<Desc/Clms Page number 1>
"Vervoorinrichting en loopwagen"
De uitvinding heeft betrekking op een vervoerinrichtinmg die uit één of meerdere hoofdloopbanen met vertakkingen bestaat en vooral bestemd is voor het verplaatsbaar ophangen van goederen, zooale in slachthuizen en drooginrichtingen.
In de bestaande transportinrichtingen van dezen aard, zoowel voor het enkel- als voor het dubbel spoor systeem, moeten de loopbanen van wissels voorzien zijn om toe te laten de verschillende ophangmiddelen, zooals,bij voorbeeld,rollende haken, klemmen, vleeschtransportloopkatten en dergelijke over heel het net van de loopbanen te verplaatsen.
De wissels vertragen het werken, vergen veel ruimte en verhoogen den kostprijs dezer inrichtingen* De uitvinding heeft voor doel deze nadeele.n te vermijden en voorziet dat er op elke hoofdloopbaan één of meer hulploopwagens ge-
<Desc/Clms Page number 2>
plaatst zijn die tot het opnemen der verplaatsbare ophang- middelen ingericht zijn en, volgens hunnen stand, de ver- binding van elke hoofdloopbaan met de vertakkingsloopbanen verwezenlijkt.
In verbinding met deze vervoerinrichting, voorziet de uitvinding ook dat de loopwagen hoofdzakelijk bestaat uit een verleng-of verbindingsstuk voor de vertakkingsloopbanen. Dit verbindingsstuk wordt door de rollende elementen van den loopwagen gedragen en deze laatste heeft ook grendelinrichtin- gen voor het in den goeden stand houden van den loopwagen zelf en voor het grendelen van de ophan/middelen wanneer zij op den loopwagen geplaatst zijn. De zoo gevormde hulp- loopwagens loopen dus op een afzonderlijk spoor en het ver- leng- of verbindingsstuk voor de vertakkingsloopbanen, dat hetzelfde profiel heeft als de vertakkingstransportbanen, kan, volgens de uitvinding, vast of draaibaar aan de rollende elementen van den loopwagen bevestigd zijn.
De hiervolgende beschrijving van twee vervoerinrichtin- gen volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande teekeningen, is een niet beperkend voorbeeld van uitvoering tot het verduidelijken der uitvinding.
Fig.l is een zicht in opstand van een hulploopwagen volgens de uitvinding met aanduiding van een hoofdloopbaan en van twee vertakkingsloopbanen.
Fig.2 is een doorsnede volgens de lijn A-A van Fig.l.
Fig.3 is een doorsnede volgens de lijn B-B van Fig.l.
Fig.4 toont een hulploopwagen volgens de uitvinding met draaibaar verbindingsstuk. vormig
De hoofdloopbaan 1, die uit cen i--balkijzer of ander profiel bestaat, is op een hiervoor geschikte ijzerconstructie gemonteerd. Aan de loopbaan 1 is een hulploopwagen bij mid- del van de rollen 3 opgehangen. Deze loopwagen bestaat voor- namelijk uit een T-vormig ijzer 4, dat met de rollen 3 door de verbindingsplaten 5 en de spilbouten 6 verbonden is. Eet
<Desc/Clms Page number 3>
T-yormig ijzer 4 heeft hetzelfde profiel als de dubbel Tvormige ijzers 7 en 8, die de vertakkingsloopbanen vormen.
De vertakkingsloopbanen 7 en 8 zijn van elkaar gescheiden door een afstand die ongeveer met de lengte van het T-vormig ijzer 4 overeenstemt, zoodat dus de loopwagen tusschen de vertakkingsloopbanen 7 en 8 en tusschen al de soortgelijke vertakkingsloopbanen van de inrichting kan geplaatst worden.
Wanner de loopwagen tusschen twee vertakkingsloopbanen geplaatst is of, in het algemeen, wanneer hij zich tegenover een vertakkingsloopbaan bevindt, moet de loopwagen in den juisten stand gehouden worden. Hiervoor zijn er aan het T-vormig ijzer 4 dubbele hefboomen 9, draaibaar rond de spillen 10, vastgemaakt. Deze hefboomen 9 zijn in het midden van den loopwagen beweeglijk met elkaar verbonden en van een haak 11 voorzien. Deze haak 11 is met een beugel 12 verbonden die in twee oogen 13, die aan het T-vormig ijzer 4 bevestigd zijn, geleid wordt. De uiteinden 14 der hefboomen 9 zijn verbreed en zoodanig geplooid dat zij den bovenrand van de vertakkingslopbanen 7 en 8 kunnen omvatten.
Deze stand is in Fig.l voorgesteld en de loopwagen bevindt zich dan in den juisten stand tegenover de loopbanen 9 en 8, zoodat dus de rollende ophang...:middelen of transportloopkatten van één der vertakkingsloopbanen op het T-vormig ijzer 4 van den loopwagen of van een der vertakkingsloopbanen naar de andere vertakkingsloopbaan in volle zekerheid kunnen verplaatst worden. De ophangmiddelen zijn in de teekening voorgesteld door een beugel 15 met rollen 16. De beugel 15 is geschikt voor het bevestigen van een haak of van een ander toepasbaar ophangelement, bij voorbeeld tot het vormen van vleeschtransportkatten.
Wanneer de rollen 16 nu op het T-vormig ijzer 4 overgebracht zijn om naar een andere vertakkingeloopbaan, evenwijdig met de loopbanen 7 en 8 of, in het algemeen, naar een
<Desc/Clms Page number 4>
andere plaats van de inrichting vervoerd te worden, wordt de haak 11, bij middel van een koord of ketting, naar omlaag getrokken. Hierdoor zwenken de hefboomen 9 rond hun spillen 10 en de uiteinden 14 van de hefboomen lossen dus de loopbanen 7 en 8. Gelijktijdig met deze hefboombeweging wordt de beugel 12 over een der rollen 16 geplaatst en kunnen de rollen dus niet meer van plaats veranderen.
Wanneer de ophangmiddelen weer van den loopwagen moeten verwijderd worden, wordt de tegenovergestelde handeling uitgevoerd en worden de herbocmuiteinden 14, eveneens bij middel van een koord of ketting, naar omlaag getrokken.
In Fig.4 wordt een veranderde uitvoering van een hulploopwagen getoond, waar het verbindingsstuk 17 draaibaar rond een bout 18 met de rollen 19 verbonden is. Door deze inrichting kan de hulploopwagen ook voor transportbanen die niet evenwijdig loopen gebruikt worden. De grendels bestaan uit een veerend staafje 20, voor den hulploopwagen, en uit een geplooid vangijzer 21, samenwerkende met een pal 22, voor de transportloopkatten 23.
De hulploopwagen, volgens de figuren 1 tot 3 en 4, kunnen zóó worden gemaakt dat ze één of meer transportkatten naar de eindbestemming te gelijk kunnen vervoeren. Voor vleeschtransportkatten kan dit dus geschieden, bij voorbeeld, bij de verdeeling van het geslacht vee zoowel in kwarten als in halve beesten, opgehangen aan spreiders.
Het is vanzelf sprekend dat de uitvoering der hulploopwagens gewijzigd kan worden, zonder zich van het gebied der uitvinding te verwijderen. De loopkatrollen kunnen, bij voorbeeld, van kogellagers voorzien zijn, de bout 18 kan eveneens door kogellagers vervangen worden en de hoofdloopbaan 1 kan ook uit een dubbel profiel bestaan, waardoor de loopwagens dus tweesporig worden.
De inrichting, volgens de uitvinding, laat dus in elk
<Desc/Clms Page number 5>
geval toe zonder tamelijk ingewikkelde wissels een heel loopbanennet gemakkelijk,snel en zeker te bedienen. Men wint hierdoor veel ophangruimte en heeft minder verplaatsingen te doen om een willekeurig stuk naar de eindbestemming te brengen, hetgeen steeds langs de hoofdbanen kan geschieden.
E I S C E E N.
1 Vervoerinrichting, bestaande uit één of meerdere hoofdloopbanen met vertakkingen, vooral bestemd voor het verplaatsbaar ophangen van goederen, zooals in slachthuizen en drooginrichtingen, daardoor gekenmerkt dat er aan elke hoofdloopbaan één ofnaer loopwagens voorzien zijn die tot het opnemen der verplaatsbare ophangmiddelen ingericht zijn en, volgens hunnen stand, de verbinding van elke hoofdloopbaan met de vertakkingsloopbanen verwezenlijkt.
2. Loopwagen voor de vervoernrichting volgens eisch 1, daardoor gekenmerkt dat de loopwagen hoofdzakelijk bestaat uit een verleng-of verbindingsstuk voor de vertakkings- loopbanen, dat door de rollende elementen gedragen wordt, en uit grendelinrichtingen voor den loopwagen zelf en voor de ophangmiddelen die, bij voorbeeld, bestaan uit op rollen verplaatsbare haken, klemmen, vleschtransporkatten, enz.
3 Loopwagen volgens eisch 2. daardoor gekenmerkt dat het verleng- of verbindingsstuk draaibaar met de rollende elementen verbonden is. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.
<Desc / Clms Page number 1>
"Pre-arrangement and carriage"
The invention relates to a transport device which consists of one or more main tracks with branches and is especially intended for the movable suspension of goods, such as in slaughterhouses and drying facilities.
In existing conveyors of this nature, both for the single and double track system, the raceways must be provided with switches to permit the various suspension means, such as, for example, roller hooks, clamps, meat conveyor trolleys and the like throughout. move the net of the careers.
The switches slow down the work, take up a lot of space and increase the cost price of these devices. The object of the invention is to avoid these drawbacks and provides that one or more auxiliary carriages are used on each main runway.
<Desc / Clms Page number 2>
are places which are adapted to receive the movable suspension means and, according to their position, realize the connection of each main raceway with the branch raceways.
In connection with this transport device, the invention also provides that the carriage consists mainly of an extension or connector for the branch tracks. This connector is carried by the rolling elements of the carriage and the latter also has locking devices for maintaining the carriage itself in the correct position and for locking the suspension means when placed on the carriage. The auxiliary carriages thus formed thus run on a separate track and the extension or connector for the branch tracks, which has the same profile as the branch conveyors, may, according to the invention, be fixed or pivotally attached to the rolling elements of the carriage. .
The following description of two transport devices according to the invention, with reference to the accompanying drawings, is a non-limiting example of implementation to illustrate the invention.
Fig. 1 is an upright view of an auxiliary running car according to the invention indicating a main raceway and two branch raceways.
Fig. 2 is a section along the line A-A of Fig. 1.
Fig. 3 is a section on the line B-B of Fig. 1.
Fig. 4 shows an auxiliary trolley according to the invention with a rotatable connecting piece. shaped
The main raceway 1, which consists of a beam iron or other profile, is mounted on a suitable iron construction. An auxiliary carriage is suspended from the track 1 by means of the rollers 3. This carriage consists mainly of a T-shaped iron 4, which is connected to the rollers 3 by the connecting plates 5 and the spindle bolts 6. Eat
<Desc / Clms Page number 3>
T-shaped iron 4 has the same profile as the double T-shaped irons 7 and 8, which form the branch raceways.
The branch tracks 7 and 8 are separated from each other by a distance approximately corresponding to the length of the T-shaped iron 4, so that the carriage can thus be placed between the branch tracks 7 and 8 and between all the similar branch tracks of the device.
When the carriage is positioned between two branch tracks or, in general, when it is opposite a branch track, the carriage must be maintained in the correct position. For this purpose, 4 double levers 9, rotatable around the spindles 10, are attached to the T-shaped iron. These levers 9 are movably interconnected in the middle of the carriage and are provided with a hook 11. This hook 11 is connected to a bracket 12 which is guided in two eyes 13 which are attached to the T-shaped iron 4. The ends 14 of the levers 9 are widened and pleated such that they can encompass the top edge of the bifurcation tracks 7 and 8.
This position is shown in Fig. 1 and the carriage is then in the correct position opposite the raceways 9 and 8, so that the rolling suspension ... means or transport trolleys of one of the branching raceways on the T-shaped iron 4 of the tree. carriage or from one of the branching tracks to the other branching track can be moved in complete certainty. The suspension means are represented in the drawing by a bracket 15 with rollers 16. The bracket 15 is suitable for attaching a hook or another applicable suspension element, for instance to form meat transport cats.
When the rollers 16 have now been transferred to the T-shaped iron 4 to move to another branch track, parallel to the tracks 7 and 8 or, in general, to a
<Desc / Clms Page number 4>
To be transported to another place of the device, the hook 11 is pulled down by means of a cord or chain. As a result, the levers 9 pivot around their spindles 10 and the ends 14 of the levers thus release the raceways 7 and 8. Simultaneously with this lever movement, the bracket 12 is placed over one of the rollers 16 and the rollers can therefore no longer change position.
When the suspension means have to be removed from the carriage again, the opposite operation is performed and the herbocm ends 14 are pulled downward, also by means of a cord or chain.
In Fig. 4 an altered embodiment of an auxiliary trolley is shown, where the connecting piece 17 is rotatably connected to the rollers 19 about a bolt 18. Due to this device, the auxiliary trolley can also be used for conveyor tracks that do not run parallel. The latches consist of a spring bar 20, for the auxiliary trolley, and a folded catch bar 21, cooperating with a pawl 22, for the transport trolleys 23.
The auxiliary walkers, according to Figures 1 to 3 and 4, can be made in such a way that they can simultaneously transport one or more transport cats to the final destination. For meat transport cats this can therefore be done, for example, in the division of the slaughtered cattle into both quarters and half animals, suspended from spreaders.
It goes without saying that the design of the auxiliary runners can be modified without departing from the scope of the invention. The running pulleys can, for example, be provided with ball bearings, the bolt 18 can also be replaced by ball bearings and the main raceway 1 can also consist of a double profile, so that the carriages thus become two-track.
The device, according to the invention, thus allows in any
<Desc / Clms Page number 5>
It is possible to operate an entire running track network easily, quickly and reliably without rather complicated turnouts. As a result, a lot of hanging space is gained and fewer movements have to be made to bring an arbitrary piece to the final destination, which can always take place along the main tracks.
E I S C E E N.
1 Transport device, consisting of one or more main tracks with branches, mainly intended for the mobile suspension of goods, such as in slaughterhouses and drying facilities, characterized in that on each main track one or more carriages are provided which are designed to receive the mobile suspension means and, according to their position, the connection of each main raceway with the branch raceways is achieved.
Carriage for the transport device according to claim 1, characterized in that the carriage mainly consists of an extension or connecting piece for the branching tracks, which is carried by the rolling elements, and of locking devices for the carriage itself and for the suspension means which, for example, consist of rollable hooks, clamps, meat conveyor cats, etc.
3 Carriage according to claim 2, characterized in that the extension or connecting piece is rotatably connected to the rolling elements. ** WARNING ** End of DESC field may contain beginning of CLMS field **.