NL1027905C2 - Transporter is for movemetn of material and comprises endless flexible conveyor belt extending alaong transport path - Google Patents
Transporter is for movemetn of material and comprises endless flexible conveyor belt extending alaong transport path Download PDFInfo
- Publication number
- NL1027905C2 NL1027905C2 NL1027905A NL1027905A NL1027905C2 NL 1027905 C2 NL1027905 C2 NL 1027905C2 NL 1027905 A NL1027905 A NL 1027905A NL 1027905 A NL1027905 A NL 1027905A NL 1027905 C2 NL1027905 C2 NL 1027905C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- conveyor
- guide body
- running
- members
- transport path
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/08—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration the load-carrying surface being formed by a concave or tubular belt, e.g. a belt forming a trough
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/10—Arrangements of rollers
- B65G39/20—Arrangements of rollers attached to moving belts or chains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G43/00—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
- B65G43/06—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting interrupting the drive in case of driving element breakage; Braking or stopping loose load-carriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Description
Korte aanduiding: Transporteur. jShort description: Transporter. j
BESCHRIJVINGDESCRIPTION
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een 5 transporteur voor het transporteren van materiaal omvattende een eindloze flexibele zich langs een transporttraject uitstrekkende draagband, twee omkeerorganen aan de uiteinden van het transporttraject om welke omkeerorganen de draagband is geslagen waarbij de draagband over tenminste eén heengaand deel van het transporttraject een holle 10 dwarsdoorsnede heeft voor het in de holte opnemen van het te transporteren materiaal, aandrijfmiddelen voor het doen voortbewegen van de draagband tussen de omkeerorganen en geleidingsmiddelen voor het geleiden van de draagband de geleidingsmiddelen omvattende tenminste één stationaire eindloos geleidingslichaam, een aantal looporganen verdeeld 15 over de lengte van het transporttraject welke looporganen in samenwerking met het tenminste ene geleidingslichaam verplaatsbaar zijn langs het tenminste ene geleidingslichaam en koppelmiddel en voor het koppelen van de looporganen met de draagband, de transporteur verder omvattende ondersteuningsmiddelen voor het ondersteunen van het tenminste ene 20 geleidingslichaam boven een ondergrond.The present invention relates to a conveyor for transporting material comprising an endless flexible carrying strap extending along a conveying path, two reversing members at the ends of the conveying path around which reversing members the carrying strap is arranged, the carrying strap being over at least one passing part of the carrying strap transport path has a hollow cross-section for receiving the material to be transported in the cavity, drive means for moving the carrier belt between the reversing members and guide means for guiding the carrier belt the guide means comprising at least one stationary endless guide body, a number of running members distributed 15, over the length of the conveying path, which running members, in cooperation with the at least one guide body, are movable along the at least one guide body and coupling means and for coupling the running members to the carrier belt, conveyor further comprising support means for supporting the at least one guide body above a surface.
Een dergélijke transporteur wordt omschreven in de Nederlandse terinzagelegging NL 9400819. Bij deze transporteur is er sprake van een eindloze draagband die dm looptrommels respectievelijk ter plaatse van een laadstation en een losstation is geslagen. De band is aan 25 langsranden ervan opgehangen aan in rails lopende loopwagens waardoor tussen het laadstation en het losstation twee in dwarsdoorsnede U-vormige, naast elkaar gelegen, bandgebieden ontstaan, respectievelijk voor een heengaand deel en een teruggaand deel van het transporttraject waarlangs de band verloopt. De rails zijn uitgevoerd als holle kokers met 30 aan de onderzijde een langssleuf waardoorheen draagframes van de loopwagens zich uitstrekken en waarbij vier wielen per loopwagen zich 1027905 2 twee-aan-twee aan weerszijden van de sleuf op banen aan de binnenzijde van de koker verlopen. Ter plaatse van de looptrommels torderen de kokervormige rails over 90° en weer terug teneinde de band te laten verlopen van een U-vormige dwarsdoorsnede naar een vlakke dwarsdoorsnede 5 en weer terug naar een U-vormige dwarsdoorsnede.Such a conveyor is described in the Dutch deposition NL 9400819. With this conveyor there is an endless carrying belt which is beaten by walking drums respectively at the location of a loading station and a discharge station. The belt is suspended from longitudinal edges thereof on trolleys running in rails, whereby between the loading station and the unloading station two belt sections, located next to each other, form U-shaped side-by-side sections, respectively for a passing part and a returning part of the transport path along which the belt runs . The rails are designed as hollow sleeves with a longitudinal slot on the underside through which supporting frames of the carriages extend and wherein four wheels per carriage extend two-by-two on either side of the slot on tracks on the inside of the sleeve. At the location of the running drums, the tubular rails rotate through 90 ° and back again to cause the belt to run from a U-shaped cross-section to a flat cross-section and back to a U-shaped cross-section.
Alhoewel het met de omschreven transporteur volgens de stand van de techniek op voordelige wijze mogelijk is om bulkmateriaal over relatief grote afstanden, zelfs volgens een bochtig transporttraject, te transporteren tussen het toevoerstation en het 10 afvoerstation, blijkt in de praktijk de gekozen constructie voor de geleiding tot problemen te kunnen leiden in die zin dat een loopwagen binnen de kokervormige rails vast kan lopen, bijvoorbeeld doordat ongewenst materiaal binnen de koker terecht komt. Alhoewel dit soort problemen sporadisch voorkomen, kunnen de gevolgen ervan ernstig zijn 15 doordat tijdens eén dergelijk vastlopen de band kan losscheuren van een loopwagen en daardoor de U-vormige dwarsdoorsnede van de band verloren gaat en te transporteren materiaal in de heengaande slag van de band daaruit valt. Met de herstelwerkzaamheden kan een aanzienlijke tijd zijn gemoeid hetgeen, bijvoorbeeld tijdens het laden en lossen van een schip, 20 tot grote problemen kan leiden.Although with the described conveyor according to the prior art it is advantageously possible to transport bulk material over relatively large distances, even according to a curvy transport path, between the supply station and the discharge station, in practice it appears that the chosen construction for the guide lead to problems in the sense that a carriage can get stuck within the tubular rails, for example because unwanted material ends up in the tubular. Although such problems occur sporadically, the consequences thereof can be serious in that during such a jam the tire can tear loose from a carriage and thereby the U-shaped cross-section of the tire is lost and material to be transported in the forward travel of the tire therefrom falls. The repair work can take a considerable time, which, for example during the loading and unloading of a ship, can lead to major problems.
De onderhavige uitvinding beoogt nu een transporteur volgens de aanhef te verschaffen die nog betrouwbaarder is dan de transporteur volgens de stand van de techniek, meer specifiek doordat de geleidingsmiddelen ervan minder kans op storingen heeft. Daarnaast beoogt 25 dè onderhavige uitvinding een goedkopere constructie te verschaffen dan de constructie van de transporteur volgens de stand van de techniek. Hiertoe kenmerkt de transporteur volgens de uitvinding zich doordat de samenwerking tussen het tenminste ene geleidingslichaam en de looporganen ter plaatse van een buitenoppervlak van het tenminste ene 30 geleidingslichaam plaatsvindt. Doordat de samenwerking tussen het tenminste ene geleidingslichaam en de looporganen bij de transporteur 1027905 3 volgens de uitvinding ter plaatse van het buitenoppervlak van het tenminste ene geleidingslichaam plaatsvindt is het risico uitermate beperkt dat objecten die zich onverhoopt in de baan van de looporganen zouden bevinden, tot het vastlopen van de transporteur zouden kunnen 5 leiden aangezien dergelijke objecten alle ruimte hebben om te ontwijken in tegenstelling tot bij de transporteur volgens de stand van de techniek. Bovendien geldt dat het gebied waar samenwerking tussen het geleidingslichaam en de looporganen plaatsvindt gemakkelijk toegankelijk is zodat eventuele storingen ter plaatse makkelijk kunnen worden 10 verholpen.The present invention has for its object to provide a conveyor according to the preamble that is even more reliable than the conveyor according to the prior art, more specifically because its guide means have less chance of failures. In addition, the present invention aims to provide a cheaper construction than the construction of the conveyor according to the prior art. To this end, the conveyor according to the invention is characterized in that the cooperation between the at least one guide body and the running members takes place at the location of an outer surface of the at least one guide body. Because the cooperation between the at least one guide body and the running members at the conveyor 1027905 3 according to the invention takes place at the location of the outer surface of the at least one guide body, the risk is extremely limited that objects that are unexpectedly in the path of the running members would be jamming of the conveyor could result since such objects have all the space to avoid, unlike in the prior art conveyor. Moreover, it holds that the area where cooperation between the guide body and the running members takes place is easily accessible so that any malfunctions on the spot can easily be remedied.
Een uitermate soepele geleiding kan worden gerealiseerd indien de looporganen ieder tenminste één, om een respectievelijke rotatie-as roteerbaar, rol lichaam dat rolt over het tenminste ene geleidingslichaam omvatten.An extremely flexible guide can be realized if the running members each comprise at least one roller body that is rotatable about a respective axis of rotation and that rolls over the at least one guide body.
15 Daarbij geniet het de verdere voorkeur dat de looporganen ieder twee rol lichamen die op verschillende posities in dwarsdoorsnede rollen over het tenminste ene geleidingslichaam omvatten Hierdoor is als het ware mogelijk om het geleidingslichaam in min of meerdere mate op te sluiten tussen rol lichamen waardoor het risico kan worden beperkt of 20 zelfs worden uitgesloten dat de rol lichamen loskomen van het tenminste ene geleidingslichaam waardoor de samenwerking tussen de looporganen en het geleidingslichaam verloren zou gaan.It is furthermore preferred here that the running members each comprise two roll bodies which roll over the at least one guide body at different positions in cross-section. This makes it possible, as it were, to confine the guide body to a greater or lesser extent between roll bodies, whereby the risk it can be limited or even ruled out that the roll of bodies will come loose from the at least one guide body, as a result of which the cooperation between the running members and the guide body would be lost.
Een nog stabielere situatie kan worden verkregen indien de looporganen ieder drie rol lichamen die op verschillende posities in 25 dwarsdoorsnede rollen over het tenminste ene geleidingslichaam omvatten. Aldus kan een volledige positieve opsluiting van het tenminste ene geleidingslichaam worden gecreëerd.An even more stable situation can be obtained if the running members each comprise three roll bodies which roll over the at least one guide body at different positions in cross-section. A complete positive confinement of the at least one guide body can thus be created.
Mede afhankelijk van het aantal toegepaste rol lichamen kan een constructief eenvoudige en gunstige situatie worden verkregen indien 30 de hoek de hoek tussen rotatie-assen van rol lichamen gelegen is tussen 60 graden en 120 graden of meer specifiek tussen 75 graden en 105 graden.Partly depending on the number of roll bodies used, a constructively simple and favorable situation can be obtained if the angle between the axis of rotation of roll bodies is between 60 degrees and 120 degrees or more specifically between 75 degrees and 105 degrees.
1027905 41027905 4
Teneinde de looporganen9 de koppel middel en en de draagband zo gunstig mogelijk mechanisch te belasten geniet het de voorkeur dat de rotatie-assen van twee rol lichamen elkaar snijden of althans kruisen aan één zijde van het tenminste ene geleidingslichaam terwijl de koppeling 5 door de koppel middel en van het betreffend looporgaan met de draagband aan de recht tegenover de ene zijde gelegen andere zijde van het betreffend geleidingsorgaan plaatsvindt. De trekkracht die door de band wordt uitgeoefend op de koppelmiddel en hoeft daarbij geen aanleiding te geven tot ongunstige mechanische buigende momenten.In order to load the coupling means 9 and the carrier belt mechanically as favorably as possible to the running members 9, it is preferable that the rotational axes of two roll members intersect or at least cross one another on one side of the at least one guide body while the coupling 5 through the coupling means and of the running member in question with the carrying strap on the opposite side of the respective guiding member opposite the one side. The tensile force exerted by the tire on the coupling means and does not have to give rise to unfavorable mechanical bending moments.
10 De breedte van twee rol lichamen wijken bij voorkeur van elkaar af waarbij de breedste van de twee rol lichamen in verhoogde mate in staat is om contact te houden met het ten minste enige geleidingslichaam hetgeen met name van belang is ter plaatse van de twee omkeerorganen.The width of two roll bodies preferably deviate from each other, the widest of the two roll bodies being more able to maintain contact with the at least one guide body, which is of particular importance at the location of the two reversing members.
15 Volgens een alternatieve uitvoeringsvorm heeft het ten minste ene rol lichaam een diabolo-vorm waardoor de contour van het ten minste ene geleidingslichaam in dwarsdoorsnede door de diabolovorm van het ten minste ene rol!ichaam kan worden gevolgd hetgeen eveneens er toe leidt dat er sprake is van een verminderd risico op het verloren gaan van 20 de geleidende samenwerking tussen de looporganen en het ten minste geleidingslichaam.According to an alternative embodiment, the at least one roller body has a diabolo shape so that the contour of the at least one guide body can be followed in cross-section through the diabolo shape of the at least one roller body, which also leads to the occurrence of of a reduced risk of losing the conductive cooperation between the running members and the at least guide body.
Bij voorkeur geldt dat voor ieder van de twee eindloze langszijden van de draagband een stationair geleidingslichaam is voorzien met bijbehorende looporganen waardoor de draagband op eenvoudige wijze 25 een U-vormige dwarsdoorsnede kan aannemen.Preferably, it holds that for each of the two endless longitudinal sides of the carrier belt a stationary guide body is provided with associated running members, so that the carrier belt can assume a U-shaped cross-section in a simple manner.
Teneinde te bereiken dat de looporganen zo gunstig mogelijk mechanisch worden belast geniet het de verdere voorkeur dat de looporganen een in hoofdzaak C-vormig beugel met een open zijde omvat welke beugel het bijbehorende geleidingslichaam ten dele omgeeft.In order to achieve that the running members are mechanically loaded as favorably as possible, it is further preferred that the running members comprise a substantially C-shaped bracket with an open side, which bracket partially surrounds the associated guide body.
30 Indien de laatstgenoemde voorkeursuitvoeringsvorm wordt toegepast in combinatie met de eveneens voorgaand besproken 1027905 5 voorkeursuitvoeringsvorm waarbij de breedte van twee rol lichamen van elkaar afwijken, geniet het de verdere voorkeur dat de breedte van het rol lichaam gelegen aan de open zijde groter is dan de breedte van het andere rol lichaam aangezien met name aan de open zijde van de C-vorm het 5 risico bestaat dat de geleidende samenwerking tussen het ten minste ene geleidingslichaam en het looporgaan in kwestie verloren gaat.If the last-mentioned preferred embodiment is used in combination with the preferred embodiment also discussed above, wherein the width of two roll bodies deviate from each other, it is further preferred that the width of the roll body located on the open side is larger than the width. of the other roll body since, in particular on the open side of the C-shape, there is a risk that the conductive cooperation between the at least one guide body and the running member in question is lost.
In het geval dat voor ieder van de twee eindloze langszijden van de draagband een stationair geleidingslichaam is voorzien en bijbehorende looporganen overeenkomstig een bovenstaande beschreven 10 voorkeursuitvoeringsvorm, geniet het tevens de voorkeur dat voor het heengaand deel van het transporttraject de open zijden van de C-vormige beugels van twee looporganen aan de twee respectievelijke langszijden van de draagband, van elkaar af zijn gericht. Hierdoor wordt bereikt dat bij het vlak maken van de dwarsdoorsnede van de draagband ter plaatse van een 15 omkeerorgaan de open zijde aan de onderzijde van het ten minste ene geleidingslichaam is gelegen, terwijl de rug van de C-vorm juist aan de bovenzijde van het ten minste ene geleidingslichaam is gelegen. Hierdoor neemt hét risico verder af dat tijdens het vlaktrekken van de draagband de geleidende samenwerking tussen het ten minste ene geleidingslichaam en 20 de looporganen verloren zou gaan onder invloed van de zwaartekracht.In the case that a stationary guide body is provided for each of the two endless longitudinal sides of the carrier belt and associated running members according to a preferred embodiment described above, it is also preferable that the open sides of the C-shaped for the passing part of the transport path brackets of two running members on the two respective longitudinal sides of the carrier tape are directed away from each other. This ensures that when the cross-section of the carrier belt is flattened at the location of a reversing member, the open side is situated on the underside of the at least one guide body, while the back of the C-shape is precisely on the upper side of the least one guide body is located. As a result, the risk further decreases that during the pulling of the carrying belt the conductive cooperation between the at least one guide body and the running members would be lost under the influence of gravity.
Volgens een zeer voordelige voorkeursuitvoeringsvorm zijn de twee geleidingslichamen voor het heengaand deel van het transporttraject in horizontale richting gezien tussen de twee geleidingslichamen voor een teruggaand deel van het transporttraject 25 gelegen. Aldus kunnen de ondersteuningsmiddelen veel gunstiger, namelijk meer symmetrisch, worden bèlast waardoor deze ondersteuningsmiddelen lichter kunnen worden uitgevoerd en ér bovendien in beduidend mindere mate sprake is van het risico dat deze ondersteuningsmiddelen zullen kantelen onder invloed van de mechanische belasting die wordt uitgeoefend 30 op de geleidingslichamen. Hierbij dient men zich te realiseren dat dergelijke ondersteuningsmiddelen veelal zijn uitgevoerd als bokken of 1027905 ' 6 dergelijke waaraan zowel het geleidingslichaam voor het heengaand deel van het transporttraject als het geleidingslichaam voor het teruggaand deel van het transporttraject zijn opgehangen of althans daardoor worden ondersteund. Het moge de vakman duidelijk zijn dat een dergelijke 5 voorkeursuitvoeringsvorm ook van nut zou kunnen zijn bij de transporteurs volgens de stand van de techniek waarbij er geen sprake is van een samenwerking tussen het tenminste ene geleidingslichaam en de looporganen ter plaatse van een buitenoppervlak van het ten minste ene geleidingslichaam. Meer specifiek zou er dan sprake zijn van een 1Ö transporteur voor het transporteren van materiaal omvattende een eindloze flexibele zich langs een transporttraject uitstrekkende draagband» twee omkeerorganen aan de uiteinden van het transporttraject om welke omkeerorganen de draagband is geslagen waarbij de draagband over tenminste een heengaand deel van het transporttraject een holle 15 dwarsdoorsnede heeft voor het in de holte opnemen van het te transporteren materiaal, aandrijfmiddelen voor het doen voortbewegen van de draagband tussen de omkeerorganen en geleidingsmiddelen voor het geleiden van de draagband de geleidingsmiddelen omvattende tenminste één stationaire eindloos geleidingslichaam, een aantal looporganen verdeeld 20 over de lengte van het transporttraject welke looporganen in samenwerking met het tenminste ene geleidingslichaam verplaatsbaar zijn langs het tenminste ene geleidingslichaam en koppelmiddelen voor het koppelen van de looporganen met de draagband, de transporteur verder omvattende ondersteuningsmiddelen voor het ondersteunen van het tenminste ene 25 geleidingslichaam boven een ondergrond waarbij de twee geleidingslichamen voor het heengaand deel van het transporttraject in horizontale richting gezien tussen de twee geleidingslichamen voor een teruggaand deel van het transporttraject zijn gelegen.According to a very advantageous preferred embodiment, the two guide bodies for the forward part of the transport path, viewed in the horizontal direction, lie between the two guide bodies for a return part of the transport path. Thus, the support means can be much more favored, namely more symmetrically, so that these support means can be made lighter and, moreover, there is significantly less risk of these support means tilting under the influence of the mechanical load exerted on the guide bodies. . It is to be realized here that such supporting means are often designed as trestles or the like on which both the guide body for the forward part of the transport path and the guide body for the return part of the transport path are suspended or at least supported by it. It will be clear to a person skilled in the art that such a preferred embodiment could also be useful in the prior art conveyors in which there is no question of a cooperation between the at least one guide body and the running members at the location of an outer surface of the least one guide body. More specifically, there would then be a conveyor for transporting material comprising an endless flexible carrying strap extending along a conveying path, two reversing members at the ends of the conveying path around which reversing members the carrying strap is disposed, the carrying strap being over at least one passing part of the transport path has a hollow cross-section for receiving the material to be transported in the cavity, drive means for moving the carrier belt between the reversing members and guide means for guiding the carrier belt the guide means comprising at least one stationary endless guide body, a number of walking members distributed over the length of the conveying path, which walking members can be moved along the at least one guide body in cooperation with the at least one guide body and coupling means for coupling the walking members to the carrier belt, the walking A tracker further comprising support means for supporting the at least one guide body above a surface, wherein the two guide bodies for the forward part of the transport path are situated between the two guide bodies for a return part of the transport path viewed in the horizontal direction.
Volgens een verdere uitermate belangrijke 30 voorkeursuitvoeringsvorm heeft het ten minste ene geleidingslichaam een ronde dwarsdoorsnede. Dit heeft het grote voordeel dat de samenwerking 1027905 7 tussen het tenminste ene geleidingslichaam en de looporganen in een willekeurige hoekstand ten opzichte van elkaar kan plaatsvinden. Dit is met name voordelig ter plaatse van de omkeerorganen waarbij, in het geval voor ieder van de twee eindloze langszijden van de draagband een 5 stationair geleidingslichaam is voorzien met bijbehorende looporganen, de langszijden van elkaar af en weer naar elkaar toe dienen te worden bewogen. In plaats van het in die positie getordeerd uitvoeren van het tenminste ene geleidingslichaam, kan bij de onderhavige voorkeursuitvoeringsvorm worden volstaan met het van elkaar af en weer 10 naar elkaar toe doen verlopen van de twee tegenover elkaar gelegen ronde geleidingslichamen.According to a further extremely important preferred embodiment, the at least one guide body has a round cross-section. This has the great advantage that the cooperation 1027905 7 between the at least one guide body and the running members can take place in an arbitrary angular position relative to each other. This is particularly advantageous at the location of the reversing members, wherein, in the case for each of the two endless longitudinal sides of the carrier belt a stationary guide body with associated running members is provided, the longitudinal sides have to be moved away from each other and towards each other again. Instead of having the at least one guide body twisted in that position, it is sufficient in the present preferred embodiment to cause the two opposite round guide bodies to move from one another back and forth towards each other.
De koppel middel en omvatten bij voorkeur twee klembekken voor het in naar elkaar toe geforceerde toestand tussen de klembekken inklemmen van een langszijde van de draagband. Mocht nu onverhoopt de 15 transporteur toch nog vastlopen waardoor er een grote mechanische belasting wordt uitgeoefend op de verbinding tussen de koppelmiddelen en de draagband, bestaat vóór dè draagband nog de mogelijkheid om tussen de twee klembekken uit te geleiden, zonder dat dit tot het onherroepelijk scheuren van de draagband leidt.The coupling means and preferably comprise two clamping jaws for clamping a longitudinal side of the carrier belt in a forced state towards each other between the clamping jaws. In the unlikely event that the conveyor still gets stuck, as a result of which a great mechanical load is exerted on the connection between the coupling means and the carrying strap, the possibility still exists for the carrying strap to extend between the two clamping jaws, without this causing irrevocable tearing of the strap.
20 Een verbeterde klemwerking wordt daarbij verkregen indien volgens een verder voorkeursuitvoeringsvorm de klembekken een geprofileerd klemvlak hebben.An improved clamping action is thereby obtained if according to a further preferred embodiment the clamping jaws have a profiled clamping surface.
Volgens een verdere voorkeursuitvoeringsvorm geldt dat de wand is voorzien van een verdikking en de koppel middel en een kamer omvat 25 voor het opsluiten van de verdikking.According to a further preferred embodiment, it holds that the wall is provided with a thickening and the coupling means and comprises a chamber for confining the thickening.
De voorkeursuitvoeringsvormen bovenstaand omschreven met betrekking tot de koppelmiddelen kunnen, zoals de vakman zal begrijpen, eveneens worden toegepast bij een transportsysteem volgens de stand van de techniek waarbij er geen sprake is van samenwerking tussen het ten 30 minste ene geleidingslichaam en de looporganen ter plaatse van een buitenoppervlak van de ten minste ene geleidingslichaam.The preferred embodiments described above with regard to the coupling means can, as will be understood by those skilled in the art, also be applied to a conveyor system according to the prior art in which there is no question of cooperation between the at least one guide body and the running members at the location of a outer surface of the at least one guide body.
1027905 81027905 8
Een groot probleem voor transporteurs van het type volgens de uitvinding wordt gevormd door het feit dat, in het geval van een onverhoopt vastlopen, de aandrijfmiddelen, althans aanvankelijk hun aandrijvende werkzaamheid zullen voortzetten waardoor vergrote schade kan 5 ontstaan aan de transporteur. Om nu bij onverhoopt falen zo snel mogelijk de werking van de aandrijfmiddelen te stoppen verloopt volgens een bijzonder voordelige voorkeursuitvoeringsvorm een veiligheidskabel onder of althans nabij de draagband dan wel de koppelmiddelen voor het vanwege beroering door de draagband dan Wel de koppelmiddelen van de 10 veiligheidskabel bij plotseling falen van de transporteur, deactiveren van de aandrijfmiddelen. Mocht nu bijvoorbeeld de draagband los geraken van de koppelmiddelen en onder invloed van de zwaartekracht neerwaarts vallen, zal deze draagband de veiligheidskabel beroeren, op basis van welke beroering de veiligheidskabel vervolgens de aandrijfmiddelen 15 deactiveert.A major problem for conveyors of the type according to the invention is the fact that, in the event of an unexpected jam, the drive means will, at least initially, continue their driving activity, as a result of which increased damage can be caused to the conveyor. According to a particularly advantageous preferred embodiment, in order to stop the operation of the drive means as quickly as possible in the event of an unexpected failure, a safety cable runs below or at least near the carrier tape or the coupling means for disrupting the carrier tape or the coupling means of the safety cable in case of sudden failure of the conveyor, deactivation of the drive means. Should, for example, the carrier tape now become detached from the coupling means and fall downwards under the influence of gravity, this carrier tape will touch the safety cable, on the basis of which turmoil the safety cable subsequently deactivates the drive means.
De ondersteuningsmiddelen omvatten bij voorkeur op afstand langs het transporttraject opgestelde portaal elementen met ieder een bovenste liggend deel waarvandaan verbindingshal ken zich neerwaarts uitstrekken via welke verbindingshal ken de geleidingslichamen met het 20 liggend deel zijn verbonden.The supporting means preferably comprise portal elements arranged at a distance along the conveying path, each having an upper lying part from which connecting halls extend downwardly via which connecting halls the guide bodies are connected to the lying part.
Ten behoeve van de constructieve eenvoud en derhalve het beperken van de kostprijs geniet het daarbij de bijzondere voorkeur dat zowel het geleidingslichaam deel uitmakend van het heengaand deel van het transporttraject als het geleidingslichaam deel uitmakend van het 25 teruggaand deel van het transporttraject via één en dezelfde j verbindingsbalk met het liggend deel is verbonden.For the sake of structural simplicity and therefore limiting the cost price, it is particularly preferred that both the guide body forming part of the forward part of the transport path and the guide body forming part of the returning part of the transport path via one and the same j connection bar is connected to the horizontal part.
in het licht van bovenstaande heeft de onderhavige uitvinding tevens betrekking op een portaal element voor toepassing bij een transporteur volgens de uitvinding, meer in het bijzónder volgens de 30 voorkeursuitvoeringsvormen overeenkomstig de twee voorgaande alinea's.in view of the above, the present invention also relates to a portal element for use with a conveyor according to the invention, more particularly according to the preferred embodiments according to the two preceding paragraphs.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van 1027905 9 de beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvorm van een transporteur volgens de uitvinding onder verwijzing naar de navolgende figuren:The invention will be further elucidated with reference to 1027905 9 the description of a preferred embodiment of a conveyor according to the invention with reference to the following figures:
Figuren la en lb tonen schematisch respectievelijk in bovenaanzicht en in zijaanzicht een transporteur volgens de uitvinding 5 zonder draagband ter plaatse van een omkeerorgaan.Figures 1a and 1b schematically show, in top plan view and in side view, respectively, a conveyor according to the invention without carrying strap at the location of a reversing member.
Figuren 2a tot en met 2d tonen schematisch respectievelijk dwarsdoorsneden Ila-IIa, Ilb-IIb, IIc-IIc, Ild-IId in figuur la inclusief een draagband.Figures 2a to 2d schematically show cross-sections Ila-IIa, Ilb-IIb, IIc-IIc, Ild-IId in Figure 1a including a carrying strap.
Figuren 3a tot en met 3d tonen details lila, Illb, IIIc, 10 IIld in respectievelijk de figuren 2a tot en met 2d.Figures 3a to 3d show details IIIa, IIIb, IIIc, IIld in Figures 2a to 2d, respectively.
Figuren 4a en 4b tonen schematisch respectievelijk in dwarsdoorsnede en in zijaanzicht een runner met de omgeving ervan ter plaatse van een looporgaan.Figures 4a and 4b show diagrammatically in cross-section and in side view, respectively, a runner with its surroundings at the location of a running member.
Figuren 5a en 5b tonen schematisch respectievelijk in 15 dwarsdoorsnede en in zijaanzicht een alternatieve runner.Figures 5a and 5b schematically show an alternative runner in cross-section and in side view, respectively.
De figuren la t/m 3d tonen in verschillende aanzichten en doorsneden zoals bovenstaand aangegeven een (deel van een) transportsysteem 1 voor bulkmateriaal zoals bijvoorbeeld ertsen, puin, slib of grind. Het transportsysteem 1 strekt zich uit tussen een 20 transporttraject waarin zowel horizontale als verticale bochten kunnen voorkomen, tussen een toevoerzijde en een afvoerzijde, welke afvoerzijde in figuren la en lb met verwi jzingscijfer 2 is aangegeven. Het transportsysteem 1 omvat een groot aantal portaal vormige bokken 3 die zich op in hoofdzaak gelijke afstand van elkaar bevinden langs het 25 transporttraject en waarvan er in de figuren la en lb overigens slechts één is weergegeven. Zowel ter plaatse van de toevoerzijde als ter plaatse van de afvoerzijde 2 bevindt zich een framewerk 4 ten opzichte waarvan een trommel 5 roteerbaar om een horizontale as samenvallend met de hartlijn van trommel 5 roteerbaar is bevestigd. Framewerk 4 omvat een 30 aantal staanders 6, een aantal langsliggers 7 en een aantal dwarsliggers 8.Figures 1a to 3d show, in different views and cross sections as indicated above, a (part of a) transport system 1 for bulk material such as, for example, ores, rubble, sludge or gravel. The transport system 1 extends between a transport path in which both horizontal and vertical bends can occur, between a supply side and a discharge side, which discharge side is indicated by reference numeral 2 in figures 1a and 1b. The transport system 1 comprises a large number of portal-shaped trestles 3 which are situated at substantially the same distance from each other along the transport path and of which only one is shown in figures 1a and 1b. Both at the supply side and at the discharge side 2 there is a framework 4 with respect to which a drum 5 is rotatably mounted about a horizontal axis coinciding with the axis of drum 5. Frame 4 comprises a number of uprights 6, a number of longitudinal beams 7 and a number of cross beams 8.
1027905 10 i i1027905 10 i i
Bokken 3 omvatten een aantal V-vormig ten opzichte van elkaar opgestelde staanders 9» aan de onderzijde van ieder paar staanders 9 langsliggers 10 en aan de bovenzijde ter plaatse van de punt van de V-vorm een dwarsligger 11 die twee tegenover elkaar gelegen 5 V-vormig opgestelde paren van staanders 9 met elkaar verbindt.Trestles 3 comprise a number of V-shaped uprights 9 arranged on the underside of each pair of uprights 9 longitudinal beams 10 and on the top side at the location of the point of the V-shape a cross beam 11 which has two opposite 5 V connects pairs of uprights 9 in the form of an arrangement.
Transportsysteem 1 is verder voorzien van twee spiegel symmetrisch ten opzichte van elkaar opgestelde buisvormige eindloze gel ei di ngsrai1s 12, 13 die beide zowel een heengaand deel 14 als een teruggaand deel 15 langs het transporttraject volgen. Langs de 10 respectievelijke rails 12» 13 zijn runners 16 verplaatsbaar» waarvan er één in de figuren 4a en 4b meer in detail is weergegeven. Iedere runner 16 omvat een gelijkzijdig stuk hoekstaal 17 waarvan de hoek is gericht naar de rails 12, 13 waar de betreffende runner 16 over verloopt. Aan iedere zijde van hoekstaal 17 zijn twee loopwielen 18» 19 roteerbaar om 15 respectievelijk rotatie-assen 20, 21 aan hoekstaal 17 bevestigd. De breedte van wielen 19 is daarbij groter dan die van loopwielen 18 waarbij wordt opgemerkt dat loopwielen 19 ook als een samengesteld loopwiel kan worden uitgevoerd» namelijk samengesteld uit bijvoorbeeld twee naast elkaar gelegen loopwielen 18. Aan de zijde van hoekstaal 17 waaraan 20 loopwielen 18 zijn bevestigd is runner 16 tevens voorzien van een, in hoofdzaak C-vormige beugel 22 die zich tussen twee loopwielen 18 door om de betreffende rails 12, 13 heen uitstrekt en aan de tegenover hoekstaal 17 gelegen zijde van rails 12, 13 is voorzien van een koppelstuk 23 met daarin boring 24.Transport system 1 is furthermore provided with two mirror-symmetrically arranged tubular endless gel rails 12, 13, both of which follow both a forward part 14 and a return part 15 along the transport path. Runners 16 are displaceable along the respective rails 12, 13, one of which is shown in more detail in Figures 4a and 4b. Each runner 16 comprises an equilateral piece of angle steel 17 whose angle is directed to the rails 12, 13 over which the relevant runner 16 runs. On each side of angled steel 17, two running wheels 18, 19 are rotatably attached to angled steel 17 about rotational axes 20, 21, respectively. The width of wheels 19 is then greater than that of running wheels 18, it being noted that running wheels 19 can also be designed as a composite running wheel, namely composed of, for example, two adjacent running wheels 18. On the side of angle steel 17 on which there are running wheels 18 attached, runner 16 is also provided with a substantially C-shaped bracket 22 which extends between two running wheels 18 through the relevant rails 12, 13 and is provided with a coupling piece on the opposite side of the angled steel 17 of rails 12, 13 23 with bore 24 therein.
25 Aan de diverse runners 16 is een eindloze flexibele rubberen draagband 25 opgehangen. Hiertoe is per runner 16 een koppel orgaan 26 voorzien met twee klemdelen 27, 28 die zich aan hun bovenzijden aan weerszijden van koppelstuk 23 uitstrekken en ter plaatse eveneens zijn voorzien van boringen 29, 30 in lijn met boring 24 voor het 30 door achtereenvolgens boringen 29, 24» 30 kunnen doen uitstrekken van een niet nader getoonde scharnierpen zodat het klemorgaan 26 scharnierbaar is 1027905 11 om deze scharnierpen heen ten opzichte van de bijbehorende runner 16.An endless flexible rubber carrying strap 25 is suspended from the various runners 16. For this purpose, a coupling member 26 is provided per runner 16 with two clamping parts 27, 28 which extend at their upper sides on either side of coupling piece 23 and are also provided with holes 29, 30 in line with bore 24 for drilling through successively bores 29 Extend a hinge pin (not shown) so that the clamping member 26 is pivotable around said hinge pin relative to the associated runner 16.
Draagband 25 is aan de bovenzijde ingeklemd tussen twee klemstukken 27, 28 die aan de naar de draagband 25 gekeerde zijden zijn voorzien van een geprofileerd oppervlak en die naar elkaar toe worden geforceerd met 5 behulp van drie bout-moercombinaties 31 waarbij de bouten zich uitstrekken door respectievelijke gaten in klemstukken 27 en 28 alsmede in band 25. Alternatief is het overigens ook mogelijk dat er geen sprake is van één of een aantal gaten in draagband 25 maar in plaats daarvan dat de langsrand 32 van band 25 is verdikt en dat klemming van band 25 10 plaatsvindt onder deze verdikking zodat de verdikking als het ware wordt opgesloten.Carrying strap 25 is clamped at the top between two clamping pieces 27, 28 which are provided on the sides facing the carrying strap 25 with a profiled surface and which are forced towards each other by means of three bolt-nut combinations 31, the bolts extending through respective holes in clamping pieces 27 and 28 as well as in tape 25. Alternatively, it is otherwise also possible that there is no question of one or more holes in carrier tape 25, but instead that the longitudinal edge 32 of tape 25 is thickened and that clamping of tape 25 takes place under this thickening so that the thickening is, as it were, locked up.
Ieder klemorgaan 26 is tenslotte aan weerszijden ervan aan de onderzijden van klemstukken 27, 28 voorzien van zijwaarts uitstekende beveiligingsarmen 33. Vlak onder één van beide beveiligingsarmen 33 is 15 een vei 1i ghei dskabel 34 gespannen die is gekoppeld met het aandrijfsysteem voor transportband 25. Dit aandrijfsysteem kan op vergelijkbare wijze zijn uitgevoerd als omschreven in de Nederlandse terinzagelegging NL 9400819 waarbij gebruik wordt gemaakt van op regelmatige afstand van elkaar langs het transporttraject opgestelde 20 aandrijfsystemen met aandrijfwielen die aangrijpen op een vrij oppervlak van de band 25. In het onverhoopte geval dat runner 16 loskomt van rails 12, 13 of dat de scharnierpen die zich uitstrekt door boringen 29, 24, 30 breekt zal onder invloed van de zwaartekracht de beveiligingsarm 33 veiligheidskabel 34 beroeren in reactie waarop deze de aandrijving voor 25 de transportband 25 uitschakelt en aldus verdere schade voorkomt.Finally, each clamping member 26 is provided on either side thereof on the undersides of clamping pieces 27, 28 with laterally protruding security arms 33. Immediately below one of the two security arms 33 is a security cable 34 which is coupled to the drive system for conveyor belt 25. This drive system can be embodied in a similar manner as described in Dutch patent application NL 9400819 wherein use is made of drive systems arranged at regular distances from each other along the transport route with drive wheels engaging a free surface of the belt 25. In the unforeseen event that runner 16 disengages from rails 12, 13 or the hinge pin extending through bores 29, 24, 30 will under influence of gravity touch the security arm 33 safety cable 34 in response to which it disengages the drive for the conveyor belt 25 and thus further damages occurs.
Runners 16, klemorganen 26 en de transportband 25 zijn ten behoeve van de duidelijkheid niet weergegeven in de figuren la en lb. De figuren 2a tot en met 3d, zeker in combinatie met figuren la en lb brengen duidelijk in beeld op welke wijze de draagband 25 is opgehangen. 30 Ter plaatse van het heengaand deel 14 heeft draagband 25 in dwarsdoorsnede een U-vorm waarbij binnen de U-vorm het te transporteren 1027905 12 bulkmateriaal 35 is opgenomen. Aanvankelijk (figuur 2b) heeft de draagband 25 ook bij het begin van framewerk 4 in het heengaand deel 14 een U-vorm, echter deze gaat verloren doordat rails 12» 13 voor hét heengaand deel 14 binnen framewerk 4 uit elkaar verlopen waardoor de 5 draagband 25 van een U-vorm zuiver horizontaal wordt getrokken zodat deze geslagen kan worden om de omkeertrommel 5. Band 25 volgt vanaf het midden van omkeertrommel 5 vervolgens weer het teruggaand deel 15 van het transporttraject waarbij de band van een zuiver horizontale rechtlijnige dwarsdoorsnede weer overgaat in een min of meer komvormige doorsnede 10 (figuur 2d tot en met figuur 2a) welke doorsnede de U-vormige dwarsdoorsnede van band 25 langs het heengaand deel 14 van rails 12, 13 ten dele omgeeft. Het zal duidelijk zijn dat onder invloed van de zwaartekracht het materiaal 35 ter plaatse van omkeertrommel 5 uit band 25 zal vallen, bijvoorbeeld in een trechter, en geschikt is voor verdere 15 verwerking of transport. Het is van belang op te merken dat tijdens het van elkaar af bewegen van rails 12 in het heengaand deel en het weer terug naar elkaar toe bewegen van rails 12, 13 in het teruggaand deel 15 de oriëntatie van de runners 16 wijzigt, waarbij desondanks er continu sprake blijft van contact tussen loopwielen 18, 19 enerzijds en rails 12, 20 13 anderzijds. Er is voor gekozen om de C-vormige beugels 22 dusdanig te bevestigen aan hoekstalen 17 dat de ruggen ervan in de stand volgens figuur 2d zich uitstrekken boven rails 14 zodat het risico geminimaliseerd is dat runners 16 op dit kritisch punt loskomen van rails 14. Zoals de vakman zal begrijpen is dit risico aanzienlijk kleiner zodra 25 het materiaal 35 van band 25 is afgevallen.Runners 16, clamping members 26 and the conveyor belt 25 are not shown in figures 1a and 1b for the sake of clarity. Figures 2a to 3d, certainly in combination with Figures 1a and 1b, clearly show how the carrying strap 25 is suspended. At the location of the forward part 14, the carrying belt 25 has a U-shape in cross-section, within which the bulk material 35 to be transported is included within the U-shape. Initially (Figure 2b), the carrier belt 25 also has a U-shape at the start of framework 4 in the forward-going part 14, but this is lost because rails 12, 13 for the forward-going part 14 within framework 4 run apart, so that the support band 25 of a U-shape is drawn purely horizontally so that it can be wrapped around the reversing drum 5. Band 25 then follows again from the center of reversing drum 5 the returning part 15 of the conveying path, whereby the band changes again from a purely horizontal linear cross-section to a more or less bowl-shaped cross-section 10 (Fig. 2d to Fig. 2a), which section partially encloses the U-shaped cross-section of belt 25 along the forward-going part 14 of rails 12, 13. It will be clear that under the influence of gravity the material 35 will fall out of belt 25 at the location of reversing drum 5, for example in a hopper, and is suitable for further processing or transport. It is important to note that during the movement of rails 12 in the forward part and the movement of rails 12, 13 in the return part 15 again towards each other, the orientation of the runners 16 changes, nevertheless there there is continuous contact between running wheels 18, 19 on the one hand and rails 12, 20 13 on the other. It has been decided to attach the C-shaped brackets 22 to angular samples 17 in such a way that their ridges in the position according to Figure 2d extend above rails 14 so that the risk is minimized that runners 16 detach from rails 14 at this critical point. those skilled in the art will understand that this risk is considerably smaller once the material 35 has fallen off belt 25.
Voor het bevestigen van rails 12, 13 aan bokken 3 is er voor gekozen om gebruik te maken van zich verticaal neerwaarts vanaf liggers 11 uitstrekkende verbindingshal ken 36 die via verbindingsstrippen 37, 38 zijn verbonden met respectievelijk het teruggaande deel 15 en het 30 heengaande deel 14 van rails 12, 13. Deze verbinding wordt tot stand gebracht via de open zijde van de C-vorm van beugel 22. Voor de beide 1027905 13 framewerken 4 is een vergelijkbare constructie gekozen» althans ter plaatse van doorsnede Ilb-IIb (zie figuur 3b) alwaar een gemeenschappelijke verbindingshalk 39 is voorzien die zowel het heengaand deel 14 en het teruggaand deel 15 van rails 12, 13 via 5 verbindingsstrippen 40, 41 met ligger 8 verbindt. Dichter bij trommel 5 is er echter voor gekozen om de verbinding tussen het heengaand deel 14 en het teruggaand deel 15 van rails 12, 13 met framewerk 4 te laten verlopen via respectievelijk horizontale verbindingshal ken 42, 43 (figuur 3c) en 44» 45 (figuur 3d).For securing rails 12, 13 to trestles 3, it has been decided to use connecting halls 36 extending vertically downward from beams 11 and connected via connecting strips 37, 38 to the return part 15 and the forward part 14, respectively. of rails 12, 13. This connection is established via the open side of the C-shape of bracket 22. A similar construction has been chosen for the two frame works 4, at least at the location of section IIb-IIb (see figure 3b). where a common connecting hall 39 is provided which connects both the forward part 14 and the return part 15 of rails 12, 13 via girder strips 40, 41 with girder 8. Closer to drum 5, however, it has been decided to make the connection between the forward part 14 and the return part 15 of rails 12, 13 with framework 4 via horizontal connecting halls 42, 43 (Fig. 3c) and 44 »45 respectively ( figure 3d).
10 In Figuren 5a en 5b wordt een alternatieve runner 116 getoond, overigens zonder een draagband en de ophanging daarvoor. Runner 116 is voor een deel vergelijkbaar met runner 16 en omvat twee paar loopwielen 118, 119 van gelijke breedte die roteerbaar om respectievelijke rotatie-assen 120, 121 zijn verbonden met gelijkzijdige 15 haaks stuk hoekstaal 117. Met het hoekstaal is verdere een C-vormigé beugel 122 die is voorzien van een koppelstuk 123 verbonden aan het onderste uiteinde waarvan via koppelplaat 143 op gelijke langsposities als loopwielen 118, 119» twee loopwielen 141 roteerbaar om (althans in de weergegeven situatie) horizontale rotatie-assen 142 aan de onderzijde van 20 rails 12, 13 zijn bevestigd. Aldus wordt rails 12, 13 geheel opgesloten door de loopwielen 118, 119. 141 van runner 116 waardoor wordt uitgesloten dat de runner 116 van rails 12, 13 af geraken.Figs. 5a and 5b show an alternative runner 116, moreover without a carrying strap and the suspension therefor. Runner 116 is partly comparable to runner 16 and comprises two pairs of running wheels 118, 119 of equal width which are rotatably connected to respective rotation axes 120, 121 with equilateral angular piece of angular steel 117. The angular steel is further C-shaped. bracket 122 which is provided with a coupling piece 123 connected to the lower end of which via coupling plate 143 at two longitudinal positions as running wheels 118, 119 two running wheels 141 rotatable about (at least in the situation shown) horizontal axis of rotation 142 on the underside of rails 12, 13 are confirmed. Rails 12, 13 are thus completely enclosed by the running wheels 118, 119, 141 of runner 116, thereby preventing runner 116 from getting off rails 12, 13.
25 102790525 1027905
Claims (21)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1027905A NL1027905C2 (en) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Transporter is for movemetn of material and comprises endless flexible conveyor belt extending alaong transport path |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1027905 | 2004-12-28 | ||
| NL1027905A NL1027905C2 (en) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Transporter is for movemetn of material and comprises endless flexible conveyor belt extending alaong transport path |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1027905C2 true NL1027905C2 (en) | 2006-06-29 |
Family
ID=34974699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1027905A NL1027905C2 (en) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Transporter is for movemetn of material and comprises endless flexible conveyor belt extending alaong transport path |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1027905C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9764902B2 (en) | 2012-06-20 | 2017-09-19 | Laitram, L.L.C. | Cleanable conveyor frame assembly |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1945300A (en) * | 1931-05-09 | 1934-01-30 | Wests Gas Improvement Co Ltd | Belt or band conveyer |
| US3324806A (en) * | 1965-10-23 | 1967-06-13 | H P Albrecht | Belt-type conveyors |
| AU1412483A (en) * | 1983-04-28 | 1984-11-01 | Willem Van Der Horst | Conveyor belt support |
| US4499993A (en) * | 1982-01-28 | 1985-02-19 | Paurat F | Belt-type bulk-material conveyor for underground use |
| AU607793B2 (en) * | 1987-08-03 | 1991-03-14 | Willem Van Der Horst | Tube supported conveyor belt |
-
2004
- 2004-12-28 NL NL1027905A patent/NL1027905C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1945300A (en) * | 1931-05-09 | 1934-01-30 | Wests Gas Improvement Co Ltd | Belt or band conveyer |
| US3324806A (en) * | 1965-10-23 | 1967-06-13 | H P Albrecht | Belt-type conveyors |
| US4499993A (en) * | 1982-01-28 | 1985-02-19 | Paurat F | Belt-type bulk-material conveyor for underground use |
| AU1412483A (en) * | 1983-04-28 | 1984-11-01 | Willem Van Der Horst | Conveyor belt support |
| AU607793B2 (en) * | 1987-08-03 | 1991-03-14 | Willem Van Der Horst | Tube supported conveyor belt |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9764902B2 (en) | 2012-06-20 | 2017-09-19 | Laitram, L.L.C. | Cleanable conveyor frame assembly |
| US10246263B2 (en) | 2012-06-20 | 2019-04-02 | Laitram, L.L.C. | Cleanable conveyor frame assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0762985B1 (en) | Apparatus for transporting objects | |
| US5147025A (en) | Expandable powered roller conveyor | |
| US7296521B2 (en) | Conveyance apparatus using movable body | |
| US6394260B1 (en) | Conveyor system including roller-guided carriage assemblies | |
| JP5672556B2 (en) | Conveyor for transporting bulk materials | |
| EP3212541B1 (en) | Rail conveyor system with vertical carriage return | |
| KR20040077432A (en) | Conveying installation for transporting goods | |
| WO2012035280A1 (en) | Modular accumulation conveyor | |
| JP6043388B2 (en) | Sorting conveyor having a transport carriage supported by a driven carriage | |
| NL1024501C2 (en) | Device for transporting products. | |
| NL1027905C2 (en) | Transporter is for movemetn of material and comprises endless flexible conveyor belt extending alaong transport path | |
| EP0037293B1 (en) | All-round support bow for an assembly line of manufactured elements, especially of automotive vehicles | |
| JP4240708B2 (en) | Transport equipment | |
| US1572941A (en) | Trolley conveyer | |
| JP3842371B2 (en) | Hanging conveyor | |
| NL9200819A (en) | TRANSPORT DEVICE. | |
| NL1019157C2 (en) | Shuttle vehicle, in particular for transporting chickens. | |
| JPS6250369B2 (en) | ||
| EP0603466B1 (en) | Drive element for the load-carriers of an overhead conveyor system | |
| CZ399297A3 (en) | Device for cross beam travel for transportation of workpieces | |
| FR2935332A1 (en) | Back and forth transport installation i.e. back and forth overhead conveyor, has rigid guiding elements provided on each side of paths above docks, and drive or deflecting pulleys raised at level of cables and moved away from docks | |
| US20080276419A1 (en) | Load bar connection for overhead conveyor | |
| US935042A (en) | Loading and unloading apparatus. | |
| JP2002029618A (en) | Link frame connection mechanism in tray type article conveyance device | |
| RU2255031C1 (en) | Ring conveyor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20090701 |