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" CHAISE OU CHAISE-LONGUE A SIEGE SUSPENDU
La présente invention a pour objet une chaise ou chaise-longue dont le siège est suspendu. Ce genre de chaise présente Davantage que le siège se réglera toujours au corps, lequel est par conséquent supporté partout. Les chaises de ce genre connues jusqu'à ce jour sont toutes réalisées sous forme de pliants.
L'invention a pour objet une chaise réunissant les avantages des pliants et des chaises ordinaires et qui, en outre, est établie de manière que la personne assise dans la chaise puisse régler elle-même le siège à volonté sans devoir se lever d'abord.
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En outre l'invention a pour objet une chaine destinée particulièrement à être placée dans des autocars etc;...
Selon l'invention, la chaise ou chaise-longue comporte à cette fin un châssis rigide et un cadre de dossier relié à articulation au dit châssis, l'une des extrémités du siège suspendu étant fixée au dit cadre et 1*autre au châssis rigide, tandis que deux guidages sont fixés au cadre du dois- nier et sont montés à déplacement sur une paroi latérale ou rebord latéral du châssis en coopérant avec un mécanisme d'encliquetage ou de serrage, sous 1'&Ot10n d'un ressort, mécanisme qui peut être dégagé, à la main, des dits guidages.
Selon l'invention, la chaise, particulièrement adaptée en vue de son utilisation dans des autocars etc.. comporte un châssis rigide et un cadre de dossier relié à articulation au dit châssis,, l'une des extrémités du siège suspendu étant fixée au dit cadre et l'autre au châssis rigide, tandis qu'un organe d'arrêt, manoeuvrable à la main ou au pied est articulé au châssis rigide lequel organe est muni de trous, dents ou analogues, dans lesquels ou entre lesquels des tenons, dents ou points d'appui @ analogues du cadre du dossier peuvent s'engager pour retenir le cadre du dossier dans différentes positionsL'organe d'arrêt peut comporter deux plaques articulées à charnière et rigidement reliées l'une à l'autre, dont les bords sont recourbés et munis de trous,
dents ou analo- gués*
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention sera décrite ci-après avec référence aux dessins annexés dans lesquels : Fig. 1 est une coupe longitudinale d'une chaise à siège suspendu;
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Fig. 2 est une coupe d'un bras de la chaise selon la Fig. 1;
Fig. 3 est une coupe transversale du bras suivant la. ligne III-III de la Fig. 2 ;
Fig. 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la Fig. 2;
Fig. 5 est une vue de côté d'une chains à siège suspendu pour autocars etc,,, le cadre du dossier se trouvant dans la position la moins inclinée (première position);
Fig. 6 est une vue de face de la Fige 5 ;
Fig. 7 est une vue analogue à celle de la Fig. 5, le cadre du dossier se trouvant cependant dans la position la plus inclinée en arrière (dernière position); Fig. 8 est une coupe à plus grande échelle du mécanisme d'arrêt pour retenir le cadre du dossier.
La chaise selon les Fig. 1-4 comporte un châssis rigide à pieds 2, 3, muni de bras 4. Les pieds antérieurs 2 sont reliés l'un à 1*autre par des traverses 5. 6 et les pieds arrières 3 par des traverses 7,8. A un endroit entre les pieds antérieurs et les pieds arrière se trouve encore une traverse 9 entre les parois latérales du châssis 1. Un cadre de dossier 12 comportant deux montants 10 et une traverse 11 est articulé à charnières 13 à la traverse 9. Une fente 14 est ménagée dans chacun des deux braa, chaque fente étant traversée par un montant 10 du cadre de dossier 12, de sorte que les fentes 14 déterminent la course suivant laquelle le cadre du dossier 12 peut être plus ou moins incliné.
Dans la Fig. 1, le cadre 12 est représenté dans la position avant ou la position la moins inclinée, 15 est une position intermé- diaire et 16 la position arrière ou la plus inclinée du cadre 12.
Du côté inférieur de chaque bras 4 est monté à déplace-
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ment à l'aide des étriers 18, un guidage 17 en feuillard d'acier ou autre matière appropriée, l'une des extrémités 19 du dit guidage étant courbée vers le bas et fixée au cadre 12 du dossier. Trois trous 20, 21, 22, reliés l'un à l'autre par une encoche 23, sont ménagés dans le guidage 17.
Dans chaque bras 4 se trouve un mécanisme d'encliquetage, dont le cliquet 25 muni d'un bouton 26 est soumis à l'action d'un ressort 27. Le dit ressort est agencé autour d'un boulon 28 fixé dans le cliquet et qui, à l'aide du bouton 29, empêche que le cliquet 25 ne sorte de l'enveloppe 24 du mécanisme d'enoliquetage.
30 est le siège suspendu qui, dans la ohaise selon la Fig. 1 est constitué par deux bandes en acier supportant des lattes. L'une des extrémités du siège 30 est fixée à la traverse supérieure 11 du cadre de dossier 12 et l'autre extrémité à la traverse 6, entre les pieds antérieurs 2, La dernière extrémité du siège suspendu 30 peut être munie ellemême d'une traverse supplémentaire, disposée de'manière appropriée entre les pieds antérieurs 2. Afin de pouvoir enlever complètement le siège suspendu, l'extrémité supérieure du dit siège peut être réalisée de la même façon et reliée au cadre 12 du dossier.
Au lieu des bandes d'acier garnies de lattes le siège suspendu 30 peut être composé d'une bande de canevas ou d'un réseau de fil métallique éventuellement recouvert de chaque côté. Dans ce dernier cas le siège est de préférence suspendu dans 1achaise de façon à pouvoir être retourné. Le siège peut aussi être complété par un oreiller.
Il est clair que le guidage 17 peut être aussi arrangé de manière qu'il ne dépasse pas le plan inférieur du bras 4.
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Par exemple le bras peut être muni d'une rainure dans laquelle est logée le guidage 17.
Dans la forme de réalisation décrite, les guidages 17 et leur mécanisme d'encliquetage, sont fixés contre le côté inférieur des bras 4. Cependant, les cliquets 25 peuvent aussi sans inconvénient être disposés sur les bras 4*
Lorsqu'une personne assise dans la chaise désire modi fier l'inclinaison du cadre du dossier 12, par exemple de la position selon la Fig. 1 dans celle indiquée par 15, il faut qu'elle repousse les cliqueta 25, contre Inaction des ressorts 27, dans l'enveloppe 25. De ce fait la partie plus mince 31 arrive dans le trou 22 et devant la fente 23. Puis en appuyant avec le dos contre le siège suspendu 30, le cadre 12 du dossier, avec le guidage 17 qui y est fixé, basculera en arrière autour des charnières 13, de manière que la partie plus mince 31 a'engage dans la fente 23.
Dès ce moment il n'y a plus lieu dappuyer sur le bouton 26 et par conséquent sur le cliquet 25. Quand la position 15 sera atteinte. le cliquet 25 a'engagéra automatiquement, par le ressort 27, dans le trou 21 et retiendra le cadre 12 dans cette position. Si lon désire mettre le cadre du dossier dans la position 16, il faut enfoncer de nouveau le cliquet 25. Si l'on désire déplacer l'encadrement 12 de l'une des positions extrêmes dans l'autre, on peut maintenir le cliquet 25 enfoncé pendant toute la course. On prooède de la même manière.$ si l'on désire amener le cadre 12 dana une position moins inclinée. Cependant dans ce cas il ne faut pas appuyer avec le dos contre le siège suspendu 30.
Afin de pouvoir ramener facilement le cadre 12, la personne assise dans la chaise doit se déplacer un peu en avant.et a'assoir de manière que le dos ne soit plus en contact avec le siège suspendu 30, ou au moins n.appuie plus
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sur celui-ci,
Il est à remarquer que l'invention nest pas limitée au mécanisme d'encliquetage représenté dans le dessin et décrit ci-dessus,, maia qu'on peut utiliser un mécanisme de serrage ou d'encliquetage quelconque.
Par exemple le cliquet 25 peut être remplacé par un tenons dont l'extrémité a'engageant dans l'enveloppe 24 du mécanisme d'encliquetage est plate et repose avec la dite extrémité sur un ressort de preseions tandis que l'extrémité dépassant 1 $enveloppe 24 est hémisphérique et repose dans la position d'arrêt contre un ressort à lame disposé sur le guidage 17. L'une des extrémités du dit ressort à lame est reliée rigidement au bras 4, l'autre extrémité est munie d'encoches longitudinales qui sont traversées par des vis ou analogues fixées dans le bras 4. Dans la position d'arrêt le dit tenon traverse un trou ménagé dans le guidage 17.
Si l'on appuie sur le ressort à lame* le ressort sera enfoncé par suite des encoches longitu- dinales dans l'autre extrémité, de sorte que le tenon sera enfoncé davantage dans l'enveloppe 24. Par suite du fait que l'extrémité du tenon dépassant l'enveloppe est hémi-sphérique, lors d'un mouvement en avant ou en arrière du cadre 12, le tenon sera enfoncé davantage dans l'enveloppe par le guidage 17, de façon que l'arrêt soit supprimé et que le guidage 17 puisse être déplacé sur le tenon. Aussitôt qu'un autre trou ménagé dans le guidage 17 passe devant le tenon, celui-ci s'engage dans le dit trou et arrête le cadre 12 du dossier.
Dans le mécanisme d'arrêt qu'on vient de décrire les encoches 23 ménagées dans les guidages 17 peuvent être supprimées.
Le ressort à lame peut être facilement recouvert par la garniture éventuelle de la chaise et si le mécanisme d'encliquetage est monté sur le côté supérieur du bras 4. le ressort
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à lame peut être disposé dans l'accoudoir.
Le siège représenté dans les Fige 4-8, et particulièrement destiné à être monté dans des autocars, comporte un chas** ais rigide en tube et un encadrement 34 de dossier articulé à charnière en 33, au dit châssis et également établi en tube.
35 désigné des pattes par lesquelles le châssis 32 peut être fixé au plancher etc... L'une des extrémités du siège suspendu 35 est reliée au cadre 34 et l'autre en 37 au châssis 32.
La base du siège suspendu 36 dont l'extrémité est reliée au châssis 32, est constituée par une plaque 38 en vue d'obtenir une surface d'appui pour un coussin 39, Pour r.éaliser le fonctionnement voulu d'un siège suspendu, la plaque 38 est articulée à charnière en 37 au châssis 32. Dans chaque face latérale du châssis se trouve une traverse 40, de préférence un tube carrée Le cadre 34 du dossier est, de chaque côté de la chaise j, articulé à charnière aux dites traverses 40. il@ chaque coté est aussi articulé à charnière en 41 au châssis 32, une plaque d'arrêt 42..
Dans la forme de réalisas tion représentée dans le dessin les plaques d'arrêt 42 ont une forme triangulaire, dont le côté inférieur 43 et le côté montant 44 sont recourbés, tandis que le côté 44 n'étend selon un arc de cercle (fig* 8). L'extrémité supérieure du côté 44 est aussi recourbée, de façon à former une buté*,45.
Les deux plaques d'arrêt 42 disposées de chaque côté et articulées au châssis, sont reliées l'une à l'autre par des traverses 46 et 47.L'une des extrémités d'un ressort de traction 48 est reliée à chaque plaque d'arrêt 42, tandis que les autres extrémités des dits ressorts 48 sont fixées à une traverse 49 du châssis.
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Chaque barre latérale du cadre 34 du dossier se termine par un tenon 50 qui peut s'engager dans des trous 51, 52, 53, (Fig. 4) de la partie recourbée de la plaque d'arrêt 42.
Afin d'éviter un écartement des tenons 50, les extrémités inférieures des barres latérales du cadre 32 sont reliées l'une à l'autre par une barre transversale 54. Eventuellement l'une des extrémités d'un ressort de traction 55 peut être fixée à la barre 54 et l'autre extrémité au châssis 32.
Dans la forme de réalisation représentée dans le dessin, une des plaques 42 est munie d'un bras 56, à l'aide duquel les deux plaques d'arrêt 42, l'une couplée à l'autre, peuvent être abaissées autour du pivot 41.
Cependant on peut aussi munir la barre transversale 46 d'une pédale de façon que les plaques d'arrêt 42 puissent être déplacées au pied.
En admettant que la personne assise dans la chaise désire déplacer le dossier 34 de la position montrée en Fig. 5 dans celle montrée en Fige 7, il lui suffira à cette fin de déplacer le bras 56 dans la direction indiquée par la flèche montrée en Fig. 5. L'organe d'arrêt comportant les plaques d'arrêt 42 reliées rigidement l'une à l'autre, basculera vers le bas autour de 41, de sorte que les tenons 50 aux extrémités des barres latérale* du cadre 34 seront dégagés des trous 53 dans les cotés 44 des plaques d'arrêt 42. En exerçant une poussée vers l'arrière,, par exemple avec le dos, le cadre 34 basculera autour du pivot 33, de sorte que les ertrémités des barres transversales du cadre de dossier se déplaceront en haut jusqu'à ce qu'elles rencontrent les butées 45.
Le braa 56 peut alors être lâché, de façon que, à l'aide du ressort à traction 48, l'organe d'arrêt bascule vers le haut autour du pivot 41, jusqu'à ce que les tenons sengagent dans les trous
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51. La chaise est alors arrêtée dans la position 'indiquée dans la Fig. 7.
Pour ramener la chaise de la position selon la Fig. 3, dans celle de la Fig. 5, on procède de la même façon. pour faciliter le retour du cadre 34 on peut par exemple faire usage d'un ressort de traction 52 ou organe analogue.
REVENDICATIONS.
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