BE419481A

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Info

Publication number: BE419481A
Authority: BE

Description

Perfectionnement aux poignées de frein, plus particulièrement @ pour bicyclettes.

La présente invention est relative au montage des poignées de frein, plus particulièrement pour bicyclettes. Ces poignées sont montées pivotables sur un petit collier ou une bride fixée au guidon ; pour freiner, le cycliste rapproche cette poignée du guidon, en serrant d'une main la poignée et le guidon ; le coup de frein étant donné, il lâche la poignée de frein qui re- vient à sa position normale sous l'action des ressorts de rappel des porte-patin de frein. Pratiquement, ce retour de la poignée à la position de repos ne s'opère pas toujours exactement ; il peut y avoir un certain jeu dans les éléments constitutifs du câble, un freinage du câble dans sa gaine et le rappel n'est pas complet. Il s'en suit que, sous les trépidations de la mar- che, la poignée joue, vibre, et fait du bruit.

De plus, ces vi- brations de la poignée se reportant sur le câble, il arrive par- fois que, pendant la marche de la bicyclette, les mâchoires ou rabots de frein sont ainsi soumis à de faibles vibrations qui les appliquent légèrement sur la jante, en déterminant un léger

freinage presque continu..

Le but de l'invention est de supprimer cet inconvénient. A cet effet, l'axe de pivotement de la poignée porte un ressort enroulé sur cet arbre, dont une extrémité est retenue dans le collier portant le pivot, tandis que l'autre extrémité agit pour ramener et maintenir la poignée - et le câble de frein - dans la position normale de repos quand la poignée est abandonnée à elle- même. Cette extrémité peut s'étendre sous la poignée et agir di- rectement sur celle-ci, ou, de préférence, elle est engagée dans ou contre la nipple d'attache du câble, de manière à agir direc- tement sur cette nipple et , par celle-ci, sur la poignée, rame- nant ainsi sûrement à la fois le câble et la poignée dans la po- sition de repos.

Le dessin annexé donne deux exemples de réalisation de l'objet de l'invention. A ce dessin : fig.l est une vue en élévation d'une partie de guidon avec une poignée de frein conforme à l'invention ; fig. 2 est la coupe verticale suivant II-II fig.l, fig. 3 est la coupe longitudinale d'une variante.

1 est le tube du guidon qui porte, par un collier ou bride amovible 2, une petite potence 3 perpendiculaire sur l'axe du tube 1. Cette potence a sensiblement la forme d'une chaise murale creuse, c'est-à-dire est formée de deux parois ou flasques laté- rales reliées entre elles sur un seul côté suivant 4. Les deux parois de la potence supportent, au voisinage du tube 1, le pi- vot 5 de la poignée de frein 6 ; cettedernière est en forme de levier coudé, le long bras ayant une section transversale en forme de demi-cercle à peu près, alors que le petit bras est en forme de fourche, pour embrasser la potence 3. La potence compor- te un ergot supérieur 7 contre lequel vient buter la poignée dans la position de repos.

10 est la gaine du câble de frein 11 ;cette gaine vient bu- ter par son écrou 10' contre la potence 3, tandis que le câble

11 traverse le passage12 pratiqué dans la potence et passe dans la poignée 6. Cette dernière porte intérieurement, à l'endroit de son soude, un petit tambour cylindrique 13, librement rota- tif autour d'un axe transversal entre les deux flasques ou pa- rois de la poignée ; ce tambour est percé d'un trou central, .et il est en outre traversé par une fente radiale 14 s'étendant de la périphérie au trou central. L'extrémité du câble 11 est passée au travers de ce tambour et reçoit, au-delà de celui-ci, sa nipple habituelle 15 appuyée contre le tambour cylindrique.

Sur l'axe 5 de pivotement de la poignée 6, est enroulé un ressort 16 dont une extrémité est retenue à la potence 3, tan- dis que l'autre extrémité, libre, est engagée dans une rainure diamétrale 17 pratiquée dans la face de la nipple 15. Quand la poignée 6 est rapprochée du guidon pour le freinage, la nipple qui suit le mouvement de la poignée, tend le ressort 16 ; dès que la poignée est libérée, ce ressort repousse la nipple (donc le câble 11) en position de repos, entraînant en même temps la poignée 6 qui se trouve élastiquement retenue en position de repos contre la butée 7 de la potence.

Dans la variante de la fig.3, le ressort n'agit plus di- rectement sur la nipple 15 ; extrémité libre 16 s*étend sous la poignée et repousse celle-ci vers la position de repos ; cette variante, moins perfectionnée, ne tient donc pas compte des mouvements du câble de frein, et ne vise qu'à empêcher les vibrations de la poignée de frein.

Il est évident que le ressort de rappel pourrait être monté en un autre point que l'axe de pivotement 5.

REVENDICATIONS.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1. Perfectionnement aux poignées de frein, plus particu- lièrement pour bicyclettes, la poignée, en forme de levier coudé, étant pivotée, à l'extrémité de son petit bras, sur un axe porté à la partie inférieure d'une potence portée par le <Desc/Clms Page number 4> guidon et contre laquelle vient buter la poignée en position de repos, le câble de frein traversant cette potence et le petit bras de la poignée, pour se terminer, dans la poignée, par une nipple qui entraîne la poignée uniquement dans le sens de retour à la position de repos, tandis que la poignée l'entraîne dans le sens opposé, caractérisé par un ressort, par exemple, mais non nécessairement enroulé autour du pivot de la poignée, et dont l'extrémité libre active agit pour ramener la poignée dans la position de repos, contre la potence.

2. Perfectionnement aux poignées de frein suivant revendi- cation 1, caractérisé en ce que l'extrémité du ressort de rappel s'étend sous la longue branche de la poignée.

3. Perfectionnement aux poignées de frein suivant revendi- cation 1, caractérisé en ce que l'extrémité libre du ressort de rappel attaque directement la nipple terminale du câble de frein, pour ramener celui-ci à la position de repos, et, de ce fait, rappeler simultanément la poignée de frein.