BE418036A - - Google Patents

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BE418036A
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spring
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steel
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French (fr)
Publication of BE418036A publication Critical patent/BE418036A/fr

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02Seat parts
    • A47C7/28Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type
    • A47C7/285Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type with metal strips or webs

Landscapes

  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Garniture élastique en lames d'acier pour   matelassures   en   tous     @   genre s. 



   On a déjà employé, pour le s   matelassée   s de tout genre, par exemple pour cou ssins de siège, dossiersde fauteuil, etc. 



  ( spécialement dans les véhicule s) des garniture s élastique s en lames ou ruban  d'acier. Les  s re ssort s porteur disposes s ende ssou  des  s lame s d'acier ne se sont cependant pas généralement révélé s adéquatjusqu'ici. En particulier, il s ont le défaut que lesressorts s porteur s, généralement en forme de C, disposés aux extrémités chargéesdes lamesd'acier, ne résistaient pas aux chocsrépétés dûs à la charge et se brisaient rapidement. 



   En effet, comme ceressorts en forme de C   transmettent   directement des lames d'acier au cadre rigide fixe, l'élasticité de ce ressorts s en C n'est pa   assez   grande - trop peu de souplesse - pour pouvoir absorber les fortes flexions duesaux chocs continuel s de la charge. 



   La présente invention a pour objet une garniture élastique 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ne pré sentant plus ce défaut. Elle réside en ce que chaque lame d'acier est soutenue par une lame de ressort tendue dans le cadre rigide, cette lame de ressort se prolongeant par un ressort porteur en C à son extrémité tournée vers la lame   d'acier..De   ce fait, on obtient que par le ressort porteur la charge dure du ressort en C est notablement adoucie et l'en semble est beaucoup plussouple. 



   Il   s'est   cependant révélé, dans cesgarnitures ainsi modifiées, que si en fait on n'avait plusà dépl orer dans une aussi grande mesure qu'auparavan t 1 e s bris de lame s, la   soupl  e sse, la douceur lai ssait encore à désirer. L' invention prévoit, pour surmonter cette difficulté, que les lames de ressort, au.lieu de s' appuyer directement sur le cadre fixe, s'appuient sur des lames de ressort droites ou courbées, tendue   dans le   cadre,   c'est-à-dire   s'appuient air une deuxième série de lame de re s- sort, ce qui augmente considérablement la souplesse.

   A chaque    point d'appui on obtient, par le jeu combiné de s troi s re ssort s     (les   deux lames de re ssort qui portent 1'une   sur     l'autre,   et le ressort porteur en forme   de u)   une souplesse, une douceur qui ne laisse pluss rien à désirer et qui élimine radicalement tout bris de lame quand on emploie de s re ssort s convenables. 



   Jeux formes d'exécution de l'objet de l'invention sont représentées au dessin annexé, dans lequel : fig.l et 2 sont respectivement les vue s de   coté   et vue en plan d'une première forme, fig.3 et 4 sont de s vue s correspondantess de la deuxième forme à grande souplesse. 



   En se référant aux   fig.l   et 2, les re   saorts   a formé s de lames  d'acier     ( dan s   l'exemple il s'agit d'un   siège)   sont supportée s, soutenue s, par rapport au cadre fixe b , pair de s re   ssorts   porteur s, constituésde lames c et de partie   s d   en forme de C. 



  Quand le siège est soumis à une charge, celle-ci est transmise au cadre b, non plu s dire ctement par les ressorts d, mai s par   l'intermédiaire de s forte s lame s c.   

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 EMI3.1 
 



  Le s ressort s â sont tou s suppor té s, au côté antérur du siège, là où la charge est maximum, par les ressorts combinés   .2. -,9;..Au   côté postérieur du siège, il suffit Par contre de   supporter   de cette manière qu'un ressort a sur deux ou sur trois, ainsi que le montre la fig.2. comme il a été dit, cette construction n'est pas encore parfaite au point de vue souplesse, et la réalisation desfig.3 et 4 est préférable à cet égard.

   A ce figures, le lame s a, qui supportent directement la charge, s'appuient encore, par l'inter-   médiaire de ressorts s porteur s d en forme de C, sur les s 1 ame s   de   ressorts.2,.   Cedernières s'appuient à leur tour sur deslame s de re ssort b plate s ou, comme représenté, à courbure oppo sée à celle de   lames.2. ;  le   s lame s b,   sont tenduedans le cadre fixe f de toute manière désirée.

   De préférence cependant, le montage de s lames b e st réalisé en pratiquant dan leurs   extré-   mité s des lumière s allongée s g dans lesquelles pénètrent le s broches h portée s par des cornière s i fixée s au cadre   1..Par     ce montage à lumière allongées) le s extrémité s de s lame s b   peuvent se donner, se mouvoir dans une certaine   mégère.   
 EMI3.2 
 



  Toutes les lames de ressort .±"s'appuiel1t, dans l'exemple, sur une traverse commune.! rigide ; les  lames:!?   passent en deux pointssous cette traverse et   transmettent   élastiquement la pre ssi on au cadre f. 
 EMI3.3 
 



  R % V B N D I C A T 1 0 N s . 



    1. Garniture élastique en lame d'acier pour matelassures s   en tougenres s ( siège s, dossierss etc. ) , caractérisée en ce que chaque lame d'acier (a) e st supportée par une lame de ressort (c) tendue dans le cadre fixe (b) et dont l'extrémité tournée ver s la lame d'acier (a) se prolonge par un re ssort porteur   ( d )   en forme de 0.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



   Elastic padding in steel blades for all kinds of padding.



   We have already used, for quilted s of all kinds, for example for seat cushions, chair backs, etc.



  (especially in vehicles) elastic gaskets made of steel strips or tape. The load bearing springs arranged under steel blades, however, have not generally proved adequate so far. In particular, there is a defect that the carrier springs, generally C-shaped, disposed at the loaded ends of the steel blades, do not withstand repeated shocks due to the load and break quickly.



   Indeed, as these C-shaped springs directly transmit steel leaves to the fixed rigid frame, the elasticity of this C-shaped springs is not great enough - too little flexibility - to be able to absorb the strong bending due to shocks. continual loading.



   The present invention relates to an elastic lining

 <Desc / Clms Page number 2>

 no longer having this defect. It resides in that each steel leaf is supported by a leaf spring stretched in the rigid frame, this leaf spring being extended by a C-shaped carrier spring at its end facing the steel leaf. , one obtains that by the carrier spring the hard load of the spring in C is appreciably softened and the whole seems to be much more flexible.



   It turned out, however, in these trimmings thus modified, that if in fact one no longer had to depl or to such a large extent as before the breakage of the blade s, the suppleness, the softness was still left to to desire. The invention provides, to overcome this difficulty, that the spring leaves, instead of leaning directly on the fixed frame, rest on straight or curved spring leaves, stretched in the frame, that is- ie air rest a second set of re s- out blade, which greatly increases flexibility.

   At each fulcrum one obtains, by the combined set of three springs (the two spring blades which bear one on the other, and the u-shaped carrier spring) a flexibility, a softness that leaves nothing to be desired and that radically eliminates any blade breakage when using the proper resort s.



   Games embodiments of the object of the invention are shown in the accompanying drawing, in which: fig.l and 2 are respectively the side views and plan view of a first form, fig.3 and 4 are respectively of s corresponding view s of the second highly flexible form.



   Referring to fig. 1 and 2, the springs a formed of steel blades (in the example it is a seat) are supported s, supported s, relative to the fixed frame b, pair of s load bearing springs, made up of c slats and C-shaped sd part.



  When the seat is subjected to a load, this is transmitted to the frame b, not more say ctement by the springs d, mai s via s strong s blade s c.

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 EMI3.1
 



  The springs are all supported on the front side of the seat, where the load is maximum, by the combined springs. 2. -, 9; .. On the rear side of the seat, on the other hand, it is sufficient to support in this way that one spring has on two or three, as shown in fig.2. as has been said, this construction is not yet perfect from the point of view of flexibility, and the realization of fig. 3 and 4 is preferable in this respect.

   In this figure, the blade s a, which directly support the load, still rest, by the intermediary of C-shaped carrier springs s d, on the spring s 1 s 1 ,. The latter are in turn supported by b flat spring blades or, as shown, with curvature opposite to that of the blades. 2. ; the s blade s b, are stretched in the fixed frame f in any desired manner.

   Preferably, however, the assembly of the slats is carried out by practicing in their ends elongated lumens sg into which penetrate the s pins h carried by angles if fixed to the frame 1. By this lumen assembly elongated) the s extremities of the blade sb can give, move in a certain shrewdness.
 EMI3.2
 



  All the spring leaves. ± "are supported, in the example, on a common cross member.! Rigid; the leaves:!? Pass under this cross member at two points and elastically transmit the pressure to the frame f.
 EMI3.3
 



  R% V B N D I C A T 1 0 N s.



    1. Elastic steel strip padding for all kinds of padding (seats, backrests etc.), characterized in that each steel strip (a) is supported by a spring strip (c) stretched in the fixed frame (b), the end of which turned towards the steel strip (a) is extended by a 0-shaped support spring (d).


    

Claims (1)

2. Garniture élastique suivant revendication 1, caractéri sée en ce que un re ssort porteur constitué d'une lame de re s- <Desc/Clms Page number 4> sort ( c ) et du ressort en C (ci) e st prévu sous chaque lame d'acier (a ) au coté du siège où la charge est maximum, tandi s qu'un tel re ssort combiné e st prévu seulement pour une lame (a) sur deux ou trois, au coté du siège moins sollicité. 2. Elastic lining according to claim 1, charac terized in that a carrier re ssort consisting of a re s blade <Desc / Clms Page number 4> exit (c) and C-spring (ci) are provided under each steel blade (a) at the side of the seat where the load is maximum, while such a combined spring is provided only for one blade (a) out of two or three, next to the less busy seat. 3. Garniture élastique suivant revendications 1 et 2, caractéri sée en ce que le s lame s de re ssort ( c ) ne s'appuient pas directement sur le cadre fixe, mais s'appuient sur de Lames de re ssort (b) plate s ou courbée s, dansle but d'augmenter la souplesse de la garniture. 3. Elastic lining according to claims 1 and 2, charac terized in that the spring blades (c) do not rest directly on the fixed frame, but rest on flat spring blades (b) s or curved s, in order to increase the flexibility of the filling.
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