Procédé pour laminer des fers profilés larges à section en T.
L'invention concerne un procédé pour laminer des fers profilés à section en T qu'on destine aux constructions à éléments soudés.
Il est connu de laminer au laminoir calibré des petits profilés d'acier en T (Din 1024) en les retournant de 90[deg.]
à chaque passe. Ceci assure que la pression directe agisse une fois sur les ailes et une fois sur l'âme et les élargisse ainsi.
Le dessin annexé illustre ce procédé sur la fig.l
qui montre le calibrage de la passe dans laquelle on façonne l'âme du profilé. La fig. 2 montre un autre calibrage à l'aide duquel les aciers en T sont d'abord laminés à un profil res-semblant à la lettre Y. Entre les différentes passes on exécute chaque fois un retournaient de 120[deg.] et finalement on redresse les ailes. Ces procédés sont utilisés pour laminer:-les profilés d'acier en T standardisés qui ont des largeurs d'ailes
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des raisons relevant de la technique du laminage, de faire les ailes notablement plus larges, étant donné qu'on devrait creuser les cylindres de cannelures trop profondes. D'autre part, l'industrie demande des aciers à ailes larges avec une
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poutres d'une grande hauteur, des châssis et des constructions analogues.
Suivant le procédé conforme à la présente invention, pour obvier aux difficultés que rencontre le laminage d'aciers à ailes d'une largeur anormale, on op.ère en substance en produisant dans une des passes des dépressions nettes en forme d'auge dans les deux ailes du métal à laminer, immédiatement
à côté de l'âme, et en diminuant dans la passe suivante ou dans les passes subséquentes la section transversale des ailes jus.qu'à disparition des dépressions. Cette série d'opérations peut être répétée plusieurs fois.
Ce procédé assure qu'on puisse laminer un profil en T la.rge sans devoir retourner la barre. Ceci n'était guère réalisable sur le laminoir calibré, étant donné que dans chaque passe servant à laminer l'aile l'Orne s'allongeait dans la
même mesure que l'aile. Durant cet allongement l'âme n'est pas soumise, toutefois, à la pression du laminage, car il se produit exclusivement sous l'influence des particules adjacentes du métal des ailes, qui subissent un fluage dans le sens longitudinal et aspirent ainsi en quelque sorte le métal de l'âme dans les ailes. Il en résulte que l'âme du métal à laminer ne remplit plus correctement le calibre ou cannelure et devient moins haute à chaque passe. Grâce à la dépression,'produite à côté de l'âme celle-ci devient relativement plus haute, si bien qu'elle remplit à nouveau complètement le contour de la cannelure. De cette façon, la hauteur que lame a reçue de prime
abord dans les cylindres ébaucheurs est au moins conservée, tandis qu'avec les profils larges laminés jusqu'ici sans re-
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pour effet de vider la cannelure(cf. Stahlbaukalender 1938:
profil S. T. Krupp, page 504, fig. a; acier à boudin (Wulststahl)
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Le dessin annexé représente sur les figs. 3 à 11 un exemple d'exécution du procédé conforme à'l'invention. On cintre' et on ébauche le bloom ou la billette (fig.3) en le
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cannelures ébaucheuses (figs. 4 et 5) et en réglant chaque fois l'écartement dès cylindres. Les pointillés indiquent en 1 et 2 comment le bloc remplit la cannelure. Dans la. passe suivante
(fig.6) on donne déjà au métal une forme ressemblant à celle du profil définitif en redressant horizontalement les ailes qui jusqu'alors étaient orientées- obliquement vers le haut.
Au cours de cette opération on forme toutefois sur la face du bloc, opposée à l'âme, une proéminence 5 qui sert de réserve de métal pour famé elle-même. En effet, du fait que dans les passes suivantes (fig.7) cette proéminence 5 est aplatie, le métal peut passer en partie dans l'Orne ou s'opposer à l'effet d'aspiration précité qui peut provoquer une diminution de la hauteur de l'âme. Dans la passe de laminage représentée sur la fig. 8, on lamine dans les ailes immédiatement à côté de l'Orne des dépressions en forme d'auge 3 qu'on fait disparaître dans une ou plusieurs passes suivantes (fig.9) en diminuant la section transversale des ailes. Comme le montrent les figs.10 et 11, on peut répéter cette opération jusqu'à ce que le profilé ait sa section transversale et sa largeur définitives.
Le procédé conforme à l'invention convient au premier chef pour laminer des fers en T larges au laminoir calibré, mais le même calibrage peut aussi être employé utilement au laminoir universel.
REVENDICATIONS.
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section en T, caractérisé en ce que dans une passe de laminage on produit des dépressions nettes en forme d'auge dans les deux ailes du métal à laminer, immédiatement à côté de l'âme, et dans la passe suivante ou les passes subséquentes on diminue la section transversale des ailes jusqu'à disparition des dépressions.
Process for rolling wide T-section profile irons.
The invention relates to a method for rolling T-section profile irons intended for constructions with welded elements.
It is known to roll small T-steel profiles (Din 1024) in a calibrated rolling mill by turning them 90 [deg.]
with each pass. This ensures that the direct pressure acts once on the wings and once on the web and thus widens them.
The accompanying drawing illustrates this process in fig.l
which shows the calibration of the pass in which the web of the profile is shaped. Fig. 2 shows another calibration with the aid of which the T-steels are first rolled to a profile resembling the letter Y. Between the different passes we perform each time a turn of 120 [deg.] And finally we straighten wings. These processes are used to roll: -Standardized T-steel sections that have flange widths
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for reasons relating to the technique of rolling, to make the wings noticeably wider, since the cylinders would have to be grooved too deep. On the other hand, the industry demands wide flange steels with a
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beams of great height, frames and the like.
According to the process according to the present invention, in order to obviate the difficulties encountered by the rolling of steels with flanges of an abnormal width, one operates in substance by producing in one of the passes sharp trough-shaped depressions in the two wings of the metal to be rolled, immediately
next to the web, and decreasing in the following pass or in subsequent passes the cross section of the wings until the depressions disappear. This series of operations can be repeated several times.
This ensures that a wide T-profile can be rolled without having to turn the bar. This was hardly possible on the calibrated rolling mill, given that in each pass used to roll the wing the Orne lengthened in the
same measurement as the wing. During this elongation, however, the core is not subjected to the pressure of rolling, because it occurs exclusively under the influence of the adjacent particles of the metal of the wings, which undergo creep in the longitudinal direction and thus suck in some way. so the metal of the soul in the wings. The result is that the core of the metal to be rolled no longer correctly fills the gauge or groove and becomes less high with each pass. Thanks to the vacuum, 'produced next to the web, it becomes relatively higher, so that it again completely fills the contour of the groove. In this way, the height the blade received as a bonus
first in the blank rollers is at least retained, while with the wide profiles rolled so far without re-
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the effect of emptying the groove (cf. Stahlbaukalender 1938:
profile S. T. Krupp, page 504, fig. at; coil steel (Wulststahl)
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The attached drawing represents in figs. 3 to 11 an example of execution of the method according to the invention. We bend 'and we outline the bloom or the billet (fig. 3) by
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roughing splines (figs. 4 and 5) and adjusting each time the spacing of the cylinders. The dotted lines indicate in 1 and 2 how the block fills the groove. In the. next pass
(fig. 6) the metal is already given a shape resembling that of the final profile by straightening horizontally the wings which until then were oriented obliquely upwards.
During this operation, however, a protrusion 5 is formed on the face of the block, opposite the core, which serves as a reserve of metal for the famé itself. In fact, due to the fact that in the following passes (fig. 7) this prominence 5 is flattened, the metal can pass in part into the Orne or oppose the aforementioned suction effect which can cause a reduction in the height of the soul. In the rolling pass shown in fig. 8, we roll in the wings immediately next to the Orne trough-shaped depressions 3 that are made to disappear in one or more subsequent passes (fig. 9) by reducing the cross section of the wings. As shown in figs.10 and 11, this operation can be repeated until the profile has its final cross section and width.
The process according to the invention is primarily suitable for rolling wide T-bars at the calibrated rolling mill, but the same calibration can also be usefully employed at the universal rolling mill.
CLAIMS.
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T-section, characterized in that in one rolling pass, sharp trough-shaped depressions are produced in the two flanges of the metal to be rolled, immediately next to the web, and in the following pass or subsequent passes, decreases the cross section of the wings until the depressions disappear.