BE437992A - - Google Patents

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BE437992A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D11/00Mine cars

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Chaise de palier pour wagonnets. 



   Il est connu d'exécuter des essieux pour wagonnets en fers ronds ou carrés, en utilisant un fer cornière comme support. 



  Ce fer cornière. a été jusqu'ici soudé simplement sur   l'essieu..   



   Une autre forme d'exécution de la fixation   entre.la   caisse. du wagonnet et   l'essieu,   a été réalisée, de telle façon que.   l'es,.-   sieu est muni par forgeage au point d'appui de deux   platinés   latérales, qui sont fixées au support à. cornière au moyen-de rivets. 



   Les deux formes d'exécution, par suite du traitement grossier et des charges différentes par les chocs, n'ont pas donné de bons résultats pratiques,
La présente invention a pour but de construire un support, à cornière pouvant résister à tous les efforts possibles. L'invention préconise d'intercaler entre l'essieu et le support à cornière un fer T perpendiculaire à l'essieu, l'âme du dit fer. 



  T étant fixée à l'aile horizontale. du support à cornière et son. 

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 aile montante étant fixée à l'aile verticale du dit support à cornière ; l'aile descendante du fer à T est munie d'un évide ment, dans lequel l'essieu est logé, y étant fixé par   soudage.   



  En vue d'obtenir un meilleur contact de l'aile   mentante   du fer T contre le support à cornière, il est   avantageux   d'exécuter cette aile légèrement courbée. L'essieu lui-même   obtient   de préférence une section de forme U, T ou de trapèze, plus   particuliè-   rement au point d'appui, sur lequel repose le fer T, l'essieu est exécuté en une section trapézoïdale et de la   #,il.ne     manière     l'allé   descendante du fer T est découpée en forme de   trapèze.   Dans ce cas, il est avantageux de disposer l'évidement en forme de   tra.pè-   ze de manière telle que la plus longue des arêtes parallèles se trouve en haut. 



   Les dessins annexés représentent à titre d'exemple   quelques   formes   d'exécution   suivant l'invention. 



     Fig.l   représente une vue de coté du support à cornière et de la chaise de palier sur un essieu. de profil   TJ.   



   Fig.2 est une coupe suivant la droite II-II de la   figure @.   



     Fig.3   est une vue de côté. d'une autre   ferme   d'exécution suivait l'invention, appliquée sur un essieu de   profil   en   double   T. 



   Fig. 4 est une coupe suivant la droite IV-IV de la   figure   3. 



   Dans les figures, 1 est   l'essieu;   dont la   section     dans   les formes d'exécution suivant les figures   1 et 2   est de forme U ; dans celles suivant les figures 3 et 4, elle est de forme en I. 



  Dans une autre forme d'exécution, il serait encore possible que le dit essieu soit de section en forme de trapèze. La section extérieure de ces essieux de formes différentes en soi est forgée dans la partie l',   c'est-à-aire   dans la partie portant la. fusée, de manière à constituer une section en forme de trapèze, en vue de recevoir la chaise de palier 2. Cette chaise est constituée par un fer de profil T avec   l'ne   3, l'aile descendante 4 et l'aile montante 5. L'aile inférieure 4 est munie   d'un avidement   con- 

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 forme à la ligne extérieure de la section- de la partie l'en forme de trapèze de l'essieu 1, et elle est glissée sur cette partie, en partant du milieu de l'essieu.

   Les surfaces d'ailes adjacentes sont soudées à. l'essieu, comme il est représenté en 6 de la figure 2. L'aile supérieure 5 du fer   'l'est   légèrement coudée en 7, afin que le chanfreinage indispensable du point de vue de laminage, de la transition de l'âme dans l'aile n'empêche pas le support à cornière de s'appuyer parfaitement. Le même. appui pourrait être obtenu sans épaulement ; dans ce cas cepen-   dant,   il serait indispensable d'intercaler des disques intermédiaires autour des rivets entre le support à cornière et   l'aile,   ce qui entraînerait inévitablement l'inconvénient d'une fixation moins stable. Cet inconvénient. est supprimé par l'épaulement. 



  8 et 9 sont les joints à. rivets. Le support à cornière lui-même est désigné par 10. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Fixation du support à cornière à la. chaise à palier pour berlines et wagonnets de toutes sortes, caractérisée en ce qu'il est intercalé un fer T (2) perpendiculaire à l'essieu entre l'essieu (1) et le support à cornière (10),   l'amer)  du dit fer étant fixée à l'aile horizontale du support à cornière et son aile montante (5) étant fixée à l'aile perpendiculaire du support à. cornière, l'aile descendante 4 du dit fer T étant munie d'un évidement, dans lequel est logé l'essieu, qui y est fixé par soudage.

Claims (1)

  1. 2. Fixation du support à cornière suivant revendication 1, caractérisée en ce que l'aile supérieure du fer T est légèrement courbée.
    3. Fixation du support à cornière suivant revendications. 1 et 2, caractérisée en ce qu'on utilise, un essieu, forgé à profil en forme U, T ou de trapèze.
    4. Fixation du support à cornière suivant revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'essieu dans sa partie supportant la <Desc/Clms Page number 4> chaise à palier en forme de fer T est forgé de manière à obtenir une section extérieure en forme de trapèze, la plus longue des arêtes parallèles du trapèze étant dirigée vers. le haut,
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