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" pavé à emboîtement".
La présente invention est relative à un pavé à emboitement présentant sur au moins une face latérale une saillie et un retrait qui sont destinées à coopérer avec un retrait et une saillie d'un pavé adjacent de façon à empêcher tout déplacement relatif en hauteur de deux pavés juxtaposés.
On connait des pavés de ce genre dans lesquels chacune des faces d'emboîtement présente une saillie s'étendant sur une partie de la longueur de ladite face et au moins un retrait s'étendant sur une autre partie de la longueur de cette face. Ces pavés sont d'une réalisation assez coûteuse et nécessitent un joint assez important.
La présente invention a comme objet un pavé d'un profil d'emboîtement simple et de fabrication peu coûteuse permettant de réaliser facilement au cours du pavage des joints de largeur très réduite.
A cet effet, dans le pavé suivant l'invention, la saillie et le retrait relatifs à une face déterminée s'étendent sur toute la longueur de celle-ci.
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Suivant une forme de réalisation avantageuse le pavé suivant l'invention présente sur une face une saillie continue ayant en section transversale la forme générale d'un V dont les extrémités des branches sont toutes les deux du même côté d'un plan passant par le sommet du V et qui est perpendiculaire à la face de parement du pavé.
Etant donné la possibilité de réalisation d'un joint de largeur très réduite au cours du pavage, il peut être avantageux d'utiliser des pavés dans lesquels une plaque en matière compressible est noyée dans les faces de la saillie continue susdite ou du retrait destiné à recevoir la saillie continue d'un pavé adjacent.
D'autres particularités et détails de l'invention appa- raitront autours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, deux formes de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation d'un pavé suivant l'invention.
La figure 2 représente en coupe verticale transversale un pavé suivant la figure 1 placé entre deux autres pavés semblables, brisés partiellement.
La figure 3 est une vue en plan d'une partie de route pavée au moyen des pavés suivant les figures 1 et 2.
La figure 4 est une vue en perspective d'une autre forme de réalisation d'un pavé suivant l'invention.
La figure 5 est une vue en plan d'une partie de route réalisée au moyen de pavés suivant la figure 4.
Dans ces différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.
A la figure 1, on a représenté un pavé de forme rectangulaire présentant sur une de Ses faces longitudinales une saillie 2 et un retrait 3. La saillie 2 s'étend d'une ma-
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nière continue sur toute la longueur du pavé. Elle a en section transversale la forme générale d'un V. Les extrémités des branohes de ce V sont toutes deux du même o8té d'un plan 4 (figure 2) passant par le sommet du V et qui est perpendiculaire à la face de parement 6 du pavé. Dans le cas où ce pavé est utilisé pour la réalisation d'une route, le plan 4 est un plan vertical perpendiculaire à la face de roulement. Si le pavé est utilisé pour réaliser un mur ou une digue, le plan 4 est perpendiculaire à la face apparente du pavé qui est elle-même, dans ce cas, verticale ou oblique.
Au lieu d'être obtus, comme il est représenté à la figure 1, l'angle du V peut être droit ou aigu.
Le pavé représenté aux figures 1 et 2 présente, sur la face longitudinale opposée à oelle qui a été considérée jusqu'à présent, un retrait continu 7 ayant en principe un profil complémentaire de la saillie 2 et une saillie oontinue 8 ayant un profil complémentaire de retrait oontinu 3. Le retrait continu 7 est destiné à recevoir la saillie continue 2 d'un pavé adjacent, La saillie continue 2 est légèrement arrondie par rapport au retrait continu 7 dé façon à faciliter la mise en place exacte de deux pavés adjacents l'un contre l'autre.
Grâce à cette particularité, on peut aisément maintenir les deux faces de.,la saillie 2 d'un pavé en contact avec les deux faces du retrait 7 d'un pavé adjacent,
Etant donné que les pavés peuvent être placés très près l'un de l'autre, on peut avoir avantage , en vue de permettre sans inconvénient la dilatation des payés de la route, à noyer dans les faoeusdites de la saillie continue 2 ou dans les faces correspondantes du retrait 7. une plaque en matière compressible, par exemple, en feutre asphalte, Des plaques de ce genre sont représentées en 9 aux figures 1 et 2,
A la figure 3, on voit une partie d'une route relisée
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au moyen des pavés suivant les figures 1 et 2.
Le pavé suivant l'invention ne doit pas nécessairement avoir une forme rectangulaire telle que oelle dont il a été question jusqu'à présent. On pourrait, par exemple, réaliser comme représenté à la figure 4 un pavé de forme hexagonale présentant deux faces planes opposées. Dans ce pavé, deux faces adjacentes présentent chacune une saillie continue 2 et un retrait continu 3 tandis que les deux faces adjacentes qui sont opposées à oelles qui viennent d'être considérées, présentent un retrait continu 7 et une saillie continue 8.
On peut aussi admettre toute autre forme entre autres la forme carrée.
La saillie 2 se présente sous la forme générale d'un V dont les deux branches se trouvent du même coté d'un plan vertical passant par le sommet 5 de ce V.
Une route réalisée à l'aide des pavés de la figure 4 se présente, par exemple, comme représenté à la figure 5.
Grâce à la forme donnée aux saillies continues 2 et aux retraits oontinus 7, les pavés adjacents ne peuvent subir aucun déplacement relatif en hauteur. Pour leur enlèvement, il est néoessaire de les déplacer latéralement. Ce déplacement latérale peut être réalisé après enlèvement de demipavés placés le long des bordures de la route ou à d'autres endroits spécialement prévus à cet effet.
Il est évident que l'invention est applicable à d'autres pavés que ceux de forme rectangulaire ou hexagonale. On peut notamment utiliser des pavés de forme trapézoïdale dans les parties non rectilignes des routes.
REVENDICATIONS.
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"interlocking paver".
The present invention relates to a interlocking paving stone having on at least one lateral face a projection and a recess which are intended to cooperate with a recess and a projection of an adjacent paving stone so as to prevent any relative displacement in height of two paving stones. juxtaposed.
Pavers of this type are known in which each of the interlocking faces has a projection extending over part of the length of said face and at least one recess extending over another part of the length of this face. These pavers are relatively expensive to produce and require a fairly large joint.
The present invention relates to a block with a simple interlocking profile and inexpensive to manufacture, making it possible to easily produce joints of very reduced width during paving.
To this end, in the block according to the invention, the projection and the recess relating to a determined face extend over the entire length of the latter.
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According to an advantageous embodiment, the paving stone according to the invention has on one face a continuous projection having in cross section the general shape of a V, the ends of the branches of which are both on the same side of a plane passing through the apex. of the V and which is perpendicular to the facing face of the paving stone.
Given the possibility of producing a joint of very reduced width during paving, it may be advantageous to use pavers in which a plate of compressible material is embedded in the faces of the aforesaid continuous projection or of the recess intended for receive the continuous projection of an adjacent paving stone.
Other features and details of the invention will become apparent from the description of the drawings appended hereto, which represent schematically, and by way of example only, two embodiments of the invention.
FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a paving stone according to the invention.
FIG. 2 represents in transverse vertical section a paving stone according to FIG. 1 placed between two other similar paving stones, partially broken.
Figure 3 is a plan view of part of a road paved by means of the paving stones according to Figures 1 and 2.
FIG. 4 is a perspective view of another embodiment of a paving stone according to the invention.
FIG. 5 is a plan view of a part of the road made by means of paving stones according to FIG. 4.
In these different figures, the same reference notations designate identical elements.
In Figure 1, there is shown a rectangular block having on one of its longitudinal faces a projection 2 and a recess 3. The projection 2 extends by a ma-
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nière continues over the entire length of the pavement. It has in cross section the general shape of a V. The ends of the branohes of this V are both of the same o8té of a plane 4 (figure 2) passing through the top of the V and which is perpendicular to the facing face 6 of the pavement. In the case where this block is used for the production of a road, the plane 4 is a vertical plane perpendicular to the rolling face. If the paving stone is used to make a wall or a dike, the plane 4 is perpendicular to the visible face of the paving which is itself, in this case, vertical or oblique.
Instead of being obtuse, as shown in Figure 1, the angle of the V can be straight or acute.
The block shown in Figures 1 and 2 has, on the longitudinal face opposite to it which has been considered so far, a continuous recess 7 having in principle a profile complementary to the projection 2 and a continuous projection 8 having a complementary profile of continuous withdrawal 3. The continuous withdrawal 7 is intended to receive the continuous projection 2 of an adjacent paving stone. The continuous projection 2 is slightly rounded compared to the continuous withdrawal 7 in order to facilitate the exact placement of two adjacent paving stones. one against the other.
Thanks to this feature, it is easily possible to maintain the two faces of., The projection 2 of a paving stone in contact with the two faces of the recess 7 of an adjacent paving stone,
Given that the paving stones can be placed very close to each other, it may be advantageous, in order to allow the expansion of the pavements without inconvenience, to embed in the faoeusdits of the continuous projection 2 or in the corresponding faces of the recess 7.a plate of compressible material, for example, asphalt felt, Plates of this kind are shown at 9 in Figures 1 and 2,
In figure 3, we see part of a linked road
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by means of the paving stones according to figures 1 and 2.
The paving stone according to the invention does not necessarily have to have a rectangular shape such as that which has been discussed so far. One could, for example, achieve as shown in Figure 4 a hexagonal shaped block having two opposite flat faces. In this block, two adjacent faces each have a continuous projection 2 and a continuous recess 3 while the two adjacent faces which are opposite to those which have just been considered, have a continuous recess 7 and a continuous projection 8.
We can also admit any other shape including the square shape.
The projection 2 is in the general form of a V, the two branches of which are on the same side of a vertical plane passing through the apex 5 of this V.
A road made using the paving stones of Figure 4 looks, for example, as shown in Figure 5.
Thanks to the shape given to the continuous protrusions 2 and to the continuous recesses 7, the adjacent paving stones cannot undergo any relative displacement in height. For their removal, it is necessary to move them sideways. This lateral displacement can be carried out after removal of half-pavers placed along the edges of the road or at other places specially provided for this purpose.
It is obvious that the invention is applicable to paving stones other than those of rectangular or hexagonal shape. Trapezoidal shaped paving stones can in particular be used in the non-rectilinear parts of the roads.
CLAIMS.
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