dispositif de transport vertical connu en soi, que les feuillures 5 ou 6, mais aussi des galets de roulement 50 ou 60.
Le drapeau 3 qui a été amené avec son plateau 7 dans le plan d'opération lors de la descente des feuillures 6, doit maintenant faire sortir sa charge du dispositif, et d'autre part, être ramené au point d'entrée de l'ensemble du dispositif aux fins de rechargement, Les dispositifs utilisés à cet effet sont visibles sur les figures 5 et 6.
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A l'endroit où les chaînes de transport 15 passent autour des poulies 154 se trouve une table courte 19 devant laquelle est disposé un couteau 22 muni d'un levier incliné 220. Derrière le couteau 22 en position de repos se trouve une table 160 au-dessus de laquelle passe le brin supérieur d'une courroie de transport 16. Cette dernière sert à conduire les produits qu'elle reçoit à une table d'enveloppage non représentée. Le couteau 22 est fixé sur un levier 23 qui s'appuie en position de repos sur une butée 28.
Si les feuillures 6 ont amené un plateau 7 au niveau de la table 19 et du couteau 22, le crochet 13 tire la tige 30 en avant dans le sens de la flèche P3. La tige 30 vient heurter le levier 220 du couteau 22 et relève ainsi ce der- nier, de sorte que la descente dans le conduit 29 devient libre à l'intérieur duquel passe la chaine 15 derrière la pou- lie 154. Une butée 158 saisit la tige 30 de part et d'autre et l'entraine avec la chaîne 15. Dès que la tige 30 a passé sous le couteau 22, ce dernier revient à la position indiquée sur la figure 5, le levier 23 venant s'appliquer sur son sup- port 28. Le drapeau suivant 3 fixé derrière et sur la tige 30 fait passer les pièces qu'il porte sur le couteau 22 et sur le brin supérieur, passant sur le dit couteau, de la courroie de transport 16 qui enlève les produits dans le sens de la flèche P4.
La figure 6 illustre le mode de fonctionnement du crochet preneur 13. Ce dernier est fixé sur un levier 27 entraîné par la machine. Pendant la course aller, des galets 25 montés sur le crochet 13 remontent un volet 26, de sorte que l'extrémité active du crochet preneur est soulevée hors du plan de transport. Dès que les galets 25 ont dépassé le volet 26, l'extrémité avant du crochet preneur 13 s'abaisse, et un galet de roulement 24 qui y est monté vient se poser sur le drapeau 3. Lors de la course de retour du crochet 13,
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course qui commence maintenant, les galets 25 roulent en- dessous du volet 26 et le soulèvent légèrement. Après la passage des galets 25 ce volet retombe immédiatement..
Les drapeaux 3 débarrassés de leurs articles 2 arrivent, après le passage des chaînes 15 autour des poulies 155, sur un transporteur 17 sur lequel sont montés des bar- rettes transversales 31. Un des drapeaux posés sur ces bar- rettes est indiqué en 3a sur la fig. 1, La vitesse du dispo- sitif de transport 17 égale celle des chaînes 15. Ensemble avec ces chaînes, dont les butées 158 attaquent les tiges 30, les drapeaux arrivent , à l'endroit où les chaînes 15 passent autour de la poulie de renvoi avant 156, avec leurs tiges 50 dans un guide 159 (fig. 4). Lors de leur passage, à travers ce guide, les tiges 30 déplacent des leviers 20 qui agissent sur des ressorts 21.
Pour que les drapeaux 30 puissent pénétrer dans le plan d'entrée, le couteau 18 (fig. 4), qui doit guider par son tranchant 1 les pièces 2, doit être amené dans la position indiquée en traits pointillés sur la fig. 4. Le cou- teau 18 est monté sur un balancier 181 qui est articulé au moyen d'une bielle 182 sur un levier 183 commandé, par l'in- termédiaire d'une tringle 184, par la machine. Si la tige 30 d'un drapeau est sortie du guide 159, le balancier 181 ra- mène le couteau 18 dans la position normale représentée en traits pleins sur la fig. 4.
Auparavant, la tige 30 a dépassé l'extrémité du levier 20. Le levier 20, dont un est prévu de chaque coté, a été amené alors par le ressort 21 dans la position indiquée en traits pleins sur la figure 4 et a tendu le drapeau 3 qui pend du tranchant du couteau 18. Ce drapeau 3 entraîne par adhérence, pendant son passage sur le tranchant 1, les pièces 2 amenées par le transporteur à courroie 0. Les chaînes 15 introduisent les drapeaux, supportés par une table 157 (fig. 1), dans le carter 4 qui enveloppe le transporteur vertical comportant le brin ascendant 9 et le brin descendant
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10 et qui constitue une protection contre une perte de chaleur ou un apport de chaleur de l'espace intérieur.
Les drapeaux 3 arrivent ensuite avec leurs tiges 30 jusqu'au point de retour 151 des chaines 15 et le cycle d'opérations que l'on vient de décrire recommence.
Au lieu des chaînes 8 utilisées pour le transport accéléré des drapeaux, on pourrait aussi prévoir des dispo- sitifs à commande magnétique ou électrique.
REVENDICATIONS
1. Installation de transport pour dispositifs de refroidissement, de chauffage ou de séchage, notamment pour articles en chocolat, comportant deux transporteurs verticaux à mouvement discontinu respectivement réunis en haut et en bas par des transporteurs horizontaux, ainsi que des plateaux rigides montés à l'intérieur de ces transporteurs et accom- plissant un cirouit fermé, cette installation étant caracté- risée par le fait qu'il est prévu, à l'intérieur du dispositif de transport d'ensemble des supports des pièces (c'est-à-dire des drapeaux), un transporteur intermédiaire entraîné à une vitesse supérieure à celle du transporteur d'entrée et entrant en fonctionnement après dégagement des drapeaux du transporteur d'entrée.
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"Transport installation for cooling, heating or drying devices, in particular for chocolate articles"
The known transport installations for cooling, heating or drying devices, in particular for chocolate articles, do not fully meet a number of requirements. In these installations, it is known to cause the supports of the pieces to perform a discontinuous movement in two vertical conveyors respectively joined at the top and bottom by horizontal conveyors, after these supports have been loaded automatically with the supports. articles.
Now, in order to be able to carry out these vertical ascending and descending transportations, which are extremely practical for installations of this type, because of the great reduction in the overall dimensions, recourse has been had to
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to various devices, the operation of which depends, however, essentially on the speed of the transport devices which bring the supports of the parts to the casing, inside which the upward and downward vertical movements as well as the cooling take place, the heating or drying the products. Since it is necessary to introduce the supports of the parts in these conveyors which can only operate in a discontinuous manner, time is wasted.
In these devices, the supports of the articles consist of so-called "flag" elements which in fact comprise a flexible oilcloth fixed to a rod placed in front, in a manner analogous to the fixing of a flag on his shaft. The drive is effected by attacking the two ends of the rod, which protrude from the oilcloth on both sides. In known devices, where the supply chains continue for example below the vertical up and down conveyors, these flags follow each other at a distance which precisely results from the loss of introduction during the passage to the vertical conveyors. ascending and descending. This large distance between the support flags leads to a corresponding work stoppage when passing from one flag to the next and, consequently, to a proportional loss of flow.
The guiding of the receiver chains under the up and down conveyors required special holders, grippers and lifting devices for the support plates. However, despite all the care taken in construction and adjustment, the products are subjected to vibrations.
A perfectly smooth operation of all the devices of the whole machine with an easy and perfect passage of the articles of the previous machine, for example from the wrapping machine, to the support flags, a conveyor operation without losses, that is to say with work stoppages too
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as reduced as possible between the support flags, a perfect, loss-free passage of the articles from the support flags to the next continuous conveyor, as well as a handling of the flags which spares them as much as possible throughout their journey. conditions which it would be very desirable to satisfy, which has not been possible so far, however.
However, these conditions are satisfied by the installation which is the subject of the present invention.
While, in the known devices, the loading conditions the rate of all the other operations, provision has been made, according to the invention, for accelerated intermediate transport for the flags which have left their entry conveyor.
In order to move the flags as quickly as possible to the point where the loss of time occurs, namely when moving to the platforms of the vertical conveyors, that is to say to bring them quickly to the corresponding plate, an intermediate conveyor pull the flag over the entire length of the board. An intermediate conveyor driven at a speed greater than that of the input conveyor and entering into operation has been provided inside the assembly transport device of the supports of the parts (that is to say the flags). after clearing the flags of the input carrier.
On the input conveyor, the flags were moved at constant speed, so without bumps or vibrations. The acceleration takes place on the plate, therefore on a support, so that the absence of vibrations is also ensured.
According to a particular embodiment of the invention, the flag supporting the articles is not separated from the transport chains until it has already engaged on a
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some distance on the plateau. The conveyor chains return downward, while the intermediate conveyor acts at the return point with increased speed. This conveyor comprises two horizontal transport chains which grip the flag rod by stops and which bring the flag entirely onto the platform, which is carried out much more quickly than allowed the transport devices known until now.
Although the plate on which the flag is to be placed is already in the ascending strand of the vertical conveyors, its inlet end protrudes a little further according to the invention. According to a feature of the invention, the platform is completely pushed inside by means of a ramp inclined to the horizontal, ramp which pushes the platform progressively into the rebates of the conveyor as it gradually ascends.
Loading of the transporter takes time, and the stay of the articles within the transporter must also take time for them to be quietly influenced by the processing. The above mentioned means reduce the total time by dividing the loading operation into several phases.
Another time saving is obtained, according to the invention, in the descending leg of the vertical conveyors: in fact, an inclined ramp progressively pushes back the plates, so that the plates contained in the descending leg form, so to speak, a stair. This offers the advantage that the tray which is in the unloading position comes out a sufficient distance from the conveyor, so that a gripper can easily remove the flag with the articles from the tray, after which the tray empties. can come in the return device known per se.
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The description which will follow with regard to the appended drawing, given by way of non-limiting example, will make it clear how the invention can be implemented, the particularities which emerge both from the drawing and from the text being, of course, part of it. this.
Figure 1 shows the entire device in elevation; FIG. 3 is a plan view of the conveyors: vertical which are only represented schematically by their rabbets, and of the screen device as well as of the accelerating conveyor; FIG. 3 shows a succession of several flags; Figure 4 shows, on a larger scale, the mechanical parts at the entry point; figure 5 shows the mechanical organs at the exit point; FIG. 6 corresponds to FIG. 5, of which it shows a detail. in the drawing it has been assumed to be the processing of chocolate articles from a coating machine. A belt conveyor 0 advances the chocolate articles 2 coming from the enrober in the direction of arrow P1 to the return point 112 of the belt 0.
This point is immediately in front of the tranohant 1 of a knife 18 (fig. 4) around which must pass the empty flags 3 to receive the articles 2, These flags comprising, in a known manner, a receiving surface 3 (see fig. 3). ) at the front end of which there is a rod 30 projecting on either side and serving to attack the drive members. The flags, which pass around the knife 18 in a manner which will be described later, are seized by transport chains 15 which run alongside
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the flags on either side, in a manner known per se, and which attack the rods 30 by their stops 158.
The transport chains 15 enter into the grid device of the known vertical conveyor 9,10; they leave, according to the invention, at the point of return 151 (fig. 1) the operating plane downwards, and bypass guide pulleys 152, 153, so that the chains move away downwards After having bypassed the guide pulleys 153, the chains come up and pass around the guide pulleys 154, so that the return takes place at the level of the unloading plane of the downward run 10 of the vertical conveyors. Then, the chains (fig, 1 and 5) descend again and bypass pulleys 155 from where they are brought forward to the entry point.
The return point 151 is already partly inside the zone of the empty returned trays 7, where. these are gripped by the flanges 5 (fig. 2) with a view to their vertical transport.
Thus, since the chains 15 act by their upper strand up to the point of return 151, the rods 30 of the flags arrive up to this point of return 151.
In accordance with the invention and contrary to what takes place in known devices, the flags do not arrive on the plates 7 at the speed of the chains 15, but at point 151 acts an accelerator device which is constructed, in the example embodiment shown, in the form of chains 8 of right and left (fig. 1 and 2) provided with stops 80. The stops 80 grip the rods 30 and now pass the flags 3 entirely on the plate 7 in question with the speed displacement of the chains 8, which is higher.
As soon as this is done, the rebates 5 of the vertical conveyor 9 grip the plate 7 on which the flag is placed with the articles it carries, and do so.
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ride up. The plates which arrive on the rabbets 5 protrude from the latter at their rear ends. However, in the vertical transport 9 they come up at their rear end to strike an upwardly inclined ramp 111 which completely pushes the trays 7 loaded with artioles onto the rabbets 5 of the upward vertical conveyor 9.
When this transport is finished, a transverse transport device 11 acts in a manner known per se: this device comprises endless bands with stops 110, and passes the trays into the descending strand 10, where they arrive on the rebates 6 (fig. 1 and 2) and are drawn down into the exit plane.
On this descending path, the plates 7 also come up against with their rear end a ramp 12 which makes them progress progressively, so that at the end of the descent movement their front ends freely protrude relative to the vertical conveyor 10 at the end of the downward movement. The place where the rod 30 of the flag 3 is respectively located, so that the gripping hooks 13 can easily grip the rods 30 and remove the flags 3 from the platform 7. The platform thus unloaded arrives on a horizontal conveyor central 14 which returns it, in the direction of arrow P2 (fig.1), to the area of the ascending section 9 of the vertical conveyor.
Figure 2 shows, of the vertical transport device known per se, only the rebates 5 or 6, but also the rollers 50 or 60.
The flag 3 which was brought with its plate 7 in the operating plane during the descent of the rabbets 6, must now release its load from the device, and on the other hand, be brought back to the entry point of the entire device for recharging purposes, The devices used for this purpose are visible in Figures 5 and 6.
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At the place where the transport chains 15 pass around the pulleys 154 there is a short table 19 in front of which is disposed a knife 22 provided with an inclined lever 220. Behind the knife 22 in the rest position is a table 160 at the back. above which passes the upper strand of a conveyor belt 16. The latter serves to lead the products it receives to a wrapping table, not shown. The knife 22 is fixed on a lever 23 which rests in the rest position on a stop 28.
If the rebates 6 have brought a plate 7 to the level of the table 19 and of the knife 22, the hook 13 pulls the rod 30 forward in the direction of the arrow P3. The rod 30 strikes the lever 220 of the knife 22 and thus raises the latter, so that the descent into the duct 29 becomes free inside which the chain 15 passes behind the pulley 154. A stop 158 grips. the rod 30 on either side and drives it with the chain 15. As soon as the rod 30 has passed under the knife 22, the latter returns to the position indicated in FIG. 5, the lever 23 being applied on its support 28. The following flag 3 fixed behind and on the rod 30 passes the parts which it carries on the knife 22 and on the upper strand, passing over said knife, of the transport belt 16 which removes the products in the direction of arrow P4.
Figure 6 illustrates the operating mode of the grab hook 13. The latter is fixed on a lever 27 driven by the machine. During the outward stroke, rollers 25 mounted on hook 13 raise a flap 26, so that the active end of the gripping hook is lifted out of the transport plane. As soon as the rollers 25 have passed the shutter 26, the front end of the grabber hook 13 is lowered, and a running roller 24 which is mounted there comes to rest on the flag 3. During the return stroke of the hook 13 ,
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race which now begins, the rollers 25 roll below the shutter 26 and lift it slightly. After the rollers 25 have passed, this shutter falls immediately.
The flags 3 freed of their articles 2 arrive, after the passage of the chains 15 around the pulleys 155, on a conveyor 17 on which transverse bars 31 are mounted. One of the flags placed on these bars is indicated at 3a on fig. 1, The speed of the transport device 17 equals that of the chains 15. Together with these chains, the stops 158 of which attack the rods 30, the flags arrive, at the point where the chains 15 pass around the return pulley. before 156, with their rods 50 in a guide 159 (fig. 4). During their passage, through this guide, the rods 30 move levers 20 which act on the springs 21.
So that the flags 30 can penetrate into the entry plane, the knife 18 (fig. 4), which must guide the pieces 2 by its cutting edge 1, must be brought into the position indicated by dotted lines in fig. 4. The knife 18 is mounted on a rocker 181 which is articulated by means of a connecting rod 182 on a lever 183 controlled, via a rod 184, by the machine. If the rod 30 of a flag has come out of the guide 159, the rocker 181 returns the knife 18 to the normal position shown in solid lines in FIG. 4.
Previously, the rod 30 has passed the end of the lever 20. The lever 20, one of which is provided on each side, was then brought by the spring 21 into the position indicated in solid lines in Figure 4 and stretched the flag. 3 which hangs from the edge of the knife 18. This flag 3 drives by adhesion, during its passage on the cutting edge 1, the parts 2 brought by the belt conveyor 0. The chains 15 introduce the flags, supported by a table 157 (fig. 1), in the housing 4 which envelops the vertical conveyor comprising the ascending section 9 and the descending section
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10 and which provides protection against heat loss or heat gain from the interior space.
The flags 3 then arrive with their rods 30 to the return point 151 of the chains 15 and the cycle of operations which has just been described begins again.
Instead of the chains 8 used for the accelerated transport of the flags, it would also be possible to provide devices with magnetic or electric control.
CLAIMS
1. Transport installation for cooling, heating or drying devices, in particular for chocolate articles, comprising two vertical conveyors with discontinuous movement respectively joined at the top and bottom by horizontal conveyors, as well as rigid trays mounted on the interior of these conveyors and accomplishing a closed circuit, this installation being charac- terized by the fact that it is provided, inside the assembly transport device of the supports of the parts (that is to say flags), an intermediate conveyor driven at a speed greater than that of the input conveyor and coming into operation after clearing the flags from the input conveyor.