BE383905A - - Google Patents

Description

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  M. RASKIN. BREVET   D?INVENTION   RELATIF A UN APPAREIL DE CHANGEMENT DE VITESSE 
PAR ENGRENAGES La présente invention a pour objet un appareil de chan- gement de vitesse par engrenages permettant un changement de vitesse progsessif sans recourir à l'emploi d'embrayages ou de trains baladeurs 
Le dessin ci annexé représente à titre d'exemple, un mode d'exécution de 1' invention 
La figure I représente une demi coupe par le plan médian et une demi vue en élévation La figure II représente une demi coupe transvesale et une demi vue deprofil Ce dessin a été établi pour un appareil destiné a réaliser duex vitesses différentes de l'arbre conduit mais le même principe peut être appliqué à un plus grand nombre de vitesses Pour la clarté du dessina la commande motrice a été supposée se faire latéralement,

   l'attaque peut aussi se faire par un arbre central sans modifier le principe de 1' appareil, lequel comporte essentiellement ;
A) une boite avec courone dentée qui constitue l'engrenage d'entraînement recevant   l'impulsion   motrice.Dans le cas du dit dessin, cette impulsion est produite par un pignon moteur a'
B) de pignons satellites solidaires d'un axe entrainé par la roue A ,et engrenant   chacunavec   un des pignons C CI C2
C) de trois arbres concentriques DI D2 D3 portantd respectivement une poulie EI E2 et les pignons C CI C2 

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Le fonctionnement est le suivant:

   
La boite A est entraînée dans un mouvement de rotation autour de son axe géométrique par l'action motrice du pignon Aa' et entraine avec elle les axes B des pignons satellites
Bloquons la poulie El au moyen d'un dispositif de frein quelconque
Le pignon satellite correspondant au pignon CI immobilisé, tourne autour de son axe B Ce mouvement se compose avec le mouvement de rotation général et produit l'entraînement du pignon C2 solidaire da l'arbre
D3
Débloquons la poulie El et bloquons la poulieE2
Le pignon C , calé, produit un mouvement d'entraine ment du pignon C2 différent du précédent dans un rapport qui ne dépend que des proportions du mécanisme et donnant par concéquent à l'arbre D3 une vitesse différente de la première 
LES AVANTAGES DE CE SYSTEME SONT:

   I) La progression réglable de la vitesse de l'arbre entrainé par l'action de freinage progressive sur l'une ou l'autre des poulies debloquage
2) Engrènement total des dents d'engrenages sous toutes les vitesses, donc résistance maximum de tous les organes sous toutes les accélérations   3   Actionnement individuel des différentes vitesses dansun ordre quelconque par rapport à leur grandeur
4) Possibilité de réaliser la commande à distance du changement de la vitesse à l'arret ou en marche, par des moyens mécaniques ou électro-mécaniques
5) Par une proportin   judiciuese   des trains planétaires le changement de vitesse   s' étend   aisément au changement du sens de marche

Claims (1)

1. EN RESUME, je revendique comme étant mon invention , UN APPAREIL DE TRANSMISSION ET DE CHANGEMENT DE VITESSE composé d'engrenages planétaires mu par une action motrice quelconque et dont l'action sur l'arbre entrainé dont on désire modifier la vitesse, peut être différée à volonté par freinage simultané ou non, sur les différents trains planétaires LA PRESENTE INTENTION EST APPLICABLE A TOUTES LES MACHINES ET CONSTRUCTIONS MECANIQUES DONT LES ORGANES SOUMIS A DES MOUVEMENTS DE ROTATION DOIVENT SUBIR A UN INSTANT QUELCONQUE DE LEUR FONCTIONNEMENT, DES VARIATIONS DE VITESSES DONT LA GRANDEUR EST DETERMINEE D'AVANCE