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Tricycle.
La présente invention a pour objet un véhicule à propulsion humaine, monté sur trois roues, dont deux à l'avant et l'autre à l'arrière, et dans lequel il est prévu un ou deux sièges dans lesquels les occupants s'assoient pour attaquer par leurs pieds chacun une paire de pédales, ce tricycle étant essentiellement caractérisé en ce que la roue arrière est directrice et les roues avant motrice, la transmission se faisant au moyeu de chaque roue d'avant par une chaîne si le pédalier est placé à l'avant ou à l'arrière du moyeu, et directement si le pédalier est monté sur le moyeu. Cette transmission aux roues avant, a l'avantage de permettre à chaque occupant de pédaler ou se repo- ser indépendamment de l'autre occupant, touten assurant une construction simple, robuste, légère et peu coûteuse, et en même temps très stable.
Un exemple non.:limitatif de réalisation de l'objet de l'in- vention est représenté au dessin annexé, dams lequel : fig.l est une vue face en élévation,
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fig. 2 est une vue en plan et fig.3 une perspective.
Les deux roues d'avant 1, montées en parallèle, supportent par leur moyeu 2 les deux longerons 3 symétriques du cadre ; ces longerons sent faits chacun d'une fourche embrassant la roue correspondante, dont la base est à l'avant de la roue, tandis que les extrémités libres de ses bras aboutissent à la traverse maitresse 4 du cadre, située dans un plan horizontal, à l'arriè- re des deux roues l.Des entretoises de renfort 5 partent du mi- lieu de la barre maitresse 4 et aboutissent aux bras intérieurs des fourches 3, de préférence à l'endroit des moyeux 2. Une deu- xième fourche 6 part de chaque extrémité de la barre maitresse, enveloppe sur sa moitié supérieure la roue avant correspondante, et vient se relier à l'avant à l'extrémité de la fourche 3.
On constitue ainsi un ensemble rigide et solide comprenant la barre maitresse, les quatre fourches 3 - 6 et les entretoises 5, cet ensemble posant sur les moyeux d'avaat, et étant supporté par le moyeu de la roue arrière comme il va être décrit.
Cette roue arrière 7 est montée dans l'axe du tricycle, et son moyeu 8 supporte une fourche montante 9 qui se termine par un bras supérieur monté pivotant dans la colonnes de direc - tion 10. Cette colonne est maintenue rigidement par un tube central 11 partant de son sommet et aboutissant à la barre mai- tresse 4, et par desautres tubeslatéraux 12-12 partant du bas de la colonne et aboutissant vers les extrémités de la barre 4.
La barre de direction 9 sort supérieurement de la colonne 10, pour être rattachée par biellette 14 à une tringle rigide de commande 13 qui s'étend vers l'avant, et se rattache à une petite biellette 15 calée sur un axe vertical 16. Ce dernier est monté pivotant dans une colonne 17, supportée verticalement dans le plan d'une des roues avant, par un fort support 18 partant de la fourche 6 correspondante. L'arbre 16 porte, calé sur lui, le guidon de manoeuvre 19, qui est pourvu des poignées habituelles
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20-21 de commande respectivement des freins arrière (câble 22) et avant (câble 23). La commande de direction et de freinage est donc ici simple, c'est-à-dire est laissée à un seul con- ducteur, mais elle pourrait évidemment être double.
De toute façon, pour l'autre occupant, il est prévu un guidon 24, qui sert plutôt à reposer les bras ; ce guidon est supporté, comme l'autre, par une colonne 25 fixée par le support 26 à l'autre fourche 6, et les deux colonnes 25 et 17 sont réunies par une entretoise transversale 27. Le guidon 24 est fixe ou peut pivo- ter par rapport au montant 25.
Les sièges 28, de forme quelconque, mais de préférence avec dossier, sont portés chacun par un support horizontal 29 sur lequel ils sent éventuellement réglables; chaque support 29 est porté par un montant 30 fixé à la barre correspondante 12 pour- vue à cet effet (fig.l ) d'une partie horizontale. On conçoit que les sièges peuvent être autrement supportés, et peuvent même être accouplés ou réunis en un seul.
Les pédaliers 31 sont montés dansl'exemple à l'avant des roues motrices 1 ; leur axe est supporté par un manchon 32 auquel aboutissent les fourches 3 et 6, et qui constitue en fait la base de ces fourches. La transmission se fait par chaînes 33, les moyeux 2 portant à cet effet le pignon à chaîne 34.
Comme il a été dit, les pédaliers pourraient être montés à l'arrière des roues 1, les sièges étant alors reportés plus en arrière ; ils pourraient également être montés directement aux moyeux 2. 35 sont desressorts de rappel agissantsur la direc- tion.
Il va sans dire que la forme du cadre n'est pas limitative, et qu'elle peut varier suivant les constructeurs ou les dimen - siens(la taille) du tricycle ; il en va de même pour les autres détailsde construction qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple et peuvent subir toutes modifications dans les limites des reven- dications ci-dessous.