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Cheville pour courroies .
La présente invention est relative à une cheville pour courroies et principalement pour les courroies transporteuses employées dans les mines par exemple.
D'une manière générale la jonction des deux brins d'une courroie ordinaire se fait au moyen d'agrafes métalliques dans lesquelles l'on glisse une cheville en cuir vert. A l'humidité; la cheville en cuir vert se décompose rapidement.
En outre, ce genre de chevilles n'offre pas une résistance suffisante quand il s'agit de courroies de fortes largeurs.
Pour ces courroies et notamment celles employées dans les mi- . nes, l'on avait déjà songé de réunir les deux brins par une cheville de cuivre; seulement, elle présente l'inconvénient de ne présenter aucune élasticité et de se casser en tronçons à l'intérieur de la jonction. Il en résulte une sécurité réduite, et une perte de temps par suite de la difficulté à retirer les morceaux de la cheville de la jonction.
La présente invention a pour but d'obvier à ces multiples inconvénients, tout en permettant à la cheville de suivre les formes prises par la courroie, et en offrant une grande rigi-
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dité, ce qui assure une solidité parfaite de la jonction.
La cheville peut être formée d'un fil métallique élastique formant l'âme, et sur lequel est enroulé au moins un autre fil d'une même nature, de manière à former un tors flexible et de grande résistance, qui peut subir aisément les défor- mations des courroies à grande envergure.
Les fils métalliques du tors peuvent être constitués en acier inoxydable, ou encore en fil étamé ou galvanisé.
Les extrémités du tors peuvent être chanfreinées de manière à faciliter l'introduction dans les jonctions de la courroie.
Au dessin annexé, est représentée, à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'objet de la présente invention
La fig.l représente en élévation une vue de la cheville suivant la présente invention.
La fig.2 est une coupe diamétrale de la fig.l
Suivant un mode de réalisation, la cheville comprend une âme 1 formée d'un fil de métal élastique et de préférence inoxydable, autour duquel sont enroulés des fils 2 d'une même nature et de manière à former un tors.
Les extrémités 3. de la cheville ainsi constituée sont meulées en forme, de tronc de cône ou chanfreinées pour permettre son introduction aisée dans les jonctions ou agrafes métalliques.
La cheville réalisée suivant l'invention est résistante, et parfaitement flexible et élastique, et tend donc à revenir à sa position primitive après chaque déformation.
Le diamètre du fil de l'âme est essentiellement variable suivant les dimensions de la courroie, et est calculé suivant le diamètre des fils torsadés sur la dite âme.
Le nombre de fils torsadés .sur l'âme peut également varier suivant la résistance et l'élasticité de la cheville
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que l'on désire obtenir.
L'invention a été décrite et illustrée à simple titra indicatif et nullement limitatif, et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses dé- tails, sans s'écarter de son esprit.
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Anchor for belts.
The present invention relates to an anchor for belts and mainly for conveyor belts used in mines for example.
In general, the junction of the two strands of an ordinary belt is done by means of metal clips in which a green leather ankle is slipped. To humidity; the green leather ankle breaks down quickly.
In addition, this type of anchor does not offer sufficient strength when it comes to large width straps.
For these belts and in particular those used in the mid. nes, we had already thought of joining the two strands by a copper peg; only, it has the drawback of not having any elasticity and of breaking into sections inside the junction. This results in reduced safety, and a waste of time due to the difficulty in removing the pieces of the ankle from the junction.
The object of the present invention is to obviate these multiple drawbacks, while allowing the ankle to follow the shapes taken by the belt, and by offering great rigidity.
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dity, which ensures perfect solidity of the junction.
The ankle may be formed of an elastic metal wire forming the core, and on which is wound at least one other wire of the same nature, so as to form a flexible and high resistance twist, which can easily undergo deformation. - mations of large-scale belts.
The metal wires of the twist can be made of stainless steel, or even of tinned or galvanized wire.
The ends of the twist can be chamfered so as to facilitate the introduction into the junctions of the belt.
In the accompanying drawing is shown, by way of example, an embodiment of the object of the present invention
Fig.l shows in elevation a view of the ankle according to the present invention.
Fig. 2 is a diametral section of fig.l
According to one embodiment, the ankle comprises a core 1 formed of an elastic and preferably stainless metal wire, around which are wound wires 2 of the same nature and so as to form a twist.
The ends 3. of the ankle thus formed are ground in the shape of a truncated cone or chamfered to allow its easy introduction into the junctions or metal clips.
The ankle produced according to the invention is strong, and perfectly flexible and elastic, and therefore tends to return to its original position after each deformation.
The diameter of the wire of the core is essentially variable according to the dimensions of the belt, and is calculated according to the diameter of the wires twisted on said core.
The number of twisted threads on the core may also vary depending on the strength and elasticity of the ankle
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that we want to obtain.
The invention has been described and illustrated on a purely indicative basis and in no way limiting, and it goes without saying that numerous modifications can be made to its details, without departing from its spirit.