BE433171A - - Google Patents

Description

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    @  
PERFECTIONNEMENT AUX   MECANISMES     TRANSFORMATEURS   DE 
VITESSES.      



   La présente invention a pour objet un mécanisme trans- formateur de vitesses,dont l'application aux véhicules automoteurs. locomoteurs;etc.présente de grands avantages. 



   Ce mécanisme consiste essentiellement dans la combinaison d'un dispositif multiplicateur de type connu avec un équipage de transmission,qui peut être bloqué en vue d'obtenir pour l'arbre récepteur une vitesse supplémentaire de même sens de rotation,ou non,que l'arbre moteur.Dans le dispositif multiplicateur ,connu, on utilise une cage,dont les roues dentées transmettent,dans le rapport désiré,la vitesse de l'arbre moteur à l'arbre récepteur, la   dite;cage   étant susceptible d'être entrainée ou non dans le mouvement de rotation de l'ensemble.C'est cette cage,qui,suivant   l'invention,peut   être commandée par un équipage disposé concen-   triquement   à l'arbre récepteur et solidaire également d'un tambour de frein. 



   On peut imaginer différentes formes de réalisation de ce mécanisme transformateur suivant les applications envisagées. 



  Le dessin annexé à ce mémoire en montre à titre d'exemple deux réalisations spéciales. 

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     Fig.I   est une coupe axiale longitudinale dans un méca-   nisme   transformateur,dont les deux tambours de frein sont dis- posés dans le carter même du mécanisme. 



   Fig.2 est une coupe analogue'dans un mécanisme trans- formateur,dans lequel les deux tambours de frein sont montés extérieurement au carter du mécanisme. 



   I désigne l'arbre moteur et 2 l'arbre récepteur,portés l'un et l'autre dans des paliers appropriés d'un carter à bain d'huile 3.A l'intérieur de ce carter, les bouts d'arbres I et 2 sont portés par un palier commun   4.   



   Sur l'arbre moteur I est calé un pignon 5 en prise avec un planétaire 6 calé par l'arbre 7 d'une cage 10 de construction connue ;cet arbre porté également une roue dentée 8 engrenant avec une roue 9 calée sur l'arbre récepteur I.La cage 8 pourrait évidemment comprendre plusieurs planétaires et roues tels que 6 et 8.Cette cage est solidaire d'un tambour de frein II. 



   On voit clairement que si au moyen d'un dispositif ap- proprié,l'on immobilise le tambour de frein II et par suite la cage IO,la liaison entre les arbres I et 2 est effectuée par un simple harnais.Mais si le tambour II est libéré,la cage IO tour- nera librement autour des arbres I et 2, et ce dernier ne recevra aucun mouvement. 



   Suivant l'invention,autour de l'arbre moteur I est montée une douille 13 solidaire d'une part d'un tambour de frein   14   et d'une roue dentée 15;celle-ci est en prise avec une roue dentée 16 calée sur l'arbre 7 de la cage   8.Dans   le cas présent, le moyeu de la roue 16 se prolonge pour recevoir la roue plané- taire 6. 



   Bans ces conditions,si l'on freine le tambour 14,au lieu et place du tambour II, on réalise un dispositif différentiel entre les roues 15 et 9 par l'intermédiaire des roues 16 et 8, et l'on obtient une vitesse supplémentaire pour l'arbre récep- teur 2,qui tournera dans le même sens que l'arbre moteur I,ou en sens contraire,suivant que le nombre des dents de la roue 15 

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 est plus grand ou plus petit que celui de la roue 9. 



   Dans l'appareil de la   Fig.I,les   tambours de frein II et 14 sont disposés à l'intérieur du carter 3 contenant le mé- canisme de transmission.Dans certains cas, il est utile de les disposer extérieurement à ce carter,comme le montre la Fig.2 où les mêmes organes sont indiqués'par les mêmes signes de référence. 



   On voit ainsi que le carter 3 sert ici de cage et est entouré par une ceinture II formant tambour de frein. 



   Il faut remarquer qu'en multipliant le nombre des roues en prise,on peut réaliser plusieurs vitesses,ce qui pré- sente un avantage important dans le cas de locomotrices,etc..

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Perfectionnement aux mécanismes transformateurs de vi- @ tesses comportant un dispositif multiplicateur de type connu formant harnais d'engrenages avec une ou plusieurs roues plané- taires montées dans 'une cage immobilisable à volonté,caractérisé en ce qu'àce dispositifest associé un-équipage de roues den- EMI3.1 . tées commandé par l'arbre moteur et susceptible également d' (ou des) 2 mots ajoutés être bloqué en vue d'obtenir pour l'arbre récepteur une vitesse .::JKsupplémentaire de même sens ou non que l'arbre moteur,suivant (15) 1 chiffre aj. le nombre de dents de la roue motrice de l'équipage supplémentaire et de la roue (9) portée par l'arbre.récepteur.